E39 kysymyksiä ja vastauksia

[kaikkone]

Vetari pitää tottakai ottaa ensin irti, et sä niitä torxeja muuten saa auki.
Ja kun pujottelet vetaria pois paikoiltaan niin tunkkaa tuentaa ylöspäin jollon tukivarret asettuu suorempaan ja vetari tulee paljon helpommin sieltä välistä pois.
En muista bensa-autosta mutta saattaa vaatia pakoputken tiputuksen.

Ja vetari voi olla välillä erittäin tiukassa navassa kiinni eli hommaan on hyvä varata järeä ulosvetäjä, lekaa ja kaljaa

Missään ohjeessa ei puhuta vetarin irrotuksesta :F,

[TJJ]

Missään ohjeessa ei puhuta vetarin irrotuksesta :F,

Ei sitä tarvitse ottaa irti.

[Supa]

Ok, no voi sen antaa olla paikallaankin jos ne pultit mahtuu irrottamaan. E60:ssä ainakin oli pakko vetari irrottaa, ei muistanut kun niitä on tullut viimesenä rassailtua enemmä.

[TJJ]

Ok, no voi sen antaa olla paikallaankin jos ne pultit mahtuu irrottamaan. E60:ssä ainakin oli pakko vetari irrottaa, ei muistanut kun niitä on tullut viimesenä rassailtua enemmä.

TIS:in mukaan ei tarvitse E60:ssäkään vetoakselia irrottaa, pultteihin pääsee käsiksi kun pyörää/napaa nostaa tunkilla.

[Supa]

TIS:in mukaan ei tarvitse E60:ssäkään vetoakselia irrottaa, pultteihin pääsee käsiksi kun pyörää/napaa nostaa tunkilla.

:think
Kai se on sitten uskottava, tuntu vaan jotenkin helpommalta silti irrottaa vetari tieltä. No kokeillaan enskerralla ilman

[Pexi_87]

Millä varaosanumeroilla löydän E39:n etusisälokareiden "jatkeet" eli pyörän edessä olevat neliön muotoiset lokarinpätkät?

[superb]

Oisko nämä:

51 71 8 159 426
51 71 8 159 425

[TJJ]

Raitisilmasuodattimet saapui Schmiedmannilta... Eipä ne ole samat kuin vanhat alkuperäiset. Näissä ei ole huopaa suodattimen toisella puolella ja muovikehyksen reunoissa on vaahtomuovitiiviste, ei muoviläppiä kuten alkuperäisissä. Mekaanisesti nämä ovat kuitenkin paljon paremmat kuin merkkiliikkeen nykyään myymät pahviviritykset.

Nyt kiinnostaisi tietää millainen tuo Knecht-Mahle / Hengst LAK 73/S suodatin on ulkoisesti. Onko se samanlainen kuin tämä suodatin vai onko se täysin tuota vanhaa alkuperäistä suodatinta vastaava? Netistä löysin yhden LAK73S kuvan ja siinä se näytti ihan samalta kuin nämä Schmiedmannin suodattimet mutta oliko se väärä kuva?

Nämä minulle tulleet näyttää tältä: http://images.tradoria.de/f2e8ccf493...bab5d11e45.jpg

Vanhanmalliset alkuperäisethän näyttää tältä:

http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/parts-sale-wanted-bmw-m3-m5-m6-x5m-x6m-1-m-coupe-alpina-models/83619d1248718324t-genuine-bmw-e39-m5-cabin-charcoal-filters-051309-079.jpg

[markok]

Raitisilmasuodattimet saapui Schmiedmannilta... Eipä ne ole samat kuin vanhat alkuperäiset. Näissä ei ole huopaa suodattimen toisella puolella ja muovikehyksen reunoissa on vaahtomuovitiiviste, ei muoviläppiä kuten alkuperäisissä. Mekaanisesti nämä ovat kuitenkin paljon paremmat kuin merkkiliikkeen nykyään myymät pahviviritykset.

Nyt kiinnostaisi tietää millainen tuo Knecht-Mahle / Hengst LAK 73/S suodatin on ulkoisesti. Onko se samanlainen kuin tämä suodatin vai onko se täysin tuota vanhaa alkuperäistä suodatinta vastaava? Netistä löysin yhden LAK73S kuvan ja siinä se näytti ihan samalta kuin nämä Schmiedmannin suodattimet mutta oliko se väärä kuva?

Nämä minulle tulleet näyttää tältä: http://images.tradoria.de/f2e8ccf493...bab5d11e45.jpg

Vanhanmalliset alkuperäisethän näyttää tältä:
http://www.m5board.com/vbulletin/att...051309-079.jpg

Muistaakseni tuollaista huopaa ei näissä Mahlenkaan suodattimissa ole mikä originaali suodattimissa näkyy olevan. Itseasiassa ensimmäistä kertaa näin mille vanha alkuperäinen suodatin näyttää. Tuo on kyllä laadukkaan näköinen.

[Magirus]

Onko kellään hajua minkä merkkinen tuo E39 bensakoneissa käytetty tehostajan pumppu on? (näissä alkupään malleissa).

Ja mikähän sieltä ensimmäisenä menee kun alkaa tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla kavitoida?

[TJJ]

Onko kellään hajua minkä merkkinen tuo E39 bensakoneissa käytetty tehostajan pumppu on? (näissä alkupään malleissa).

LUK se ainakin 9/98 jälkeen on.

[Pexi_87]

Oisko nämä:

51 71 8 159 426
51 71 8 159 425

Tuo oma auto kun on valmistettu 10/2000 niin oikeat numerot oli:

51717008689 Vasen puoli
51717008690 Oikea puoli

Kiitos kuitenkin, auttoi huomattavasti lähemmäksi nuo numerot.

[Magirus]

LUK se ainakin 9/98 jälkeen on.

Entäpä ennen sitä Ei näköjään ainakan LUK:n online kuvasto tuntenu kun 9/98 eteenpäin..

EDIT: kyllähän tuolla näyttäis olevan ainakin osanumerot kohdillaan eli liene tuo se on..

[KuPa]

Tere, Putsailin ja pesin eilen EGR-venttiilin ja nyt ois varmistuksena tällänen ehkäpä hieman tyhmä kyssäri...Eihän sen venttiilin kyljessä olevan pyöreän lätyskän (missä on se joku pikku letku kiinni, mikä on tulpattuna tossa mun pelissä) pitäis aueta??

[kaikkone]

Tuotanoin, Onko joku täällä tehnyt tosiaan tuon takavasemman renkaan laakerin vaihdon ilman vetarin irrotusta? Tai ihan vain tunkin päällä?.
Alkaa kohta luovuusloppumaan, tänään loppui työkalut kun aattelin vetaria irroitella. (ei ollut tarpeeksi lyhyttä jatkopalaa jonka kanssa uskaltaisi vasaralla paukutella.

Toinen edelleen miljoonannen kerran kysyn:
Onko tuo nyt ominaisuus vai vika. Eli kun painaa kaasua ja nostaa, niin noston jälkeen auto miettii vielä hetken että mitä tapahtui. Sitten vasta kierrokset alkaa laskea, ja ne ei laske rivakasti vaan löysästi.
Tyhjäkäyntimoottorin/venttiilin mikälie se nyt on putsailin ja ei mitään vaikutusta.
Alkaa olemaan rasittava ominaisuus.