E39 M5 ostamassa

[E34Touring]

O-renkailla ei ole mitään vaikutusta rallllatukseen. Sinne piää vaihtaa syvemmällekin tavaraa, jousirengasta nimittäin

Tiedetään!

[jakeluvesimies]

Okei, todella kiitollinen jos jtn linkkiä sais tyyliin HOWTO mutta taitaa olla aika varjeltu tieto. Ilmeisesti tuo o-renkaiden ja tiivisteiden vaihto on aika "idioottivarma" homma että se nyt ainakin olis ihan simppeli kk-laakereiden lisäksi?

O-renkailla ei ole mitään vaikutusta rallllatukseen. Sinne piää vaihtaa syvemmällekin tavaraa, jousirengasta nimittäin

[E34Touring]

Ei toi nyt niin varjeltua tietoa ole..toki moni ei lähde yrittämään ohjeillakaan. http://www.m5board.com/vbulletin/e39...guidepost.html

Hyvin suuntaa-antavia neuvoja noista saa. kiitos ! Katotaan tässä lisää kun rupean hommaamaan lisää harmaita hiuksia noiden remppojen suhteen !

[Robi]

Okei, todella kiitollinen jos jtn linkkiä sais tyyliin HOWTO mutta taitaa olla aika varjeltu tieto. Ilmeisesti tuo o-renkaiden ja tiivisteiden vaihto on aika "idioottivarma" homma että se nyt ainakin olis ihan simppeli kk-laakereiden lisäksi?

Ei toi nyt niin varjeltua tietoa ole..toki moni ei lähde yrittämään ohjeillakaan. http://www.m5board.com/vbulletin/e39...guidepost.html

[E34Touring]

Lähinnä nokkien lukitustyökalut mutta nekin voi soveltaa kunhan tietää mitä tekee. Ensikertalaiselle melko iso projekti toi vanoksien huolto. M5 Boardilla melko kattavia DIY ohjeita.

Okei, todella kiitollinen jos jtn linkkiä sais tyyliin HOWTO mutta taitaa olla aika varjeltu tieto. Ilmeisesti tuo o-renkaiden ja tiivisteiden vaihto on aika "idioottivarma" homma että se nyt ainakin olis ihan simppeli kk-laakereiden lisäksi?

[Robi]

Ite olisinkin tekemässä, mitä erikoistyökaluja ed. mainittu homma tarvitsee? Jakopää tuskin itessään mikään erikoinen on ja kk-laakeritkin pitäisi olla ihan peruskauraa? mutta noi vanokset mietityttää miten ne saa paikoilleen ettei tartte kansia nostella viottuneiden venttiileiden takia Vanos rallattaa normaalisti lämpösenä, kylmillä öljyillä ei pidä juurikaan ääntä. Ketju ei omaan korvaan vielä äännä yhtään. Mutta ihan jatkoa ajatellen olis tarkoitus saada noiden osalta mielenrauha itelle Kytkin ja vauhtipyörä on jo hiljan vaihdettu. auto ei oo ollu vielä suomen aikana talviajossa eikä tuu mullakaan olemaan jotta olis talvi aikaa syventyä S62:sen sielunelämään.

Lähinnä nokkien lukitustyökalut mutta nekin voi soveltaa kunhan tietää mitä tekee. Ensikertalaiselle melko iso projekti toi vanoksien huolto. M5 Boardilla melko kattavia DIY ohjeita.

[E34Touring]

Jakopää ehdoton noilla kilsoilla, samalla kk-laakerit ja vanokset. Rahaa osiin noin 2k€ ja töihin sitten riippuen kuka työt tekee 0-4k€. Eli jos itse tekee ja tietää mitä tekee ja kaikki tarvittavat erikoistyökalut löytyy niin työt ilmaiset mutta jos sen joutuu teettämään hinta helposti töiden osalta 4k€.

Ite olisinkin tekemässä, mitä erikoistyökaluja ed. mainittu homma tarvitsee? Jakopää tuskin itessään mikään erikoinen on ja kk-laakeritkin pitäisi olla ihan peruskauraa? mutta noi vanokset mietityttää miten ne saa paikoilleen ettei tartte kansia nostella viottuneiden venttiileiden takia Vanos rallattaa normaalisti lämpösenä, kylmillä öljyillä ei pidä juurikaan ääntä. Ketju ei omaan korvaan vielä äännä yhtään. Mutta ihan jatkoa ajatellen olis tarkoitus saada noiden osalta mielenrauha itelle Kytkin ja vauhtipyörä on jo hiljan vaihdettu. auto ei oo ollu vielä suomen aikana talviajossa eikä tuu mullakaan olemaan jotta olis talvi aikaa syventyä S62:sen sielunelämään.

[Robi]

Olis suunnitelmis tehä vanosremppa omaan 4/99 ämmään, mitä osia hommaan kannattaa varata ja tuskin tuo niin rakettitiedettä on kun siitä puhutaan, varovasti palapalalta paloiksi ja sitä rataa. Ja suunnilleen hinta-arviota mitä sellaisen osat tulee maksamaan, autolla ajettu nyt 205tkm ja kk-laakerit olis tarkotus viä loppusyksystä/talvella laittaa. Jakopäähän en vielä ajatellut kajota, vai kannattaako samaan syssyyn uusia? Kiinnostais kovasti vinkit varsinkin jakopään ja vanoksen kanssa kyseisen homma tehneeltä! kiitän etukäteen

Jakopää ehdoton noilla kilsoilla, samalla kk-laakerit ja vanokset. Rahaa osiin noin 2k€ ja töihin sitten riippuen kuka työt tekee 0-4k€. Eli jos itse tekee ja tietää mitä tekee ja kaikki tarvittavat erikoistyökalut löytyy niin työt ilmaiset mutta jos sen joutuu teettämään hinta helposti töiden osalta 4k€.

[Reeperbahn]

Olis suunnitelmis tehä vanosremppa omaan 4/99 ämmään, mitä osia hommaan kannattaa varata ja tuskin tuo niin rakettitiedettä on kun siitä puhutaan, varovasti palapalalta paloiksi ja sitä rataa. Ja suunnilleen hinta-arviota mitä sellaisen osat tulee maksamaan, autolla ajettu nyt 205tkm ja kk-laakerit olis tarkotus viä loppusyksystä/talvella laittaa. Jakopäähän en vielä ajatellut kajota, vai kannattaako samaan syssyyn uusia? Kiinnostais kovasti vinkit varsinkin jakopään ja vanoksen kanssa kyseisen homma tehneeltä! kiitän etukäteen

Jakopään laahainten uusiminen on kyllä erittäin ajankohtainen noilla kilsoilla.

[E34Touring]

Olis suunnitelmis tehä vanosremppa omaan 4/99 ämmään, mitä osia hommaan kannattaa varata ja tuskin tuo niin rakettitiedettä on kun siitä puhutaan, varovasti palapalalta paloiksi ja sitä rataa. Ja suunnilleen hinta-arviota mitä sellaisen osat tulee maksamaan, autolla ajettu nyt 205tkm ja kk-laakerit olis tarkotus viä loppusyksystä/talvella laittaa. Jakopäähän en vielä ajatellut kajota, vai kannattaako samaan syssyyn uusia? Kiinnostais kovasti vinkit varsinkin jakopään ja vanoksen kanssa kyseisen homma tehneeltä! kiitän etukäteen

[hämis_]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/5571657

Käykää joku hakemassa toi mun vanha ämmäläinen hyvään kotiin vielä kun on kunnossa. edellinen omistaja näköjään laittanut "hienot" tarrat helmoihin, ja toi myyntiteksti on aika kuraa.....

[Robi]

Eikä taida sittenkään olla kulutetun summan arvoinen.... Ellei jollain 6000 eurolla osta.

Kaverin kanssa oltiin ostamassa tota purkuun mutta 4000€ pyynti oli silloin liikaa auton kuntoon nähden. Toissa talven toi seisoi Espoon Laakkosen porttien ulkopuolella lumikasan alla. Itse voisin ehkä 2000€ mokomasta maksaa niin saisi reilun kympin käyttöämmän. Kaikki sen yli on liikaa.

[jakeluvesimies]

Ei riitä 5000€ lähellekään... Kerran lunastettu, Bemu Oy:n huonosti tehty kolarikorjaus. Erittäin ruostunut pohjasta. Leimalle 2-4000€ korjaukseen ja sitten se perus kunnostus 8000€ päälle niin silloin aletaan olemaan sellaisessa perus käyttökunnossa.

Eikä taida sittenkään olla kulutetun summan arvoinen.... Ellei jollain 6000 eurolla osta.

[Heguli 31]

Mahtaiskohan tuollasta kannattaa ostaa projektiksi? Riittäisköhän viiden tontun budjetti jos tuon siirtolapuilla saisi ajeltua "loppusijoituspaikkaan"... :think
Ei kai tossa esim jakopää sen pahempi ole parsia ku esim M62:ssa?

Laita muutama tonttu pinkkaan lisää ja tule hakemaan tuo minun poies.Saatan sen vaikka hetken mielenhäiriössä myydäkkin...

[Robi]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/5759032

jos vaikka olisi lambdat vaihtokunnossa....tai sitten ei..

Mäkin bongasin... voi olla kyllä muutakin... olihan siinä 3 polttimot pimeänä... ja kalju eturengas... ne kalliit viat ilmoituksessa esillä

Mahtaiskohan tuollasta kannattaa ostaa projektiksi? Riittäisköhän viiden tontun budjetti jos tuon siirtolapuilla saisi ajeltua "loppusijoituspaikkaan"... :think
Ei kai tossa esim jakopää sen pahempi ole parsia ku esim M62:ssa?

Ei riitä 5000€ lähellekään... Kerran lunastettu, Bemu Oy:n huonosti tehty kolarikorjaus. Erittäin ruostunut pohjasta. Leimalle 2-4000€ korjaukseen ja sitten se perus kunnostus 8000€ päälle niin silloin aletaan olemaan sellaisessa perus käyttökunnossa.