E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Peltsii]

En kyllä tähän ihan usko, kun piuhat oli mulla suoraks vedetty pois sieltä, juurikin ettei jäisi mihinkään väliin. Kunhan tästä alkaa elämä voittaan, niin pitää ajella hallille ja repästä hattuhylly irti niin ollaan sittan taas vähän viisaampia

Noniin, perutaan puheet. Johdot poikki molemmin puolin. En oikein tiedä, mihin helvetin väliin ne on jääneet, ja koska. Missään ne eivät olleet enää puristuksissa kun otin hattuhyllyn pois. Tinasin johdot yhteen ja nyt soi taas rokki

Sitten toiseen asiaan. Eilen tuli huomattua jousia vaihdellessa, kun auto nosturilla sopivasti päänkorkeudella, että molemin puolin takaoven "alla" on korissa sormenpäänkokoiset ruostepilkut, täysin samassa kohdassa ja samanlaiset. Onko jokin yleinen vika E39 ? Ihmeellisessä paikassa ovat, kun muuten auto on täysin ruosteeton.. Onneksi nuo ei näy mihinkään kun ovi on kiinni, joten pystyy itse korjaamaan hyvin ne.

[TJJ]

Sitten toiseen asiaan. Eilen tuli huomattua jousia vaihdellessa, kun auto nosturilla sopivasti päänkorkeudella, että molemin puolin takaoven "alla" on korissa sormenpäänkokoiset ruostepilkut, täysin samassa kohdassa ja samanlaiset. Onko jokin yleinen vika E39 ?

Nuo johtuu takaoven alareunassa olevasta tiivistelistasta, se on kova/kovettunut ja sen kulma hankaa maalit pois. Kannattaa pyöristää se tiivistelistan kulma.

[Bmw Master]

Kuuluuko orggis irtoluurin sisällä olla patterit? Ei akut vaan patterit?

[Bmw Dreamer]

Missäs kohtaa takalaakereissa on tuo abs:n kehä? Kun kattoo tästä: http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1710418
Niin näyttäis olevan samalla tavalla kuin etupäässäkin, eli esim taka abs anturia pois poratessa, tuohon kehään ei voi osua poranterällä?
Kun mulla abs:t hakkaa hitaassa vauhdissa suurinpiirtein sitä tahtia, kun rengas pyörähtää kierroksen. Ja tekee jarruista aivan v**tun tehottomat. Ja rassaahan tuo jatkuva ruks, ruks, ruks, ruks...
AD:n anturi siellä on nyt, ei oo se Motonetin "ei sopiva", en tietysti tiedä voisko se silti olla tästä, mutta enemmänkin tuntuis olevan kehän hammastuksessa vika, kun tasaisesti ruksuttaa. Ja alkoi siis kun abs:n anturin vaihtoi, kun pimeni mittarit, luistonesto jne joskus silloin aikoja sitten. Tai ainakin hyvin äkkiä sen jälkeen, jossei just silloin, ei enää muista.

[peto2]

Missäs kohtaa takalaakereissa on tuo abs:n kehä? Kun kattoo tästä: http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1710418
Niin näyttäis olevan samalla tavalla kuin etupäässäkin, eli esim taka abs anturia pois poratessa, tuohon kehään ei voi osua poranterällä?
Kun mulla abs:t hakkaa hitaassa vauhdissa suurinpiirtein sitä tahtia, kun rengas pyörähtää kierroksen. Ja tekee jarruista aivan v**tun tehottomat. Ja rassaahan tuo jatkuva ruks, ruks, ruks, ruks...
AD:n anturi siellä on nyt, ei oo se Motonetin "ei sopiva", en tietysti tiedä voisko se silti olla tästä, mutta enemmänkin tuntuis olevan kehän hammastuksessa vika, kun tasaisesti ruksuttaa. Ja alkoi siis kun abs:n anturin vaihtoi, kun pimeni mittarit, luistonesto jne joskus silloin aikoja sitten. Tai ainakin hyvin äkkiä sen jälkeen, jossei just silloin, ei enää muista.

abs kehä on upotettuna laakerin takapuolen pölysuojaan eli näkyy kuvassa vasemmassa laakerissa.

[Soininen]

530d vauhtipyörä

Tälläinen hassu juttu kävi omassa 530dssä. Sammuttaa tupsautin auton parkkiin ja se rolahti kummallisesti, no ajattelin kokeilla uudestaan että kuuluuko se ääni. auto käyntiin ja aivan karmee korina kuului sieltä vaihdelaatikon suunnalta.

Auto hinaamalla hallille ja kuulostelemaan, kytkimen paikkeiltahan ääni kuului ja laatikko pois. Minkäänlaista silmin huomattavaa vauriota ei ollut missään, kytkin ehjä ja vauhtis myös. Jonkin aikaa tutkiessa havaitsin että vauhtipyörä ei anna ollenkaan periksi kun sitä vääntää. Tietääkseni vauhtipörän sen osan mihin kytkin tulee kiinni pitäisi liikkua jonkun verran kun sitä vääntää??? :think

Kokeilin sitten asiaa täysin uudella 525tds:n vauhtipyörällä. Laatikko muutamalla pultilla kiinni ja käyntiin. Mitäänhän sieltä ei enää kuulunut joten vauhtipyörä sökö?

Miten ihmeessä se noin voi hajota? O.o

[Bmw Dreamer]

abs kehä on upotettuna laakerin takapuolen pölysuojaan eli näkyy kuvassa vasemmassa laakerissa.

Näin juuri, niin tuohonhan ei voi osua, kun takaanta poraa abs anturin pois?

Mutta miksi tuo sitte ruksuttaa, niin...?

[TJJ]

Mutta miksi tuo sitte ruksuttaa, niin...?

Ei se AD-liike ostopaikkana tee kiinalaisesta tarvikeanturista sen paremmin toimivaa. Joten kokeilisin alkuperäisellä anturilla.

[205/65-15H]

Sitten toiseen asiaan. Eilen tuli huomattua jousia vaihdellessa, kun auto nosturilla sopivasti päänkorkeudella, että molemin puolin takaoven "alla" on korissa sormenpäänkokoiset ruostepilkut, täysin samassa kohdassa ja samanlaiset. Onko jokin yleinen vika E39 ? Ihmeellisessä paikassa ovat, kun muuten auto on täysin ruosteeton.. Onneksi nuo ei näy mihinkään kun ovi on kiinni, joten pystyy itse korjaamaan hyvin ne.

Mulla samanikäinen ja- värinen e39. Ostaessani sen 7 vuotiaana/95tkm ajettuna matkustajan puolelta oli samalla lailla ruosteessa. Näytti kyllä ihan sisältä päin tulleelta kukalta. Kuskin puoli oli/on virheetön.

[eety]

Kokemuksia kenelläkään Ecoboxista http://jpro.fi/tuotteet.html?id=659/438
Eli onko helpoin tapa lisätä tehoa vai hajottaa auto?

[_nixu_]

Kokemuksia kenelläkään Ecoboxista http://jpro.fi/tuotteet.html?id=659/438
Eli onko helpoin tapa lisätä tehoa vai hajottaa auto?

Siitä samanlainen huijausboksi halvemmalla:

http://www.ebay.de/itm/CHIP-TUNING-BMW-530-D-184-PS-CHIPTUNING-/290687517723?pt=DE_Autoteile&hash=item43ae53841b

[eety]

Siitä samanlainen huijausboksi halvemmalla:
http://www.ebay.de/itm/CHIP-TUNING-B...item43ae53841b

Kysyin saanko noilla auton hajalle ja miten toimii, mutta saahan noita toki ehdottaakin.

[Lapa735ia]

Mikä ero on touringin taka ilmajousessa, sport vs normaali?

Käsittääkseni sport versiossa on vain paksumpaa/jäykempää gummia, eikä muuta eroa olisi.

[zener]

Mitä lienee nyt keksinyt tuo M52, kun muutamana aamuna kylmiltään ku startannu, niin tyhjäkäynti humpaa hiukan ja kierrokset käy nii alhaalla että melkeen sammuu. Tuo oire on päällä vaan sekuntteja käynnistyksestä.

Huohotinventtiili+letkut, venttiilikopantiiviste ja haitarikumiputki vaihdettu kuukauden sisällä. Sekä äskön puhdistin tuon joutokäyntimoottorin (ICV). Jarrutehostimen kertakäyttöklemmarit oli hitusen löysät, joten vaihdoin nekin oikeisiin klemmareihin.

Katsotaan aamulla tekikö nämä viimesimmät mitää parannusta. Täytys perhana ostaa se kaapeli ja asennella tuo INPA toimintaan, niin ois jo vähän helpompaa.

[Kinner]

vaihdoin 530D e39:siin tankin pumpun ja nyt ei mene se "korkki" kiinni millään onko siinä joku jippo?