E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[BreeZi]

Oma e39 on alkanut viemään öljyä aivan tolkuttoman paljon. On vienyt aikaisemminkin jo öljyä reilun litran tonnille. Kaikki alkoi siitä kun nelostiellä ohituskaistalla tuntui että vedot hävisivät. Noin 10km päähän sitten pysähdyin ja auton alla komea öljylammikko. Kone öljyn peitossa. Ilmeisesti venttiilikopan välistä tuli. No, nappasin huohottimen irti ja öljyn tiputus tuntui loppuvan, hyvin pieni määrä tulee parkissa ollessa maahan. Eikä siinä vielä kaikki, savuttaa aivan helvetisti, kylmänä kun iskee tulille niin mahdoton savupilvi pöllähtää putkesta ja lämpöisellä koneellakin kun polkaisee esimerkiksi 1, 2 ja 3 vaihteet niin valehtelematta takana tulevan auton valojakaan ei enää näe. Nyt öljyä syö juuri sen verran miten kaasua käyttää, jos ajaa todella nätisti, niin arviolta 1l/500km, mutta jos erehdyt polkaisemaan edes kerran niin tuo määrä varmaan tuplaantuu.. Juuri äsken tarkistin tulpat ja puolat kun tuntui käyvän välillä 5. pytyllä, 2. ja 3. pytyn tulpat suorastaan uivat öljyssä. Nyt kuitenkin tuntuu olevan vetoa taas entiseen malliin, mutta savutus on tasoa uskomaton. Osaisko joku kertoa missä vika?

Oletkos puristuspaineita mitannut saatika tutkaissut kuidulla sylintereitä läpi?
Ettei vain olisi männänrenkaat lähteneet reissuun?

[mijuko]

Venttiilikopantiiviste

Eli venakopantiiviste vaihdettu 10tkm sitten ja huohotinkin uusittu 5tkm sitten.
Tiiviste piti vaihtaa, kun oli vanhuuttaan rapsakoitunut ja huohotin uusittiin varmuuden vuoksi, vaikka ei ole antanut merkkejä tukkeutumisesta.

Voiko tuota tiivisteen laittoa ryssiä ja miten, kun minusta tuntuu että tiiviste on falskannut hitusen jo ainakin vuoden ajan oikeasta takareunasta pakosarjansuojapellin päälle. Putsasin syksyllä suojapellin ja nyt näyttää keränneen öljyä, ei kuitenkaan käryä mitenkään.
Jääkö tuohon venakoppaan mitään jälkikiristysvaraa:think
Työnhän on tietenkin tehnyt merkkihuoltaja

[Dunky]

Eli venakopantiiviste vaihdettu 10tkm sitten ja huohotinkin uusittu 5tkm sitten.
Tiiviste piti vaihtaa, kun oli vanhuuttaan rapsakoitunut ja huohotin uusittiin varmuuden vuoksi, vaikka ei ole antanut merkkejä tukkeutumisesta.

Voiko tuota tiivisteen laittoa ryssiä ja miten, kun minusta tuntuu että tiiviste on falskannut hitusen jo ainakin vuoden ajan oikeasta takareunasta pakosarjansuojapellin päälle. Putsasin syksyllä suojapellin ja nyt näyttää keränneen öljyä, ei kuitenkaan käryä mitenkään.
Jääkö tuohon venakoppaan mitään jälkikiristysvaraa:think
Työnhän on tietenkin tehnyt merkkihuoltaja

Ei jää...

[Tome]

Oma e39 on alkanut viemään öljyä aivan tolkuttoman paljon. On vienyt aikaisemminkin jo öljyä reilun litran tonnille. Kaikki alkoi siitä kun nelostiellä ohituskaistalla tuntui että vedot hävisivät. Noin 10km päähän sitten pysähdyin ja auton alla komea öljylammikko. Kone öljyn peitossa. Ilmeisesti venttiilikopan välistä tuli. No, nappasin huohottimen irti ja öljyn tiputus tuntui loppuvan, hyvin pieni määrä tulee parkissa ollessa maahan. Eikä siinä vielä kaikki, savuttaa aivan helvetisti, kylmänä kun iskee tulille niin mahdoton savupilvi pöllähtää putkesta ja lämpöisellä koneellakin kun polkaisee esimerkiksi 1, 2 ja 3 vaihteet niin valehtelematta takana tulevan auton valojakaan ei enää näe. Nyt öljyä syö juuri sen verran miten kaasua käyttää, jos ajaa todella nätisti, niin arviolta 1l/500km, mutta jos erehdyt polkaisemaan edes kerran niin tuo määrä varmaan tuplaantuu.. Juuri äsken tarkistin tulpat ja puolat kun tuntui käyvän välillä 5. pytyllä, 2. ja 3. pytyn tulpat suorastaan uivat öljyssä. Nyt kuitenkin tuntuu olevan vetoa taas entiseen malliin, mutta savutus on tasoa uskomaton. Osaisko joku kertoa missä vika?

No onko siihen nyt vaihdettu uudet venttiilikopan tiivisteet+muttereiden aluskumit ja uusi huohotin?

[Tome]

Eli venakopantiiviste vaihdettu 10tkm sitten ja huohotinkin uusittu 5tkm sitten.
Tiiviste piti vaihtaa, kun oli vanhuuttaan rapsakoitunut ja huohotin uusittiin varmuuden vuoksi, vaikka ei ole antanut merkkejä tukkeutumisesta.

Voiko tuota tiivisteen laittoa ryssiä ja miten, kun minusta tuntuu että tiiviste on falskannut hitusen jo ainakin vuoden ajan oikeasta takareunasta pakosarjansuojapellin päälle. Putsasin syksyllä suojapellin ja nyt näyttää keränneen öljyä, ei kuitenkaan käryä mitenkään.
Jääkö tuohon venakoppaan mitään jälkikiristysvaraa:think
Työnhän on tietenkin tehnyt merkkihuoltaja

Voihan sen periaatteessa ryssiä jos ei ole huolellinen uuden tiivisteen asentamisessa, voi jäädä jostain kohdasta huonosti koppaa paikalleen laittaessa. Tai ei ole kunnolla putsattu vanhan tiivisteen jämiä. Juuri siellä takakulmassa ja myös etupuolella on sellanen puolikuunmuoto jossa saumat, niihin saumakohtiin olisi hyvä laittaa tiivistemassa. Ok, nyt joku sanoo ettei tarvitse mutta tiedän monta tapausta että on vuotanut niistä kohdin ilman massaa. Tulikos uudet kumirinkulat muttereiden alle? Nehän ne sen kopan kiristää kun ne mutterit pohjaa siihen venttiilikanteen.

[kaol]

Ok, nyt joku sanoo ettei tarvitse mutta tiedän monta tapausta että on vuotanut niistä kohdin ilman massaa.

Ei sano.

[Jakuza]

Eli venakopantiiviste vaihdettu 10tkm sitten ja huohotinkin uusittu 5tkm sitten.
Tiiviste piti vaihtaa, kun oli vanhuuttaan rapsakoitunut ja huohotin uusittiin varmuuden vuoksi, vaikka ei ole antanut merkkejä tukkeutumisesta.

Voiko tuota tiivisteen laittoa ryssiä ja miten, kun minusta tuntuu että tiiviste on falskannut hitusen jo ainakin vuoden ajan oikeasta takareunasta pakosarjansuojapellin päälle. Putsasin syksyllä suojapellin ja nyt näyttää keränneen öljyä, ei kuitenkaan käryä mitenkään.
Jääkö tuohon venakoppaan mitään jälkikiristysvaraa:think
Työnhän on tietenkin tehnyt merkkihuoltaja

Itellä sama juttu, remppasin vanoksen ja pistin venakopan tiivisteet uusiksi, mutta vuotaa edelleen 5-6 pyttyjen tietämiltä pakosarjalle. Rempattu itse TIS ohjeiden mukaisesti, joten vika ei ole asennuksessa. Epäilen, että muovinen venakoppa on hieman mennyt kieroon eikä tiivisty enää kunnolla, tällästä juttua löysin muistaakseni myös bimmerforumssilta. Pitäisi hommata uusi..

[mijuko]

Itellä sama juttu, remppasin vanoksen ja pistin venakopan tiivisteet uusiksi, mutta vuotaa edelleen 5-6 pyttyjen tietämiltä pakosarjalle. Rempattu itse TIS ohjeiden mukaisesti, joten vika ei ole asennuksessa. Epäilen, että muovinen venakoppa on hieman mennyt kieroon eikä tiivisty enää kunnolla, tällästä juttua löysin muistaakseni myös bimmerforumssilta. Pitäisi hommata uusi..

Jos tuo ei nyt tuosta pahene, niin eipä tuossa mitään, vaikka tuo koppa on alle 200€... mut ihme paskaa taas muovia

[TJJ]

Epäilen, että muovinen venakoppa on hieman mennyt kieroon eikä tiivisty enää kunnolla, tällästä juttua löysin muistaakseni myös bimmerforumssilta. Pitäisi hommata uusi..

Minulla ei vuoda, mutta vanos-remontissa katselin, että taitaa tuo olla hiukan kiero sillä kopan etureunan kulmat ovat koholla. Pitääpäs tutkia tarkemmin...

[Tome]

On ne nuo uudetkin kopat näköjään vähän kieroja. On muuten erittäin vaikee ruiskupuristaa noin pitkää kappaletta etteikö se väkisin jäis hieman kieroks.

[samuxd]

Oletkos puristuspaineita mitannut saatika tutkaissut kuidulla sylintereitä läpi?
Ettei vain olisi männänrenkaat lähteneet reissuun?

En ole mitannut, seuraavaksi ajattelin puristuspaineet juuri mitatakkin. Kyseessähän on 523 vuosimallia 1996 ja ajettuja kilometrejäkin vasta 465tkm. Ei ole vaihdettu venttiilikopan tiivisteitä. Eipä se kyllä enää sieltä ole vuotanutkaan, ilmeisesti huohotin jäätyi/tukkeutui, nyt olen ajellut ilman huohotusletkua kun ei näytä nyt enää öljyä maahan vuotavan. Putkeen tuntuu menevän suurin osa öljystä, joten ainoat vaihtoehdot taitavat olla männänrenkaat tai venttiilivarren kumit? Mutta hauskintahan tässä on se, että vetoa on taas entiseen malliin, mutta savuttaa niin helvetisti.

[janke]

En ole mitannut, seuraavaksi ajattelin puristuspaineet juuri mitatakkin. Kyseessähän on 523 vuosimallia 1996 ja ajettuja kilometrejäkin vasta 465tkm. Ei ole vaihdettu venttiilikopan tiivisteitä. Eipä se kyllä enää sieltä ole vuotanutkaan, ilmeisesti huohotin jäätyi/tukkeutui, nyt olen ajellut ilman huohotusletkua kun ei näytä nyt enää öljyä maahan vuotavan. Putkeen tuntuu menevän suurin osa öljystä, joten ainoat vaihtoehdot taitavat olla männänrenkaat tai venttiilivarren kumit? Mutta hauskintahan tässä on se, että vetoa on taas entiseen malliin, mutta savuttaa niin helvetisti.

Onko sulla irti se huohotin putki mikä menee öljytikulle vai siitä venakopanpäästä?

[samuxd]

venakopan päästä.

[Cell]

Huohotinletku tukossa ja imee paluuletkun kautta öljyä imusarjaan jatkuvalla syötöllä...? Jos putsaisit sen ja laittaisit huohotuksen takaisin

[olvix]

Jäätyykös muilla sähkölasit tosi herkästi pakkasella? Tuntuu että vaikka ei edes pese autoa usein niin jo pikkupakkasella jokainen lasi jäätyy kiinni. Kokemuksia auttaisko esim suihkuttaa jotain tiivisteisiin ja mihin väliin?