E39 kysymyksiä ja vastauksia

[teho_]

kysymys tasosäädön kompurasta.. oma toukka purkaa akkua ja kuskin puolen perä putoaa alas. kysymys on siis yrittääkö kompura tayttää jousta niin kauan kuin akkua riittää?

[Ha2]

kysymys tasosäädön kompurasta.. oma toukka purkaa akkua ja kuskin puolen perä putoaa alas. kysymys on siis yrittääkö kompura tayttää jousta niin kauan kuin akkua riittää?

Mullakin oli loppukesästä samat viat päällä, mutta ei niillä ollut mitään yhteyttä toisiinsa. Tasonsädön ilmasäiliössä oli reikä ja akku oli vaan paskana, purki itteään. Tasonsäädön ollessa kunnossa ja auto pysäköitäessä mulla sattaa surahtaa kompura muutaman sekunnin ja auto tasaa ittensä sammuttamisen jälkeen, jos parkkeeraa epätasaiselle (joka renkaan alla maa eri korkeudella toisiinsa nähden). Mutta eipä se sen enempää sitä kompuraa käyttele. Itsekin epäilin tuota ja seisoskelin auton vieressä vartin testatakseni mainitsemasi skenaarion paikkansapitävyyden.

[rizzo]

Dumbass-kysymys: Mistä tietää että moniurahihnat ovat vaihtokunnossa? Miten iso operaatio tämä on? Kone M52B28

[Valtsude]

Dumbass-kysymys: Mistä tietää että moniurahihnat ovat vaihtokunnossa? Miten iso operaatio tämä on? Kone M52B28

Siitä että hihna on löysällä ja vinkuu sekä kiristysvara on venymisen seurauksena loppu? En tiedä M52-koneiden hihnojen sijoittelusta, mutta ainakin M20- ja M40-koneissa pystyy vaihtamaan viidessä minuutissa laturin tms. hihnan kun ei tarvi purkaa mitään tieltä.

[rizzo]

Siitä että hihna on löysällä ja vinkuu sekä kiristysvara on venymisen seurauksena loppu? En tiedä M52-koneiden hihnojen sijoittelusta, mutta ainakin M20- ja M40-koneissa pystyy vaihtamaan viidessä minuutissa laturin tms. hihnan kun ei tarvi purkaa mitään tieltä.

Ousprait! Kiitos infosta. Mietin vain kun mulla se kiristinpaska meinaa vähän vinkua kylmänä startatessa - heti kun lyö vähänkin kaasua niin ääni vaimenee :think Nooh kevään huollossa sitten sama uusia nuokin hilut niin ei tarvitse mietiskellä!

[Risto113]

Dumbass-kysymys: Mistä tietää että moniurahihnat ovat vaihtokunnossa? Miten iso operaatio tämä on? Kone M52B28

Näissä on moniurahihna, toisinkuin m20 ja m40, joissa kiilahihna.

Hihna ei juurikaan veny, eikä useinkaan katkea, mutta halkeamia ja yleistä rispaantumista jne. kulumia tutkimalla näet onko se hyvä vai ei.

Helppo tapa nähdä kuntoa on kääntää se ylösalaisin jostain kohti, siis urapuoli näkyviin ja ihmetellä siitä. Ei tarvi irroittaa välttämättä.
Jos paloja puuttuu kulutuspinnasta tai halkeillut => vaihtoon.

Jos vaihdat hihnat, tutki rullat samalla! Jos rohisee tai kovasti väljiä, uusia tilalle, eivät ole kalliita...

[-santtu-]

Onkos kukaan kokeillut/onnistunut laittaan noihin cd-navoihin poi karttapisteitä?

Oma mallia mk2 ja voishan sitä kokeilla polttaa karttaan niitä, onhan siinä jotakin valmiina muttei se niitä näytä!

[rizzo]

Näissä on moniurahihna, toisinkuin m20 ja m40, joissa kiilahihna.

Hihna ei juurikaan veny, eikä useinkaan katkea, mutta halkeamia ja yleistä rispaantumista jne. kulumia tutkimalla näet onko se hyvä vai ei.

Helppo tapa nähdä kuntoa on kääntää se ylösalaisin jostain kohti, siis urapuoli näkyviin ja ihmetellä siitä. Ei tarvi irroittaa välttämättä.
Jos paloja puuttuu kulutuspinnasta tai halkeillut => vaihtoon.

Jos vaihdat hihnat, tutki rullat samalla! Jos rohisee tai kovasti väljiä, uusia tilalle, eivät ole kalliita...

Kiitos Risto kattavasta vastauksesta! Tsekkasin hihnat -> ei rispaantumisia tai halkeiluja. Nuo rullat vaan vähän ääntävät kylmänä... eli kevään rempassa sitten samalla hihnat + rullat vaihtoon, kuten sanoit niin ei ole arvokas sijoitus.

Kysympä samaan syssyyn että millainen tuo käsijarrusysteemi on? Täytyy vaihdella takajarrulevyt tässä niin ajattelin että samalla fiksaisi sen kunnolla, jotkut palathan siellä on?

[Petri.Kekkonen]

Kysympä samaan syssyyn että millainen tuo käsijarrusysteemi on? Täytyy vaihdella takajarrulevyt tässä niin ajattelin että samalla fiksaisi sen kunnolla, jotkut palathan siellä on?

Tästä näkyy aika hyvin käsijarrusysteemikin: http://www.zeckhausen.com/E39_BMW_Rear_Install.htm

[kmn]

Kokeillaanpas täällä:

Noniin, lainataanpas.. Eli vaimokkeen E39 535i:ssähän on tommonen naksutartti, eli ei tarvitse, kun näpäyttää avaimella ja auto sahaa ittensä käyntiin - varmaan tuttu ominaisuus näitten kanssa pelanneille. Eniveis, nyt on pari kertaa tehnyt siten, että kun kääntää virrat päälle (antaa rattiputken säätyä tallennettuun kohtaan) ja tämän jälkeen näpäyttää auton käyntiin, niin startti vaan naksahtaa kerran ja kaikki virrat katoaa autosta, poislukien takakontin lukko.. :think

Ennenkuin joku sanoo, että akku paska, niin ei tosiaan pitäisi olla.. Juuri ajettiin tuolla akulla ilman latausta noin 30km valot päällä laturin vaihtoon (laturikin on siis "uusi" käytetty). Tuosta tilasta autoa ei saa pois muuten, kuin hyppäämällä ulos autosta - ovi kiinni, ovet lukkoon, taas auki ja takas kokeilemaan --> toimii.. Ekalla kerralla teki yllä kuvatulla tavalla noin 20km ajon jälkeen, kun oli seissyt noin 5min ja nyt toisen kerran seisottuaan työpaikan pihalla sen 8 tuntia..

Mistähän kannattaisi lähteä etsimään vikaa, virtalukon pohjakos? En nyt jaksa uskoa, etteikö kukaan muu olisi törmännyt vastaavaan ongelmaan..

Kiitti jo etukäteen!

Tähän päivityksenä, niin nyt tehnyt kerran silloinkin, kun suoraa ajosta sammuttanut auton ja kokeillut uudestaan käyntiin --> naks ja kaikki virrat katoaa, tällä erää edes sisävalot eivät syty. Uskaltaisin sanoa siis, että ilmenee satunnaisesti.

Avasin takakontin avaimella ja löin kiinni --> vilkut räppä (ovet ei kuitenkaan menneet lukkoon) ja kun avaimesta painoin ovet auki (joka käytännössä ei tehnyt mitään) ja istuin autoon --> kaikki toimii taas....

Eli mistä aloittaa?

EDIT: Onko näissä vehkeissä jotain vastaavaa kohtaa, kuin esim E36 kontin piuhasarja, joka hajoaa ajanmyötä ja aiheuttaa kaikkea hauskaa..?

[Mad_Mike]

Kallistuksenvakaajan puslat eteen M-Sport alustalle

Varaosaliikee tarjoaa 23mm reiällä olevia puslia tuohon ja realoem:n mukaan normialustassa 22,5mm vakaaja ja sportti alustaisessa 24mm vakaaja. Eli käykö nuo 23mm reiällä olevat puslat tuohon M-Sport alustalla olevaan autoon?

[Clavurion]

Varaosaliikee tarjoaa 23mm reiällä olevia puslia tuohon ja realoem:n mukaan normialustassa 22,5mm vakaaja ja sportti alustaisessa 24mm vakaaja. Eli käykö nuo 23mm reiällä olevat puslat tuohon M-Sport alustalla olevaan autoon?

Pahimmoilleen alkaa narista joka joustossa. Eihän nuo nyt mahdottomia maksa marmorillakaan.

[väiski525]

tästä varmaan tuhat topiccia mutta kysynpä silti:
onko paha homma ja mitä kaikkea pitää purkaa ja ottaa huomioon kun pitäis termostaatti, sen kotelo ja vesipumppu vaihtaa tässä lähiaikoina :think
ja auto on 525i vm.2001

vinkkejä saa antaa myös jos joku tietää mistä näitä saisi edullisesti ja laatu-tavarana

[rizzo]

tästä varmaan tuhat topiccia mutta kysynpä silti:
onko paha homma ja mitä kaikkea pitää purkaa ja ottaa huomioon kun pitäis termostaatti, sen kotelo ja vesipumppu vaihtaa tässä lähiaikoina :think
ja auto on 525i vm.2001

vinkkejä saa antaa myös jos joku tietää mistä näitä saisi edullisesti ja laatu-tavarana

Ekaan en nuubiona sano mitään mutta toiseen sen verran että schmiedmannilta tulee edullisesti laatukamaa, ainakin mun mielestä Vahvistettu vesipumppukin vain muutaman hassun kympin Samat tuli syksyllä vaihdatettua.

[kaikkone]

tästä varmaan tuhat topiccia mutta kysynpä silti:
onko paha homma ja mitä kaikkea pitää purkaa ja ottaa huomioon kun pitäis termostaatti, sen kotelo ja vesipumppu vaihtaa tässä lähiaikoina :think
ja auto on 525i vm.2001

vinkkejä saa antaa myös jos joku tietää mistä näitä saisi edullisesti ja laatu-tavarana

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=53415

Suosittelen metallista pumppua, taino muut on suositellu niin paljon että puheiden perusteella minäkin
Tuo ohje on M52 koneelle, mutta sulla on ilmeisesti M54, eikai eroa niin hirveästi

Muistat vaan ilmata jäähnesteet _hyvin_ ennenkuin lähet ajamaan pidemmälle.

Omat neuvot:
viskon flekti + tuulitunneli veks <-- saat tilaa työskennellä
Sen jälkeen itse löysäisin vähäse niitä vesipumpun hihnapyörän ruuveja, ja tän jälkeen hihna veks.