E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

[buksin-1]

Ei saatana ku auto ollu viikon ja koeajolla ei tätä tehnyt.
Papereitten mukaan 30tkm sitten laatikko huollettu ja nyt 217tkm ajettu.
Ja minä kun olin ostavinaan hyvin huolletun pelin.

Voi toki olla kaasuläppä, mutta jos vaihteisto, niin silloin on korjaus edessä. 6HP26 laatikon korjaus esim. Recrolla maksaa 1850e.

[Bones]

Mikäli laatikko oli silloin 30tkm sitten huollettu, niin silloin on todennäköisesti lähinnä öljyt vaihdettu laatikkoon?

Humppaus tasakaasulla johtuu usein vaihteiston mekatroniikan venttiilien vuodosta, ja saattaa korjaantua ohimenevästi edellä mainitulla toimenpiteellä. Mahdollisesti auton edellinen omistaja on "korjannut" samaa vikaa öljynvaihdolla ja se on pysynyt poissa näihin päiviin saakka. Tyypillisesti yli 200tkm ajetussa laatikossa mekatroniikka alkaa olla jo sen verran kulunutta, että humppaamista tms. ilmiöitä alkaa ilmaantua ennen pitkää. Toimivin ratkaisu tällaisessa tilanteessa olisi laatikon mekatroniikan kunnostus eli perusteellinen laatikkoremontti. Toimenpide on toki hintava, mutta kunnostetulla laatikolla voi olettaa ajavansa seuraavat 200 tkm kohtalaisen vähillä murheilla.

Tätä humppaustahan ei tapahdu kaasua käyttämällä samalla alueella. Ainoastaan vakkarilla. Luistamista yms ei tapahdu vaan tuntuu kun selkeästi kevyesti kiihdyttää ja tiputtaa moottorijarrulle. Vakkari pois ja pitää nopeuden kaasulla samana niin ei mitään nykimisiä, eikä humppailuja. Ja ainoastaan tasasella.
Mitä haulla löysin niin näistähän ei mitään vikakoodeja yms taida tulla?

[TheRipper]

Tätä humppaustahan ei tapahdu kaasua käyttämällä samalla alueella. Ainoastaan vakkarilla. Luistamista yms ei tapahdu vaan tuntuu kun selkeästi kevyesti kiihdyttää ja tiputtaa moottorijarrulle. Vakkari pois ja pitää nopeuden kaasulla samana niin ei mitään nykimisiä, eikä humppailuja. Ja ainoastaan tasasella.
Mitä haulla löysin niin näistähän ei mitään vikakoodeja yms taida tulla?

Joo mekatroniikkavika ei anna vikakoodeja.

Kyllä sen tasakaasullakin ajaessa samaa pitäisi tehdä. Jos moottorin puolella häikkää on niin siellä ainakin vikakoodeja pitäisi esiintyä sitten....kaasuläpästä ei välttämättä vissiin (buksin-1 korjaa jos olen väärässä) mutta jos esim ilmamassamittari niin siitä ainakin koodi tulee.

Jos laatikko on huollettu voi se tarkoittaa öljyn vaihtoa ja adaptioiden nollaamista mitkä saattavat tosiaan nuo oireet hävittää hetkeksi (joskus tosin voi vika olla adaptioissakin mutta silloin seilataan kahden vaihteen välillä) mutta takaisinhan ne tulevat. Turbiinivikakin voi tulla kysymykseen.

Koeta tekeekö samaa myös manuaalipuolella.

[Tommix]

Tätä humppaustahan ei tapahdu kaasua käyttämällä samalla alueella. Ainoastaan vakkarilla. Luistamista yms ei tapahdu vaan tuntuu kun selkeästi kevyesti kiihdyttää ja tiputtaa moottorijarrulle. Vakkari pois ja pitää nopeuden kaasulla samana niin ei mitään nykimisiä, eikä humppailuja. Ja ainoastaan tasasella.
Mitä haulla löysin niin näistähän ei mitään vikakoodeja yms taida tulla?

Laita laatikko Sport asentoon vakkarilla, loppuuko humppaus?

[Petsku333]

Jarruremontin ja resetointien jälkeen takapalojen huoltoilmasin näyttää 50tkm eikö takapalojen huolto resetoinnin jälkeen kuuluisi olla 70tkm? :think

[///THe]

Jarruremontin ja resetointien jälkeen takapalojen huoltoilmasin näyttää 50tkm eikö takapalojen huolto resetoinnin jälkeen kuuluisi olla 70tkm? :think

Vaihdoitko tunnistimen?

[Petsku333]

Vaihdoitko tunnistimen?

Vaihdoin. Eteen resetoitu normaalisti 90tkm mutta taakse 50tkm. Uskaltaisikohan sitä resetoida uudestaan vai meneekö sekasin

[Laku]

Vaihdoitko tunnistimen?

Vaikuttaako tämä?

[///THe]

Vaikuttaako tämä?

Vaikuttaa. Anturin antama vastusarvo muuttuu sen kuluessa.

[mikkis-92]

Itse vaihdoin myös pari päivää sitten takajarrupalat ja anturin, resetointi perään ja 50t näyttää

[Bones]

Laita laatikko Sport asentoon vakkarilla, loppuuko humppaus?

Ei ole väliä onko kummalla puolella jos kierrokset alle tuon 1500rpm kutos vaihteella.
Eli esim tosta 85km/h kutosella kiekat on alle soutaa ja jos vaihtaa vitoselle kiekat yli niin ei humppaa.
Vitosella jos taas tiputtaa vauhtia että kierrokset menee alle tuon 1500rpm niin ei humppaa.

[Petsku333]

Itse vaihdoin myös pari päivää sitten takajarrupalat ja anturin, resetointi perään ja 50t näyttää

Jotenkin olisin muistellut 70tkm mutta hyvä kiitos!

[Micce///M]

Onko automaattipitkillä ominaisuutena sellainen että toimii pimeällä/auton tullessa vastaan oikein ja vaihtaa nätisti, mutta pitempi usemman kilometrin valaistu tieosuus ja sen jälkeen pimeyden alkaessa putoaa pois pelistä? Eli A merkki kyllä jää tauluun, mutta ei taas automaattisesti osaa vaihtaa pitkille ilman että käyttää pitkät kerran päällä viiksestä ja taas toimii niin kauan kun on pimeää?

[Mikozu]

Omassa automaattipitkät toimivat pimeä - valaistu -pimeä osuudella suht oikein, joskus saattaa rallattaa pitkillä valaistunkin osuuden mutta eipä tuo haittaa. Ja jos pitää pitkiä valaistullakin osuudella ja auto tulee vastaan niin osaa vaihtaa lyhyet silloin.

Joskus omassa taas ei meinaa vaihtaa pitkiä kun laittaa pimeässä A asennolle, voi mennä kilometrikin ennenkuin auto keksii että ne pitkät voisi laittaa päälle.
Ja joskus kun auto tulee vastaan niin vaihtaa lyhyet ja 100m ennen kohtaamista heittää pitkät päälle
Edit. Joskus eli muutaman kerran tehnyt 30tkm aikana, mutta nolottaa suunnattomasti kun vastaantulija ei tiedä että auto toheloi enkä minä..

[Jkoluu]

Mitäs nuo automaattipitkät vaatisivat toimiakseen. Ideana olis itelle vaihtaa automaattisesti himmentyvä taustapeili, niin meneekö siinä samalla?