E39 kysymyksiä ja vastauksia

[mixxis]

Vika 99% takaluukun johtosarjassa.

huhuja kuullu myös jumittuneesta akselista, oisko sitten osa siitä lopusta 1% :sta... tosin paljoo vaikuta siihen pesurin toimimattomuuteen :think

[KuPa]

Vika 99% takaluukun johtosarjassa.

Tuo voi kyl pitää paikkaansa, mut toivon että pääsisin helpolla! Ihan varuiksi...Mistäköhän kandeis ekana johdotuksia kurkata, vai puranko samantein koko luukun?

huhuja kuullu myös jumittuneesta akselista, oisko sitten osa siitä lopusta 1% :sta... tosin paljoo vaikuta siihen pesurin toimimattomuuteen :think

Akseli tuntu käsipelillä liikkuvan ihan hyvin ja tosiaan tuo pesurin on kuollu.

Duunin jälkeen motonetistä pusillinen sulakkeita mukaan ja ihmettelemaan asia...

[peltone]

Tuo voi kyl pitää paikkaansa, mut toivon että pääsisin helpolla! Ihan varuiksi...Mistäköhän kandeis ekana johdotuksia kurkata, vai puranko samantein koko luukun?

No siitä kulmasta mistä se johtosarja menee auton rungosta kontin sisää?

[KuPa]

No siitä kulmasta mistä se johtosarja menee auton rungosta kontin sisää?

No siitä sitten, kiitokset!

[Hemi]

Mun käsityksen mukaan maailmalla on M54B30 öljynsyönnin syyksi hyvin useassa tapauksessa paljastunut venttiilivarren kumit/ohjurit, eikä niinkään männänrenkaat tai jokin muu. Kumi ilmeisesti jotenkin paskalaatuista (liekö korrelaatiota Vanoksen tiivareihin??) ja ihan "repair-kit" löytyy ETK:sta tähän vaivaan.. Tiedä sitten miksi ongelma pääosin näyttää painottuvan varsinkin alkupään B30:siin..:think
Siis tyyliin venttiili on liikkunut radiaalisesti = heilunut, joten kaitpa sieltä joku tippa silloin öljyäkin palotilaan menee..

Siellä on ihan samat ohjurisysteemit kuin jo 9/98 tulleessa m52TU moottoreissa, eikä ne todellakaan syö öljyä.
Venttiilivarsien ohivuodossa lisäksi oireena on startatessa pölähtävä sininen savupilvi?
No, ainoa ero M52TU moottorissa ja M54 koneessa on se että M54 koneeseen tuli uudentyyppiset pinnoitetut männät ja hieman eri "tensionin"+materiaalin männänrenkaat, jotka vaativat karheettomamman sylinteriseinämän. Eli karkeasti ottaen "valmiiksi kuluneet" sylinterit.
Tämä siis yhdistettynä 3.0:sen männännopeuteen. Johtuisiko siis tästä?

[sonikk]

Jos teen pelkän öljynvaihdon niin voiko huoltoilmaisinta nollata mitenkään pelkkien öljyjen osalta? Nykyisillä ajettu n. 10000 km ja edelleen palaa neljä vihreää.

[Martti]

Siellä on ihan samat ohjurisysteemit kuin jo 9/98 tulleessa m52TU moottoreissa, eikä ne todellakaan syö öljyä.
Venttiilivarsien ohivuodossa lisäksi oireena on startatessa pölähtävä sininen savupilvi?
No, ainoa ero M52TU moottorissa ja M54 koneessa on se että M54 koneeseen tuli uudentyyppiset pinnoitetut männät ja hieman eri "tensionin"+materiaalin männänrenkaat, jotka vaativat karheettomamman sylinteriseinämän. Eli karkeasti ottaen "valmiiksi kuluneet" sylinterit.
Tämä siis yhdistettynä 3.0:sen männännopeuteen. Johtuisiko siis tästä?

No tuo venavarren tiiviste/ohjurivika, tai sen olemassaolo ei kovin kummoisia googlettamisia vaadi löytyäkseen. En tietysti varmuudella voi sanoa, että kaikki M54B30, jotka syövät öljyä, omaavat tämän vian. Ohjurit kait on samat jo pitkältä historiasta, mutta tiivisteissä olisi vikaa/laatuvaihteluita? Tämä ei kyllä aukottomasti tue sitä tosiasiaa, että vika tosiaan tuntuu koskevan lähes pääsääntöisesti M54B30 -moottoreita. Sen sijaan moottorityyppikohtainen mäntä/männänrengas/-nopeus tuntuu loogisemmalta selitykseltä.

Nyt olisi mukava tietää, kuinka paljon on liikaa ja mikä on BMW:n virallinen kanta asiaan. Puhuvat eri foorumeissa näiden koneiden kohdalla 1ltr/1000km kulutuksista normaalina, mutta tuo on minusta jo paljon. Mitä seurausta on odotettavissa ja voisiko/kannattaisiko asialle tehdä mitään ilman kiloeurojen investointia?

Entä mikä aiheuttaa sen, että kaikki B30:tkään eivät syö öljyä, vaan riippuu yksilöstä? Osa selittynee ajotavalla, huolloilla jne. mutta ei koko totuus, kun miettii näitä vasta tehtaan linjalta ulos rullanneita öljysyöppöjä ?

[OneAndOnly]

Jos teen pelkän öljynvaihdon niin voiko huoltoilmaisinta nollata mitenkään pelkkien öljyjen osalta? Nykyisillä ajettu n. 10000 km ja edelleen palaa neljä vihreää.

Eikös se noilla ohjeilla pitäs onnistua ilman mitään ohjelmia...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=113401

[_nixu_]

Jos teen pelkän öljynvaihdon niin voiko huoltoilmaisinta nollata mitenkään pelkkien öljyjen osalta? Nykyisillä ajettu n. 10000 km ja edelleen palaa neljä vihreää.

Tuu käymään niin nollataan

[sonikk]

Jees kiitokset, mietin meneekö laskurit sekaisin Inspectionin osalta jos nollaan ennen aikojaan, mutta luonnollisesti löytyy erikseen "oil service"

[heikoin]

Nyt pakkasilla on alkanut radion näytöstä kuolemaan pikseleitä. Syksyllä oli kaikki kunnossa. Nyt on 2 pitkää kuollutta viivaa radion näytön keskellä ja vasen kulma on todella himmeä. Ajattelin tilata ebaysta kunnon ajotietokoneen radion tilalle. Sopiiko esim x5:sissa käytetyt ajotietokoneet heittämällä kiinni e39:ään? Tarkoitan isoa näyttöä, jossa on mm. navi, cd,tv yms...
Noita myydään 150€-600€ ja käytettyä olen ostamassa. Uudet on turhan hintavia.

Mun auto on -96 mallinen 528i. Tunnistaako auto tommoisen soittimen vai tuleeko ongelmia esimerkiksi ratin nappuloiden kanssa? Tällä hetkellä soittimena on bmw professional RDS soitin ja takakontissa 6cd vaihtaja.

Yritin etsiä haulla, mutta jostain syystä haku näytti vaan valkoista.

[_nixu_]

Jees kiitokset, mietin meneekö laskurit sekaisin Inspectionin osalta jos nollaan ennen aikojaan, mutta luonnollisesti löytyy erikseen "oil service"

Niin siis nollataan vain oilservice. Seuraavaksi se sitten tarjoaa jompaa kumpaa inspectionia :think

[superb]

Ei pysty vaihtamaan suoraan sitä naviruutua siihen midin tilalle.
Pikselit on korjattavissa.

Nyt pakkasilla on alkanut radion näytöstä kuolemaan pikseleitä. Syksyllä oli kaikki kunnossa. Nyt on 2 pitkää kuollutta viivaa radion näytön keskellä ja vasen kulma on todella himmeä. Ajattelin tilata ebaysta kunnon ajotietokoneen radion tilalle. Sopiiko esim x5:sissa käytetyt ajotietokoneet heittämällä kiinni e39:ään? Tarkoitan isoa näyttöä, jossa on mm. navi, cd,tv yms...
Noita myydään 150€-600€ ja käytettyä olen ostamassa. Uudet on turhan hintavia.

Mun auto on -96 mallinen 528i. Tunnistaako auto tommoisen soittimen vai tuleeko ongelmia esimerkiksi ratin nappuloiden kanssa? Tällä hetkellä soittimena on bmw professional RDS soitin ja takakontissa 6cd vaihtaja.

Yritin etsiä haulla, mutta jostain syystä haku näytti vaan valkoista.

[-santtu-]

Olis mk1 navin kanssa onkelmia, eli auto ei haista missä ollaan mutta kun laittaa mekaanisesti sijainnin niin pysyy kyllä kärryillä ja siinä maapallon kohdalla ei näy niitä pisteitä kun sillon tällön? Auto sedan ja kaikki boksit kontissa, mutta missä antenni? sulakkeet tsekattu!

Searchi ei oikein suostu nyt toimimaan ni kokeillaan täällä

[jukkae]

Mikäs anturi tuo on mikä tulee m52 viskon tuulitunnelin kylkeen kiinni? En löytänyt sitä realoemista :think Sellanen koloon lopsautettava tulitikkuaskin kokonen möntti.