E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[Vi[[e]

Eipä siitä autolle haittaa ole, mutta katsastuksessa ei mene päästöistä läpi. Eli älä tyhjennä, jos meinasit vielä leimata ilman kikkailuja.

Minkähänlainen katalysaattori tuohon kannattaisi sitten hankkia? Liekkö muuta väliä kun että olis tarpeeksi hengittävä?

[duuk]

Minkähänlainen katalysaattori tuohon kannattaisi sitten hankkia? Liekkö muuta väliä kun että olis tarpeeksi hengittävä?

Vaikka ihan alkuperäinen käytetty tai sitten vaikka magnaflow tms yleismallinen jonka joutuu askartelemaan.

[Tobbee30]

e39 m62 535i vikakoodit ja outo vika

auto alkoi yhtäkkiä risteyksessä tärisemään reilusti voimakkaimillaan se tapahtuu 800-2500 kierroksen välillä. lisäksi verstaalle ajaessa havitsin kierroksien välillä jäävän 1000-1200rpm paikkeille ennen kuin laski takaisin tyhkäkäynnille asti. vedot koneessa on kaikki tallessa sen verran uskalsi testata mutta ei kyllä yhtään enempää uskalla aja sen verran rajua värinää että koko auto tärisee, moottorin kumityynyt kurkkasin että ok. vikakoodit luettu inpalla.
lisäksi total air consuption HLM näyttää maksimia 20,75
ja needed air i.s controler yli arvojen 15.00 viittaisi imuvuotoon mutta 10tkm sitten jakopääremontin yhteydessä kaikki imupuolen tiivisteet usittiin. siinä lista vikakoodeista apuja kaivataan!!!

-75 aussetzererkennung KAT schaedigend summenfehler
-67 aussetzererkennung KAT schaedigend zylinder 5
-68 aussetzererkennung KAT schaedigend zylinder 6
-69 aussetzererkennung KAT schaedigend zylinder 7
-70 aussetzererkennung KAT schaedigend zylinder 8
-213 klopfsensor 4 sensor signal

[ekkoo1]

Aussetzererkennung on misfirejä ja ilmeisesti koko kuskin puolen bankilta (5...8), ei ihme jos tuntui että kone hytkyy.

Klopfsensor on nakutusanturi, joten kenties tuo anturi tai sen piuha olisi mennyt rikki. Silloinhan DME himmaa ennakkoja kun se luulee että moottori nakuttaa.

[samuxd]

Mikähän voisi olla probleemana 540 automaattilootassa, ei kytke aina sporttia ja manuaalipuolta päälle, d toimii normaalisti. Silloin kun sportti eikä manuaalipuoli mene päälle mittaristossa palaa kaikki vaihteiston asennon valot PRND. Uudelleen käynnistämällä auton on lähtenyt pelittämään. Eilen luin vikakoodit Inpalla ja ei koodeja vaihteistosta. :think

[Gize]

Mikähän voisi olla probleemana 540 automaattilootassa, ei kytke aina sporttia ja manuaalipuolta päälle, d toimii normaalisti. Silloin kun sportti eikä manuaalipuoli mene päälle mittaristossa palaa kaikki vaihteiston asennon valot PRND. Uudelleen käynnistämällä auton on lähtenyt pelittämään. Eilen luin vikakoodit Inpalla ja ei koodeja vaihteistosta. :think

Ei kokemusta eli vähän arvauksena, mutta kepin johdotuksissa häikkää? :think

En ainakaan itse ensimmäisenä lootaa epäilisi.

[ekkoo1]

Mikähän voisi olla probleemana 540 automaattilootassa, ei kytke aina sporttia ja manuaalipuolta päälle, d toimii normaalisti. Silloin kun sportti eikä manuaalipuoli mene päälle mittaristossa palaa kaikki vaihteiston asennon valot PRND. Uudelleen käynnistämällä auton on lähtenyt pelittämään. Eilen luin vikakoodit Inpalla ja ei koodeja vaihteistosta. :think

Kannattaa varmaan vielä lukea moottorinohjauksen ja mittariston koodit varuiksi. Jännä että ei ole vielä heittänyt transmission failsafea kehiin. Laatikon kyljessä on vaihteenilmaisin mokkula jonka on tarkoitus kertoa laatikon ohjausboksin kautta eculle/mittaristolle missä pykälässä mennään.

Jos pääset auton alle helposti niin ainakin nuo laatikon kyljen liittimet kannattaisi tarkistaa. Piuhat tulevat ylös apukuskin puolelta moottorin takana nippuna, sieltä voi koittaa tarkistaa etteivät ole irronneet klipsuista ja päässyt sulamaan pakosarjoihin tms.

Kepin juuresta sen ympärysmuovin alta löytyy jotain piuhoja myös mitä voi tarkistaa että ovat kunnossa.

[Worldfuture]

Huomasin tänään että kun auton käynnistää kylmänä, niin tupsautti aika hyvät valkoset savut, muuten ei sen kummemmin savuta. Mistäs tämmönen johtuu? Koneena M54B30.
Ja onko nuo lambdat vai mitkä noissa molemmissa pakosarjoissa?Takimmainen on öljystä märkä, kun venakopantiiviste vuotaa ilmeisesti, mutta ei luulisi olevan syypää tuohon ekaan vikaan?

[TheRipper]

Huomasin tänään että kun auton käynnistää kylmänä, niin tupsautti aika hyvät valkoset savut, muuten ei sen kummemmin savuta. Mistäs tämmönen johtuu? Koneena M54B30.
Ja onko nuo lambdat vai mitkä noissa molemmissa pakosarjoissa?Takimmainen on öljystä märkä, kun venakopantiiviste vuotaa ilmeisesti, mutta ei luulisi olevan syypää tuohon ekaan vikaan?

Valkoinen höyry monesti kertoo että jäähdytinnestettä vuotaa palotilaan. Kannentiiviste?

[HTK12]

Huomasin tänään että kun auton käynnistää kylmänä, niin tupsautti aika hyvät valkoset savut, muuten ei sen kummemmin savuta. Mistäs tämmönen johtuu? Koneena M54B30.
Ja onko nuo lambdat vai mitkä noissa molemmissa pakosarjoissa?Takimmainen on öljystä märkä, kun venakopantiiviste vuotaa ilmeisesti, mutta ei luulisi olevan syypää tuohon ekaan vikaan?

Haiseeko se savu? Ellei, niin sitten on vesihöyryä. Tämä on ihan normaalia koska pakoputkistoon kertyy vettä. Ei ole miten harvinaista, että ihan vesipisaroita lentää ulos pakoputkesta. Jos se olisi öljyä sen haistaa, samoin jäähdytysnesteen haistaa kyllä.

[Wildchild]

Huomasin tänään että kun auton käynnistää kylmänä, niin tupsautti aika hyvät valkoset savut, muuten ei sen kummemmin savuta. Mistäs tämmönen johtuu? Koneena M54B30.
Ja onko nuo lambdat vai mitkä noissa molemmissa pakosarjoissa?Takimmainen on öljystä märkä, kun venakopantiiviste vuotaa ilmeisesti, mutta ei luulisi olevan syypää tuohon ekaan vikaan?

Oma M54B25 "höyryää" myös aika usein, kun on paljon pätkäajoa. Huomasin puoltoistavuotta sitten mutta ei oo hävittäny nesteitä niin luulis että on vaan vesihöyryä.


Kun pääsee ajaa kuumaks maantieajossa niin putkesta ei tuu mitään ylimäärästä.

[samuxd]

Kannattaa varmaan vielä lukea moottorinohjauksen ja mittariston koodit varuiksi. Jännä että ei ole vielä heittänyt transmission failsafea kehiin. Laatikon kyljessä on vaihteenilmaisin mokkula jonka on tarkoitus kertoa laatikon ohjausboksin kautta eculle/mittaristolle missä pykälässä mennään.

Jos pääset auton alle helposti niin ainakin nuo laatikon kyljen liittimet kannattaisi tarkistaa. Piuhat tulevat ylös apukuskin puolelta moottorin takana nippuna, sieltä voi koittaa tarkistaa etteivät ole irronneet klipsuista ja päässyt sulamaan pakosarjoihin tms.

Kepin juuresta sen ympärysmuovin alta löytyy jotain piuhoja myös mitä voi tarkistaa että ovat kunnossa.

Nyt kun luki uudestaan koodit niin sinnehän oli ilmestynyt herjoja alijännitteestä, moneenkin paikkaan. Akun jännite 10,9v inpan mukaan kun oli virrat päällä noin 10min ollut. Voisipa jopa johtua ihan huonosta akusta?:think

[ekkoo1]

Nyt kun luki uudestaan koodit niin sinnehän oli ilmestynyt herjoja alijännitteestä, moneenkin paikkaan. Akun jännite 10,9v inpan mukaan kun oli virrat päällä noin 10min ollut. Voisipa jopa johtua ihan huonosta akusta?:think

Kyllä nuo ZF laatikot on vissiin tunnettuja siitä että ohjaus häröilee jos jännitteet on huonot. Nyt toki vaikea sanoa että tuliko herjoja vaan siitä kun virrat päällä olet katellut inpaa eilen ja pumput yms. siellä syönyt akkua.

Starttaako auto kuitenkin normaalisti kylmänä jne? Kokeile nyt vaikka ainakin laturilla vetää akku täyteen kerran ja nollata koodit.

[samuxd]

Kyllä nuo ZF laatikot on vissiin tunnettuja siitä että ohjaus häröilee jos jännitteet on huonot. Nyt toki vaikea sanoa että tuliko herjoja vaan siitä kun virrat päällä olet katellut inpaa eilen ja pumput yms. siellä syönyt akkua.

Starttaako auto kuitenkin normaalisti kylmänä jne? Kokeile nyt vaikka ainakin laturilla vetää akku täyteen kerran ja nollata koodit.

Starttaa kyllä normaalisti, hieman ehkä nihkeämmin kuin suoraan ajon jälkeen. Akku nyt latingissa yön yli ja katsotaan huomenna mitä sanoo.

[Worldfuture]

Oma M54B25 "höyryää" myös aika usein, kun on paljon pätkäajoa. Huomasin puoltoistavuotta sitten mutta ei oo hävittäny nesteitä niin luulis että on vaan vesihöyryä.


Kun pääsee ajaa kuumaks maantieajossa niin putkesta ei tuu mitään ylimäärästä.

Joo ei se taas tänäaamuna mitään pölläyttäny, ja luulis että olis eri väristä jos kannentiiviste vuotaa? Eikä nosta lämpöjä kumminkaan. Pätkäajoa mullakin. Pelästyin vaan kun yhtäkkiä tommosta teki.
Edit: nyt se töiden jälkeen sen teki taas, kattelin että on vähän vaahtookin paisarissa. Eli onko nyt sitten kansipahvi menossa/mennyt?
Melko sankan valkosen savun se lykkää putkesta kylmänä ( ei kyllä aamulla ennen töitä), ja miksi se tekee sillai vaan kylmänä?