E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[kaikkone]

...koputa jo puuta No toki onhan niitä yksilöitä ja omistajia joka lähtöön
Ei tuo omakaan ole tielle jättänyt, mutta kaikennäköistä "ongelmaa" aina...

mulla pirssi alko "toimiimaan" kun olen vähentänyt "korjaamisia" :think

[Uffa]

Itse en tätä allekirjota. Omassa kolmeysissä ei ole ollut mitään vikoja 4vuoden aikana ja autolla tullu reilut 80tkm ajettua.. Kuluvaa osaa tottakai vaihdettu, mutta mitään isoa ei ole vielä pettänyt.. :think

Nojoo, ite jouduin uusimaan kaikki ylätukivarret taakse, narinahelat, apurungon puslat sekä eteen iskarit ja kaikki tukivarret. Mutta nyt on hyvä.

[kmn]

laita ctekki ja lataa akku täyteen välillä.. jos ajo on noin lyhyttä niin mikään akku ei kovin kauaa pysy latingissa

Nooh, katsotaan miten nyt alkaa virtaa pitämään. Nyt oli ~14h laturissa, kunnes nostin aamulla paikalleen. Ainakin kylmäkäynnistys oli huomattavasti rivakampi. Samoin sisä ja mittariston valojen ajoittainen himmeneminen onpi tiessään..

[qawsed]

No nyt ollaan sitten onnellinen bemarin omistaja. Tuli eilen ostettua BMW 540ia, 216000 km ajettuna. Hyvässä kunnossa ainankin ulkoisesti, ruostetta en löytäny mistään.

Moottorin pitäis kai ainanki kestää vielä pitkään? mutta miten toi automaattivaihteisto kestää? Edellinen omistaja oli vaihtanu ainanki öljyt vaihteistoon.

E: 3/98 vuosimallia

[Muurahainen]

No nyt ollaan sitten onnellinen bemarin omistaja. Tuli eilen ostettua BMW 540ia, 216000 km ajettuna. Hyvässä kunnossa ainankin ulkoisesti, ruostetta en löytäny mistään.

Moottorin pitäis kai ainanki kestää vielä pitkään? mutta miten toi automaattivaihteisto kestää? Edellinen omistaja oli vaihtanu ainanki öljyt vaihteistoon.

E: 3/98 vuosimallia

Kyllähän nuo laatikot kestää. Ei sitä kannata murehtia.

[Bmw Master]

Kyllähän nuo laatikot kestää. Ei sitä kannata murehtia.

Laatikko kestää, kone ei. Jakopää hajoaa ja vanokset jos ne on.

[Jube]

Vanoksia ei 3/98 valmistetussa ole!
Onko jakopää vanhemmassa M62 koneessa lujempi mitä M62TU koneessa kun usein puhutaan vain TU-koneen jakopään heikkoudesta?

Mitä porukka yleensä ruukaa vaihtaa M62 jakopäärempassa?
Tietty laahaimet, tiivisteet, ketju ja kiristin mutta miten nuo vanoksen ketjut ja niiden kiristimet? Ovat nuo jälkimmäiset nimittäin he*vetin hintavia verrattuna muihin osiin :think

[bimmer_]

Tälläinen tuli tuossa mieleen, Onkos kukaan vaihtanna lämmösäätöpaneelia "vanhasta uudempaan" eli rullamallista nappulamalliin? Velmiehen eks autoon oli näin tehty, mutta kuinkahan vaikea prosessi kyseessä? :think

[kaol]

Tälläinen tuli tuossa mieleen, Onkos kukaan vaihtanna lämmösäätöpaneelia "vanhasta uudempaan" eli rullamallista nappulamalliin? Velmiehen eks autoon oli näin tehty, mutta kuinkahan vaikea prosessi kyseessä? :think

Eli meinaat manuaali-ilmastointipaneelin vaihtamista automaatti-ilmastoinnin paneeliin? En ole tehnyt, enkä tiedä, että kukaan muukaan olisi tehnyt, koska käytännössä homma on sen verran työläs, ettei siinä ole mitään järkeä. Ei riitä, että vanhan paneelin tilalle vaihtaa toisen, vaan muutoksia vaatii myös sähköjärjestelmä ja ilmastoinnin ohjausyksikkö.

Laatikko kestää, kone ei. Jakopää hajoaa ja vanokset jos ne on.

Eeron tyyliin asia ilmaistu erittäin karkeasti.
qawsed:lle tiedoksi, että kestämisellä Bmw Master tarkoittaa lähinnä sitä, että moottori kuluu nopeammin kuin laatikko. Ei nuokaan moottorit sentään ihan noin vain hajoile.

[zener]

Varmaan haettiin sitä, että jos vaihtaa sen vanhemman mallisen IHKA paneelin uudempaan. Eikös se pl. koodaus ole ihan plug&pray.

[Bmw Master]

Eeron tyyliin asia ilmaistu erittäin karkeasti.
qawsed:lle tiedoksi, että kestämisellä Bmw Master tarkoittaa lähinnä sitä, että moottori kuluu nopeammin kuin laatikko. Ei nuokaan moottorit sentään ihan noin vain hajoile.

Juurikin näin. Puhelimella kun kirjoittaa, ei viitsi runoilla. Jakopää alkaa rallattaa ja raksuttaa. Aikaamyöten alkaa ottamaan pannuun ja parin tonnin kausihuolto edessä.

Varmaan haettiin sitä, että jos vaihtaa sen vanhemman mallisen IHKA paneelin uudempaan. Eikös se pl. koodaus ole ihan plug&pray.

Millainen on automaatti ilmastoinnin rullamallinen paneeli? Vanhemman mallin autom.ilmastoinnin paneeli vaihtuu uudempaan bolt-on. Uudemmassa siis se ilmastoinnin MAX nappi.

[bimmer_]

Eli meinaat manuaali-ilmastointipaneelin vaihtamista automaatti-ilmastoinnin paneeliin? En ole tehnyt, enkä tiedä, että kukaan muukaan olisi tehnyt, koska käytännössä homma on sen verran työläs, ettei siinä ole mitään järkeä. Ei riitä, että vanhan paneelin tilalle vaihtaa toisen, vaan muutoksia vaatii myös sähköjärjestelmä ja ilmastoinnin ohjausyksikkö.

Tätä juuri tarkoitin ja tätä myös ajattelin.. Eli siis -97 523i:ssä voi olla tehtaalta tullessa automaatti-paneeli :think Autoon oli vain niin paljon vaihdettu tavaraa, oikeastaan koko sisusta niin ajattelin että paneeli olisi samalla vaihdettu..

[kaol]

Tätä juuri tarkoitin ja tätä myös ajattelin.. Eli siis -97 523i:ssä voi olla tehtaalta tullessa automaatti-paneeli :think Autoon oli vain niin paljon vaihdettu tavaraa, oikeastaan koko sisusta niin ajattelin että paneeli olisi samalla vaihdettu..

Automaatti-ilmastoinnin paneeli tulee autoon vain automaattisen ilmastointijärjestelmän mukana. IHKR järjestelmän muuttaminen IHKA:ksi ei ole yksinkertainen juttu.

EDIT: Esim. sisustan palaessa on todennäköistä, että autoon on laitettu automaatti-ilmastointi purkuautosta...

[zener]

Vai onko tämä E38 only? http://i17.ebayimg.com/01/a/000/77/94/61c3_4.JPG

[kaol]

Vai onko tämä E38 only? http://i17.ebayimg.com/01/a/000/77/94/61c3_4.JPG

Jep. Tuo paneeli on E38:n alkupään automaatti-ilmastoinnin paneeli. E39 on manuaali-ilmastoinnin paneelin osalta lähes loppupään E28 tasoa...

Tässä on E38:n IHKR (manuaali-ilmastointi) käyttöpaneeli.