E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[TheRipper]

Jarruputkien pettäminen ainakin omien kokemusten perusteella se yleisin tähän vaivaan. Kyllähän siinä jokinlainen homma kun pitää vaihtaa sieltä vänkärin jalatilan kohdilta taakse asti. Vaihda samalla ne molemmat taka putket, kohta pettää se toinen kuitenkin.

Itse en irroittanut tankkia kun ei en laittanut alkuperäisiin kiinnikkeisiin kiinni. Ellei letkuja ole vaihdettu, niin ne samalla vaihtoon. Itsellä oli alkuperäiset letkut takana ja kuskin puoleinen ei kyllä lähtenyt irti putkesta suosiolla. Kannattaa myös vilkaista ne konehuoneen lyhyet jarruletkun pätkät. Ovat melko lämpimässä paikassa ja itsellä petti toinen. Onneksi olin kotinurkilla niin varovasti ajoin kotiin. Samalla toki vaihtuu sitten jarrunesteet, joten sitäkin hyvä litra olla, niin saa edestä myös vaihdettua.

Juu kyllä molemmat samalla kertaa. Letkut onkin jo vaihdettu takaa.

Aikas moinen vääntäminen niissä taitaa olla kun katselin mistä kulkevat, mutta on siis tehtävissä sentään.

Pahuksen pahus, motonetissa vain toinen putki tarjolla ja tietysti ei se mikä on rikki...

Muualta en nyt äkkiseltään löytänyt...tässä juhannuksen aikaan olisi ollut kiva vääntää tuon kanssa....

Onkohan nuo liittimet ihan jotain standardeja että jos vaikka ihan metriputksesta itse taivuttelisi/rakentelisi tuon?

Väliaikaista korjauspätkää väliin tuskin pystyy tekemään, yleensä ainakin tehdasputket on olleet niin kovia ettei työkalulla saa sitä huullosta tehtyä liittimelle? Ja täsmääkö koko edes?

[HTK12]

Juu kyllä molemmat samalla kertaa. Letkut onkin jo vaihdettu takaa.

Aikas moinen vääntäminen niissä taitaa olla kun katselin mistä kulkevat, mutta on siis tehtävissä sentään.

Pahuksen pahus, motonetissa vain toinen putki tarjolla ja tietysti ei se mikä on rikki...

Muualta en nyt äkkiseltään löytänyt...tässä juhannuksen aikaan olisi ollut kiva vääntää tuon kanssa....

Onkohan nuo liittimet ihan jotain standardeja että jos vaikka ihan metriputksesta itse taivuttelisi/rakentelisi tuon?

Ovat ihan motonet kamaa ne liittimet. 7.6m kiepistä itse tein molemmat taka putket. Varaosaluettelossa lukee jopa liittimien koot ja putkien pituudet.

Edit: ehditkin jo editoimaan. Ihan turha alkaa mitään tilapäisvirityksiä tekemään. Onhan se mahdollista tehdä, mutta jatkot on Suomessa kielletty (katsastuksessa hylky), enkä näe niiden laittamisessa mitään järkeä. Väliaikaisesta virityksestä tulee usein pysyvä.. E39:ssä putket on yleensä niin ruosteessa, että ei mitään järkeä alkaa patentoimaan. Jossain vain kesällä ajetussa M5 ehkä ei, mutta ympärivuoden käytössä olevissa ovat kyllä aika happamat yleensä. Putki on myös ihan vakiokamaa, saman kokoista saa motonetistä. Toki kuparinikkelistä ne uudet kannattaa tehdä, paljon mukavampi käsitellä eikä ruostu kuten ne vakio teräsputket.

[TheRipper]

Ovat ihan motonet kamaa ne liittimet. 7.6m kiepistä itse tein molemmat taka putket. Varaosaluettelossa lukee jopa liittimien koot ja putkien pituudet.

Juu huomasin itsekin nyt nuo liittimet.

Noh ei mittään...motonettiin ja kieppejä ja liittimiä hakemaan.

Kuvasta pääteltynä "urospuoleisia" molempien päiden tarvittavat liittimet?

[HTK12]

Juu huomasin itsekin nyt nuo liittimet.

Noh ei mittään...motonettiin ja kieppejä ja liittimiä hakemaan.

Kuvasta pääteltynä "urospuoleisia" molempien päiden tarvittavat liittimet?

Juu uros liittimet, huomaa vaan, että erikokoisia liittimiä käytössä. Tämä tehty varmaan ihan siksi, ettei niitä putkia saa vahingossa ristiin.

[TheRipper]

Juu uros liittimet, huomaa vaan, että erikokoisia liittimiä käytössä. Tämä tehty varmaan ihan siksi, ettei niitä putkia saa vahingossa ristiin.

Tjaa...toisen puolen pyörälle erikokoinen liitin kuin toisen? Tuohon täytyykin kiinnittää huomiota.

Kiitokset taas avusta.

[HTK12]

Tjaa...toisen puolen pyörälle erikokoinen liitin kuin toisen? Tuohon täytyykin kiinnittää huomiota.

Kiitokset taas avusta.

Siellä vänkärin kohdalla auton alla toinen liitos on m10 toinen m12. Tämä hyvä huomioida kun ostaa ne liittimet. Toki ne vanhatkin on mahdollista käyttää uudelleen, jos ei satu oikea kokoista.

[TheRipper]

Siellä vänkärin kohdalla auton alla toinen liitos on m10 toinen m12. Tämä hyvä huomioida kun ostaa ne liittimet. Toki ne vanhatkin on mahdollista käyttää uudelleen, jos ei satu oikea kokoista.

Juu. Ostin uudetkin kun kerta hinta oli 1,90€ pari mutta jos tuli vahingossa väärät niin tosiaan katselin myös että vanhat voi hyvinkin uusiokäyttää olivat niin hyvässä kunnossa.

[bemmi535ttouring]

Jjjjjjk

Eli imm irroitettuna vetää paremmin etenki alhaalta kun imm paikallaa ollessa. Softa päivitetty imm takia ja uus imm vaihettu ja kokeiltu nyt 3lla eri imm missähän vois olla vika? Myös ahtopaineen säädin ja imusarjampaine tunnistin ja alipaine letkut uusittu

ei ois idoita?

[SamFor]

Mistähän kannattaisi lähteä vikaa paikantamaan, oireina +80 kmh nopeuksissa esiintyvä pieni takapään tärinä/tutina? Vielä tuo ei ole kovinkaan huomattavaa ja kun auto oli lastattuna tuntui parantavan vähän tilannetta. Huono asfaltti tuntuu myös korostavan tuota. Samanlaista pientä tärinää ilmenee myös kiihdyttäessä hitaammasta vauhdista, ja etenkin paikaltaan kaasu pohjassa kiihdyttäessä renkaat tuntuvat pomppivan jo ihan kunnolla. Muuten auto kulkee kyllä ihan suoraan, ei vetele mihinkään.

Takakelkan puslat? Aiemmasta alustan takapään osien historiasta ei ole ilmapusseja lukuunottamatta tietoa, mutta tuskin siellä hirveästi alkuperäistä on jäljellä, 330 tkm jo mittarissa. Auto siis 530i touring.

[DarkWarder65]

Olisko pyyhkimies katkasijassa vika, kun laittaa päälle sillai että pitäs pyyhkästä kerran niin jää päälle ja ei lopeta pyyhkimistä, ennen kun sammuttaa moottorin ja sitten käynnistää sen taas, ja välillä tekee niin että painaa kerran liikahtaa vähän ja taas vähän ja sillon ei toi myöskään pissapoika. ja kun pyyhkimet on päällä niin pyyhkii vain yhdellä nopeudella.
Onko katkasijassa se vika mahdollisesti vai pyyhkijän moottorissa vai moduulissa, itsellä sellanen mielikuva että vika olis katkasijassa?

Auto siis e39 535i M62 1998

[Petrokvich]

Vaihdoin kennon tossa jokuaika takaperin ja nyt kuumien kelien alettua huomasin että auto ei oikeen suostu puhaltamaan kunnolla. Täysteholla puhaltaa niin että huomaa mutta alemmilla tehoilla ei miltei edes huomaa että puhaltais mitään. Puhallin kyllä huutaa normaalisti.

[Muurahainen]

Vaihdoin kennon tossa jokuaika takaperin ja nyt kuumien kelien alettua huomasin että auto ei oikeen suostu puhaltamaan kunnolla. Täysteholla puhaltaa niin että huomaa mutta alemmilla tehoilla ei miltei edes huomaa että puhaltais mitään. Puhallin kyllä huutaa normaalisti.

Miten raitisilman filtterit?

[Petrokvich]

Miten raitisilman filtterit?

Filtterit on 2kk vanhat, mutkat on kunnolla paikoillaan. Eikai ole kotelo voinut jostain jäädä falskaamaan perkeleesti :think

[Pexx]

Minkä merkkiset jarrut kannattaa ostaa?

Brembo, Bosch, Meyle
Zimmermann myös vahva ehdokas.

Tommosia puntaroin autodocista.

[HTK12]

Minkä merkkiset jarrut kannattaa ostaa?

Brembo, Bosch, Meyle

Tommosia puntaroin autodocista.

No meylen itse jättäisin kyllä heti pois laskuista.