E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[s4mmy]

Muistaakseni joissain samsungeissa oli tuota paritusongelmaa,sitä kuinka se ratkaistiin niin sitä en jaksa muistaa...(itsellä edge 7 ja se ainakin pariutui,parin yrityksen jälkeen)

Onko autossa edes tv valmiutta? Lukeeko idriven valikossa tv? Jos auto parkissa ja ei näy niin ensinnä onko analoginen viritin mahdollisesti ja sitten vikakoodit lukuun...

Koitettiin parittaa mun puhelinta (Galaxy S6) ja kaverin (Galaxy S7 edge). Kummassakin 7.0 android ja ei jäänyt parituksen jälkeen auton muistiin puhelinta eikä puhelin yhdistänyt.

On tv valmius ja paikallaan koittaessa tulee siis lumisadetta. Eli onkohan sitten se analoginen viritin? Vikakoodit liikkeen mukaan luetettu ja ei ole mitään.

[stögö]

E60 ajovaloista oli puhe muutama sivu taaksepäin niin on muuten kettumainen vaihtaa, kun se liima siellä välissä on todella jämäkkää eikä lämmitys paljoa iloa tuonut prosessiin.

Irtoplexejä on myynnissä, mutta Tuningdesingilta ostetut oli tarkoitettu halogeeneille tosin itsellä kesti xenoneissakin. Laatu kylläkin ihan paskaa. Ei istunut täydellisesti ja vettä vuoti ledinauhan "umpinaiseen" tilaan ja akvaario täten valmis. Eli en suosittele vaan kättä taskun pohjalle ja orkkista kehiin.

[HC-Tuning]

Tuossa muutaman päivän ajellu uusilla iskareilla ja jousilla niin nyt alkoi käännöksissä kuskinpuolelta kuulumaan narinaa ja naksuntaa. Etupäähän tuli laakerit ja yläpäät uudet. Missä vois olla vika? Saapiko laakereita rasvailtua jälkikäteen vai pitääkö purkaa tolppa irti? Tais tosiaan vaan kuulua kun vasemmalle kääntyy. Autohan on 525xd -08

[kimmog]

Kontin plussakaapelissa kontaktihäikkää, tarkista kontin läpiviennin liitos ja puhdista kaikki kontin plussakaapelin liitokset.

Omassa oli sama koodi ja häipyi kun kontaktit kunnossa. Akun plussakengältä lähtee se ohut piuha mikä aiheuttaa ja mittaa tuon, ohjearvo keskimäärin 2ohm mikä pitäisi tulla (oliskohan mitta-alue ollut 1,5-3ohm minkä sisällä pitäisi pysyä jonka jälkeen kyseinen vikakoodi syttyy.)

03vm 530d alkoi valittamaan seuraavaa :

9AFF stored on SFZ. Resistance firing circuit, safety battery terminal, too high.

Mikä avuksi? Voiko ilman ibs kaapelia (liitin irti) ajella normaalisti vai ehdottomasti hankkia uusi kaapeli?

[Kossu Allu]

10/2008 valmistettu LCI jossa USB-liitin keskikotelossa; onko jotain vaatimuksia muistitikulle kun ei tunnistanut tikkua tms...

Vai toimiiko tässä musiikin toisto tikulta; jos ei niin mikä tuon USB:n tarkoitus on?pelkkä virtaliitin?(ilmeisesti CCC tässä autossa)

Oletko varma, että on CCC? Ovatko kartat DVD:lla vai kovalevyllä?

Muistaakseni pitäisi pystyä toistamaan musiikkia tikulta ja Applen laitteista. Muistitikun tiedostojärjestelmäksi FAT32 ja mp3 filuja sinne, niin pitäisi toimia.

Lisäksi karttoja päivitetään USB-portin kautta (edellyttää CiC:ta).

[Heguli 31]

Myöskään kaikki muistitikut ei toimi. Eli "merkillä" on väliä. Tai näin ainakin omassa.

[Hörhö]

Oletko varma, että on CCC? Ovatko kartat DVD:lla vai kovalevyllä?

Muistaakseni pitäisi pystyä toistamaan musiikkia tikulta ja Applen laitteista. Muistitikun tiedostojärjestelmäksi FAT32 ja mp3 filuja sinne, niin pitäisi toimia.

Lisäksi karttoja päivitetään USB-portin kautta (edellyttää CiC:ta).

Kiitokset
FAT ei toiminut, mutta FAT32 niin tunnisti tikun.

[_Sylin_teri_]

Noniin 530d lci jätti välille, kiihdytin hissukseen risteyksestä, kuulu possahdus ja kone sammu
Lähtee käyntiin ja pysyy jonkun aikaa käynnissä mutta heti kaasua polkaistessa sammuu. Nelospytyn suuttimesta anto vikakoodin niin lieneekö se sitten ongelman ydin?

Ei tullut tähän mitään vastausta niin voiko tuo yhden suuttimen vikaantuminen lamauttaa koko koneen? Tuo possahdus ja pikku nykäisy vähän ihmetyttää että voiko suuttimesta johtua:think

Ja vikakoodeja oli 2kpl cylinder 4 injector activation 4440 ja 4443

Edit: Vika oli juurikin suutin. Vastusarvot oli kyllä kummalliset kun muut suuttimet 180 kOhm ja tuossa lukema alko pikkuhiljaa nousta 50 kOhmista 140 paikkeille

[Torppa]

e61 m57tud30. Polttoainepuolen ongelma lämpimänä, hieman epätasainen tyhjäkäynti. Tuntuu kabiinissa satunnaisia "tärähdyksiä".
Sekä paikallaan kaasua hitaasti painaessa noin 1100rpm kohdalla kone nytkähtää kerran. Sekä yli 120kmh vauhdissa vedon puutetta

Moottoriin tehty täydellinen remppa sulaneen männän ja viallisen suuttimen takia. 1 uusi suutin ja muut huollettu. Suuttimien paluuvuodot melko tasaiset ja alle 20ml/2min. Uusi ilmamassamittari. PA-suodatin alle vuoden vanha. Uudet moottorin tukikumit ja vaihteiston tukikumi
Ei ahtovuotoja sekä uudet alipaineletkut
Ei vikakoodeja. Suuttimet "opetettu" ja adaptaatiot nollattu

suuttimien korjausarvot:

cyl1 -0,3
cyl2 0,7
cyl3 0,7
cyl4 -1,1
cyl5 -0,3
cyl6 0,3

Rail paineanturi vaihdettu varmasti toimivasta moottorista.
Livedataa lukemalla mitattu railpaine heittää tyhjäkäynnillä 296-320bar välillä, onko arvon raadilla mielipidettä mitä laitetaan tilaukseen? railin päähän regulaattori? Määräsäädin kp pumppuun?kilsoja vähän yli 300tkm pumpulla ym.

Huom. paluuvuotoja mittaillessani näin mittaputkissa muutamien suuttimien (1 ja 2 cyl ainakin) kohdalla hentoja ilmakuplia, liekkö sattumaa taikka suuttimen paluuliitoksesta nousevaa... Ulkoisia polttoainevuotoja en ole havainnut autossa ja aina tärähtää käymään todella nätisti

[tl72]

panoraama katon tiivisteen vaihto,onko hankala operaatio:think ,putket pitäisi olla auki mutta vettähän tänään taas oli kontissa

[samppa.re]

panoraama katon tiivisteen vaihto,onko hankala operaatio:think ,putket pitäisi olla auki mutta vettähän tänään taas oli kontissa

Helppo homma, takempi lasi irti (neljä ruuvia), etummainen lasi normaalisti auki ja sitten vaan vanha repimällä pois, pintojen putsaus ja uusi tilalle. Viime viikonloppuna omaan vaihdoin ja olisko tunti mennyt aikaa ensikertalaiselta. Tuli autosta mukavan hiljainen kun tuulen suhinat loppui ja nyt viitsii ajella sisäkatto auki. Uusi tiiviste maksoi bmwautopartsilla n. 28€.

Vettä minulla ei kyllä kontissa ole näkynyt vaikka vanha tiiviste on vuotanut ja reilusti, ainakin suhinoista päätellen.

[tl72]

Helppo homma, takempi lasi irti (neljä ruuvia), etummainen lasi normaalisti auki ja sitten vaan vanha repimällä pois, pintojen putsaus ja uusi tilalle. Viime viikonloppuna omaan vaihdoin ja olisko tunti mennyt aikaa ensikertalaiselta. Tuli autosta mukavan hiljainen kun tuulen suhinat loppui ja nyt viitsii ajella sisäkatto auki. Uusi tiiviste maksoi bmwautopartsilla n. 28€.

Vettä minulla ei kyllä kontissa ole näkynyt vaikka vanha tiiviste on vuotanut ja reilusti, ainakin suhinoista päätellen.

Pitääpä laittaa tiiviste tilaukseen sitten ja tarkistaa itse noi putket vielä

[E39Fin]

https://suomenakut.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=1001_1_10185&products_id=807020368

Kelpaako tuo E60? Tien päällä pohjoisessa ja akku vetelee viimeisiä ja ois kaverilta haettavissa tuollanen pois. :think

[JaniLap]

Kelpaako tuo E60?

Akkumerkki on mitä on, mutta ainakin mittojensa ja kapasiteettinsa puolesta pitäisi sopia. Huomio myös akun vaihdon kuittaus ja koodaus mikäli kapasiteetti muuttuu nykyisestä.

[E39Fin]

Joo, vehkeet akun koodaukseen mukana.