E39 ilmastoinnin kennon flekti ei toimi

[Administrator]

Tuossa jo joku kyselikin, vaan ei vastausta vielä. Eli siis siis voiko kuivaimessa olevan paineanturin vaihtaa omin voimin ilman "ilmastointihuoltoa". Jonkun tiedon mukaan anturin alla on sulkuventtiili, jonkun tiedon mukaan ei. Mikähän se totuus on?

Kyllä se järjestelmä tyhjenee silmille jos anturin irrotat täydestä järjestelmästä.
Jos paineanturi on hajalla ja olet jo uuden ostanut niin vaihto onnistuu kivasti paikassa missä järjestelmä täytetäänkin. Ensin järjestelmä tyhjäksi, anturi pois ja uusi tilalle jonka jälkeen järjestelmän täyttö.

[juse132]

Hmm....mielenkiintoista

sillä juurikin eräässä ilmastointialaan erikoistuneessa liikkeessä "tiedettiin", että kyllä siellä venttiili on, eli anturin voi vaihtaa "lennossa". No niin tai näin, miten tuon paineanturin toimintaa voisi testata? Entä kuivain, mikä/mitkä ovat oireet, jos se on tullut tiensä päähän?

[Administrator]

sillä juurikin eräässä ilmastointialaan erikoistuneessa liikkeessä "tiedettiin", että kyllä siellä venttiili on, eli anturin voi vaihtaa "lennossa". No niin tai näin, miten tuon paineanturin toimintaa voisi testata? Entä kuivain, mikä/mitkä ovat oireet, jos se on tullut tiensä päähän?

Joko pihautit aineet käsille anturia vaihtaessasi?

[kaikkone]

Haa, menin sitte koheltamaan tuola noita vastuksia irti. totesin että yks vastus ei pihise mitään ja toisesta tuli aikalailla oikea ohmimäärä. nooh, seuraava ropleema oli se että halusin tietysti testata että toimiiko se flekti, eli ohitetettiin kokonaan vastus, vastus pois ja piuhan pätkä tilalle..
Ja kävi niin että aluksi kun tökkäsi virtaa flektille auton omasta järjestelmästä sulake poksahti heti, toinen sulake tilalle ja taas. ja ekallakin kerralla flekti lähti pyörimään vasta kun kädellä avusti..
Flekti kyllä muuten pyörii ihan sulavasti käsin.

[bmw523i]

Nyt on flekti vaihdettu ja alkoi pelaamaan. Parin tunnin homma ensikertalaiselta. Ahkeraan tuntuu pyörivän ainakin näin +25C keleillä. Jännä että ilmastoinnin toiminnassa ei ole huomannut mitään ongelmaa vaikka flekti ei ole toiminutkaan.

Joo mulla 05/97 520i aut.imastoinnilla. kyllä mullakin tuntuu pelittävän vaikka flekti ei taida pyöriä. Sen kyllä huomasin näillä helteillä että kun auto on kunnolla lämmin ja ulkonakin +25 niin tyhjäkäynnillä heitttää kompuran pois päältä eikä kylmää puske. Sitten kun taas lähtee liikenteeseen alkaa taas kylmää tulla. viileemmillä keleillä en huomannut tälläistä ilmiötä. Mietin vaan oisko järjestelmässä joku "ylikuumenemissuoja" et heittää ilmastoinnin pois jos kuumenee liikaa? Ajossa toimii ihan normaalisti.

[rocroc]

Mulla oli kans flekti rikki, moottorin hiilet jumissa+magneeteista osa irronnut, kun uusi moottori maksaa sen 300-420e paikasta riippuen, päätin kokeilla sen korjaamista, mitään menetettävää siinä ei enää ollu.

Jumiutuneet hiilet oli helppo herkistellä, mutta magneettien kanssa piti hiukan miettiä, purin moottorin täysin osiksi ja liimasin magneetit takaisin tarkalleen niille paikoille missä ne olivat olleetkin, liimana super epoxy, liimallahan ne alunperinkin kiinni olivat olleetkin.

Reilu 4 viikkoa on korjauksesta ja hyvin tuntuu vielä toimivan, aika näyttää miten korjaus kestää.

[kaikkone]

Mulla oli kans flekti rikki, moottorin hiilet jumissa+magneeteista osa irronnut, kun uusi moottori maksaa sen 300-420e paikasta riippuen, päätin kokeilla sen korjaamista, mitään menetettävää siinä ei enää ollu.

Jumiutuneet hiilet oli helppo herkistellä, mutta magneettien kanssa piti hiukan miettiä, purin moottorin täysin osiksi ja liimasin magneetit takaisin tarkalleen niille paikoille missä ne olivat olleetkin, liimana super epoxy, liimallahan ne alunperinkin kiinni olivat olleetkin.

Reilu 4 viikkoa on korjauksesta ja hyvin tuntuu vielä toimivan, aika näyttää miten korjaus kestää.

mitenkäs avasit sen moottorin? :p, itse tuossa kahtelen et pitäs niitä väkäsiä varmaan johonki suuntaan siirrellä, ei viittis vielä rälläköidäkään.
iha ruosteessa toi moottori, kokonaan lähtee pinnasta maalit, ei siis ihme jos sisäpuolelta olisi magneetit irti. :P

[rocroc]

Esim Dremelillä saa ne väkäset auki, kasaan saa joko hitsillä heppaamalla tai sitten poraa pikku ruuveille reijät millä kiinnittää takakannen runkoon.

[kaikkone]

Esim Dremelillä saa ne väkäset auki, kasaan saa joko hitsillä heppaamalla tai sitten poraa pikku ruuveille reijät millä kiinnittää takakannen runkoon.

mjees, pitänee huomena sit töiren jälkee varmaanki remelöidä auki ja kahtella jos sit tekis ne ruuviröörit, ois kumminki kiva sillai, ei viittis tol täytelankamigil alkaa tappeelen :>

[kaikkone]

jebujee, nyt on flektin motti purettuna tossa, kyllähän siellä pari magneettia irti on. Ei ihme jos ei pelitä. vielä kun keksis miten nuo käämit saa pois jotta sais näppärästi tilaa liimata ne magneetit takas. :P,
Hiiliä on viel jäljel pari senttiä. melkeen uudet siis

edit.. innostuin sit tekemään ennen töitä tuon , naapurit varmaa tykkäs ku puol kasilta alkaa kauhee pauke ;D

[rocroc]

Nätisti naputtelee akselin päähän+runsaasti vaikkapa kylmentävää crc:tä sekaan niin pitäisi irrota

[kaikkone]

Öyyh, nyt ois liimaukses nuo magneetit.
Heii. sitten onkos joku tilannu jostai yksittäisinä noita kyseisiä vastuksia?
ei ainaskaan bebekillä ollut lahdessa ja parcon sivuilla vääriä tehoja.

[kaikkone]

heii minä taas!. sain flektin pelaamaan, nyt vielä kun sais jostain toisen vastuksen ehjän ni vois lykkiä autoon kiinni ehjän paketin

[Mike_]

Siis millä tavalla tuon käämihässäkän pitäisi irrota tuosta moottorista että sopii liimailemaan nuo magneetit paikalleen? Ei tunnu irtoavan millään.

[Mike_]

Nätisti naputtelee akselin päähän+runsaasti vaikkapa kylmentävää crc:tä sekaan niin pitäisi irrota

Tarkoitatko että pitää naputella siitä käämin puolelta moottorin sisältä sitä akselin päätä? Eli akseli lähtee sitten etupuolelta irti ja käämi tippuu sisäpuolelta pois?