E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Risto113]

Varmaan löytyis söörtsilläkin tähän vastaus mutta kokeillaan oikotietä onneen:

Kulkine siis 528i vuosimallia -96. Alkuperäinen pieni OBC med kasetti/iris yhdistelmällä. Viime viikolla tuli uusi soitin joka syrjäytti molemmat paskat. Miettiny tässä jo jonkun aikaa että ostais tuohon käytetyn isolla OBC:llä varustetun mittariston ja kysymys kuulukin että tarvitseeko tuo toimiakseen siis MIDin? Vai riittääkö pelkkä mittaristo. Nykyisen soittimen kanssa ei saa midiä mitenkään sopimaan.. Mitä kaikkea ison OBC:n mittaristosta saa näkymään?

Mittariston näkymää voi vaihtaa vilkkuviiksestä, mutta nollattua tietoja ei saa kuin MID:stä.

Hurjemmat laittaa MID:n hanskalokeroon, jos 2-DIN kokoisen soittimen asentaa...

[kaikkone]

taas yrittää myrkkyä lykätä.
aamulla rautatieasemalle lähtiessä ihmettelin huminaa, subbari humisee mitä ihmettä. samaan tahtiin valot vilkku. ei hyvä ei, nopea tarkistus akussa kengät/navat mitkälie oli ihan napakasti kiinni.
Noh kiire kun oli niin pakko yrittää ajaa asemalle. puolivälis matkaa mutkassa hiukan enemmän kaasua niin luistonesto nappas itsensä pois päältä. Tämän jälkeen subbarin humina lakkasi sekä vaikutti siltä että ei valotkaan vilkuttanu.

Mitään vinkkejä näin aamutuimaan, sähköissä jotain häikkää selkeesti.

Iltapäivästä kotiapäästyä piuha kiinni ja ihmettelemään.

[Night-Wind]

Virtalukon pohja kenties.

[Hekler]

Katsastuksessa pomppasi autona 523iA vm 96. Kilsoja mittarissa noin 160 tuhatta.

Joutokänti

CO- pitoisuus 0.34
HC- Pitoisuus 169
CO2- pitoisuus 14,70
O2- pitoisuus 0.61

Yli 2000 1/min

CO- pitoisuus 0.53
HC- Pitoisuus 67
Lamba-arvo 1,01
CO2- pitoisuus 14,57
O2- pitoisuus 0,60

Ja autoon tosiaan vaihdettu hetki sitten tulpat, katalysaattori, ilmansuodatin, haitarikummi, öljyt. Vanhat tulpat olivat jokainen pikkasen öljyn peitossa, mutta mitään merkittavää öljyn kulutusta ei ole ollut havaittavissa noin 1-2 dl 10 000km. Ja muutenkin tuntuu että paukuttaa/räjähtelee putkessa aina välillä. Ajatuksia vinkkejä ja kiitos jo etukäteen.

[qazzu]

Kyselläänpä täältä ennenkuin soittelen korjaamolle, eli mikä vaivaa 530:stäni?

Äskettäin vaihdettiin Vanoksen tiivisteet (ja muut Beisanin ohjeet hilut) sekä samalla cold country -huohotinpaketti (ne tärkeimmät putket) sekä toki öljyt. Nyt auto ei kiihdy juuri mihinkään. Moottorin äänimaailmakin muutti ihan, kuuluu vain semmoinen jurnuttava ääni ja pikkuhiljaa sitten kiihtyy. Toki perusliikenteen vauhdissa pysyy, mutta kyllähän tuolla motilla nyt vähän liukkaammin pitäisi liikkua. Ja ei nyi tai pätki mitenkään. Ja jännää on se, että jossain 3000kierroksen paikkeilla tuntuisi, että vetoja taas löytyy ihan kohtuullisesti.

Ennen remonttia kiihtyi joka tapauksessa paljon paremmin. Nyt on jo joku 2000km ajettu asennuksen jälkeen ja ihan samanlaiset oireet ovat olleet koko tuon matkan.

Sähläsikö asentaja vai prakaako nyt joku muu osa?

[markok]

Kyselläänpä täältä ennenkuin soittelen korjaamolle, eli mikä vaivaa 530:stäni?

Äskettäin vaihdettiin Vanoksen tiivisteet (ja muut Beisanin ohjeet hilut) sekä samalla cold country -huohotinpaketti (ne tärkeimmät putket) sekä toki öljyt. Nyt auto ei kiihdy juuri mihinkään. Moottorin äänimaailmakin muutti ihan, kuuluu vain semmoinen jurnuttava ääni ja pikkuhiljaa sitten kiihtyy. Toki perusliikenteen vauhdissa pysyy, mutta kyllähän tuolla motilla nyt vähän liukkaammin pitäisi liikkua. Ja ei nyi tai pätki mitenkään. Ja jännää on se, että jossain 3000kierroksen paikkeilla tuntuisi, että vetoja taas löytyy ihan kohtuullisesti.

Ennen remonttia kiihtyi joka tapauksessa paljon paremmin. Nyt on jo joku 2000km ajettu asennuksen jälkeen ja ihan samanlaiset oireet ovat olleet koko tuon matkan.

Sähläsikö asentaja vai prakaako nyt joku muu osa?

Olisiko jäänyt joku letku irti huohottimen osia vaihtaessa. Jos ei kaikkia liittimiä paina huolella pohjaan niin saattaa irrota ja aiheuttaa imuvuodon joka vaikuttaa tehoihin.

[Korpraali]

Haudihau! Elikkäs airbag valo sytti ja testerissä on oltu ja inpa kertoi tällaista:

5 ignition circuit 1 -> driver belt tensioner

Error frequency : 1

Remain over limiting value


Elikkäs mitäs tuo mahtaa meinata . Missä vika?

[väiski525]

Haudihau! Elikkäs airbag valo sytti ja testerissä on oltu ja inpa kertoi tällaista:

5 ignition circuit 1 -> driver belt tensioner

Error frequency : 1

Remain over limiting value


Elikkäs mitäs tuo mahtaa meinata . Missä vika?

google translate sanoo että kuskin turvavyön kiristin. piuhat penkin alla, tarkista liitokset / kontakti, nollaa koodi ja lue uudelleen. jos ei lopu niin korjaa / vaihda uusi osa..

[Cell]

Kuskin vyöpaukussa, tarkemmin todennäköisesti sen liittimessä penkin alla, löytyykö lumiharja/rensi-kaukalomatot?

[Korpraali]

Kuskin vyöpaukussa, tarkemmin todennäköisesti sen liittimessä penkin alla, löytyykö lumiharja/rensi-kaukalomatot?

Täytyypi tutkia liittimet. Löytyykö liitin helposti? vaikka tuskin montaa liitintä sieltä löytyy. Ja kyllähän tuollaiset matot löytyypi? Ja mitä niille liittimille kannattaa tehdä? Katsoa että ulkoisesti kunnossa, vai mitata?

[väiski525]

Täytyypi tutkia liittimet. Löytyykö liitin helposti? vaikka tuskin montaa liitintä siellä on. Ja kyllähän tuollaiset matot löytyypi?

eikai siellä mene kuin bägi/vyö johdot ja mahdolliset sähköpenkin piuhat :think

[Cell]

Täytyypi tutkia liittimet. Löytyykö liitin helposti? vaikka tuskin montaa liitintä sieltä löytyy. Ja kyllähän tuollaiset matot löytyypi? Ja mitä niille liittimille kannattaa tehdä? Katsoa että ulkoisesti kunnossa, vai mitata?

Katso ulkoisesti että ovat kunnossa, jos ei mitään ihmeellistä niin tuulettele liitintä muutaman kerran ja vähän kontaktisprayta kaveriksi. Ei vastusmittauksia paukuista koskaan!

Kaukalomatot ja lumiharjat noita sytyttelee yllättävän usein, rusikoivat kaapeleita penkin alla. Orkkismatot ei varsinkaan käytettynä montaa kymppiä maksa...

[Korpraali]

Noniin. Liittimiä katselin ja tuulettelin ja nollailin, niin valo ei jää enään palamaan Eli ei muutakun katsastamaan

Isokiitos kuuluu väiski525:lle ja Cell:ille

[Samppae39]

Öljynsuodatin kirskuu

Mistähän johtuu öljynsuodattimen kirskuminen M52 koneisessa 523i:ssä? Semmonen selvästi kuuluva kumimainenkin ehkä kirskuminen. Melkeen korvaan sattuu, ku lyö korvan suodattimen "korkin" kohdalle. Myös sormiin tuntuu tärähtelyä äänen tahtiin. Suodatin on hiljan vaihdettu motonettimalli. Voiko itse suodatin äännellä vai onko sen alla jotain tai suodattimen jalkaan olla jokin kytköksissä, mikä tekee tuon äänen?

[NAL-E]

Ostinpa tässä roiskeläpät sigun toukkaan. Mutta, miten nuo oikein asennetaan?? Edessä näyttäisi olevan melko selvää, mutta miten taakse oikein tulee nuo muoviset ja metalliklipsut. Etsin googlella ja TISistä, mutta en löytänyt mitään selkeää ohjetta tai kuvaa. Kai näitä joku on laittanut?