E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[janke]

Ongelmana seuraava kun tuli vaihdettua alustasarja autoon niin sen jälkeen rupesi vänkärinpuolen etukulma moksahtelemaan satunnaisesti ei esiintynyt ennen vaihtoa!
Missähän vika??

Tuliko prikka jousilautasen ja yläpään laakerin väliin?

[Magirus]

En tiiä onko paras mahdollinen topikki kysyä mutta kysynpähän kuitenkin kun e39:iin liittyy.

Eli perjantaina oltiin reissussa ja koko reissun ajan vesisade oli melko voimakasta, yhdessä vaiheessa ei enää edes pyyhkijän nopein asento riittänyt ja tiellekin tuli vettä sen verran että ei enää uskaltanut 70km/h kovempaa ajaa kun alkoi kolmio vilkkua. Lämppäri oli huuteenpoisto asennossa eli siis täysillä (laturin kuormitusta ajatellen.)

Ongelmat alkoivatkin tämän vesisateen jälkeen. Eli auto alkoi nykiä normaaleissa tasakaasu kiihdytyksissä. Kuvittelin ensin vian johtuvan jostain kosteusongelmasta mutta viikonlopun jälkeen lähdettiin taas kotia kohti ja ongelma ilmeentyi heti koneen lämmettyä. Tänään sitten purin/putsasin ja tarkistin imupuolelta lähes tulkoon kaikki ongelma-alueet. Inpalla myös luin vikakoodeja ja livedataa eikä mitään löytynyt. Auton tyhjäkäynti on siis "rumputtavaa". Ilmanputsarin koteloa irroittaessa pistin merkille laturin olevan polttavan kuuma mutta oletin sen olevan normaalia 140A boschilaiselle.

Hallilta kotio ajellessa sitten tuli mieleen että vilkaisen latausjännitteen pikku OBC:n salavalikosta. Yllätyksenä jännite heittelikin väliä 14.3-15.9v niin ettei kahta viimestä numeroa kerennyt oikein silmällä edes erottaa. Kotona sitten seurasin auton toimintaa vrt. jännitteen nousu/heittely ja auto pyöri sammutuksen ja käynnistyksen jälkeen normaalisti siihen asti kunnes jännite ylittyi reilut 14.7v jolloin jännite alkoi heitellä voimakkaasti ja tyhjäkäynti sekä vedot muuttui nykiväksi.

Asiahan on selvä siinä suhteessa että vika on latauspuolella ja moduulit(?) alkavat suojella ilmeisesti itseään ylijännitteeltä ja tämä aiheuttaa sitten tuon ongelman. Akku on reilu vuoden vanha 90aH ja laturi huollettu noin kuukausi sitten (purin itse ja vein osat liikkeeseen.) Mistähän tätä tilannetta nyt tointaisi lähteä purkamaan? Pitäisikö tuonne nyt lyödä suosiolla vanha kulahtanut laturi toisella jännitteensäätimellä, kokeilla toista akkua vai voiko vika olla jossain muualla? Jotainhan tuo rankkasade sai aikaiseksi.. Tyhjäkäynnin ja vedot saa tasaantumaan kun lyö vaan perkeleesti kulutuksia päälle mutta eihän tuolla nyt uskalla edes ajaa jos palaa koko paska. Kumma on kun yrität ennalta ehkästä ongelmia kuten huollattamalla laturin niin kiitos on nyt sitten tässä

Niin ja tuli katsottua vielä noita videoita mitä hallilla inpasta kuvasin niin niissä jännite ei kyllä karkaa yli livedatan "battery voltage" hälytysrajan. Silti huomasin eron että noin kolme viikkoa sitten otetuissa screencaptureissa jännite inpalla katsottuna on 14.04 ja nyt se oli videolla parhaillaan 14.7-14.9v.

[Jh5xx]

Tuliko prikka jousilautasen ja yläpään laakerin väliin?

Joo!
Tuli käytyä katsomassa ja olihan se unohtunut laittaa!onko nuin suuri merkitys kyseisellä prikalla???

[Supa]

Joo!
Tuli käytyä katsomassa ja olihan se unohtunut laittaa!onko nuin suuri merkitys kyseisellä prikalla???

On, yläpää ottaa nyt jousilautaseen kiinni!

[Magirus]

vaihdoin jännitteensäätimen toiseen ja jännitteen heittely ainakin rauhoittui mutta latausjännite edelleen mitattuna ja obc:n näytöltä katsottuna 14.5-15.0v. Onko liikaa e39:lle tuo 15volttia?

[zener]

Onko liikaa e39:lle tuo 15volttia?

Kyllä se 12v järjestelmässä on aivan liikaa.

13,8-14,3v ois oikeanlainen latausjännite.

[mikron]

Itellä oli -96 523i ja siinä salavalikon kautta katsottuna jännite oli aina vajaa 15V. Ja hyvin pelitti useamman vuoden.

[Thoomas]

Mulla ois nyt tälläinen ongelma eli tuli tuossa viime syksynä haeuttua e39 530 Ruotsin puolelta ja jo ostettaessa tuli huomattua, että ilmastoinnista mehut loppu. Nyt kun kävin paikallisessa Autoprossa huollattamassa ilmastoinnin ja lisäämässä mehut niin kas kummaa, sehän ei lähtenytkään päälle. Huoltajan mukaan sisällä olevasta ilmastoinnin napista ei lähde pyörittämään kompuraa, mutta suoralla virralla kompuraan tämä lähtee pyörimään Epäilivät sulakevikaa, mutta aikani sulakkeita tutkiessani kaikki tuntui olevan kunnossa. Mikään tekniikanlapsi en nyt välttämättä ole, mutta ei kiinnosta ihmeemmin huoltoon viedä kun tuntuu pieneltä vialta niin jos jollakin olisi ollut samanlaisia vikoja tai muuten vain ehdotuksia, missä vika voisi piillä? :think

nimimerkillä, musta auto ja helteet lähestyy

[Zoui]

Yksinkertaiseen kysymykseen en osannut vastausta etsiä, eli sopiiko

Vuoden 1997 mallisen penkit 2002 vuotiseen, sopiiko paukun/tunnistimen johto suoraan? (molemmat penkit manuaalisia muuten)

[TJJ]

Mikään tekniikanlapsi en nyt välttämättä ole, mutta ei kiinnosta ihmeemmin huoltoon viedä kun tuntuu pieneltä vialta niin jos jollakin olisi ollut samanlaisia vikoja tai muuten vain ehdotuksia, missä vika voisi piillä? :think

Pitäisi lukea vikakoodit. Vika voi olla paineanturissa tai sen johdossa. Toimiihan ulkolämpömittari?

[Antsah]

Itellä oli -96 523i ja siinä salavalikon kautta katsottuna jännite oli aina vajaa 15V. Ja hyvin pelitti useamman vuoden.

Niin kuinkahan tarkkoja nuo auton obc:n antamat tiedot ovat? Yleismittareissa ainakin voi olla suurtakin heittoa lukemissa. Viisainta olisikin verrata johonkin "toimivaan" vehkeeseen sitä latausjännitettä samalla mittarilla, että saa jonkunlaisen kuvan paljonko se mahdollisesti valehtelee. Eli voi siis ihan hyvin olla kunnossa.

[kaol]

Yleismittareissa ainakin voi olla suurtakin heittoa lukemissa.

Eihän tämä aivan tähän topicciin liity, mutta mihin perustat tuon vaitteen? 0-20€ arvoisiin "yleismittareihin", vai yli 20€ arvoisiin oikeisiin yleismittareihin? :think

[Thoomas]

Pitäisi lukea vikakoodit. Vika voi olla paineanturissa tai sen johdossa. Toimiihan ulkolämpömittari?

Ulkolämpömittari toimii. Täytyypä lukaista nuo vikakoodit jos sieltä vaikka ilmenisi jotain.

[mikron]

Niin kuinkahan tarkkoja nuo auton obc:n antamat tiedot ovat? Yleismittareissa ainakin voi olla suurtakin heittoa lukemissa. Viisainta olisikin verrata johonkin "toimivaan" vehkeeseen sitä latausjännitettä samalla mittarilla, että saa jonkunlaisen kuvan paljonko se mahdollisesti valehtelee. Eli voi siis ihan hyvin olla kunnossa.

Yleismittarilla akunnavoista mitattuna tuli samoja lukemia kuin salavalikko antoi. Ja mittari ammattivehje duunista.

[Antsah]

Eihän tämä aivan tähän topicciin liity, mutta mihin perustat tuon vaitteen? 0-20€ arvoisiin "yleismittareihin", vai yli 20€ arvoisiin oikeisiin yleismittareihin? :think

Juuri noihin halpoihin mittareihin. Niitä kun on harrastajilla aika paljon kuitenkin käytössä. Hyvähän se on seurata sen kalliimmankin version toimintaa. Pääasiahan on, että tietää mikä sen oman mittarin virhenäyttämä on.