E60/61 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Bemmister]

530d alavääntö puutui ja nyt ei käynnisty

Alaväännössä ollu häikkää pari päivää, varsinkin D-puolella ennen 2500rpm ei tapahdu oikein mitään, S-puoli toiminut hiukka paremmin.

Moottorin käynti muuten normaalia ollut, ehkä hiukan kuulunut suhinaa joka viittaisi ilmavuotoon. Hehkujumppa tehty vastikään, vikakoodeja ei anna oikein mitään oleellista. Nyt kävin kokeilemassa lenkin, jonka jälkeen maf:in piuha irti kokeeksi ja oli tarkoitus katsella ahtoja inpalla.

Yhtäkkiä ei käynnistynyt ollenkaan, ei piuha kiinni eikä paikoillaan.

Powerfläshin ohjelma löytyy autosta.

Voiko polttoainepuolella olla häikkää vai miksi yhtäkkiä vain starttauttaa eikä käynnisty?

[huupi]

Mitä eroa 525d ja 530d ahtimella? Muija pikkuveljen 525d ahdin paskana, ei meinaa löytyä uutta järkevään hintaan. 530d ahtimia jatkuvasti myynnissä , melkein puolet halvemmalla kuin 525d ahtimia. Mitä joutuu tekemään että sopii paikalleen vai onko bolt on? :think

Mikä moottori eli vuosimalli? M57N:ssä ainakin pakoputken lähtö pulttiliitoksella, kun M57N2:ssa pannalla - eivät sovi suorilta ristiin. Kokohan se on erona noissa, oletan ja toivon, että suhteellisen suoraan sopii M57N 30d ahdin 25d ahtimen tilalle omassa projektissani. Missä noita 530d ahtimia on jatkuvasti myynnissä? Minä en löydä montaakaan. :think

[Haju69]

Sigun auton ajovalojen lasit alkaa olla vaihtokunnossa. Onko näiden vaihtamisessa jotain haasteita? Käykö umpioihin mitkä vaan markkinoilla olevat lasit eli onko väliä jos ostaa "halvemmasta" päästä olevat? Aika monen hintaista näkyy tarjolla olevan.

Autossa on xenon umpiot kaarrevaloilla jos sillä nyt on jotain merkitystä.

[toNmbbA]

Mikä moottori eli vuosimalli? M57N:ssä ainakin pakoputken lähtö pulttiliitoksella, kun M57N2:ssa pannalla - eivät sovi suorilta ristiin. Kokohan se on erona noissa, oletan ja toivon, että suhteellisen suoraan sopii M57N 30d ahdin 25d ahtimen tilalle omassa projektissani. Missä noita 530d ahtimia on jatkuvasti myynnissä? Minä en löydä montaakaan. :think

05vm 525.eli eikös tuo ole m57n:think

[Shatter]

Sigun auton ajovalojen lasit alkaa olla vaihtokunnossa. Onko näiden vaihtamisessa jotain haasteita? Käykö umpioihin mitkä vaan markkinoilla olevat lasit eli onko väliä jos ostaa "halvemmasta" päästä olevat? Aika monen hintaista näkyy tarjolla olevan.

Autossa on xenon umpiot kaarrevaloilla jos sillä nyt on jotain merkitystä.

Mahdottoman iso työ vaihtaa pelkät lasit, enkä kokeilleena voi suositella ollenkaan.. Itse tilasin edellisvuonna yhden parin vaihtolaseja ja paljastui että niistä puuttui mm. krominen vilkun suoja. Alkuperäisissä kromiset suojat eivät ole irrotettavia ja vaikka ne nätisti saikin "rikottua" irti ei tarvikelaseissa olevat kohdistustapit ole oikeassa kohtaa ja liian paksutkin vielä. Irroittaessa kromiosaan jäi myös heti sormenjäljet ja pinta lähti irtoilemaan. Ei siis ole millään tasolla ns. bolt-on homma ja epäilen että alkuperäisen veroista ei tuloksesta saa.

Jos vanhat eivät ole kovin kalkkeutuneet sisältä suosittelen viemään vaikka fixarille kiillotukseen mikäli ei itse jaksa/halua harrastella. Aika rajutkin lähtökohdat saa melkein uudenveroisiksi eikä kustanna paljoa vrt. uusiin umpioihin.

[Haju69]

Mahdottoman iso työ vaihtaa pelkät lasit, enkä kokeilleena voi suositella ollenkaan.. Itse tilasin edellisvuonna yhden parin vaihtolaseja ja paljastui että niistä puuttui mm. krominen vilkun suoja. Alkuperäisissä kromiset suojat eivät ole irrotettavia ja vaikka ne nätisti saikin "rikottua" irti ei tarvikelaseissa olevat kohdistustapit ole oikeassa kohtaa ja liian paksutkin vielä. Irroittaessa kromiosaan jäi myös heti sormenjäljet ja pinta lähti irtoilemaan. Ei siis ole millään tasolla ns. bolt-on homma ja epäilen että alkuperäisen veroista ei tuloksesta saa.

Jos vanhat eivät ole kovin kalkkeutuneet sisältä suosittelen viemään vaikka fixarille kiillotukseen mikäli ei itse jaksa/halua harrastella. Aika rajutkin lähtökohdat saa melkein uudenveroisiksi eikä kustanna paljoa vrt. uusiin umpioihin.

Nuo on sen näköiset että niitä on jo fiksattu aika reilusti. Ja toisekseen se ylälaidan oranssin valon tila kerää toisessa aikamoisesti kosteutta ja toisessa vähän. Saako tuota kosteutta mitenkään pois?

[Juuså]

Nuo on sen näköiset että niitä on jo fiksattu aika reilusti. Ja toisekseen se ylälaidan oranssin valon tila kerää toisessa aikamoisesti kosteutta ja toisessa vähän. Saako tuota kosteutta mitenkään pois?

Pre-lci valot kyseessä, ei ole mahdoton temppu mutta työlästä.

[atcc]

Alaväännössä ollu häikkää pari päivää, varsinkin D-puolella ennen 2500rpm ei tapahdu oikein mitään, S-puoli toiminut hiukka paremmin.

Moottorin käynti muuten normaalia ollut, ehkä hiukan kuulunut suhinaa joka viittaisi ilmavuotoon. Hehkujumppa tehty vastikään, vikakoodeja ei anna oikein mitään oleellista. Nyt kävin kokeilemassa lenkin, jonka jälkeen maf:in piuha irti kokeeksi ja oli tarkoitus katsella ahtoja inpalla.

Yhtäkkiä ei käynnistynyt ollenkaan, ei piuha kiinni eikä paikoillaan.

Powerfläshin ohjelma löytyy autosta.

Voiko polttoainepuolella olla häikkää vai miksi yhtäkkiä vain starttauttaa eikä käynnisty?

Oisko polttoainesuodatin tukossa tai tankkipumppu rikki. Antaako mitä vikakoodeja?

[PacoCrunz]

Vaikuttaako E60 523i (N52) väärin näyttävä ulkolämpötila-anturi mihinkään muuhun, kuin siihen että mittaristossa näkyy ulkolämpötila väärin? Käyttääkö auto ulkolämpötilan tietoa mihinkään? Minulla näyttää melkein aina ulkolämpötilamittari ihan liikaa.

Mikä näissä antureissa on OEM-valmistaja vai voiko näissä pistää halvimman tarvikkeen?

[huupi]

05vm 525.eli eikös tuo ole m57n:think

Todennäköisesti, mutta katsoisin vielä vin:llä. Jollain purkaamolla Suomessa oli ainakin 2056-ahdin eli 525d m57n ~300€, kun eilen katselin.

[Bemmister]

alavääntö edelleen kadoksissa

Oisko polttoainesuodatin tukossa tai tankkipumppu rikki. Antaako mitä vikakoodeja?

Auto oli yön latauksessa ja lähti aamulla kuitenkin käyntiin. Ilmansuodatin nyt vaihdettu ja tutkittu ahtoputkien tiiviydet, polttoainesuodin myös tulossa vaihtoon.


INPAlla ei näytä mitään koodeja, ISTAlla sen sijaan nyt antoi ensimmäistä kertaa turboon liittyvän koodin:


004530 DDE: Charge-air pressure control, control deviation


Ahtopaineet tyhjäkäynnillä n. 1 bar, ajossa 1,5bar ja ylärekisterissä 2,5bar.


Onko tuossa siivet jumissa vai jokin servovika mahdollisesti?

[atcc]

Auto oli yön latauksessa ja lähti aamulla kuitenkin käyntiin. Ilmansuodatin nyt vaihdettu ja tutkittu ahtoputkien tiiviydet, polttoainesuodin myös tulossa vaihtoon.


INPAlla ei näytä mitään koodeja, ISTAlla sen sijaan nyt antoi ensimmäistä kertaa turboon liittyvän koodin:


004530 DDE: Charge-air pressure control, control deviation


Ahtopaineet tyhjäkäynnillä n. 1 bar, ajossa 1,5bar ja ylärekisterissä 2,5bar.


Onko tuossa siivet jumissa vai jokin servovika mahdollisesti?

Turbovika ei oikein selitä tuota käynnistymättömyyttä. Siipien jumiminen tai rikkinäinen säädin selittäisi hukkuneen alaväännön

[daro]

Käynnistämisongelmiin en osaa ottaa kantaa mutta mulla alavääntöjen totaalisen katoamisen teki imusarjan alla oleva egr:ää ohjaava venttiili.

Vian pystyi rajaamaan tulppaamalla egr:n ohjausletkun jolloin vedot palautuivat. Voi olla toki aivan eri viasta kyse mutta ehkä testaamisen arvoinen asia.

[Bemmister]

Täytyy tutkia lisää, tosin egr on softausvaiheessa disaploitu. Eikös 530d ole muuten turbo täysin sähköisesti ohjattu vai olenko ymmärtänyt väärin?

[Bemmister]

Turbon siivet

Oliko tietoa voiko tuota vnt-säädintä testata ISTAlla tässä M57-moottorissa?