E39 Kysymyksiä ja vastauksia V

[kaol]

Mikäs on 525tds auton termarin normaali toimimis lämpötila missä se siis avautuu, 95c? Niinkuin sanottua, pitkän seisomisen jälkeen rupiaa lämmöt nousemaan, ajossa normaalia, visko paskana?

Termostaatti aukeaa 80c. Jossain on tullut vastaan myös 82c termareita.
Jos termostaatti ja vesipumppu on kunnossa, niin näillä keleillä ei viskoa tarvita.

[Tyramies]

kertoisiko joku ystävällisesti kuinka tehdään evry mod 525tds autoon YKSITYISKOHTAISESTI, näin uusavuttomalle, kiitos.

[miccou]

Alustan kävisin läpi ihan ensimmäisenä, esimerkiksi narinahelojen vaihto saattaa olla edessä jolloin välystä löytyy kun heiluttelet rengasta ylös-alas. Tämän jälkeen tsekkaisin ovien alareunat, bensatankin luukun sisäpuolelle ja kontin luukkua. Jos farkku kyseessä niin myös luukun apurunko on yleensä ruosteinen.. Koe ajolle ja tunnosteleisin onko vedot tallella ja veteleekö tai täristääkö pahemmin, tuskinpa jos alusta on kuosissa. Samalla tunnosteleisin automaatin toimintaa, vaihtaako normaalisti jne. :think Konehuoneeseen voisi sen verran kurkata, että ei öljy tihku venakopan tiivisteen välistä tai muualta. Kannattaa varmaankin kysellä vesipumpun ja termareitten vaihdosta, että milloin on tehty.

Nyt alla E60 520D sedan ja ajattelin vaihtaa reilusti halvempaan ja farkkuun, kun olis talon rakentaminen edessä. Netissä on tullut surffailtua ja tuollainen osui nyt silmiin... mitäs ajatuksia herättää "E39 tuntijoilla"?? Onko jotain erityistä mikä pitäisi tarkastaa tai mihin pitäisi kiinnittää huomiota? Tyyppivikoja ainakin korjattu: imuläpät poistettu, narinahelat vaihdettu, valojen korkeussäätö korjattu ja siirtopumppu vaihdettu...

KLIKS tai KLIK

Varmaan nuo jutut mitä tuossa edellä on mainittu pl. bensakoneeseen liityvät ongelmat (venakopan tiiviste).

Eli E39:ssä on ongelmakohtana juurikin noi ovien/luukkujen saumat ja tuo polttoainetankin täyttöaukko jotka tuppaa ruostumaan.

Renkaista varmaan kannattaa katsoa onko takarenkaan sisäsyrjä kulunut enemmän mikä kielii alustan väljistä osista (narinahela, tukivarret).

Osta minulta pois tuo E39, korjattu aika paljon noita kuluvia osia Ja ovet ei ole ruosteessa, ainoastaan nuo takaluukun sivut ovat vähän ottaneet väriä...

[Jusu78]

E39

Nyt alla E60 520D sedan ja ajattelin vaihtaa reilusti halvempaan ja farkkuun, kun olis talon rakentaminen edessä. Netissä on tullut surffailtua ja tuollainen osui nyt silmiin... mitäs ajatuksia herättää "E39 tuntijoilla"?? Onko jotain erityistä mikä pitäisi tarkastaa tai mihin pitäisi kiinnittää huomiota? Tyyppivikoja ainakin korjattu: imuläpät poistettu, narinahelat vaihdettu, valojen korkeussäätö korjattu ja siirtopumppu vaihdettu...

KLIKS tai KLIK

[Gedd]

Keskuslukitus

Mistä ohjaus keskuslukituksen kaukosäädölle, autossa ei alunperin kaukosäädintä ja esim keskikonsolin napista ei voi ottaa kun se ei toimi jos lukot sulkee avaimella..?

[dkk]

Löytyiskö keski-pohjanmaan suunnalta työkalua lainaan narinahelojen vaihtoa varten?

[Tyramies]

Mikäs on 525tds auton termarin normaali toimimis lämpötila missä se siis avautuu, 95c? Niinkuin sanottua, pitkän seisomisen jälkeen rupiaa lämmöt nousemaan, ajossa normaalia, visko paskana?

Ei sen viskon vaihtaminen vaikeeta pitäs olla?

[KimmoKoo]

menossa huomenna kattomaan 520i automaatti e39. Mitähän tossa kannattas kattoa? Kilometrejä 215tkm,kauan toi automaatti loota kestää? Sigun 316 ois menossa vaihdossa.

Alustan kävisin läpi ihan ensimmäisenä, esimerkiksi narinahelojen vaihto saattaa olla edessä jolloin välystä löytyy kun heiluttelet rengasta ylös-alas. Tämän jälkeen tsekkaisin ovien alareunat, bensatankin luukun sisäpuolelle ja kontin luukkua. Jos farkku kyseessä niin myös luukun apurunko on yleensä ruosteinen.. Koe ajolle ja tunnosteleisin onko vedot tallella ja veteleekö tai täristääkö pahemmin, tuskinpa jos alusta on kuosissa. Samalla tunnosteleisin automaatin toimintaa, vaihtaako normaalisti jne. :think Konehuoneeseen voisi sen verran kurkata, että ei öljy tihku venakopan tiivisteen välistä tai muualta. Kannattaa varmaankin kysellä vesipumpun ja termareitten vaihdosta, että milloin on tehty.

[Heguli 31]

Koko jäähdytinhän tässä just onkin menossa vaihtoon. Ihmettelin vaan kun jossain sanottiin et ois hyvä olla 1,4bar korkki vanhassa autossa.

Ymmärsin kyllä,että se vaihtuu.Jotkut vaan yrittää jatkaa vanhan jäähdyttäjän ikää vaihtamalla tuon piemmän paineen korkin.

[Lefis]

Yli kymmenen vuotiaisiin autoihin on järkeväpää vaihtaa koko jäähdyttäjä korkkeineen.Ei se muovi ole ikuista.

Koko jäähdytinhän tässä just onkin menossa vaihtoon. Ihmettelin vaan kun jossain sanottiin et ois hyvä olla 1,4bar korkki vanhassa autossa.

[Heguli 31]

Jostain vanhasta keskustelusta osu silmiin että ihan BMW olisi suositellut sitä löyhempää korkkia yli 10v vanhoihin autoihin, tiedä sitten onko tossa perää? Jokatapauksessa uusi tulee laitettua.

Yli kymmenen vuotiaisiin autoihin on järkeväpää vaihtaa koko jäähdyttäjä korkkeineen.Ei se muovi ole ikuista.

[Madduli]

menossa huomenna kattomaan 520i automaatti e39. Mitähän tossa kannattas kattoa? Kilometrejä 215tkm,kauan toi automaatti loota kestää? Sigun 316 ois menossa vaihdossa.

[Lefis]

Uutta jäähdytintä.. tosin ilmeisesti facelifteihin saa erikseen sen letkuliittimen mersun tiskiltä mutta mulla ei ole parempaa tietoa siitä. Kuulemma Behrin jäähdyttimissä on ollut viimeaikoina jotain laatuongelmia, muutama täälläkin valitellut ettei ole kestänyt kuin puoli vuotta.
Uusi korkki tietysti, itse laittaisin sen vakion 2bar korkin.

Okei, jos oikein katsoin niin toi on halki siitä muovisesta päätyosasta juuri ennen metallista kenno-osaa.
Ostinkin jo schmiedmannilta uuden jäähdyttimen joka ei kyllä ollut ihan toivomaani merkkiä mutta koitetaan nyt sillä.

Jostain vanhasta keskustelusta osu silmiin että ihan BMW olisi suositellut sitä löyhempää korkkia yli 10v vanhoihin autoihin, tiedä sitten onko tossa perää? Jokatapauksessa uusi tulee laitettua.

[peto2]

Jäähdytin pihisee nestettä pihalle vasemmasta päädystä letkun juuresta, ei siis letku vaan valitettavasti muovinen pääty missä lukee behr on halki.
Lämmöt kuitenkin pysy normaalina ja oikeastaan en huomannut auton toiminnassa mitään eroa normaaliin kun ajoin parikyt kilsaa himaan.

Onks se nyt uutta jäähdytintä vaan sitten? Onko kukaan ostanut motonetistä? Onko kaikki paskoja paitsi alkuperänen?
Entä mites se korkki sitten, kannattaako laittaa pienempipaineinen kun alkuperäinen niinkun jossain sanottiin?

Uutta jäähdytintä.. tosin ilmeisesti facelifteihin saa erikseen sen letkuliittimen mersun tiskiltä mutta mulla ei ole parempaa tietoa siitä. Kuulemma Behrin jäähdyttimissä on ollut viimeaikoina jotain laatuongelmia, muutama täälläkin valitellut ettei ole kestänyt kuin puoli vuotta.
Uusi korkki tietysti, itse laittaisin sen vakion 2bar korkin.

[Tyramies]

Nyt kun on isompaa välijäähyä ja puhdistettu muutkin, tekisi mieli taas turboa vaihtamatta yrittää saada tehoja irti. Joku jossain topicissa sanoikin jo että EVRY ei toimi automaatin kanssa koska tomaatti ajattelee "omalla" aivollaan ja vaihtaa siten aikaisemmin kuin pitäisi?

Pääsen kyllä kaikilla jutuilla diagnostiikkaan käsiksi yms, mutta tuon eepromin ohjelmointi ei ole vieläkään valjennut minulle... Sitten taas kun vakioahtopaineita on nostettu 1.4bar paikkeille, tekisi mieli tehdä hammermod, mutta en osaa...