E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[riesa]

....

Käy hyvä mies vaan korjuuttamassa se boksi, vekatronics ainakin antaa viel 5 v takuun sille työlle.

[sukeltaja-ankka]

No toi Nummelalainen ei ota postissa enkä ehdi sinne ajelemaan töiden jälkeen, toinen on Rovaniemellä. Täälläpäin maksaa 350€ korjaus ja halvempi ei vastaa puhelimee tai sähköpostiin, että joo.
Ehdotus otetaan vastaan, jos joku tietää miten järkevästi saan täältä Lahest päin sen fiksattua!

[Clavurion]

No toi Nummelalainen ei ota postissa enkä ehdi sinne ajelemaan töiden jälkeen, toinen on Rovaniemellä.

Jos sen laittaa postiin, niin mitä merkitystä, vaikka korjaaja olisi Kilpisjärvellä?

[sukeltaja-ankka]

Jos sen laittaa postiin, niin mitä merkitystä, vaikka korjaaja olisi Kilpisjärvellä?

Emmä tiiä, tajusin ite saman. Mutta nyt menee tosiaa boksi korjauksee, katsellaan sitten taas mitä tapahtuu.
Kiitos tähän astisista avuista!

[mikim]

Täytyy ainakin hetkeksi huokaista helpotuksesta. Omasta oli nimittäin vain oikean etuanturin johto poikki ja kaikki anturit ehjiä. Johdot yhteen ja taas pelittää. Aika erikoisesta kohdasta vaan oli mennyt poikki (siitä anturin suojakotelon alta).

Kerran tuon fiksaamisen jälkeen jäi abs-valot päälle, mutta nyt on taas toiminut moitteetta. Syttyi palamaan ajon jälkeen kun auto oli lämmin. Kuittaantui pois kun käynnisti auton myöhemmin kylmänä. Mahtaakohan olla oireilua tulevasta boksiviasta?

Btw. Porin Rinta Joupilla olisivat veloittaneet 58,20e pelkästä vikakoodien lukemisesta. Jätin jostain kumman syystä väliin. Parin minuutin homma ja kehtaavat veloittaa noin kovan hinnan. Marmoritiski, mutta silti..jotain rajaa.

[Supa]

Btw. Porin Rinta Joupilla olisivat veloittaneet 58,20e pelkästä vikakoodien lukemisesta. Jätin jostain kumman syystä väliin. Parin minuutin homma ja kehtaavat veloittaa noin kovan hinnan. Marmoritiski, mutta silti..jotain rajaa.

No onhan se nyt ilmanen verrattuna pk-seudun merkkiliikkeiden hintaan, mennään kuitenkin reilusti yli satkun ja sama homma

[WSE1]

Btw. Porin Rinta Joupilla olisivat veloittaneet 58,20e pelkästä vikakoodien lukemisesta. Jätin jostain kumman syystä väliin. Parin minuutin homma ja kehtaavat veloittaa noin kovan hinnan. Marmoritiski, mutta silti..jotain rajaa.

Ei se liikkeelle ihan parin minuutin homma ole. Täytyy ottaa asiakas vastaan, kuunnella asia, ottaa auto sisään, kytkeä testeri ja lukea koodit (johon myös menee merkkiliikkeen testiympäristössä hieman kauemmin aikaa kuin esimerkiksi inpalla) ja mahdollisesti myös pyörintätieto anturilta pyörää pyörittämällä, tulostaa koodit, irroittaa testeri, ajaa auto ulos, tehdä paperityöt. Työaikaa menee aivan minimissäänkin 15-20min.

[cba]

Ei se liikkeelle ihan parin minuutin homma ole. Täytyy ottaa asiakas vastaan, kuunnella asia, ottaa auto sisään, kytkeä testeri ja lukea koodit (johon myös menee merkkiliikkeen testiympäristössä hieman kauemmin aikaa kuin esimerkiksi inpalla) ja mahdollisesti myös pyörintätieto anturilta pyörää pyörittämällä, tulostaa koodit, irroittaa testeri, ajaa auto ulos, tehdä paperityöt. Työaikaa menee aivan minimissäänkin 15-20min.

+1 Vaikka näitä inpoja saakiin puoli-ilmaiseksi tilailtua, niin merkkiliikkeen vermeet ovatkin sitten aivan eri hintaluokassa. Menee helposti 10k rahaa, ja päälle muutaman tonnin vuotuiset lisenssimaksut. Että saa siinä vitosella muutamat koodit lukea ennenkuin testeri on edes itsensä maksanut, saati mitään tuottanut :think

[Tommi]

Abs pumpulle tuleva iso liitin, niin pystyykö sen purkamaan? Tossa joku aika sitten irroitin sen liittimen ja puhdistin sen elektroniikan puhdistusaineella. No tänään irrotin sen liittimen kun oisin etuanturit mitannu, niin siitähän irtosi vaan se kuoriosa ja pinnit jäi paikalleen. Eli onko se liitin liimalla kasassa vai miten?

Edit. Eli tarkennetaan vähän kysymystä. Onko tuossa nyt käynyt niin että tuo puhdistusaine on liuottanut tuosta liittimestä mahdollisen liiman? Sen verran katsoin että ne silikoonipalkot ei ole sulaneet.

[sukeltaja-ankka]

Jos käsitin tekstin oikein, niin sen liittimen kuoriosa irtoaa. Ni siellähän on ne muoviset hakaset, joihin se napsahtaa kiinni. Ite ainaki purin sen liittimen ja tsekkasin sen samalla kun rasitin linjoja, kun tuon oman kanssa tappelin.

Ps. Yksikkö korjattu, eipä pala valot enää. Pääsin jopa leimaamaan Bemmin. Aika voittajaolo on, vaikka lopulta yksinkertainen vika.

[Tommi]

Jos käsitin tekstin oikein, niin sen liittimen kuoriosa irtoaa. Ni siellähän on ne muoviset hakaset, joihin se napsahtaa kiinni. Ite ainaki purin sen liittimen ja tsekkasin sen samalla kun rasitin linjoja, kun tuon oman kanssa tappelin.

Ps. Yksikkö korjattu, eipä pala valot enää. Pääsin jopa leimaamaan Bemmin. Aika voittajaolo on, vaikka lopulta yksinkertainen vika.

Selvä,kiitos. Eli rohkeesti vaan purkamaan ja kokeilemaan saisko sen vielä pysymään kasassa.

[Tommi]

Liitin irrotettu, tarkistettu, kasattu ja paikallaan. Seuraava kysymys olis mielenpäällä. Eli onko jollakin tietoo ton ABS liittimen pinneistä, mitkä menee minnekkin?
Pitäs edelleenkin ne etuanturit mitata. Netistä löysin vain uudenmallisen liittimen pinnitiedot.

[merbau]

Liitin irrotettu, tarkistettu, kasattu ja paikallaan. Seuraava kysymys olis mielenpäällä. Eli onko jollakin tietoo ton ABS liittimen pinneistä, mitkä menee minnekkin?
Pitäs edelleenkin ne etuanturit mitata. Netistä löysin vain uudenmallisen liittimen pinnitiedot.

Olikos se siis niin, että tässä postaamani pinnit eivät ole sinulle ne oikeat?

Oma auto on 11/99, joten voi ollakin näin.

[Tommi]

Olikos se siis niin, että tässä postaamani pinnit eivät ole sinulle ne oikeat?

Oma auto on 11/99, joten voi ollakin näin.

Ei ole oikeat ei. Mulla on muistaakseni vain 16 asti noi numerot siinä liittimessä.
Ohjain boxi on mulla kojelaudan alla.

[Tommi]

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1395944

Tossa on erittäin hyvä linkki abs ongelmien kanssa taisteleville. Eritoten facelift omistajille.