E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[jakeluvesimies]

ASC toimii sukkana, jos oma purkki vain käy korjuulla. DSC:ssä rattiakselin asentotunnistin pitää initialisoida (asettaa 0-kohta).

Mitäs tämä tarkoittaa? BMW scanner 1.4 antoi tällaista dataa:

LEW: 09 [009] NO CAN message (ASC)
ABS: 53 [083] Lateral acceleration Sensor, open circuit

Nopeusmittari ja cruise toimii moitteetta. ABS-boksi kävi vain korjuulla.

[WSE1]

Mitäs tämä tarkoittaa? BMW scanner 1.4 antoi tällaista dataa:

LEW: 09 [009] NO CAN message (ASC)
ABS: 53 [083] Lateral acceleration Sensor, open circuit

Nopeusmittari ja cruise toimii moitteetta. ABS-boksi kävi vain korjuulla.

Jälimmäinen tarkoittaa sitä että korjaajan pitäisi laittaa uusi lanka yhden katkenneen kultalangan tilalle. Jos ei onnistu, minulla onnistuu. (ja jos olet minulla korjauttanut, niin takuuhommia).

Ensimmäinen koodi on muistissa joko johtuen joko jälkimmäisestä tai siitä että boksi on ollut irti.

[El_Ucca]

On boksissa vika. Nyt on anturilinjojen lankojen viereinen irti ja pumpun moottorin pääteaste palanut. Jos minulla olet korjauttanut tämmöinen menee takuuseen, koska käytännössä ainoa syy mikä johtaa tuon viereisen irtoamiseen on korjauksen aikana tapahtunut työvälineiden osuminen lankaan.

Boksi korjattu sercap-huoltopalvelussa. Kaveri sieltä lupasi tulla katsastamaan boksin kun tulee käymään Tampereella noin 2 viikon päästä.

Laitoin sähköteippiä boksin sisällä olevien väkästen ympärille estääkseni virran kulun ABS:lle. Tämä lopetti pumpun pyörimisen ja samalla nopeusmittari ja vakkari lähtivät toimimaan. Myös vaihteiden vaihtaminen on taas sulavaa. Nopeustietojen puutuminen vaikutti myös siihen, jopa manuaalilaatikossa.

ABS ja luistonesto luonnollisesti vielä pois pelistä.

Tässä ohjeet tuohon toimenpiteeseen:

http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=4210128&postcount=11

[_nixu_]

-99 E39 ASC:llä.

Hitaissa nopeuksissa absit täristää jarruttaessa. Samalla yhteys ohjausyksikköön katkesi ja abs/luistoneston valot syttyivät. Ei kuitenkaan vikakoodeja ja alkoi taas toimia kun auto pysähtyi. Boksin sisäinen maadoitusvika varmaan alkamassa?

Livedatan mukaan anturit kaikki ok ja oireet alkoi vasta kun jarrutettiin.

Aikaisemmin oli käytetty bemuosassa nollauksessa mutta eipä ollut otettu printtiä tai vikakoodeja talteen.

Vaihteistosta löytyi vielä:

149 CAN Wheel speeds
Error frequency : 115
Logistic counter: 0
Error occured 1. times at:
Mileage/Km-reading 206840.00 km
Gear being changed 0.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing down 3->2 19.00 0-n
Battery Voltage 11.72 Volt
Output Speed 0.00 rpm
Error occured 2. times at:
Mileage/Km-reading 206850.00 km
Gear being changed 0.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing up 4->5 37.00 0-n
Battery Voltage 13.74 Volt
Output Speed 3360.00 rpm
Error occured 3. times at:
Mileage/Km-reading 208000.00 km
Gear being changed 0.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing up 4->5 37.00 0-n
Battery Voltage 13.74 Volt
Output Speed 2080.00 rpm
gen. error
Sporadic error

[Jumitus]

No mitäs nämä tarkoittaa ??

E39, 523 iA vm.2000. Ajettu 253000 km.
ABS, ASC ja Automaattivaihteistovalot palaa(syttyvät kesken ajon). Silloin kun ed. mainitut valot palaa yhtäaikaa, niin nopeus- ja kulutusmittari ei toimi, eikä myöskään kuin 4.vaihde. Välillä satunnaisesti sammuu ABS ja ASC valot, alkaa nopeus- ja kulutusmittari toimimaan, mutta automaattivaihteistonvalo jää palamaan, eikä toimi kuin 4.vaihde.
Jossain vuosien takaisessa Post:ssa oli rassattu boxi auki ja crc.llä suihkuteltu.
Kokeilin tuotakin konstia ja toimi n. 7 km. ajon ajan.
Vikakoodin-lukija antoi seuraavan listan.
DTC Kuvaus
7D -Aktivointi, sähkökäyttöinen tuuletin
82 -CAN: ABS-ohjausyksiköltä ei ole vastaanotettu ASC 1:tä
D9 -CAN keskeytetty EGS (automaattivaihteiston ohjaus)
D6 -Ajonopeussignaali

Jooo-o, mitäköhän kohtaa lähtis rassaamaan seuraavaksi(autossa).
Tuo boxi vika kuullostaa kallilta, että oisko vinkkejä teillä BMW-taitajilla?

Kiitos jo etukäteen !!

[Supa]

E39, 523 iA vm.2000. Ajettu 253000 km.
ABS, ASC ja Automaattivaihteistovalot palaa(syttyvät kesken ajon). Silloin kun ed. mainitut valot palaa yhtäaikaa, niin nopeus- ja kulutusmittari ei toimi, eikä myöskään kuin 4.vaihde. Välillä satunnaisesti sammuu ABS ja ASC valot, alkaa nopeus- ja kulutusmittari toimimaan, mutta automaattivaihteistonvalo jää palamaan, eikä toimi kuin 4.vaihde.
Jossain vuosien takaisessa Post:ssa oli rassattu boxi auki ja crc.llä suihkuteltu.
Kokeilin tuotakin konstia ja toimi n. 7 km. ajon ajan.
Vikakoodin-lukija antoi seuraavan listan.
DTC Kuvaus
7D -Aktivointi, sähkökäyttöinen tuuletin
82 -CAN: ABS-ohjausyksiköltä ei ole vastaanotettu ASC 1:tä
D9 -CAN keskeytetty EGS (automaattivaihteiston ohjaus)
D6 -Ajonopeussignaali

Jooo-o, mitäköhän kohtaa lähtis rassaamaan seuraavaksi(autossa).
Tuo boxi vika kuullostaa kallilta, että oisko vinkkejä teillä BMW-taitajilla?

Kiitos jo etukäteen !!

Boksissa sisäinen maadoitusvika joka jumittaa can väylän. Boksi korjaukseen.

[Jumitus]

Kiitos Supa !! Oisko vielä tietoa, että minne korjaajalle lähellä Vantaata ja hintaarvio n. €.

[JaakkoK]

Elektromeka Lohjalla. Aiemmista viesteistä löytyy tietoja.

[Jumitus]

Elektromeka Lohjalla. Aiemmista viesteistä löytyy tietoja.

Jep! Sinne siis yhteyttä ottamaan. Kiitos vinkistä!

[AnttiHi]

Onko mulla taas boksissa vikaa vai abs anturi? Oireena on että valot syttyvät mittaristoon muutaman kilometrin ajon jälkeen ja eivät sammu vaikka auton käynnistää uudelleen. Syttyy myös jos auto käy paikoillaan pidemmän aikaa. Siis tuntuisi että lämpötilasta johtuu, mutta kylmäspraylla en saanut niitä myöskään sammumaan. Kun auto on ollut pidempään parkissa niin taas toimii jonkun aikaa.

Boksi on korjautettu Elektromekalla muistaakseni reilu vuosi sitten ja sitä ennen valot sammuivat tuota kylmäsprayta suihkuttamalla. Takuu taisi olla vuosi

Vikakoodia näyttää vasemmalle etuanturille ja livedataa katselin niin nopeus oli sillä pyörällä kokoajan ~2km/h, kun muilla pyörillä meni loogisesti nopeuden mukaan.

[WSE1]

Onko mulla taas boksissa vikaa vai abs anturi? Oireena on että valot syttyvät mittaristoon muutaman kilometrin ajon jälkeen ja eivät sammu vaikka auton käynnistää uudelleen. Syttyy myös jos auto käy paikoillaan pidemmän aikaa. Siis tuntuisi että lämpötilasta johtuu, mutta kylmäspraylla en saanut niitä myöskään sammumaan. Kun auto on ollut pidempään parkissa niin taas toimii jonkun aikaa.

Boksi on korjautettu Elektromekalla muistaakseni reilu vuosi sitten ja sitä ennen valot sammuivat tuota kylmäsprayta suihkuttamalla. Takuu taisi olla vuosi

Vikakoodia näyttää vasemmalle etuanturille ja livedataa katselin niin nopeus oli sillä pyörällä kokoajan ~2km/h, kun muilla pyörillä meni loogisesti nopeuden mukaan.

2 km/h jatkuvana viittaisi kiinanmallin anturiin. Jos viitseliäisyyttä riittää niin homman voi varmistaa vaihtamalla etuanturit keskenään, kiinnityspinnan puhtaus (tasaisuus) pyörännavassa kannattaa samalla tarkistaa.

[keijon]

anturi

Moi

ootkos kattonu jarrutehostajassa olevan alipaineanturin ?
Pojan bemussa oli toi vika ja monessa muussakin kyseisillä oireilla.

[MikkoK]

Moi

ootkos kattonu jarrutehostajassa olevan alipaineanturin ?
Pojan bemussa oli toi vika ja monessa muussakin kyseisillä oireilla.

Osaako joku sanoa minkälaisia arvoja tuon anturin (toimivan) pitäisi näyttää jos mittaa yleismittarilla vastuksen? :think

[Supa]

Moi

ootkos kattonu jarrutehostajassa olevan alipaineanturin ?
Pojan bemussa oli toi vika ja monessa muussakin kyseisillä oireilla.

Mistähän anturista mahdat puhua? Tai lähinnä mistä autosta?
Ainakaan tässä Boschin 5.7 järjestelmässä ei moista ole, ainoastaan jarrupaine-anturi joka on hydrauliblokissa.

[AnttiHi]

2 km/h jatkuvana viittaisi kiinanmallin anturiin. Jos viitseliäisyyttä riittää niin homman voi varmistaa vaihtamalla etuanturit keskenään, kiinnityspinnan puhtaus (tasaisuus) pyörännavassa kannattaa samalla tarkistaa.

Vaihdoin etupyörien anturit keskenään ja puhdistin kiinnityspinnat. Edelleen on sama vika päällä muutaman kilometrin ajolenkin jälkeen. = Boksivika:think