E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[_nixu_]

Nokka-akselin asentotunnistinta herjasi.

Kun tuli mieleen että edellisessä volvossa antoi vikakoodiksi kanssa nokan tunnistimen ja kun vaihtoi uuden niin vikavalo/koodi poistui

Vikavalo sammuu kyllä ja kone toimii ok uudella osalla. Mutta itse vikakoodi jää moottorinohjaukseen talteen. Olishan se hyvä nollata niin tietää jos alkaa myöhemmin temppuilla uudestaan :think

[BreeZi]

^ anyone?

Osta ebaystä.. Löytyy peililaseja tusinoittain.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=e39+mirror+glass&_sacat=0&_odkw=mirror+glass&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

[Pazi88]

On jääny tämä e39 puoli kokonaan lukematta, mutta nyt tossa pihassa seisoo -99 523 varustettuna xenoneilla ja sitämyötä automaattisella valojen korkeudensäädöllä (vai onko?).

Niin ensimmäinen vastaantullu ongelma on, että valot näyttää aivan liian alas. Autosta löytyy joku halpapaska madallussarja, niin onko se nyt sekottanu jotenkin tuon korkeudensäädön? Ja mitenhän sen sais mahdollisesti takas kohdilleen? Meneekö ihan pelkästään koodaamalla vai pitääkö/voiko soveltaa jotain kikka kolmosta.

[Arnolds]

Mites tuo automilmastoinin paneeli lähtee helpoiten irti?

[zener]

On jääny tämä e39 puoli kokonaan lukematta, mutta nyt tossa pihassa seisoo -99 523 varustettuna xenoneilla ja sitämyötä automaattisella valojen korkeudensäädöllä (vai onko?).

Niin ensimmäinen vastaantullu ongelma on, että valot näyttää aivan liian alas. Autosta löytyy joku halpapaska madallussarja, niin onko se nyt sekottanu jotenkin tuon korkeudensäädön? Ja mitenhän sen sais mahdollisesti takas kohdilleen? Meneekö ihan pelkästään koodaamalla vai pitääkö/voiko soveltaa jotain kikka kolmosta.

Onko hytässä korkeudensäätö rulla? Sehän jo vähän antaa osviittaa onko autom. säätö vai ei.

[buksin-1]

Mites tuo automilmastoinin paneeli lähtee helpoiten irti?

Esim. MID lähtee helposti (Navinäyttö 4 ruuvilla), autat IHKA-paneelin takaa niin lähtee.

[Bmw Master]

On jääny tämä e39 puoli kokonaan lukematta, mutta nyt tossa pihassa seisoo -99 523 varustettuna xenoneilla ja sitämyötä automaattisella valojen korkeudensäädöllä (vai onko?).

Niin ensimmäinen vastaantullu ongelma on, että valot näyttää aivan liian alas. Autosta löytyy joku halpapaska madallussarja, niin onko se nyt sekottanu jotenkin tuon korkeudensäädön? Ja mitenhän sen sais mahdollisesti takas kohdilleen? Meneekö ihan pelkästään koodaamalla vai pitääkö/voiko soveltaa jotain kikka kolmosta.

Umpioista säätötangot poikki. Tai anturit puuttuu tai ne on rikki tai...

[Pazi88]

Joop selasin tunteroisen realoemia ja löysin lopulta ne anturit, että eiköhän sieltä vika löydy. Säätötangot tuskin on poikki, kun kummatkin on samassa asennossa.

[jeepster]

On jääny tämä e39 puoli kokonaan lukematta, mutta nyt tossa pihassa seisoo -99 523 varustettuna xenoneilla ja sitämyötä automaattisella valojen korkeudensäädöllä (vai onko?).

Niin ensimmäinen vastaantullu ongelma on, että valot näyttää aivan liian alas. Autosta löytyy joku halpapaska madallussarja, niin onko se nyt sekottanu jotenkin tuon korkeudensäädön? Ja mitenhän sen sais mahdollisesti takas kohdilleen? Meneekö ihan pelkästään koodaamalla vai pitääkö/voiko soveltaa jotain kikka kolmosta.

Siitä umpion päältä ruuvaa perussäädön kohdallen, jos onnistuu, pitäis sen jälkeen toimia joko automaattisesti tai rullalla. jos ei onnistu säätö, on säätötangot poikki.

[Peltsii]

Mikä on kuvassa merkattu letku, joka menee haitariputkeen ? Tuli huohotin vaihdettua ja katkes tuosta pieni muovinippa. Ei kyllä vaikuta yhtään mihinkään käyntiin tai mihinkään. :think Pitää huomenissa käydä tilaamassa osa siihen, mutta huvittaisi tietää mikä se on. Eka ajattelin, että jarrutehostimen alipaine, mutta jarruvoimaa ei kyllä tarvii mitenkään enempää nyt, kun letku ei ole kiinni..

[Pazi88]

Siitä umpion päältä ruuvaa perussäädön kohdallen, jos onnistuu, pitäis sen jälkeen toimia joko automaattisesti tai rullalla. jos ei onnistu säätö, on säätötangot poikki.

Perussäätö tuskin on pois kohdiltaan, kun on tuo tommosenaan menny puolvuotta sitten läpi katsastuksesta. Tämmösen löysin netistä ja valot toimii kuten tossa mainitaan. Eli siis päällelaitettaessa käyvät yläasennosta alas ja sit takas ylös, eli moottorit ja muut säädöt lienee kunnossa. Mut sitten lopuksi eivät tasaannukkaan kohdille, vaan tipahtavat alimpaan asentoon. Anturivikaa siis veikkaisin, tai sitten jotain on tyritty alustasarjan asennuksessa, kun tuota ei ole ollut edellisessä katsastuksessa paikallaan (tai sit katsastusmies ei ole ollut tehtäviensä tasalla).

EDIT onko näihin e39:hin olemassa sähkökaavioita jossain, että osais niiden perusteella mitata anturien toiminnan.

[Jax_KiBez]

Tässä sähkökaaviot http://wds.spaghetticoder.org/

[Ha2]

Perussäätö tuskin on pois kohdiltaan, kun on tuo tommosenaan menny puolvuotta sitten läpi katsastuksesta. Tämmösen löysin netistä ja valot toimii kuten tossa mainitaan. Eli siis päällelaitettaessa käyvät yläasennosta alas ja sit takas ylös, eli moottorit ja muut säädöt lienee kunnossa. Mut sitten lopuksi eivät tasaannukkaan kohdille, vaan tipahtavat alimpaan asentoon. Anturivikaa siis veikkaisin, tai sitten jotain on tyritty alustasarjan asennuksessa, kun tuota ei ole ollut edellisessä katsastuksessa paikallaan (tai sit katsastusmies ei ole ollut tehtäviensä tasalla).

EDIT onko näihin e39:hin olemassa sähkökaavioita jossain, että osais niiden perusteella mitata anturien toiminnan.

Niissä antureissa sellainen muovinen varsi, joka katkeaa helposti. Käy vilkaseen auton alle, niin näät suoraan onko se poikki. Yleinen vika, että se anturin varsi on poikki. Mulla oli edellisessä E46:ssa sama vika. Moottorit toimi, säätötapit ehjät, mutta valot näytti 5 m päähän.

Tässä KUVA siitä anturista auton alla.

[Prison]

Lueskelin noita lämpötopicceja vesipumpusta, venttiileistä ja termostaateista. Ei kaalii menny ni kysellää tässä.

Auto (523i -97) alko nostaa lämpöjä noin 3/4 asti. Ei myöskään puhaltanu sisälle lämmintä ollenkaan, tyhjäkäynnillä tienvarrella odottelin että lämpö tasaantuu. Lämpö pysyi nyt keskellä ja ajelin n. 10km kotiapäi ilosena ku lämmintä tuli taas sisällee. Noh, siinä viiden kilometrin jälkeen ihmettelin ku ei tuu lämmintä enää ku kuskinpuolelle, tyhjäkäynti alko heijaamaan ja lopulta tuli pelkkää kylmää molemmille.
Annoin auton olla rauhassa kovimpien pakkasten ohi ja nyt -10 asteessa käynnistelin ja ajoin pienen lenkin. Kylmää puhaltaa vaan sisälle ja lämmöt nous samaan 3/4 noin 4-5km matkan jälkeen. Tutkiskelin hieman niin ylävesiletku tuntu aika lämpösältä ja se alhaalla oleva kylmältä. Onkos tuolla nyt joku tukos/jäätymä, termostaatti, vesiventtiilit/kiertovesipumppu tai jopa kaikki maholliset vialla Pääsis kohtapuolii lämpimää tallii sitä katsomaan niin vois vähä osia haalia melkei ja vaihdella samalla. Jäähdytysneste on jotai korrekin -36 kestävää

[Jube]

Vesipumppu, termari, termarikotelo, nesteet ja tarvittaessa syyläri vaihtoon sekä oikeaoppinen järjestelmän ilmaus ---> Taas mennään muutama vuosi sen osalta
Tuli tehtyä viimetalvena kyseinen operaatio...