E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[TJJ]

Valeo/swf tilalle ja toimii..

Alkuperäiset tilalle ja toimii ja ovat myös oikean pituiset, päinvastoin kuin Motonetistä ostetut Valeot.

[Turbo-Extra]

Bmw 525tdi

Noniin nyt on itselläkin tuollainen saksalainen penispumppu tallissa muutama juttu tuossa heti askarruttaa kun auto on jo parhaat päivänsä nähnyt
Eli:
1. puhallin toimii vaan hitaimmalla nopeudella->vastukset rikki? vastuksethan on vissiin siinä hanskalokeron lähettyvillä?
2. ulkolämpötila näyttää olevan koko ajan -2 ja +1 asteen välissä anturi kai rikki? mistä löytyy?
3. kattoluukku pitää ihmeellistä rutisevaa ääntä, mikähän siinäkin on
4. saako näihin netistä suomenkielistä ohjekirjaa vai onko haettava marmorilta? saako navigaattorinkielen vaihdettuu, vähän huonosti taipuu tuo ranska...

näihin jos joku jaksais vastailla niin sais tuota projektia etenemään

[miccou]

Onko muilla ollut Boschin sulkien kanssa ongelmia? Kahdet aivan bränikät Boschin #539 sulat ja molemmista alkoi parin päivän sisään repeytyä kumi irti. Kertaakaan en ole pyyhkäissyt edes lasia. Jotain paskaa erää vai tä?

On tullut testailtua aika monta eri merkkiä noita sulkia ja viimeksi paloi hermo Boschiin sen verran pahasti (olivat kiinni varmaan 1kk ja sen jälkeen alkoi järkyttävä sulan hyppiminen ja korvia raastava ääni), että kävin hakemassa marmorilta alkuperäiset sulat, niistä sai kärsiä jotain 65€, kele. Vaan nyt noihin alkuperäisiin runkoihin pystyy vaihtelemaan pelkästään niitä kumeja, joita saa ainakin KL-varaosalta ja Schmiedmannilta n. 10€/kappale. Marmorilla kumit taisi olla 17€ kappale.

En kyllä ole miltään merkiltä löytänyt hyviä sulkia, esim. Valeon sulat raapi edellisestä autosta uuden tuulilaasin naarmuille siitä aivan kuskinpuolen reunasta joka hieman kaartuu sisäänpäin, koska se runko ei jotenkin ollut tarpeeksi korkea, hiemanko vitutti siinä vaiheessa.

Ostakaa vaan suosiolla alkuperäiset sulat ja vaihdelkaa niitä kumeja, suosittelen...

[Ha2]

Ostakaa vaan suosiolla alkuperäiset sulat ja vaihdelkaa niitä kumeja, suosittelen...

Tähän minäkin oon päätynyt muutaman kokeilun jälkeen. Kerran vuoteen vaihtaa ne pelkät kumit, niin aina pyyhkii hyvin.

[Antsah]

Alkuperäiset tilalle ja toimii ja ovat myös oikean pituiset, päinvastoin kuin Motonetistä ostetut Valeot.

Itsellä kyllä nuo Motonetin Valeot on rokkailleet moitteetta nyt muutaman kuukauden. Edelliset boschit oli reilun vuoden.

[TJJ]

Itsellä kyllä nuo Motonetin Valeot on rokkailleet moitteetta nyt muutaman kuukauden. Edelliset boschit oli reilun vuoden.

Minulla Valeoissa toisessa oli liian pitkä kumiosa (otti jo kiinni ikkunan reunatiivisteeseen) ja toisessa taas liian lyhyt (kun pyyhintä nosti, meinasi kumiosa irrota kiinnityksistä). Lisäksi pyyhintätulos oli huonompi kuin pari vuotta vanhoilla alkuperäisillä. Joten laitoin vanhat takaisin ja tilasin Saksasta alkuperäiset (32,80€).

[_nixu_]

Itsellä kyllä nuo Motonetin Valeot on rokkailleet moitteetta nyt muutaman kuukauden. Edelliset boschit oli reilun vuoden.

Kyllä noi valeot on itselläkin pelanneet hyvin. Yleensä käyttöautoihin olen nuo valeot hakenut. E30 kanssa voisi tietty hifistellä ja hakea OEM pyyhkijät marmorin sedältä..

[Peltsii]

Dodii, eli mikähän tota vitun miinaa nyt sitten vaivaa. Ajoin tankille, otin virrat pois ja avaimen pois lukosta, ratti nousee normaalisti yläasentoon niinkuin se on ennenkin noussut. Menen takaisin autoon, laitan virrat päälle, ratti ei liiku mihinkään. Painan muistinappia, ei tapahdu mitään, painan kakkospaikkaa muistista, ei tapahdu mitään, ei edes penkki liiku paikan 2 mukaiseen asentoon. Ratin säätö toimii kuitenkin kun sitä nappulasta säätää.

Ideoita ?

[Samppae39]

Alkuperäiset tilalle ja toimii ja ovat myös oikean pituiset, päinvastoin kuin Motonetistä ostetut Valeot.

Mielestäni olen Motonetistäkin saanut oikean mittaiset :think Oisko sulla ollu vaan huono säkä?

[Bmw Master]

Dodii, eli mikähän tota vitun miinaa nyt sitten vaivaa. Ajoin tankille, otin virrat pois ja avaimen pois lukosta, ratti nousee normaalisti yläasentoon niinkuin se on ennenkin noussut. Menen takaisin autoon, laitan virrat päälle, ratti ei liiku mihinkään. Painan muistinappia, ei tapahdu mitään, painan kakkospaikkaa muistista, ei tapahdu mitään, ei edes penkki liiku paikan 2 mukaiseen asentoon. Ratin säätö toimii kuitenkin kun sitä nappulasta säätää.

Ideoita ?

Hukkasi muistipaikat, tallenna uudelleen ja kokeile löytääkö.

[Peltsii]

Hukkasi muistipaikat, tallenna uudelleen ja kokeile löytääkö.

Muistipaikat tallentuu, mutta ratin nousu ominaisuus virrat pois kytkettäessä ei toimi

[buksin-1]

Muistipaikat tallentuu, mutta ratin nousu ominaisuus virrat pois kytkettäessä ei toimi

Akku:think

[TJJ]

Muistipaikat tallentuu, mutta ratin nousu ominaisuus virrat pois kytkettäessä ei toimi

Aja ratin säätö manuaalisesti kaikkiin ääriasentoihin ja pidä säätövipua hetki päällä jokaisessa ääriasennossa. Jos ratti pysähtyy liian aikaisin, paina säätövipua uudestaan. Tuon jälkeen säädä ratti kohdalleen ja tallenna muistiin.

Akku tosiaan aiheuttaa noita ratin sekoiluja, mutta voi olla vikaa myös penkin muistiyksikössä tai liitoksissa.

[Peltsii]

Aja ratin säätö manuaalisesti kaikkiin ääriasentoihin ja pidä säätövipua hetki päällä jokaisessa ääriasennossa. Jos ratti pysähtyy liian aikaisin, paina säätövipua uudestaan. Tuon jälkeen säädä ratti kohdalleen ja tallenna muistiin.

Akku tosiaan aiheuttaa noita ratin sekoiluja, mutta voi olla vikaa myös penkin muistiyksikössä tai liitoksissa.

Ei auttanut ko. Toimenpide mitään.. Huomasinpa nyt, että myöskään sisävalot ei pala ollenkaan. Vai johtuuko tuo siitä, että toinen takasisävaloista on irti ?

[Korpraali]

Miten pystyy havainnoimaan huonon ilmamäärämittarin? Tuntuu jotenkin tukkoiselta alakierroksilla ja alkaa vasta 3-4 tonnin kohdilla vetämään kunnolla. Vanoksen o-renkaat on vaihdettu jokinaika sitten. Auto 528i manuaali m52b28 koneella. :think. Mittaristotestillä joo, ja antaa lukemia täyskiihdytyksellä kolmosella joku about 60l/h