E39 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Clavurion]

onkos kuinka paha homma alkaa vaihtamaan korkeapaine pumppu tuohon 530d:hen??
huomenna pitäis uus saapua ja varmaan viikonlopun aikana yrittää ehtiä vaihtamaan

työkalun saan ostettua oulusta tarvikeliikkeestä kun hyllyssä kuulemma on yks

mut mitä muute tuossa tarttee ottaa huomioon?

ainakin mitä tiiän niin tuulitunneli, flekti pois ja imusarja onkos muuta?

Ihan mielenkiinnosta, onko painesäätimen tai sen tiivisteiden vika poissuljettu ennen pumpun vaihtoa?

[janke]

Mikähän mahtaa E39:ssä pitää hankaavan oloista meteliä, kun autolla ajetaan hiljaa eteenpäin ja ainoastaan silloin, kun on ns. veto päällä. Esim. ylämäkeen hitaasti ajettaessa, alkaa sellainen metallinen hierova ääni kuulua. Äänen lähde viittaisi repsikan takapyörään.

Mainittakoon, että alkoi reilu pari viikkoa sitten pitämään tuota ääntä, jonka aikana takajarrutkin tuli täysin uusittua, joten jarruista metelin ei pitäisi johtua. Myöskään voimansiirrossa en nähnyt silmämääräisesti mitään vikaa ja pyöränlaakeri ei pitänyt meteliä ilmassa pyöritellessä.

Maantienopeuksissa ei kuulu minkään sortin meteliä.

Vaihdoitko uudet jarrulevyjen suojapellit taakse?

[BMW323]

Ihan mielenkiinnosta, onko painesäätimen tai sen tiivisteiden vika poissuljettu ennen pumpun vaihtoa?

pumppu alkoi pitämään semmoista ääntä että suosiolla vaihdan uuteen
auto nykii tosi paljon ja pumppu ääntää ihmeellisesti.
ja eihän tuo tuu maksamaan ku 560€ boschilta
samalla vaihtuu siistopumppu ja suodatin

[Gedd]

Oikea diagnoosi?

528 alkanut startatessa ottamaan hieman enemmän aikaa että lähtee käymään, 2-3 sek normaaliin 0.5-1 sek verrattuna.

Lähtiessään käyntiin lähtee ikäänkuin muutama pytty kerrallaan, hitusen vaivalloisesti, mutta ei vielä oikeasti huonosti.

Tyhjäkäynti seilaa vähän, todella vähän mutta senverran että huomaa. Max +/- 100rpm normaalista.

Öljynsuodatinkotelon kohdilta suunnilleen kuuluu ikäänkuin kova nostajan naputus. Ei muutu mihinkään oli kone sitten kylmä tai kuuma (nostajien meteli häviää kun lämpiää mutta tämä ei)

= Nokka-akselin asentotunnistin?

Edit:

Vastatakseni itse itselleni, kyllä, se oli se. Ei ole ikinä ennen autossa ollut näin hyvin vetoja, ollut varmaan ehtoopuolella tuo anturi jo pidempään.

[anza(kla)]

Onkos esim. M52,M62,jne... viskoissa jotain eroja.?
Vai käykö kaikki keskenään toisiinsa nähden.?

Ois tarkoitus saada tuosta vaimokkeen e39 touring (M52) tuo volvomainen vollotus pois,joten visko vaihtoon.

Ebaysta kahtellu viskoja,siellä kun puhutaan että m20,m5x,m6x olisi keskenään samanlaisia,mutta ota ja tiedä.

Vai onkos tuossa m52:ssa jossain lämpötila anturia,mistä pystyis ottaan tiedon sähköiselle puhaltimelle. (josko nakkais tuon viskon mäkeen ja panis siihen sähkö-flektin)
Jos pitää alkaa jotain antureita värkkäileen johonkin,niin sitten vaan uusi visko,mutta jos tuolle sähkö-flektille saapi nätisti tiedon milloin startata niin sitten voisipi laittaa sähkösen puhaltimen.

[Gedd]

Onkos esim. M52,M62,jne... viskoissa jotain eroja.?
Vai käykö kaikki keskenään toisiinsa nähden.?

Ois tarkoitus saada tuosta vaimokkeen e39 touring (M52) tuo volvomainen vollotus pois,joten visko vaihtoon.

Ebaysta kahtellu viskoja,siellä kun puhutaan että m20,m5x,m6x olisi keskenään samanlaisia,mutta ota ja tiedä.

Vai onkos tuossa m52:ssa jossain lämpötila anturia,mistä pystyis ottaan tiedon sähköiselle puhaltimelle. (josko nakkais tuon viskon mäkeen ja panis siihen sähkö-flektin)
Jos pitää alkaa jotain antureita värkkäileen johonkin,niin sitten vaan uusi visko,mutta jos tuolle sähkö-flektille saapi nätisti tiedon milloin startata niin sitten voisipi laittaa sähkösen puhaltimen.

Näytti olevan sama osanumero eli pitäisi sopia? "Sopii malleihin: E36 E46 E39 E38 Z3 X5 (E53) 728I+IL Kaikki mallit"

Ebaystä saa vesipumpun metallisiivillä, viskon ja ropellin kaikki alle satasella yhteensä kotiin, en lähtisi patentoimaan vaikka sähköflekteistä enemmän tykkäänkin

[eiskalt]

Sähköflekti olisi kyllä mukava laitos. Ei ne termostaattikytkimetkään mitään maksa, toki se työ sitten vaan...

Mutta mitähän mahdollisia vuotokohteita on moottorin ja lootan välimaastossa, ylhäällä? Ei oikeen näe yltä eikä alta ja lisäksi öljy sen verran levähtänyt, että hankala sanoa tarkkaa kohtaa ennen pesua. Tulee siis jostain moottorin ja vaihteiston liityntäkohdan tietämiltä, ylhäältä. Sen verran sitä tulee, että korjauskehotuksen jo tienasi.
Toki pesuun pitää saada, mutta muilla ollut samaa ongelmaa? M51d25 manuaaliaskilla.
(ja, mikäli mielessä paikka, missä saisi pestyä/pesetettyä kunnolla myös auton alta, niin saa vinkata)

[peto2]

Sähköflekti olisi kyllä mukava laitos. Ei ne termostaattikytkimetkään mitään maksa, toki se työ sitten vaan...

Mutta mitähän mahdollisia vuotokohteita on moottorin ja lootan välimaastossa, ylhäällä? Ei oikeen näe yltä eikä alta ja lisäksi öljy sen verran levähtänyt, että hankala sanoa tarkkaa kohtaa ennen pesua. Tulee siis jostain moottorin ja vaihteiston liityntäkohdan tietämiltä, ylhäältä. Sen verran sitä tulee, että korjauskehotuksen jo tienasi.
Toki pesuun pitää saada, mutta muilla ollut samaa ongelmaa? M51d25 manuaaliaskilla.
(ja, mikäli mielessä paikka, missä saisi pestyä/pesetettyä kunnolla myös auton alta, niin saa vinkata)

Siellä on jo valmiiksi sähköflekti, visko kun hoitaa hommansa niin se ei käynnisty kuin ilmastointia käyttäessä.. ONNEKSI

[eiskalt]

Joillain on, joillain ei.

[E-rotu]

Miten tuo visko-kytkin toimii? Onko joku ottanut sen siis pois? Sähköflektikin tuosta löytyy.

Mulla ei meinaa lämmöt millään nousta 90 asteeseen (puoliväliin mittaria). Termari rikki?

[`samuli]

Kaverilla semmonen ongelma omassaan vm2001 530td:ssa että ensiksi vetää helkkarin hyvin kolmen ja neljän tonnin väliin ja sen jälkeen syttyy hehkun valo ja vedot häviää. Auton sammutuksen jälkeen hehkun merkkivalo häviää ja auto pelaa taas normaalisti. Missähän voisi vika olla?

[jukkae]

Miten tuo visko-kytkin toimii? Onko joku ottanut sen siis pois? Sähköflektikin tuosta löytyy.

Mulla ei meinaa lämmöt millään nousta 90 asteeseen (puoliväliin mittaria). Termari rikki?

Termari paskana. Puoliväliin mittaria jos ei edes nouse niin lämmöt on alle 75. 75-115 köhän se oli niin silloin viisari on pystysuoraan ylös.

[Ytrew]

Iskareiden vaihto tuli eteen e39 530dA touringin kanssa ja semmonen ongelma olisi, että apukuskin puoleisen iskarin alapää ei mene kokonaan sinne koloonsa vaikka mitä yrittää. Yläpäästä on jo kiinni ja tukivarresta koitin tunkata, jos olisi mennyt, mutta eipä auttanut.

Kellään tuohon mitään niksiä?

[Haju69]

Touringiin (prefacelift) vetokoukun retrofittaaminen miten haastava homma?

[zener]

Iskareiden vaihto tuli eteen e39 530dA touringin kanssa ja semmonen ongelma olisi, että apukuskin puoleisen iskarin alapää ei mene kokonaan sinne koloonsa vaikka mitä yrittää. Yläpäästä on jo kiinni ja tukivarresta koitin tunkata, jos olisi mennyt, mutta eipä auttanut.

Kellään tuohon mitään niksiä?

Onko olka-akselia levitetty millään?