E39 M5 ostamassa II

[Lamaro]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7247921

Tätä olen menossa katsomaan. Onko mahdollista, että joku pk-seudun M5-omistaja tulisi tarkastamaan tuota mun kanssa? En ole ennen M-bemaria omistanut ja olis hyvä jos joku ketä noista tietää olisi mukana. Tulis sit väistettyä jos tikittävä pommi.

Huolto-ohjelman mukaisesti tuota on huollettu, mutta siihen nyt ei taida kuulua jakopäätä taikka kk-laakereja, eikä niistä kuulemma tietoa, että onko tehty vai ei, eli ei varmasti ole.

Vanoksen ääntelyä osaan kuunnella, mutta tuohan ei vaikuta mihinkään? Ei ole vaarassa täystuho vaikka ääntä pitäiskin?

MAFfien kuntoa ei pysty tarkastamaan kun ei ole ohjelmaa jolla pääsisi käsiks BMW:n sielunelämään.

Mitäs noista olis vielä hyvä tietää? Tottakai perusjutut, mutta jotain mikä on tyypillistä M5:lle?

[EPDM]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7247921

Tätä olen menossa katsomaan. Onko mahdollista, että joku pk-seudun M5-omistaja tulisi tarkastamaan tuota mun kanssa? En ole ennen M-bemaria omistanut ja olis hyvä jos joku ketä noista tietää olisi mukana. Tulis sit väistettyä jos tikittävä pommi.

Huolto-ohjelman mukaisesti tuota on huollettu, mutta siihen nyt ei taida kuulua jakopäätä taikka kk-laakereja, eikä niistä kuulemma tietoa, että onko tehty vai ei, eli ei varmasti ole.

Vanoksen ääntelyä osaan kuunnella, mutta tuohan ei vaikuta mihinkään? Ei ole vaarassa täystuho vaikka ääntä pitäiskin?

MAFfien kuntoa ei pysty tarkastamaan kun ei ole ohjelmaa jolla pääsisi käsiks BMW:n sielunelämään.

Mitäs noista olis vielä hyvä tietää? Tottakai perusjutut, mutta jotain mikä on tyypillistä M5:lle?

Näissä asioissa olen yleensä pyytänyt liikkeen antamaan edellinen omistajan tiedot keneltä yleen sä selviää missä pidossa yksilö on ollut kun ei ole oma lehmä ojassa enään.

KK laakerit ovat se avain asia tässä...

[Lamaro]

Näissä asioissa olen yleensä pyytänyt liikkeen antamaan edellinen omistajan tiedot keneltä yleen sä selviää missä pidossa yksilö on ollut kun ei ole oma lehmä ojassa enään.

KK laakerit ovat se avain asia tässä...

Tuon liikkeen myyjän tuttu tms omistanut ennen tuon ja sitä ennen itse tuo myyjä, että en tiedä paljon se mahtaa auttaa jos soittelee myyjän tutulle.

[ea_M5]

Jos olet pitkäaikaista omistamista harkitsemassa niin laakeriremppaa kannattaa harkita tuohon jokatapauksessa heti aluksi. Jakopäärempan tarpeen selvittäisin irroittamalla öljypohjan. Jos löytyy laahainten muoviosien paloja niin ne samalla vaihtoon.

Laahaimilla on se ikävä ominaisuus että muovipinnoitteen pettäessä ketju alkaa jauhamaan alumiinia. Syntyvä alumiinipuru kontaminoi moottoriöljyn ja kulkeutuu laakereihin. Syö uudetkin laakerit nopeasti loppuun.

[Lamaro]

Jos olet pitkäaikaista omistamista harkitsemassa niin laakeriremppaa kannattaa harkita tuohon jokatapauksessa heti aluksi. Jakopäärempan tarpeen selvittäisin irroittamalla öljypohjan. Jos löytyy laahainten muoviosien paloja niin ne samalla vaihtoon.

Laahaimilla on se ikävä ominaisuus että muovipinnoitteen pettäessä ketju alkaa jauhamaan alumiinia. Syntyvä alumiinipuru kontaminoi moottoriöljyn ja kulkeutuu laakereihin. Syö uudetkin laakerit nopeasti loppuun.

Kyllä vakava ja pitkäaikainen suhde hakusessa. Pelkästään aurinkoisen kesäkelin (eipä tarvi suomen kesässä paljon ajella) menopeli.

Eipä noilla tulevilla remonteilla niin väliä ole, jokaseen ne on kuitenki jos ei ole jo tehty. Ei vaan suomen tarjonta ole päätä huimaavaa jos haluaa max 150tkm ajetun ja mahdollisimman vakion menopelin.

[EPDM]

Miksi pitää olla niin vähän ajattu? Useimmiten enemmän ajetuilla on niitä tärkeät rempat jo tehty...

[Lamaro]

Miksi pitää olla niin vähän ajattu? Useimmiten enemmän ajetuilla on niitä tärkeät rempat jo tehty...

No paas kattoen nettiauton tarjontaa. Jos ilmotuksessa lukee, että rempat tehty niin joko auto ei muuten miellytä (väri, sisusta, varusteet) tai hinta kipuaa liian ylös.

Tuntuu vähän hassulta, että jos autoa on huollettu niinku pitäis niin hintaa 10k lisää. Kalliita huoltoja ne toki on, mutta ei pitäisi olla noin merkittävä hinnan nostaja.

Eipä suomessa näytä olevan montaa vaihtoehtoo tällä hetkellä.

[Heguli]

Ostat sitten vaan rohkeasti remppaamattoman vähän ajetun sokean papin kesäauton niin varmasti saat paremman kuin enemmän ajetun rempatun pommin.
Silmiin pisti heti tuossa linkin autossa vuosimalli vs facelict mittaristo.Tuunaamaton vähän ajettu yksilö.

Vaikka E39 M5 on jo vanha pommi niin kyllä kannattaa olla lompakko kondiksessa kun ruvetaan vanosta, jakopäätä ja kk laakereita remppaamaan, varsinkin jos ei itse sitä pysty tekemään, joten rempatun yksilön korkeammalla myyntihinnalla on perusteet.

[Reeperbahn]

Tuntuu vähän hassulta, että jos autoa on huollettu niinku pitäis niin hintaa 10k lisää. Kalliita huoltoja ne toki on, mutta ei pitäisi olla noin merkittävä hinnan nostaja.

KK-laakerit 1000e, jakopää 3000e, vanokset 2000e, kytkin+vauhtipyörä 1500e, maffit 500e, cps:ät 500e..tuossa suuntaa antavia hintoja noille M5 -spesifille remonttikohteille ulkopuolisella teetettynä. Ja kun noita jakopään ja vanoksien tekijöitä ei kokemuksieni mukaan ihan joka kulmilla ole, on se 10k varsin muodollinen lisävastike auton hintaan, mikäli nuo kaikki remontit on tehty ja autossa on vieläpä maltillinen ajomääräsuorite.

[Bmw Master]

Tuunaamaton vähän ajettu yksilö.

Huoltokirjasta ei tainnut olla mitään mainintaa?

[EPDM]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7244307

toi on sitten meillä penkitetty.

Kun olin vielä puheväleissä Raikun kanssa niin hänen mukaan palikat ovat varsin laaduikaita, ohjelma itse ei niinkään. Joten voi olla että säädöillä saisi lähemmäksi ne "450" mitä on luvattu.

Muistaakseni sielä oli myös pakosarjat osa siitä paketissa, joskus keräsin enemmänkin infot talteen...johunkin.

[Lamaro]

Enpäs oo ennen kuullu vinkumista jos meinaa ostaa auton jolla ei ajettu yli 200tkm.

Reeperbahn: Tiedän mitä ne huollot maksaa, mutta jos jokanen huolto lisää auton arvoa ni johan on kumma. Vai meinaako porukka oikeesti että noissa saa jotenki omat pois? Taidetaan elää eri todellisuudessa. Autot kun yleensäkkin tulisi myydä ehjänä...mikä todella monen kohdalla ei toteudu sitten ollenkaan.

Heguli: Noita mittaristoja on vaihdettu takuun piikkiin. Varmuutta tästä nyt ei ole onko tuon kanssa noin vai ei. Ja todellakin ostan mielummin remppaamattoman vähemmän ajetun kuin rempatun jolla rullattu puolet enemmän ja työn laadusta/tekijästä mitään tietoa. Ketä näitä hankkii jos ei varaudu siihen, että kaikki maksaa? Tämä muutenkaa olisi tulossa toimittamaan käyttöauton virkaa. Ja hyvin todennäkösesti itse tekisin nuo kaikki rempat, tietää tasan tarkkaan mitä saa kun itse laittaa ja ei voi ku peiliin kattoa jos menee vituiks.

Rupee ihan oikeesti vituttaa tollanen asenne, et pelkkää porua vastauksena kun yrittää jotain kysyä.

[Tappokinnas]

No mikä tässä sitten on ongelma? Käy ostamassa se auto.

[bemmeri]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/7244307

toi on sitten meillä penkitetty.

Kun olin vielä puheväleissä Raikun kanssa niin hänen mukaan palikat ovat varsin laaduikaita, ohjelma itse ei niinkään. Joten voi olla että säädöillä saisi lähemmäksi ne "450" mitä on luvattu.

Muistaakseni sielä oli myös pakosarjat osa siitä paketissa, joskus keräsin enemmänkin infot talteen...johunkin.

Oliko tuohon tehty se ns. "isohuolto"? Jos se raikulla on käyny. :think

[Heguli]

Ei täällä kukaan mitään vingu. Itsehän kysyit:
En ole ennen M-bemaria omistanut ja olis hyvä jos joku ketä noista tietää olisi mukana. Tulis sit väistettyä jos tikittävä pommi.
Joten luulis että kuitenkin kannattaa kommentteja kuunnella niiltä kenellä vastaavia autoja on ollut, eikä vetää hernettä nenään jos ei palaute miellytä. Omathan on rahasi joten ei muuta kuin kaupoille jos siltä tuntuu.