E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[TJJ]

Loppuikos jarrupolkimesta se vapina?

Kyllä loppui. Se loppui myös aina kun ABS-vikavalo syttyi, tosin alussa muutaman viikon ajan valo ei syttynyt, vaan ainoa oire oli tuo polkimen värinä. Vika siis paheni kokoajan. En kuitenkaan huomannut anturissa mitään selvää vikaa tai likaa eikä se mielestäni ollut noussut liian ylös.

[janke]

Kyllä loppui. Se loppui myös aina kun ABS-vikavalo syttyi, tosin alussa muutaman viikon ajan valo ei syttynyt, vaan ainoa oire oli tuo polkimen värinä. Vika siis paheni kokoajan. En kuitenkaan huomannut anturissa mitään selvää vikaa tai likaa eikä se mielestäni ollut noussut liian ylös.

Hyvä, että edes jollakin löytyy ratkaisu auton ongelmiin.

[HTK12]

Ja siellähän näkyi: oikean etupyörän signaali pätkii satunnaisesti, varsinkin jarrutuksessa. Kumma juttu ettei tuo anna kunnon vikakoodia vaan tuollaisen muuhun vikaan viittaavan.

Ihan sama homma ollut yhdessä kaverin A6:ssa. Ei vikakoodia, mutta live data seuraamalla huomasi.

[Ide]

Vakkari lopetti toiminnan ABS-valon sytyttyä, joten vanhojen kokemusten mukaan ostin uuden anturin takaoikealle. Johan alkoi taas pelittää.

[KimmoKoo]

Hieman ongelmia taas.. Vikakoodit luettu ja vikanahan oli arvelemani kuskinpuoleisen takarenkaan abs-anturi. Otsikon mukaiset merkkivalot palaa mittaristossa vielä abs-anturin vaihdon jälkeen ja samalla puhistelin jarrukliinerillä tunnistin kehää. Yleensä aamuisin, kun kone ja auto on kylmänä kyseiset merkkivalot eivät pala. Syttyvät kuitenkin noin. 15 min ajon jälkeen. Kyseessähän on vm. -99 520i ja siinähän mahtaa olla se uudempi boksi, jossa on ilmennyt vikoja.

Taitaa olla sittenkin se abs ohjainyksikkö paskana?

Joku taisi täällä kirjoitella, että niitä pystytään korjailemaan ? Vai kannattaako alkaa metsästämään käytettyä boksia? Saa ja pitää ehdottaa edullisia vaihtoehtoja !

[Supa]

Hieman ongelmia taas.. Vikakoodit luettu ja vikanahan oli arvelemani kuskinpuoleisen takarenkaan abs-anturi. Otsikon mukaiset merkkivalot palaa mittaristossa vielä abs-anturin vaihdon jälkeen ja samalla puhistelin jarrukliinerillä tunnistin kehää. Yleensä aamuisin, kun kone ja auto on kylmänä kyseiset merkkivalot eivät pala. Syttyvät kuitenkin noin. 15 min ajon jälkeen. Kyseessähän on vm. -99 520i ja siinähän mahtaa olla se uudempi boksi, jossa on ilmennyt vikoja.

Taitaa olla sittenkin se abs ohjainyksikkö paskana?

Joku taisi täällä kirjoitella, että niitä pystytään korjailemaan ? Vai kannattaako alkaa metsästämään käytettyä boksia? Saa ja pitää ehdottaa edullisia vaihtoehtoja !

Jep korjaukseen vaan. Sercap tai Autorepair noita korjailee.

[KimmoKoo]

Jep korjaukseen vaan. Sercap tai Autorepair noita korjailee.

Täytyypä vielä kysästä, ennen kuin boksin irroittelen.
Eli lähteekö merkkivalot itekseen pois pienen ajon jälkeen? Vai täytyykö vikakoodit käydä nollauttamassa, jos ne on jäänyt muistiin tms..

Mikähän olisi helpoin tapa selvittää, ettei johtoja ole poikki anturin ja ohjainboksin välillä?

[Supa]

Täytyypä vielä kysästä, ennen kuin boksin irroittelen.
Eli lähteekö merkkivalot itekseen pois pienen ajon jälkeen? Vai täytyykö vikakoodit käydä nollauttamassa, jos ne on jäänyt muistiin tms..

Mikähän olisi helpoin tapa selvittää, ettei johtoja ole poikki anturin ja ohjainboksin välillä?

Lähtee pois kun ajaa yli 20kmh.
Mittaamalla?

[JP58]

Boksi rikki, eikä pysty korjaamaan Mistä kannattaa etsiä, tai onko jollakin jäsenellä myytävänä toimivaa? Boschin nro 0265 900 001.

[BreeZi]

Boksi rikki, eikä pysty korjaamaan Mistä kannattaa etsiä, tai onko jollakin jäsenellä myytävänä toimivaa? Boschin nro 0265 900 001.

Eipä nämä uudetkaan näytä hirveissä hinnoissa olevan
Saksassa

[KimmoKoo]

JP58:lle siinä muutama vaihtoehto

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=263910

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=258228

Jälkimmäinen boksi vaatii korjauksen..

Vilkaise myös hajottamot läpi, esim. www.varaosahaku.fi

[JP58]

Kiitos. Tilaan uuden tuolta, näyttää olevan halvempi kuin korjatut versiot Suomessa ja uusi on aina uusi. Vika on tullut jo maksamaan "riittävästi": ensin testerillä ja vaihdettiin kaksi anturia (250€) ja vika ei korjaantunut vaan paheni siten, että testerillä ei päässyt ollenkaan järjestelmään. Sen jälkeen Oulussa BMW-huollossa etsittiin 3 tuntia vikaa (á 107€) ja löydettiin viallinen yksikkö. Sitten Kemiin korjaukselle, jossa todettiin että ei voi korjata (50€). Nyt kun olen lukenut koko viestiketjun, mietityttää tuo Wetterin kolmen tunnin työmäärä vian paikallistamiseen (jos vika näin yleinen, luulisi merkkikorjaamon osaavan aavistaa vikakohdan, koska oireet olivat juuri viestiketjussa kuvatut:think)

[Supa]

Ainoa oletus jonka merkkikorjaamoista voi valitettavasti tehdä on että ne eivät tyyppivioista ole koskaan kuulleetkaan ja aikaa palaa vähintään tuplat mitä harrastajalta.

[JP58]

Näin näyttää olevan ja taas tyhmästä päästä (en tutkinut tätä foorumia) kärsii ruumis ja lompakko

[KimmoKoo]

Ongelmahan tuli kuntoon eli ABS ja ASC+T valot hävisi mittaristosta kun tuli korjattu boksi takaisin sercapilta.

Ei voi kun suositella sercappia, nopeasti tuli boksi takaisin ja 12 kk takuulla.