E39 kysymyksiä ja vastauksia XIV

[Hampsu]

Vanoksen tiivisteet on vaihdettu ja läjäys edessä.
Joissain ohjeissa sanotaan, että olisi hyvä nollata moottorin (?) adaptaatiot.

Voiko nuo nollata Inpalla ja jos voi, miten?
Vai onko aiheellista? Ymmärsin ,että ekat pari sataa kilsaa pitäisi ajaa vedättelemättä moottoria liikaa.

[Muurahainen]

Vanoksen tiivisteet on vaihdettu ja läjäys edessä.
Joissain ohjeissa sanotaan, että olisi hyvä nollata moottorin (?) adaptaatiot.

Voiko nuo nollata Inpalla ja jos voi, miten?
Vai onko aiheellista? Ymmärsin ,että ekat pari sataa kilsaa pitäisi ajaa vedättelemättä moottoria liikaa.

Inpassa mootorinohjauksen alta löytyy ihan kohta tuolle adaptioiden nollaukselle.

Olikohan vikakodien kanssa samassa valikossa jos nyt ei muisti petä.

[Jondis]

Mikäs kaikki vaikuttaa vakkarin toimintaan 530d:ssä? Kyseessä siis -02 touring manuaalina. DDE:ssä ei ihmeempiä vikakoodeja ja live datan mukaan kaikki kytkimet pelaa(jarru ja kytkinpoljin sekä ratin napit). Ratin I/0 napista syttyy kyllä mittaristoon se vihreä merkkivalo, mutta ei lähde vakkari päälle plussalla eikä miinuksella. Eli mitäs seuraavaksi syyniin? Ja toinen kysymys, mikä näissä on yleensä vialla kun keskuslukon kaukosäätö ei pelaa? Tähänkään liittyen ei vikakoodeja ja avainta koitin jo yön yli pitää sähköhammasharjan laturilla(salmiakki malli). Tasan kerran olen saanut ovet lukkoon kaukosäädöllä, muuten ei mitään eloa.

[Pazi88]

Mikä boksi mahtaa tuulilasin pyyhkimiä ohjata? :think Pari kertaa on käynyt niin että sadetunnistin päällä ajellessa on pyyhkimet yhtäkkiä tiltannu kokonaan ja ei tapahdu mitään vaikka kuinka räplää vinkkarien vipua. Ei tule nestettä kusijussista taikka pyyhkimen pyyhi tms. Virtojen pois käyttö herättää systeemin takas toimintaan. -99 523 kyseessä

- Pasi K.

[peltone]

Mikä boksi mahtaa tuulilasin pyyhkimiä ohjata? :think Pari kertaa on käynyt niin että sadetunnistin päällä ajellessa on pyyhkimet yhtäkkiä tiltannu kokonaan ja ei tapahdu mitään vaikka kuinka räplää vinkkarien vipua. Ei tule nestettä kusijussista taikka pyyhkimen pyyhi tms. Virtojen pois käyttö herättää systeemin takas toimintaan. -99 523 kyseessä

- Pasi K.

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1262926 Rele?

[HTK12]

Mikä boksi mahtaa tuulilasin pyyhkimiä ohjata? :think Pari kertaa on käynyt niin että sadetunnistin päällä ajellessa on pyyhkimet yhtäkkiä tiltannu kokonaan ja ei tapahdu mitään vaikka kuinka räplää vinkkarien vipua. Ei tule nestettä kusijussista taikka pyyhkimen pyyhi tms. Virtojen pois käyttö herättää systeemin takas toimintaan. -99 523 kyseessä

- Pasi K.

General module (GM3) ohjaa relettä, josta sitten johdot menee pyyhkijän moottoriin. Sama GM3 hoitaa myös pissapojan ohjauksen, sillä erotuksella ettei siinä ole relettä välissä. Jos vian saa helposti toistettua, niin vilkaise INPA:lla tuleeko viiksen käskyt perille. 1999/03+ autolle sähkökaaviot on tälläiset:

[Pazi88]

General module (GM3) ohjaa relettä, josta sitten johdot menee pyyhkijän moottoriin. Sama GM3 hoitaa myös pissapojan ohjauksen, sillä erotuksella ettei siinä ole relettä välissä. Jos vian saa helposti toistettua, niin vilkaise INPA:lla tuleeko viiksen käskyt perille. 1999/03+ autolle sähkökaaviot on tälläiset:

Ihan täysin satunnainen vika tuntuu olevan. Pitää lukasta nyt ainakin vikakoodit tuolta general modulelta mitä se sanoo.

[alppiE39]

Jarrujen lämppäämisestä

Mooro.
Laitoin tossa viikko sitte tähän ketjuun jarrujen laahaus ongelmista ja nyt oon sen hokannu et normi ajon jälkeen vasen etu jarrulevy on ihan hyvän kuuma. Oikee etu ihan perus. Kävin kans ajaa parin kilsan lenkin koskematta jarruun ja tällöin levyt ei lämmenny. Eli voiko olla että vasen etu jarru alkaa laahaa vasta lämpimänä? Missä tällöin vois vika olla?
Ei täristä jarruttaessa ja ei pahemmin heitä kumpaakaan suuntaan ku jarruttaa.

[TheRipper]

Mooro.
Laitoin tossa viikko sitte tähän ketjuun jarrujen laahaus ongelmista ja nyt oon sen hokannu et normi ajon jälkeen vasen etu jarrulevy on ihan hyvän kuuma. Oikee etu ihan perus. Kävin kans ajaa parin kilsan lenkin koskematta jarruun ja tällöin levyt ei lämmenny. Eli voiko olla että vasen etu jarru alkaa laahaa vasta lämpimänä? Missä tällöin vois vika olla?
Ei täristä jarruttaessa ja ei pahemmin heitä kumpaakaan suuntaan ku jarruttaa.

Joko satula on huollettu?

[alppiE39]

Joko satula on huollettu?

Tällä viikolla pitää ottaa auki.
Ja ajaa jarrudyno

[HTK12]

Tällä viikolla pitää ottaa auki.
Ja ajaa jarrudyno

Itse en kyllä näe mitään hyötyä ajaa jarrudynossa kun siellä kerta yksi nurkka lämpenee. Romut auki ja katsomaan missä vika. Ilman purkamista mahdoton selvittää.

[ekkoo1]

Mikäköhän olisi helpoin tapa saada oikean mittainen kardaani 540 m62 + ZF s5d 320z yhdistelmään? Auto siis alunperin automaatti jossa lyhyt L=1457MM kardaani. Käsittääkseni tuo ZF laatikko on kohtalaisesti lyhyempi kuin 540:n vakio getrag 420 joten 540 manuaalin kardaania tuskin voi käyttää.

Vaihdelaatikon luovuttaja on e39 535 v8 jossa manuaalin kardaanin pituus realoemin mukaan L=1746MM, rättinivelen pulttijako LK=96mm ja perän päässä jako/boorit LK=94MM (Z=28). Tästä autosta ei valitettavasti ollut enää kardaania tarjolla.

Tullut huomattua että nuo e39 535 manuaalin kardaanit ei kasva puissa, 6-pyttyisiin e39 on toisaalta 1746MM kardaaneja netti täynnä - voiko tällaisesta soveltaa jotenkin? Ei ainakaan heittämällä näytä rättinivelen jako eikä perän kiinnitys täsmäävän?

[bemmeri]

Mikäköhän olisi helpoin tapa saada oikean mittainen kardaani 540 m62 + ZF s5d 320z yhdistelmään?

Jatkat sitä vanhaa kardania sillä 535i pätkällä. Sorvilla poikki pätkät että tulee haluttu pituus ja reikien koneistus liitettävistä pätkistä ja sitten sisälle sopiva holkki sisään ja hitsaa yhteen. Tasapainotus ja kovaa ajoa.
Edit.
Eikö muka takapäät ole samanlaisia? Jos ois, niin etupätkät vaihtamalla ois saattanut saada sopivan. Niin ei ei tarvia sorvata/hitsata?

[jouni.325]

Missä sijaitsee automaatin tietokone boxsi touringissa?

[ekkoo1]

Jatkat sitä vanhaa kardania sillä 535i pätkällä. Sorvilla poikki pätkät että tulee haluttu pituus ja reikien koneistus liitettävistä pätkistä ja sitten sisälle sopiva holkki sisään ja hitsaa yhteen. Tasapainotus ja kovaa ajoa.
Edit.
Eikö muka takapäät ole samanlaisia? Jos ois, niin etupätkät vaihtamalla ois saattanut saada sopivan. Niin ei ei tarvia sorvata/hitsata?

Niin meinasitko jos yhdistäisi 540 iA takapätkän ja esim. 523i etupätkän? 535i kardaania ei näyttäisi helposti saavan muuta kun uutena marmorilta ehkä.