E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Bomb5]

edit: Helvetti, mullahan muuten kolahtaa aina sammutettaessa... No, muita ongelmia ei ole, joten koliskoot ainakin vielä

Riippuu tietenkin siitä kolinasta, millainen se on, mutta se voi tulla myös muusta voimansiirron välyksestä. Mulla ei muuttunut juuri mitenkään tuo sammutuksen ääni kytkin ylhäällä, vaikka vaihtoi uuden vauhtiksen. Ääni ei ole mitenkään paha tai kova, mutta ei myöskään kuulu sammuttaessa kytkin poljettuna, joten painan aina kytkimen pohjaan ennen sammutusta, niin eipähän turhaan rytkytä kardaania/laatikkoa. Kyseessä siis 1-3 nopeaa peräkkäistä pientä kolausta/heilahdusta. Pidän ainakin tuota normaalina äänenä.

[Bomb5]

Itse vaihdatin viime syksynä omaan autoon tuon kaksoismassavauhtipyörän. Tosin mulla tuo on manuaalilaatikolla ja vian huomasi kun "ryömitti" autoa. Pieneen vastamäkeen ryömittäessä tärisi koko laitos niin, ettei paikat pysyneet hampaissa.. Toki tärinää ilmeni myös hieman lievemmin aina liikkeelle lähdettäessä.

Pääsitkö näkemään / kokeilemaan, miten väljä ko. vauhtipyörä oli? Kuinka paljon kehällä oli tyhjää liikettä jousissa? Youtubessa on videoita, missä väljää on jo useita senttejä, varmaan semmoset jo kolisseet aika hyvin.

[Bmw Dreamer]

Miten saa helpoimmin bensaa tankista -98 528i:stä ? Lappoaminen ei onnistu kun ohutkaan letku ei mene sihdin ohi, vai mikä siellä on esteenä... Olen kuullut että siihen konehuoneessa olevan bensatukin päähän nipalla letku ja pumppu pyörimään. Mutta miten sen pumpun saa pyörimään ellei autoa käynnistä, ja onnistuuko auton käydessä ?

Paluulinjasta letku kannuun ja auto käymään. Venäjänreissaajat teke näin.

Bomb5, hmm, niin no, voi tuo todennäköisestikin olla jostain muusta toi kolina, ei osa verrata ku en oo varmasti kuullu väljän vauhtipyörän kolahdusta. :think

[KimmoKoo]

Pääsitkö näkemään / kokeilemaan, miten väljä ko. vauhtipyörä oli? Kuinka paljon kehällä oli tyhjää liikettä jousissa? Youtubessa on videoita, missä väljää on jo useita senttejä, varmaan semmoset jo kolisseet aika hyvin.

En valitettavasti päässyt kokeilemaan, enkä hoksannut kysyä. Auto oli pajalla useamman päivän, joten en päässyt aina ihmettelemään tilannetta.

[anteroro]

Vielä kytkinhommaa: Jos jollakulla tuntuu että luistaa, muttei tiedä luistaako vauhtipyörä vai kytkinlevy, niin tässä pikku vinkki:
Kytkinlevy kun luistaa, siitä lähtee kohtalaisen kitkerä haju, kun taas omien kokemusten perusteella vauhtipyörän luistossa moista ei tapahdu.

Rikkinäinen kaksoismassa-vauhtipyörä myös useimmiten kolahtaa kun auton sammuttaa.

uskallan olla erimieltä :think hajut tuli vauhtiksesta ja kolinaa ei pitänyt sammuttaessa. välyskin oli samanlainen kuin uudessa..

[rizzo]

Noniin nyt ollaan taas fiksumpia (Kiitos Arnolds). Elikkä moottorista 0 vikakoodia ja kaikki muutenkin täysin ok.

Noh, sittempä päästin Arskan testaamaan kytkintä ja hän oli sitä mieltä että luistaa. Kyllähän se tosi ylhäältä ottaa :think Nyt sitten illaksi pähkinä: otanko riskin ja tilaan vaan sen kytkimen ja jätetään vauhtipyörä kauppaan? Sammuttaessa ei kuulu mitään kolinaa tai muutakaan ääntä vauhtiksesta.

http://viewitem.eim.ebay.fi/Sach-Kupplung-Kupplungskit-Kupplungssatz-BMW-E39-528-525tds-E36-323-3000724001-/400388379091/item

Mitäpä ootte mieltä. Olisiko Fastpiksu aka Saskalla mielenkiintoa joku päivä duunin jälkeen käydä kokeilemassa ja sanoa mielipide?

[peto2]

joo eli se vauhtipyörä ei edes voi luistaa.. vauhtipyörän jouset voi kuolleentua (ja varmasti kuolleentuu jossain vaiheessa) jolloin alkaa kolkottamaan ensin sammuttaessa ja pahaksi kun pääsee niin myös tyhjäkäynnillä.

ainoa paikka joka voi luistaa on kytkin ja rengas. jos luistoa tapahtuu muualla, matka päättyy siihen mihin kineettinen energia riittää

[rizzo]

joo eli se vauhtipyörä ei edes voi luistaa.. vauhtipyörän jouset voi kuolleentua (ja varmasti kuolleentuu jossain vaiheessa) jolloin alkaa kolkottamaan ensin sammuttaessa ja pahaksi kun pääsee niin myös tyhjäkäynnillä.

ainoa paikka joka voi luistaa on kytkin ja rengas. jos luistoa tapahtuu muualla, matka päättyy siihen mihin kineettinen energia riittää

Just olin tulossa lisäämään tuohon että käännetään näin päin: miten viallinen vauhtipyörä oireilee En ole massikeisari joten laitetaahan SACHSia tilaukseen. Kiitos peto avusta

[Fastpiksu]

Tiedän kyllä ihan lähipiiristä kaksi tapausta, jossa luiston on aiheuttanut nimenomaan vauhtipyörä. On oireilleet aivan kuin kytkinlevy luistaisi, mutta ei ole tulleet kytkinpaketilla kuntoon, vaan molempiin on vaihettu myös vauhtipyörät että autot on saatu kuntoon.. Toista näistä olen ajanutkin vian ollessa päällä, oireili aivan kuin kytkin luistaisi kiihdyttäessä, haju vaan puuttui. Nämä kylläkin 530d ja 330d reilun 300hv/700nm tehoilla.

[tmth]

uskallan olla erimieltä :think hajut tuli vauhtiksesta ja kolinaa ei pitänyt sammuttaessa. välyskin oli samanlainen kuin uudessa..

Älä uskalla. Kykinlevy se on mistä haju tulee.

Tässä jokin video massapyörästä.

[m5bimmeri]

[QUOTE=Bmw Dreamer;3001910]Paluulinjasta letku kannuun ja auto käymään. Venäjänreissaajat teke näin.

Mikä niistä letkuista on se paluuletku, löytyiskä kuvaa tai selkeää neuvoa sijainnista ?

[anteroro]

Älä uskalla. Kykinlevy se on mistä haju tulee.

Tässä jokin video massapyörästä.

varmaa ois pitäny kuvata ku sitä vauhtista väännetään rautaputkella ruuvipenkissä ettei näistä tarvis aina inttää

[opTA]

Jarrunesteiden/uusien jarruletkujen vaihto olisi ajankohtainen ja siihen kysymystä...

Miten helpoiten/parhaiten saa vaihdettua..?
Ensin jarrunesteet pumppaamalla ulos kulma kerrallaan --> säiliö tyhjäksi ja sitten letkujen vaihto vaiko mitenpäin että tulisi oikea oppisesti tehtyä ?

Mikäli joku voisi kerrata lyhyen selostuksen kanssa työn toimintatavan, niin olisi hyvä juttu, ettei tule sitten tehtyä mitään väärää/tyhmää tunarointia tms.

[HTK12]

Jarrunesteiden/uusien jarruletkujen vaihto olisi ajankohtainen ja siihen kysymystä...

Miten helpoiten/parhaiten saa vaihdettua..?
Ensin jarrunesteet pumppaamalla ulos kulma kerrallaan --> säiliö tyhjäksi ja sitten letkujen vaihto vaiko mitenpäin että tulisi oikea oppisesti tehtyä ?

Mikäli joku voisi kerrata lyhyen selostuksen kanssa työn toimintatavan, niin olisi hyvä juttu, ettei tule sitten tehtyä mitään väärää/tyhmää tunarointia tms.

Älä nyt missään nimessä säiliötä pumppaa tyhjäksi. Ihan tyhjäksi jos päästät niin menee ilmaa ABS pumppuun ja ilmaamiseen tarvitsee sitten testerin. Esim. INPA:lla onnistuu. Vaihdat vaan ensit letkut, imaiset vanhat nesteet säiliöstä pois, uudet tilalle ja sitten ilmaat valitsemallasi tavalla. Paineella ilmaa systeemi on kyllä todellä kätevä ja onnistuu vaikka yksin. Ihan jos haluaan pilkulleen tehdä niin pitäisi vielä testerillä pyörittää ABS-pumppua.

[Lapa735ia]

Lämpömittari

Meni tds:stä lämpömittari mykäksi.
Mistä päin löytyy ko. anturi, jolta mittaristo tuota lämpöä mittaa?
Jompikumpi linkin takaa löytyvistä antureista? 6 tai 10, vai joku muu?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG81&mospid=47557&btnr=11_1548&hg=11&fg=15

Näyttää tuolla imusarjan alla olevan tilaa aika hintsusti, miten lie käytännössä vaihtaminen onnistuu?