E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[janke]

mistäs rullasta saa järjestelmään löysää? kun ei ole hihnan pyörintäkuvio-tarraa konehuoneessa, niinkuin joissakin menneissä autoissa on ollut.

ja mites se ilmastointi, täytyyko kompuraa löysätä vai oliko silläkin oma kiristin vai toimiiko ne samalla kiristemellä?

ei oo hirveesti puuhailtua bemarin huoltojen kans, niin on vähän pihalla tässä hommassa vielä...
noita hihnojakin näyttää olevan montaa eri mallia ja mittaa, käviskö: 6PK x 1555 tämä ja sitten 5K X 890 ?

Tuossa on mielestäni hyvä opetus video.

http://www.youtube.com/watch?v=b6LPf3tE174

Ja tuossa: http://www.youtube.com/watch?v=3jJgZgCJhvQ

[janke]

Mitähän tuolta schmiedmannilta tulee kun sieltä tilasin...? Siis ne rullat..

Onhan Schm.mannilla toki takuukin, ja voivat olla ihan hyviäkin? Noissa se laakeri ratkaisee, että minkä laatuinen on. Mutta oletko kysynyt kaarelta, että mitä orkkikset maksaa?

[marcus_108]

Onhan Schm.mannilla toki takuukin, ja voivat olla ihan hyviäkin? Noissa se laakeri ratkaisee, että minkä laatuinen on. Mutta oletko kysynyt kaarelta, että mitä orkkikset maksaa?

pakko kyllä myöntää että en kysyny, tuli tilattua niin paljo kaikkee että olis melko varmasti tullu kalliimmaksi kaarelta otettuna..

-Vesipumppu (vahvistettu Schmiedmann metallisella siivellä)
-Moniurahihna vesipumppu/laturi 6PK X 1538
-Moniurahihna ilmastoinnin kompressorille 5PK X 863
-Hihnan kiristin vesipumppu/laturi
-Ohjainrulla vesipumppu/laturi 80X24,5
-Hihnan kiristinpyörä vesipumppu/laturi
-Ohjaustehostimen letku säiliöltä pumpulle
-Oil pipe from the oil cooler to the oil carrier (return)
-Ohjaustehostimen öljysäiliö
-Gasket washer powersteering hose M14X1,5X27,4
-Cap for cylinderhead/injection cover 4kpl
-Micro switch for handle for opening of the rear window
-COVER F REAR WINDOW KEY BUTTON
-Tiiviste sylinterikannen suojan kiinnitys ruuveille 15kpl
-Sylinterikannen suojan tiiviste

Yht: 328.44€ (sis. postit)

Kukahan vaan noi kaikki vaihtas ku iteltä puuttuu taito/työkalut/paikka...

[janke]

pakko kyllä myöntää että en kysyny, tuli tilattua niin paljo kaikkee että olis melko varmasti tullu kalliimmaksi kaarelta otettuna..

-Vesipumppu (vahvistettu Schmiedmann metallisella siivellä)
-Moniurahihna vesipumppu/laturi 6PK X 1538
-Moniurahihna ilmastoinnin kompressorille 5PK X 863
-Hihnan kiristin vesipumppu/laturi
-Ohjainrulla vesipumppu/laturi 80X24,5
-Hihnan kiristinpyörä vesipumppu/laturi
-Ohjaustehostimen letku säiliöltä pumpulle
-Oil pipe from the oil cooler to the oil carrier (return)
-Ohjaustehostimen öljysäiliö
-Gasket washer powersteering hose M14X1,5X27,4
-Cap for cylinderhead/injection cover 4kpl
-Micro switch for handle for opening of the rear window
-COVER F REAR WINDOW KEY BUTTON
-Tiiviste sylinterikannen suojan kiinnitys ruuveille 15kpl
-Sylinterikannen suojan tiiviste

Yht: 328.44€ (sis. postit)

Kukahan vaan noi kaikki vaihtas ku iteltä puuttuu taito/työkalut/paikka...

Oikein. Turhaan yhtä osaa kerrallaan vaihtaa! Mä tilasin kaarelta ohjaustehostimen öljysäiliön ja sen letkun tehostimelle.. ~80€ muistaakseni.

Kysyppäs tuosta remontista nim.Kaol

[Heguli 31]

Ei taida noita pelkkiä ohjain/kiristinpyöriä saada merkkiliikkeistä OEM-osana "irtonaisina".Tulee vähän muutakin rautaa mukana ja hinta pumpsahtaa.

PS. Aikoinaan vaihdettu OEM-vesipumppu kesti ex. 540:ssä vain muutaman "kympin" ajelut.Nyt laakereissa väljää.

[marcus_108]

Oikein. Turhaan yhtä osaa kerrallaan vaihtaa! Mä tilasin kaarelta ohjaustehostimen öljysäiliön ja sen letkun tehostimelle.. ~80€ muistaakseni.

Kysyppäs tuosta remontista nim.Kaol

Tehostajan säiliö ja kumpikin letku oli yhteensä n. 61€

[ARDler]

uskaltaako 35w xenonin tilal lyörä 50w

[marcus_108]

uskaltaako 35w xenonin tilal lyörä 50w

Olikos se kyt niin että ballastitkin pitäis vaihtaa..? Ettei kävis päinsä.

[kmn]

Olikos se kyt niin että ballastitkin pitäis vaihtaa..? Ettei kävis päinsä.

Pitääpi

[Will_E39]

Olikos se kyt niin että ballastitkin pitäis vaihtaa..? Ettei kävis päinsä.

Joo ei käy ilman ballastin vaihtoa

[ARDler]

Joo ei käy ilman ballastin vaihtoa

kiitos tierosta

[HerraHuu]

xenon

Pelkällä ballastin vaihdollakin pärjää. Polttimo palaa niin kovaa kuin käsketään. Kestävyys sitten eri asia, en tiedä paljonko heikkenee elinkaari.

[Soiled]

Onko kenellekkään tullut vastaan sellaista ilmiötä, että IHKA paneelin sisäilmankierto elää omaa elämäänsä? Laitat virrat päälle autoon niin vaikka sisäilmankierto ei ole päällä (ei automaattikaan) niin ~10s kuluttua sisäilmankierto menee itsekseen päälle. On päällä joitakin kymmeniä sekuntteja ja menee pois päältä, kuitenkin taas ~10s kuluttua menee itsekseen päälle
Vaihdoin jo koko IHKA.n mutta ei vaikutusta, kokeilin myös AUC-anturin irroittamista, mutta ei mitään vaikutusta. Itse napin painaminenkaan ei vaikuta ilmiöön vaan vaikka säätö olisi automaatilla/normaalilla valmiiksi menee servot ja napin merkkivalo taas itsekseen normisisäilmankierrolle/pois päältä.

Itse itselleni vastaten. Autossa on normaali nelipuolainen ratti ja ratissa on tuo sisäkierron nappi. Ratin nappi oli paskana niin se kytki itsekseen sisäkiertoa päälle. Ei siilin vaihto auttanut tuohon vaivaan, mutta automaattinen puhaltimensäätö kyllä alkoi toimimaan aivan erilailla.
Jos jollakin samaa vaivaa niin kannattaa tarkistaa

[pexodus]

En tiedä onko jo käsitelty mutta onko faceliftissä kaksi lasinpesurin moottoria kun antaa vaan apukuskin puolelle pissaa lasille eikä missään näy vuotoakaan kuskin puolella? Mistä moottoriin(reihin) parhaiten käsiksi?
Autossa on se superpesunappi viiksen päässä jos sillä merkitystä!

[kmn]

En tiedä onko jo käsitelty mutta onko faceliftissä kaksi lasinpesurin moottoria kun antaa vaan apukuskin puolelle pissaa lasille eikä missään näy vuotoakaan kuskin puolella? Mistä moottoriin(reihin) parhaiten käsiksi?
Autossa on se superpesunappi viiksen päässä jos sillä merkitystä!

Erikseen moottorit tavikselle, sekä tuolle tehopesulle. Todennäköisesti tässä tapauksessa nuo letkut murtuneet ajan saatossa. Pelti auki, takareunasta vaimennusmateriaali irti hieman ja ruuttaus, niin rupeaa selviämään, mistä vuotaa.