E39 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Kems]

Kone alkoi yhtäkkiä pitämään tällaista ääntä. Nostin/nostimetko siellä naputtavat?

Edit: Täytyy tsekata tulpat ainakin huomenna. Jotenkin konetta käynnistäessä kuulostaan enemmänkin nakutukselta, kuin nostimien ääneltä.

Edit2: Niin ja tosiaan ajaessa tuntui, että ei ehkä vetäisi enää kuin ennen. Voi olla toki, että minusta vain tuntuu siltä ja auto vetää normaalisti.

[jukkae]

Olikohan lämpöakku?

Juu on.
Vasta autoliikkeessä vaihdettu syyläriä sun muuta ja ilmattu vähä huonosti vissiin. Joskus tyhjäkäynnillä lämmöt nousee yli 100 salavalikon mukaan mutta inpa näyttää 90 eli oisko siellä vielä ilmaa? Nestettö oon kerran lisännyt ja oon ite uskotellu että sieltä on vaan ilmoja lähteny ja nestetilavuutta tullu siten lisää.

[janke]

Juu on.
Vasta autoliikkeessä vaihdettu syyläriä sun muuta ja ilmattu vähä huonosti vissiin. Joskus tyhjäkäynnillä lämmöt nousee yli 100 salavalikon mukaan mutta inpa näyttää 90 eli oisko siellä vielä ilmaa? Nestettö oon kerran lisännyt ja oon ite uskotellu että sieltä on vaan ilmoja lähteny ja nestetilavuutta tullu siten lisää.

Ilmaaminen ei onnistu pelkkien ilmausruuvien kautta jos on latentti. Eli, ilmaa sielä on kierrossa ihan varmasti.

[jukkae]

Jahas, miten sit? Pullopatentilla?

[Kems]

Pullopatentilla saa kyllä helpoiten pinnan korkealle, mutta auton keulaa riittävästi nostamalla ilma tulee aika hyvin pois ilmankin.

Vaihdoin tarvikesyylärin ja tuntui, että ilma tuli aiempaa helpommin pois. Letkuja pitkään puristelemalla ei kyllä tuntunut tulevan lainkaan ilmaa ulos, mutta ilmausruuvista aina välillä päästellen tuntui tulevan nätisti. Varmuuden vuoksi puristelin letkuja tuonkin jälkeen, mutta en ainuttakaan kuplaa saanut tulemaan. Keulaa oli nostettu ehkä vajaan metrin verran maasta.

[Hebbu ///M3]

Oon samaa miettiny, vaikka kauan on ollukki omilla johdoilla. Tosin tänä talvena alkanu oireilemaan, että auto on kolme kertaa sammunut nyt 3kk aikana kun xenonit olleet kiinni. Ja vaikka lisäpitkien xenonit on huonompilaatuset mahdollisesti, niin ei ne aiheuta mitään extraa ku ovat erillisen releen perässä. Mut joku kuormahan noille pitkillekin olis saatava, muutenhan se ei kait toimi oikein jossei oo muuta kuormaa pitkillä kuin rele?

Mulla on pieni tietokone ja polttimo vahtina se autonkuva mittaristossa, tuo ei kait etes pitkistä ilmottele. Onko se näissä moduuli ohjatuissa silleen ku oli yhessä kuorma-autossa, että ku se ei tunnistanu kuormaa (polttimoa, ei lastia auton päällä) nii se katkas virrantulon, ja piti käyttää päävirtoja pois ennenku anto uuden yrityksen. Riittäskö tuohon pitkien johtoon sitten releen kaveriksi 3W 4,7ohm vastus, vai vaatiiko 50W tehovastusta?

[janke]

Pullopatentilla saa kyllä helpoiten pinnan korkealle, mutta auton keulaa riittävästi nostamalla ilma tulee aika hyvin pois ilmankin.

Vaihdoin tarvikesyylärin ja tuntui, että ilma tuli aiempaa helpommin pois. Letkuja pitkään puristelemalla ei kyllä tuntunut tulevan lainkaan ilmaa ulos, mutta ilmausruuvista aina välillä päästellen tuntui tulevan nätisti. Varmuuden vuoksi puristelin letkuja tuonkin jälkeen, mutta en ainuttakaan kuplaa saanut tulemaan. Keulaa oli nostettu ehkä vajaan metrin verran maasta.

Olikos sinulla autossasi toi lämpöakku?

[Skunkki^]

Prefacelifti tourinki alkup. Xenon umpioilla:

Käytin etu-umpion ruuvit irti ja liikutin umpiota pari senttiä ulospän ja totesin, että kannattanee sisällä tehdä koko homma ja kiinnitin umpion takaisin.
Nyt automaattinen valonsäätö säätää kokoajan valoja ylös alas, paikallaan ollessakin.
Mikä voin noinkin pienessä operaatiossa mennä pieleen?

[Kems]

Olikos sinulla autossasi toi lämpöakku?

Ei ole.

[kaol]

Ei ole.

Alkuperäinen ajonaikainen webasto?

[Kems]

Alkuperäinen ajonaikainen webasto?

Ei ole enää. Ohjainkortti sanoi sopimuksensa irti, joten poistettiin turhaa painamasta.

[janke]

Ei ole.

Ok. Onnistuu ilmaaminen kertomallasi tavalla ilman lämpöakkua oleviin, mutta ei lämpöakulla varustettuun bemariin.
Tuolla jotain juttua asiasta:

http://workshop-manuals.com/bmw/5_series_e39/530d_m57_sal/2_repair_instructions/64__heating_and_air_conditioning/12__auxil._heater_with_control_elements/2_ra__bleeding_independant_heating_(thermo_top_s)/

[Kems]

Ok. Onnistuu ilmaaminen kertomallasi tavalla ilman lämpöakkua oleviin, mutta ei lämpöakulla varustettuun bemariin.
Tuolla jotain juttua asiasta:
http://workshop-manuals.com/bmw/5_se...thermo_top_s)/

Jep, lähinnä näin yleisesti vain totesin asiasta.

[jukkae]

Niin mites se tuo ilmaaminen m52 ja lämpöakku yhdistelmä?

[janke]

Niin mites se tuo ilmaaminen m52 ja lämpöakku yhdistelmä?

Ei siinä mitään ihmeellistä ole! Pullopatenttia vain kehiin ja keulaa ylös. Kestää hiukan kauenmin kun tavallesisti pullolla ilmaamisessa. Salavalikko kannattaa
olla auki että nääkee oikean lämpötilan ja termostaatti täytyy saada aukeamaan jotta varmasti vesi kiertää ja ilmat tulee ulos. En tiedä onko merkkikorjaamoissa tai yleensä kuinka korjaamoilla tuota paineistus laitetta jolla sais ilmattua varmaan parhaiten tuon systeemin:think