E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XI

[JaniLap]

Kuin nopeesti nuo voi mennä rikki. Termarit vaihdettu 30tkm sitte ja vesipumppu 80tkm mutta ei tosiaan tietoa millasta osaa sinne on laitettu

Mikäli on BMW:n omia varaosia laitettu, niin kokemukseni perusteella kestävät kyllä pitkiäkin siivuja ajoa.

[ruupanen]

E61 koukun asennus

E61 m-sport pitäs laittaa talvea varten vetokoukku. Joutuuko m-sportin diffun vaihtamaan koukulliseen versioon (=luukulliseen), vai löytyykö sellaista koukkua mikä sopii suoraan m-sport version diffuun? Vai puukottaako paikoillaan olevan?

Kokemuksia esim tästä halvasta sarjasta: BMW 5er E61 Touring Anhängerkupplung starr+ES 7p ABE

[Parviainen97]

morjes. Tuli tuossa viikko sitten haettua entisen 530d tilalle 535d e61 jonka kanssa ollut nyt vähän ongelmaa. Ei oikein vedä sillä tavalla mitä olettais, kummiskin penkkipaperit ála 391/774nm löytyy kys.autosta. Noh, ensimmäisenä tuli mieleen alipaineletkut jotka näistä tuntuu menevän. Ne vaihdettiin, ja koeajolle lähtiessä iski hirveät diisselinkäryiset voimasavut. Tuntui että veti jo paljon paremmin, mutta savutti. Noh, autolle hetki valohoitoa ja kaskummaa, seuraavalla koeajolla ei tullut savunkiehkuraakaan muutakuin täyskaasulla ja sekin pikimustaa. Mut ei kyllä vieläkään vedä niinkuin pitäs. Suuttimista tsekattiin ohivuoto ja 20ml/1min joka ikinen suutin tasaiseen, ja korjausraja ilmeisesti 20ml/2min? Jotenkin vaan tuntuu uskomattomalta koska luulis tuossa vaiheessa jo olevan käynnistys ja tyhjäkäyntiongelmia... Kenelläkään ideaa mitä tässä nyt tekis? Ahtoputkien tiivisteet menee vielä vaihtoon, pääsee lonksamaan ihan huolella siellä ne coolerille tulevat pikakiinnikkeet.

[markok]

E61 m-sport pitäs laittaa talvea varten vetokoukku. Joutuuko m-sportin diffun vaihtamaan koukulliseen versioon (=luukulliseen), vai löytyykö sellaista koukkua mikä sopii suoraan m-sport version diffuun? Vai puukottaako paikoillaan olevan?

Kokemuksia esim tästä halvasta sarjasta: BMW 5er E61 Touring Anhängerkupplung starr+ES 7p ABE

M-Sport puskuri on todella ahdas vetokoukulle. Tuo linkkaamasi tuskin mahtuu ollenkaan ilman isoa leikkausta puskuriin. M-Sport versioihin edes luukun kanssa ei mahdu normaali irrotettava koukku vaan sen pitää olla M-Sport versio. Westfalialta mikä valmistaa alkuperäiset koukut löytyy erikseen normaali puskurille ja M-Sport puskurille sopivat mallit. Jos siistin asennuksen haluaa niin suosittelen ostamaan tuollaisen ja luukullisen diffuusorin. Itse löysin purkaamolta todella edullisesti tuollaisen paketin muutama vuosi sitten.

[ruupanen]

M-Sport puskuri on todella ahdas vetokoukulle. Tuo linkkaamasi tuskin mahtuu ollenkaan ilman isoa leikkausta puskuriin. M-Sport versioihin edes luukun kanssa ei mahdu normaali irrotettava koukku vaan sen pitää olla M-Sport versio. Westfalialta mikä valmistaa alkuperäiset koukut löytyy erikseen normaali puskurille ja M-Sport puskurille sopivat mallit. Jos siistin asennuksen haluaa niin suosittelen ostamaan tuollaisen ja luukullisen diffuusorin. Itse löysin purkaamolta todella edullisesti tuollaisen paketin muutama vuosi sitten.

Kiitos kattavasta postauksesta. Asia oli siis kuten vähän ehdinkin epäillä kun auton alle konttailin ja katselin rakennetta...

Pitääpä kokeilla ostoilmoa laittaa, jos sattuisi löytymään alkuperäinen setti kohtuu hintaan. Uutena jos laittaa Westfalialta koukun ja siihen päälle diffu + asennus, niin se on jo puolet talvipommin arvosta

[la55e]

Mikäli on BMW:n omia varaosia laitettu, niin kokemukseni perusteella kestävät kyllä pitkiäkin siivuja ajoa.

Muovisiipinen vesipumppu oli pettänyt vaikka tosiaan 80tkm sitte oli vaihdettu.

[schwarze]

Kiitos kattavasta postauksesta. Asia oli siis kuten vähän ehdinkin epäillä kun auton alle konttailin ja katselin rakennetta...

Pitääpä kokeilla ostoilmoa laittaa, jos sattuisi löytymään alkuperäinen setti kohtuu hintaan. Uutena jos laittaa Westfalialta koukun ja siihen päälle diffu + asennus, niin se on jo puolet talvipommin arvosta

Joo, kyllä siinä helposti ~500€ menee sähkösarjoineen + diffun maalaus lisäksi. Mun mielestä kuitenkin ihan järkevä investointi toi westfalian koukkusysteemi. Baaljon fixumpi kuin nuo halpiskötösteet

[buubaa]

530d -07, nyt kun vähän viileempiä aamuja tullu niin huomannu et kierrokset pomppii kylmänä tyhjäkäynnillä n.200rpm, mistähän moinen vois johtua?

[JaniLap]

530d -07, nyt kun vähän viileempiä aamuja tullu niin huomannu et kierrokset pomppii kylmänä tyhjäkäynnillä n.200rpm, mistähän moinen vois johtua?

Onko hehkut kunnossa?

[Parviainen97]

morjes. Tuli tuossa viikko sitten haettua entisen 530d tilalle 535d e61 jonka kanssa ollut nyt vähän ongelmaa. Ei oikein vedä sillä tavalla mitä olettais, kummiskin penkkipaperit ála 391/774nm löytyy kys.autosta. Noh, ensimmäisenä tuli mieleen alipaineletkut jotka näistä tuntuu menevän. Ne vaihdettiin, ja koeajolle lähtiessä iski hirveät diisselinkäryiset voimasavut. Tuntui että veti jo paljon paremmin, mutta savutti. Noh, autolle hetki valohoitoa ja kaskummaa, seuraavalla koeajolla ei tullut savunkiehkuraakaan muutakuin täyskaasulla ja sekin pikimustaa. Mut ei kyllä vieläkään vedä niinkuin pitäs. Suuttimista tsekattiin ohivuoto ja 20ml/1min joka ikinen suutin tasaiseen, ja korjausraja ilmeisesti 20ml/2min? Jotenkin vaan tuntuu uskomattomalta koska luulis tuossa vaiheessa jo olevan käynnistys ja tyhjäkäyntiongelmia... Kenelläkään ideaa mitä tässä nyt tekis? Ahtoputkien tiivisteet menee vielä vaihtoon, pääsee lonksamaan ihan huolella siellä ne coolerille tulevat pikakiinnikkeet.

Käytin nyt kaapelin päässä autoa. Ei ollut inpaa käytettävissä mutta delphi oli, ja se antoi seuraavat vikakoodit:
4B10 ja 4B11, tasaisen käynnin ohjaus, korjausmäärä liian alhainen
Ja sitten 41AB ilmankuormituksen painetunnistin, signaali katkonainen. Eli mitäs nyt, mappia ja maffia puhistelemaan? Entäs nuo 4B10 ja 4B11, onko ne nuo KAIKKI suuttimet entisiä?

[Clavurion]

Käytin nyt kaapelin päässä autoa. Ei ollut inpaa käytettävissä mutta delphi oli, ja se antoi seuraavat vikakoodit:
4B10 ja 4B11, tasaisen käynnin ohjaus, korjausmäärä liian alhainen
Ja sitten 41AB ilmankuormituksen painetunnistin, signaali katkonainen. Eli mitäs nyt, mappia ja maffia puhistelemaan? Entäs nuo 4B10 ja 4B11, onko ne nuo KAIKKI suuttimet entisiä?

Suuttimien korjausarvot kunnon diagnostiikalla.

[HTK12]

Käytin nyt kaapelin päässä autoa. Ei ollut inpaa käytettävissä mutta delphi oli, ja se antoi seuraavat vikakoodit:
4B10 ja 4B11, tasaisen käynnin ohjaus, korjausmäärä liian alhainen
Ja sitten 41AB ilmankuormituksen painetunnistin, signaali katkonainen. Eli mitäs nyt, mappia ja maffia puhistelemaan? Entäs nuo 4B10 ja 4B11, onko ne nuo KAIKKI suuttimet entisiä?

Tässä juuri klassinen esimerkki, miksi se delphi on niin huono. Sen jälkeen saa arpoa mitä nyt pitäisi tehdä.. Kuten Clavurion sanoi, niin kunnon testerillä ne suuttimien korjausarvot ja samalla kannattaa ne kooditkin katsoa, niin saa niihinkin tolkkua. Esim. minulta onnistuu vilkaista.

[buubaa]

Onko hehkut kunnossa?

Ei kun ohjainlaite on sökö, tullukkaan mieleen että vois siitä johtua

[JaniLap]

Ei kun ohjainlaite on sökö, tullukkaan mieleen että vois siitä johtua

Kylmällä M57-moottorissa yhdenkin hehkun vikaantumisen huomaa tyhjäkäynnillä selvänä tutinana kunnossa olevaan verrattuna. Samalla kannattaa harkita myös hehkutulppien vaihtoa (ellei vast'ikään jo uusittu), kun imusarjan joutuu kuitenkin irroittamaan yksikön vaihtamiseksi.

[daro]

Yksikön vaihtamisessa ei tarvitse irroittaa imusarjaa.