e39 alustasarja?

[Dalglish]

Mistäs sitte tämmösiä sovitteita löytys 0,5mm ku sen verran molemminpuolin kun tekee sitten sen millin verran yhteensä Vai mitä siihen keksis?

Vaikkapa tuolta noin:

http://www.soviterenkaat.fi/?gclid=CPPVhuWI0akCFRsu3wod5m2DLg

[Marko.K]

Mites sitten kun tuossa lukee että ulkohalkaisijan tulee olla vähintään 1,4mm isompi kuin sisähalkaisijan.

[_nixu_]

No testaa ensin jollain teipillä tms. Onko takavanteissa tiukka sovitus?

[Marko.K]

No testaa ensin jollain teipillä tms. Onko takavanteissa tiukka sovitus?

Niin tossa kävi itselläkin mielessä joku teippisovite Takimmaisista en tiedä mutta on kuitenkin erilevyset renkaat niin ei voi kokeilla toisinpäin mutta täytyy hakea maanantaina motonetistä tommonen lyhyempi mauseri niin saa faktat selville

[bemu2000]

Niin tossa kävi itselläkin mielessä joku teippisovite Takimmaisista en tiedä mutta on kuitenkin erilevyset renkaat niin ei voi kokeilla toisinpäin mutta täytyy hakea maanantaina motonetistä tommonen lyhyempi mauseri niin saa faktat selville

kaljatölkeistä saa sopivan ohutta peltiä teipit kannattaa kyllä suoraan unohtaa.

[Marko.K]

Kaljatölkki on sen 65mm, mutta eikai sen koko matkalta täydy olla, jos nyt eka saa maanantaina haettua lyhyemmän tönärin nii voi sit alkaa pilkkoo tölkkejä

[Dunky]

Jos sä kiristät vanteen ristiin sen ollessa vielä irti maasta niin pultit keskitäävät sen kyllä.

[bemu2000]

Jos sä kiristät vanteen ristiin sen ollessa vielä irti maasta niin pultit keskitäävät sen kyllä.

ei keskitä riittävästi. pari kertaa tullut yritettyä tuota, mutta eihän sitä millään ole saanut aivan täysin keskelle.

[bemu2000]

Kaljatölkki on sen 65mm, mutta eikai sen koko matkalta täydy olla, jos nyt eka saa maanantaina haettua lyhyemmän tönärin nii voi sit alkaa pilkkoo tölkkejä

hae ammattimiesten tölkki, niin riittää halkaisija

[Marko.K]

Vai että oikein "yhden vaan otin" tölkki Täytyypä tuommonen sitten

[timohe]

Hei, pitäisi ostaa e39 530da touring -99 malliin uudet iskarit. Autossa ei ole nivomatia (vai mikä se nyt bmw:llä oli nimeltään).

Käykö autoon esim Bilstein B6 ja Sachs Advantage, vai vaativatko molemmat M-Sport alusta ? Tarkoitus ei ole madaltaa (ainakaan vielä). Vai kannattaako sitten pysytellä vain Sachs Super Touringissa ja Bilstein B4:ssa?

Ja toiseksi Sachs advantagea ei löytynyt ainakaan zf:n sivun mukaan takapäähän. Sen mukaan Sachs:lla ei olisi kuin Super Touring ja Bogella vastaava. Kerjäänkö ongelmia jos laittaisin eteen advantage ja taakse super touring ? Ovatko Advantage ja B6 noinhin halvempiin verrattuina kuinka pintakovia ?

Mistähän noita kannattaisi etsiä, ebay.de ja autoteile olen nyt katsellut.

Kiitoksia mahdollisista vastauksista jo näin etukäteen.

[Dunky]

Kukaan laittanut korkeus säädettävää H&R Monobube settiä 540:n alle?
Paljonko saanut pudotettua etupäätä ennen kuin jousi on kumissa kiinni?:think

Mulla kun ei paljoa ole tolpan ja kumin välissä tilaa.
Vanteena BBS LM 8½x19 et 17

[O.K.]

Vaihdoin koiranluut ja huomasin toisen etuiskarin päästäneen mehut pihalle . Eli nyt voisi olla aika vaihtaa E39 touringin sporttialusta johonkin muuhun . Säädettävää alustaa en tarvitse, eli nyt olisi hakusessa hyvä "tavallinen" alustasarja.

Iskareiksi näyttäisi löytyvän Saksasta Bilstein B8 sprint koko kierros halvimillaan ~650€ + rahti, joka olisi vielä sopuhinta kunnon iskareista.

Etujousiksi olisi vaihtoehtoina H&R (29791-4) -40mm tai Eibach (E2071-120 / F2069001) -30mm, takana ilmajouset. Eibachia on kehuttu tässä topicissa ja pitäisi kumminkin keulan samalla tasolla nykyisen kanssa. On kai alkuperäiset jouset hiukan kuolleentuneet, kun on keula jo nyt noin 10mm matalammalla kuin alkuperäinen sporttialusta kun äsken mittailin. Toisaalta H&R ja Bilstein-yhdistelmä on muuten kehuttu pari. Hintakin molemmilla sama ~100€. Eli ilmeisesti molempi parempi ja kummat tahansa jouset voisi ottaa alle? Hakusessa ei-pintakova, mutta kumminkin sopivasti jäykkä (ja progressiivinen) jousi, kun nykyinen M-sport-jousi on pinytakova, mutta toisaalta kumminkin turhan löysä kovemmissa mutkissa.

[O.K.]

Iskareiksi näyttäisi löytyvän Saksasta Bilstein B8 sprint koko kierros halvimillaan ~650€ + rahti, joka olisi vielä sopuhinta kunnon iskareista.

Etujousiksi olisi vaihtoehtoina H&R (29791-4) -40mm tai Eibach (E2071-120 / F2069001) -30mm, takana ilmajouset.

Hiukan tarvitsisi nyt apuja iskarivalintaan. Eli tuo Bilsteinin omien sivujen onlineluettelon ehdottama setti ilmajousitettuun sporttialustaiseen farkkuun (Bil_00932) sisältää B8 eteen (VE3-B407) ja B6 taakse (BE5-6096).

Tekstinä "BILSTEIN - B8 SPRINT
Gas Pressure, For vehicles with M-technics;
Fitting Position Rear Axle, for pneumatic suspension vehicles, For vehicles with ride height control;"

Eli taka-akselilla ei enää puhutakaan M-tehnics (=sporttialusta), vaan pelkästään ilmajousista. Ja osakorvaavuuslistassa takaiskarille on BMW:n osanumeroksi mainittu 33 52 1 094 052, joka on normikorkuinen ilmajousitettu iskari (sporttialustassa osanro päättyy ...057). Tästähän oli jo aiemmin keskustelua:

b8 Bilstein Sprint mallia ei edes tehdä farmariin kuin etupäähän. Takana toimii mainiosti B6 sport. Se löytyy myös bilsteinin tehdas luettelosta edellä mainittuun ajoneuvoon.

Tänään katselin joutessani tehdaskataloogia ja kyllä sieltä löytyy B8 pumput farkun perään (ilmajousitettuun)
Pitäis vaan löytää myyjä noille

Eli onko olemassa B8:aa touringiin vai mennäkö tuolla suositellulla B6:lla? Ja toimiiko tuo "vakioalustan" B6-iskari myös matalammassa sporttialustassa? Onko jollakin tällainen setti alla ja voisi kertoa kokemuksia?


Ja jousien valinnassa olen nyt päätynyt Eibachiin.

[O.K.]

Hiukan tarvitsisi nyt apuja iskarivalintaan. Eli tuo Bilsteinin omien sivujen onlineluettelon ehdottama setti ilmajousitettuun sporttialustaiseen farkkuun (Bil_00932) sisältää B8 eteen (VE3-B407) ja B6 taakse (BE5-6096).

Eli taka-akselilla ei enää puhutakaan M-tehnics (=sporttialusta), vaan pelkästään ilmajousista. Ja osakorvaavuuslistassa takaiskarille on BMW:n osanumeroksi mainittu 33 52 1 094 052, joka on normikorkuinen ilmajousitettu iskari (sporttialustassa osanro päättyy ...057).

Menee yksinpuheluksi, mutta laitetaan saatu tieto esille . Eli ilmajousitettuun farkkuun Bilsteinilla on aina takaiskariksi B6 (malli BE5-6096). Farkussa tuolla sporttialustalla ei ole vaikutusta Bilsteinin sportti-iskarin B6/B8 malliin, koska alustan korkeus on sama normissa ja sporttialustassa. Tämän tiedon sain kun kysäisin asiasta maililla Bilsteinilta.

Alkuperäisissä osissa on eri osanumero, joten siellä saattaa olla eroa jäykkyyksissä, vaikka iskarin pituus onkin sama.