e39 alustasarja?

[Dunky]

Vaihdoin koiranluut ja huomasin toisen etuiskarin päästäneen mehut pihalle . Eli nyt voisi olla aika vaihtaa E39 touringin sporttialusta johonkin muuhun . Säädettävää alustaa en tarvitse, eli nyt olisi hakusessa hyvä "tavallinen" alustasarja.

Iskareiksi näyttäisi löytyvän Saksasta Bilstein B8 sprint koko kierros halvimillaan ~650€ + rahti, joka olisi vielä sopuhinta kunnon iskareista.

Etujousiksi olisi vaihtoehtoina H&R (29791-4) -40mm tai Eibach (E2071-120 / F2069001) -30mm, takana ilmajouset. Eibachia on kehuttu tässä topicissa ja pitäisi kumminkin keulan samalla tasolla nykyisen kanssa. On kai alkuperäiset jouset hiukan kuolleentuneet, kun on keula jo nyt noin 10mm matalammalla kuin alkuperäinen sporttialusta kun äsken mittailin. Toisaalta H&R ja Bilstein-yhdistelmä on muuten kehuttu pari. Hintakin molemmilla sama ~100€. Eli ilmeisesti molempi parempi ja kummat tahansa jouset voisi ottaa alle? Hakusessa ei-pintakova, mutta kumminkin sopivasti jäykkä (ja progressiivinen) jousi, kun nykyinen M-sport-jousi on pinytakova, mutta toisaalta kumminkin turhan löysä kovemmissa mutkissa.

Paljonko nuo kaikki maksavat yhteensä kotiin toimitettuna?
Suosittelen kyllä tuota H&R Monotube settiä... Saksata vähän yli 900€ kotiovelle

[Marko.K]

Mulla siis tuo RaceLandin setti pitää töyssyissä ärsyttävää kirskuntaa, mites tuon vaimenemaan vai onko ominaisuus?

[MakeJ]

Paljonko nuo kaikki maksavat yhteensä kotiin toimitettuna?
Suosittelen kyllä tuota H&R Monotube settiä... Saksata vähän yli 900€ kotiovelle

Alkaa olla iskareiden vaihto edessä ja vähän alkoi kiinnostamaan toi H&R:n monotube setti. Kertokaapa kokemuksia tuosta setistä E39:n touringin alla? Tällä hetkellä alla H&R:n 30/15 jouset ja Bogen iskarit. Tämä setti on toiminut 200tkm hyvin. Ei ole mielestäni yhtään pintakova ja muuten tuntunut hyvältä. Tosin nyt iskarit alkaa olla loppu. Kuinka paljon käytös ja kovuus muuttuisi näillä H&R:n monotubeilla? Saanko korkeuden samaan noilla monotubeilla?

[bemu2000]

Alkaa olla iskareiden vaihto edessä ja vähän alkoi kiinnostamaan toi H&R:n monotube setti. Kertokaapa kokemuksia tuosta setistä E39:n touringin alla? Tällä hetkellä alla H&R:n 30/15 jouset ja Bogen iskarit. Tämä setti on toiminut 200tkm hyvin. Ei ole mielestäni yhtään pintakova ja muuten tuntunut hyvältä. Tosin nyt iskarit alkaa olla loppu. Kuinka paljon käytös ja kovuus muuttuisi näillä H&R:n monotubeilla? Saanko korkeuden samaan noilla monotubeilla?

Minimi madallus coilover alustoilla on yleensä 30-40mm luokkaa. Takana voi joskus olla minimi 15-20mm luokkaa. Jos et ole tuota enempää madaltamassa, niin ei ole mitään järkeä ostaa säädettävää sarjaa. Samaan hintaan saat vaikka Bilstein B12 setin...

[Bomb5]

Autossa on tällä hetkellä vakioalusta + Eibachin Prokit jouset. Kuinka paljon kilometrejä madallusjouset tyypillisesti kestävät normaaliajossa, ennenkuin väsyvät? Saatan vaihtaa ensi kesänä alkuperäiset iskarit Bilsteinin B8:iin. Vaihdanko samalla 100 tkm (7 v) ajetut Eibachit uusiin, tai esim. H&R 30/15:iin? Vaikuttaako iskareiden vaihto vakiosta B8:iin auton korkeuteen mitenkään? Entä kummat pudottavat E39:ä käytännössä vähemmän, Eibachin Prokit vai H&R:n 30/15? Mielellään nostaisin nykyistä hitusen ylemmäksi, ettei tartteisi niin varoa hidasteita ja kynnyksiä. Mittasin, niin vanteen keskeltä lokarin reunaan on edessä ja takana 34 cm. :think

[Terno]

Mistä ja mitkä iskarit vanhojen tilalle m-sport alustaan? vai joutuuko poistamaan kaupasta onkun made-in-china coillit?

[Dunky]

Alkaa olla iskareiden vaihto edessä ja vähän alkoi kiinnostamaan toi H&R:n monotube setti. Kertokaapa kokemuksia tuosta setistä E39:n touringin alla? Tällä hetkellä alla H&R:n 30/15 jouset ja Bogen iskarit. Tämä setti on toiminut 200tkm hyvin. Ei ole mielestäni yhtään pintakova ja muuten tuntunut hyvältä. Tosin nyt iskarit alkaa olla loppu. Kuinka paljon käytös ja kovuus muuttuisi näillä H&R:n monotubeilla? Saanko korkeuden samaan noilla monotubeilla?

Vaimon touringissa ollut viime kesästä asti ko alusta ja eipä ole minulla eikä vaimolla pahaa sanottavaa tuosta alustasta. Korkeuden saa kyylä kohdilleen jos ja kun ei halua tontittaa maahan asti. Tänään juuri tuli testattua toimivuutta lumisella ja liukkaalla kelillä ja ei ollut pinta pehmeyden takia mitään ongelmia pidon kanssa Suosittelen, siis

[mailman]

Mistä ja mitkä iskarit vanhojen tilalle m-sport alustaan? vai joutuuko poistamaan kaupasta onkun made-in-china coillit?

Jos ei Coili-sarjaa halua, niin ite vieläkin kutoskoneiseen suosittelen H&R Cup Kittiä... Itsellä tuli M-Sport II alustan tilalle aikoinaan ex-528:iin.

[Terno]

Jos ei Coili-sarjaa halua, niin ite vieläkin kutoskoneiseen suosittelen H&R Cup Kittiä... Itsellä tuli M-Sport II alustan tilalle aikoinaan ex-528:iin.

Jaa, no kiitokset. Oliko paljon korkeus eroa?Mites aykkyys? Toi M-Sport alusta toimii täällä maalla oikeastaan just bueno.Sopivan matala, eli kotia pääsee, ei liian kova kun joutuu ajelemaan muuallakin kun kesto päälysteillä. Ja coileille ei ole mitään käyttöä....

-Jarno

[DriveFast]

Jos ei Coili-sarjaa halua, niin ite vieläkin kutoskoneiseen suosittelen H&R Cup Kittiä... Itsellä tuli M-Sport II alustan tilalle aikoinaan ex-528:iin.

Itsellä sama alusta ja oon kyl ollut erittäin tyytyväinen.. Madallus itsellä 50/40, jolloinka talvella leikitään välillä lumiauraa.. Sopivan jäykkä alusta Suomen olosuhteisiin, eli epätasaisuudet tuntuvat kyllä jonkinverran, mut ei oo kuitenkaan mikään pintakova nypyttäjä, ei narise / pohjaa ja on raskaammalla diisselimotillakin kiva ajettava mutkapätkillä.. :P

[mailman]

Jaa, no kiitokset. Oliko paljon korkeus eroa?Mites aykkyys? Toi M-Sport alusta toimii täällä maalla oikeastaan just bueno.Sopivan matala, eli kotia pääsee, ei liian kova kun joutuu ajelemaan muuallakin kun kesto päälysteillä. Ja coileille ei ole mitään käyttöä....

M-Sport alustaan verrattuna tuo Cup Kitti ei tipahtanut liikaa. Itse olen myöskin käytännöllisyyden ystävä, vieläkin. Eli ei mitään liian matalaa, jotta käyttömukavuus menee
Eli mittoja en muista, mutta ehkä joku 20/10 M-Sporttia matalampi taisi tulla setillä jonka H&R sanoo tiputtavan muistaakseni tuon 50/40 (ja tuo ilmoitus on ns. normi alustaiseen E39:iin, erikseen taitaa jollain pienellä präntillä olla että M-Sportissa madallus on pienempi).

Itsellä sama alusta ja oon kyl ollut erittäin tyytyväinen.. Madallus itsellä 50/40, jolloinka talvella leikitään välillä lumiauraa.. Sopivan jäykkä alusta Suomen olosuhteisiin, eli epätasaisuudet tuntuvat kyllä jonkinverran, mut ei oo kuitenkaan mikään pintakova nypyttäjä, ei narise / pohjaa ja on raskaammalla diisselimotillakin kiva ajettava mutkapätkillä.. :P

Joo sopiva kompromissialusta tuo kyllä on, toimii satunnaisesti radalla, että normikäytössä

[jeepster]

Jos kevääksi suunnittelis vaihtavansa uudet iskarit, niin oisko tollanen hr cupkit sopiva, näyttäis saavan tohon 530d:hen 30/15 madaltavaa.
Vai hankkiiko vakiota vastaavat?
Madalluksella ei oo niin väliä, kunhan säilyy mukavana ajettavana, kadulla vain tolla ajetaan, käsitin että toi hr ois kohtuu mukava vielä.
Oliko hyviä ehdotuksia mistä kannattaa tilailla, suomesta vai saksasta?
Mitäs muuta kannattaa vaihtaa samalla, iskarin yläpäät ja pohjaanlyönti- ja suojakumit varmaankin.

[DriveFast]

Jos kevääksi suunnittelis vaihtavansa uudet iskarit, niin oisko tollanen hr cupkit sopiva, näyttäis saavan tohon 530d:hen 30/15 madaltavaa.
Vai hankkiiko vakiota vastaavat?
Madalluksella ei oo niin väliä, kunhan säilyy mukavana ajettavana, kadulla vain tolla ajetaan, käsitin että toi hr ois kohtuu mukava vielä.
Oliko hyviä ehdotuksia mistä kannattaa tilailla, suomesta vai saksasta?
Mitäs muuta kannattaa vaihtaa samalla, iskarin yläpäät ja pohjaanlyönti- ja suojakumit varmaankin.

Tosiaan itse suosittelen Cup-Kittiä, ainakin 530D:hen.. Nuo halppisalustat säädettävyydestään huolimatta eivät käytännössä tuon massan alla oikein toimi, joten kannattaa hippasen enemmän euroja (+korkeussäädettävyys) uhrata tuon kitin eteen..

En osaa sanoa, miten tuo 30/15 madaltaa esim. m-sporttiin nähden, mutta saat ainakin jämäkämmän alustan..
Itse tilasin Saksasta, ebaysta löytyy vaihtoehtoja yleensä melko paljon, samalla tietty on hyvä vaihtaa nuo yläpäät, kun tolpat kerran ovat irti, toki pohjaanlyönti-/suojakumit on hyvä vaihtaa samalla, jos orginaalit näyttää aikansa eläneiltä..

[Bomb5]

Ajattelin muuten samalla tehdä korotusta keulaan. Iskaritolpan yläpään ja korin väliin mahtuu 6-7mm korotusrengas ja kiinnitysmutterit kiristyy silti koko pituudeltaan. Va onko tuossa suunnitelmassa jotain pielessä?

Korotitko etupäätä? Eibachin Prokit-jouset ovat muuten hyvät, mutta haluaisin etupäätä n. 5 mm ylemmäs, niin ei tartteis hidasteissa vetää vauhtia aina täysin pois. Löysin tämmöiset vahvistusrenkaat, jotka samalla korottaisivat etupäätä 3/16", eli n. 5 milliä: http://www.bmpdesign.com/technical/e...wer_damage.php
Saakohan vastaavia ostettua Euroopasta ja mitkä paikat tämmöisiä osia myyvät?

[TJJ]

Korotitko etupäätä? Eibachin Prokit-jouset ovat muuten hyvät, mutta haluaisin etupäätä n. 5 mm ylemmäs, niin ei tartteis hidasteissa vetää vauhtia aina täysin pois. Löysin tämmöiset vahvistusrenkaat, jotka samalla korottaisivat etupäätä 3/16", eli n. 5 milliä: http://www.bmpdesign.com/technical/e...wer_damage.php
Saakohan vastaavia ostettua Euroopasta ja mitkä paikat tämmöisiä osia myyvät?

Kyllä korotin, leikkasin reikäsahalla 3mm alumiinista kaksi korotusrengasta/puoli ja laitoin ne iskarin yläpään ja korin väliin.