E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[AnttiR]

Pari päivää sitten alkoi satunnaisesti käynnistäessä palaa ABS ja luistoneston merkkivalot, sekä olen jo jonkin aika kärsinyt "kiviä jarrukilven välissä" vaivasta, kunnes tänään otin renkaan pois ja kurkkasin kilven väliin ja huomasin sen olevan irti juurikin oikeanpuoleisen anturin kiinnityskohdasta, jolloin pelti pääsee hankaamaan jarrulevyyn aiheuttaen mitä karmeimpia rahinoita ja resonointeja
Elikkäs onkohan tässä nyt asiayhteyttä? Aiheuttiko jarrukilven laahaaminen tuon ABS häiriön? Toistaiseksi asia korjattu peltiä vääntämällä kun välineitä parempaan "tikkaukseen" ei ollut saatavilla... tarkkailu jatkuu

Mulla oli omassa autossa molemmilta puolilta ne jarrukilpien kiinnitysruuvit tullu läpi jarrukilvestä ja sen takia hankasi jarrulevyyn tuo kilpi. Kannattaa käyttää jarrulevy irti ja katsoa ettei oo käyny samalla tavalla. Korjaantuu vähän leveämpi kantaisilla ruuveilla ja prikoilla.

[mijuko]

Mulla oli omassa autossa molemmilta puolilta ne jarrukilpien kiinnitysruuvit tullu läpi jarrukilvestä ja sen takia hankasi jarrulevyyn tuo kilpi. Kannattaa käyttää jarrulevy irti ja katsoa ettei oo käyny samalla tavalla. Korjaantuu vähän leveämpi kantaisilla ruuveilla ja prikoilla.

Tattis... Pellit näyttääkin muuten hyväkuntoisilta, joten kai noita kantsii vähän vielä fixailla.
Taitaa ollakin nyt vasemmassa taka ABS-anturissa kosketushäikkää tai tuo boxi menny lopullisesti rikki kun satunnaisesti merkkivaloja sytyttää ja nopeusmittari ei toimi valojen palaessa

[Agee-]

ja avaimen paristo ei ole tyhjä?:think

Molempiin avaimiin vaihdettu -> ei hyötyä. Ratin alapuolelta löytyi valkoinen Siemensin boksi, releen kanssa. Onkohan tuo keskuslukituksen ohjainlaite? Johdot oli kaikki OK, mutta mitenkäs releen toiminnan voi tarkastaa?

[Haju69]

Molempiin avaimiin vaihdettu -> ei hyötyä. Ratin alapuolelta löytyi valkoinen Siemensin boksi, releen kanssa. Onkohan tuo keskuslukituksen ohjainlaite? Johdot oli kaikki OK, mutta mitenkäs releen toiminnan voi tarkastaa?

Jos olet vaihtanut paristoja avaimiin niin uskoisin että ne tulee kalibroida ennenkuin toimivatkaan uudelleen. Oletko siis kalibroinut niitä?

[Agee-]

Jos olet vaihtanut paristoja avaimiin niin uskoisin että ne tulee kalibroida ennenkuin toimivatkaan uudelleen. Oletko siis kalibroinut niitä?

Mitenkäs ne kalibroidaan?

[Haju69]

Mitenkäs ne kalibroidaan?

http://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=14125&d=1129473624

[AnttiR]

joo no katotaan. Pitäs nostaa ylös toi romu ja kattoo saako ne vanhat karvat kiinni siihe liittimeen.. sullahan on sama systeemi, siitä kattoo sen johtojen järjestyksen :think jaksais mokoman takia ajella Tunturille asti

Totta kai voin katsoa omasta autosta sen johtojen järjestyksen jos on tarvetta!

[JCi]

Kysytty kysymys, mutta. 523i:ssä palaa moottorin vikavalo, vaikka autossa ei varsinaista vikaa olekaan. Ainut ko. Asiaan viittaava asia on tyhjäkäynnin seilaaminen sillointällöin, joka tasaantuu kun painaa kaasua. Autossa vedot tallella ym. Ideoita ilman vikakoodinlukua?

[Rahu]

Kysytty kysymys, mutta. 523i:ssä palaa moottorin vikavalo, vaikka autossa ei varsinaista vikaa olekaan. Ainut ko. Asiaan viittaava asia on tyhjäkäynnin seilaaminen sillointällöin, joka tasaantuu kun painaa kaasua. Autossa vedot tallella ym. Ideoita ilman vikakoodinlukua?

Aivan, se valo on varmaan rikki kun se palaa..

Mitä hyötyä on ideoista/arvauksista ilman vikakoodinlukua?

[JCi]

BMW tuntuukin olevan laite jonka kanssa ainut huvi on käyttää sitä vikakoodinluvussa. Järkevät tajuaa kiertää nämä vehkeet kaukaa, onneksi tyhmätkin oppii kantapään kautta.

[Matula]

BMW tuntuukin olevan laite jonka kanssa ainut huvi on käyttää sitä vikakoodinluvussa.

BMW saattaa polttaa vikavaloa tarpeeksi mutta moni muu merkki polttaa sitä valoa tarpeettomasti. Valon palamiseen voi olla niin monia syitä, että helpointa on vaan lukea ne vikakoodit.

Järkevät tajuaa kiertää nämä vehkeet kaukaa, onneksi tyhmätkin oppii kantapään kautta.

Tässä olet oikeassa, uskon että sinä olet tuo jonka pitää opetella.

[peto2]

Kysytty kysymys, mutta. 523i:ssä palaa moottorin vikavalo, vaikka autossa ei varsinaista vikaa olekaan. Ainut ko. Asiaan viittaava asia on tyhjäkäynnin seilaaminen sillointällöin, joka tasaantuu kun painaa kaasua. Autossa vedot tallella ym. Ideoita ilman vikakoodinlukua?

voit etsiä imuvuotoja, jumittavaa ICV:tä yms. pikkuvikoja mutta ei nämä AUTOT polta vikavaloja turhaan toisin kuin volvot ja ranskattaret että kyllä siellä on ihan oikeaakin vikaa. vikakoodinluku on helpoin mistä aloittaa

[_nixu_]

voit etsiä imuvuotoja, jumittavaa ICV:tä yms. pikkuvikoja mutta ei nämä AUTOT polta vikavaloja turhaan toisin kuin volvot ja ranskattaret että kyllä siellä on ihan oikeaakin vikaa. vikakoodinluku on helpoin mistä aloittaa

Aivan. Ja tarvittavat laitteet löytyy varmasti sadalta foorumilaiselta joten apua on saatavilla pilkkahintaan. Ei tarvitse mennä merkkiliikkeeseen ryöstettäväksi
Tuolta alueellisesta osiosta löytyy joka alueelle oma vikakoodinluku-topic...

[AnttiR]

Huomasin tuossa yks päivä kun kaveri löi autosta oven kiinni ja kattoluukku(lasinen luukku) hyppäsi ihan reilusti ylöspäin. Ja kun tarkemmin tutkittiin niin kattoluukun takareuna on kattoa alempana ja auton sisältä kun nostaa luukkua niin takareuna liikkuu hieman ylös-alas suunnassa. Ja samalla huomasin että kun sitä luukun alapuolella olevaa verhoilua liikuttaa niin se saattaa satunnaisesti paukkua.
Kaikki toimii kuitenkin normaalisti, en vaan aiemmin ole ainakaan kiinnittänyt huomiota siihen että tuo luukku elää noin reilusti. Ja sitten vielä toissa talvena kun yritin autoa myydä ja sitä joku pelle muistaakseni haukiputaalta kävi katsomassa ja avasi kattoluukun tuuletusasentoon vaikka autosta oli katto kauttaaltaan jäässä
Meni kuitenkin silloin luukku kiinni kun raavin ensin jäät ympäriltä pois ja autoin käsin luukun kiinni.

[McBeast]

http://www.nettiauto.com/bmw/535/3553190

onko kellään tietoa auton historiasta? Komean näköinen aihio olisi jalostaa tuosta oikein viimesenpäälle hieno.