E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XI

[toNmbbA]

E60 ja 6HP26Z , 6 vaihteen kytkeytyessä ”muljahtaa”, aivan kuin perää lähtisi sivulle viemään tai sellainen jännä tunne, aivan kuin joku sivusta tönäisis.

Mistä lähteä liikkeelle? Laatikon nollaus? Öljyt?

[vilkar]

Tervedys!

E60 vm. -08 on pitänyt omituista kolinaa jonkun aikaa ja en googlailuilla oikein löytyänyt mitään vastauksia mistä moinen voisi johtua. Tarkemmin ottaen siis jostain pohjan seudulta saattaa kuulua pakilla tai ykkösellä liikkeelle lähdettäessä yksi tai joskus kaksi pientä kolahdusta/naksahdusta, joka kuuluu ikkuna auki hyvin auton sisälle asti. Ääni saattaa kuulua myös silloin, jos esim. kakkosvaihteella menee moottorijarrutus päälle. Ääni siis kuuluu silloin, kun autoon kohdistuu jonkunlainen liike, mutta sitä ei kuitenkaan kuulu isommilla vaihteilla enkä ole kovassa ajossakaan huomannut mitään ongelmaa. Jos kytkimen nostaa oikein rauhallisesti luisuttaen, ei ääntä hyvin todennäköisesti kuulu. Ääni ei ole siis mikään kova jysähdys eikä se kuulu aina edellä kuvatuissa tilanteissakaan. Auto on manuaalivaihteinen ja kilsoja mittarissa on reilu 116 000.

Olen kerran käyttänyt autoa jo nosturilla autoliikkeessä ja siellä todettiin, että ääni kuuluu jostain perän seudulta. Ääni saatiin kuulumaan siten, että toinen mies oli auto ylhäällä antamassa kaasua ja nostamassa kytkintä tuntumakohtaan asti käsijarru päällä ja toinen kuunteli alapuolella mistä ääni tulee. Koska minä en ole havainnut ajotuntumassa mitään vikaa eikä koeajanut huoltomieskään lyhyellä testiajolla, ei asialle kuulemma tässä vaiheessa tarvitsisi ryhtyä tekemään mitään, mutta edessä voisi olla mahdollisesti perän vaihto, jos ongelma pahenee. Sen enempää äänen syntylähdettä ei tutkittu.

Onko foorumilaisilla ollut vastaavia ongelmia E60 koristen kanssa tai hienostuneita arvauksia, mistä moinen mahtaisi johtua? Itseäni vähän häiritsee ja voi olla, että auto menee myyntiin auton tarpeen vähenemisen vuoksi lähitulevaisuudessa, niin tekisi mieli hoitaa vika kuntoon ennen myyntiin laittamista, jotta kaikien aika säästyisi. Ja ettei paskoisi mitään muuta siinä sivussa, vaikka ajo tuntuukin normaalilta. Kiitos jo etukäteen.

[edva]

Omassa oli vähän samanlaista oireilua joku vuosi ennen ku etukardaanin ristikko anto periks. Sun vehje kai takatuuppari, mut kai takakardaanissakin ristikot on. Tsekkaskohan paja sitä ollenkaan ku pitää irrottaa pakari ja palopellit? Tosin noilla kilsoilla ei kardaanien pitäs vielä koiria.

[vilkar]

Omassa oli vähän samanlaista oireilua joku vuosi ennen ku etukardaanin ristikko anto periks. Sun vehje kai takatuuppari, mut kai takakardaanissakin ristikot on. Tsekkaskohan paja sitä ollenkaan ku pitää irrottaa pakari ja palopellit? Tosin noilla kilsoilla ei kardaanien pitäs vielä koiria.

Joo on takaveto tosiaan, jäi se mainitsematta. Eivät tsekanneet, olin siinä itse vieressä pällistelemässä. Eivät purkaneet tuolloin mitään osia.

Niin minäkin olen miettinyt, että ei pitäisi näillä metreillä vielä kardaanissa olla vikaa, mutta jotain väljää jossain täytyy olla. Rahallahan tuosta selviää, mutta kysynpähän mielenkiinnosta, että paljonkos sinulla ristikon vaihto oli töineen?

[edva]

Joo on takaveto tosiaan, jäi se mainitsematta. Eivät tsekanneet, olin siinä itse vieressä pällistelemässä. Eivät purkaneet tuolloin mitään osia.

Niin minäkin olen miettinyt, että ei pitäisi näillä metreillä vielä kardaanissa olla vikaa, mutta jotain väljää jossain täytyy olla. Rahallahan tuosta selviää, mutta kysynpähän mielenkiinnosta, että paljonkos sinulla ristikon vaihto oli töineen?

Koko kardaani menee vaihtoon, kun toinen etuperän puoleisista lenkeistä oli murtunut. Eikä näyttäny orkkisosan ristikot vaihdettavissa. Korjatkoon tietäjät jos oon väärässä.
Ebaystä uus kardaani ristikoineen 250€ ja ite aattelin vaihtaa. Marmorilta uus kardaani ois ollu 1040€. Jakoboksi tarvii kalibroida vaihdon jälkeen, joten tarvii ohjelman. Tämä siis nelikon etukardaani. Takakardaanissa on sit kaikenlaista muuta mitä kantsii tehä samalla mm. kannatinlaakeri ja tärinäkumi tai mikälie. Vaatii myös enemmän töitä, kun tarvii tosiaan irrotella ainakin pakari, suojapellit yms.

[ruupanen]

2005 530d sytyttelee välillä moottorinhäiriövaloa ja istalla luettuna vikakoodi on: dde: thorttele actuator

Mikä tuosta kaasuläpästä hajoaa? Uutta vaan tilalle vai voiko (kannattaako?) vanhaa korjata?

[JaniLap]

2005 530d sytyttelee välillä moottorinhäiriövaloa ja istalla luettuna vikakoodi on: dde: thorttele actuator

Uutta vaan tilalle vai voiko (kannattaako?) vanhaa korjata?

Laittaisin uutta (Pierburg) tilalle suoriltaan.

[-challenger-]

2005 530d sytyttelee välillä moottorinhäiriövaloa ja istalla luettuna vikakoodi on: dde: thorttele actuator

Mikä tuosta kaasuläpästä hajoaa? Uutta vaan tilalle vai voiko (kannattaako?) vanhaa korjata?

https://www.youtube.com/watch?v=nrzdL-sJrRg

Saa niitä korjattuakin..

[Rami1981]

525D -07 LCI manuaali laatikolla alkanut nykimään kun ajaa tasaista vauhtia ja kierrokset n. 1500rpm 4 tai 5 vaihteella. 290tkm mittarissa ja DPF:ää ei ole modattu saati poistettu.

Eli pientä nypytystä ilmaantuu välillä lämpimällä koneella, auto kulkee periaatteessa normaalisti eikä tule vikoja näytölle. Koodeja en ole lukenut lähiaikoina. Tehot tuntuvat olevan tallella jos esim lyhyen pysähdyksen jälkeen menee jalka suorana.

Lieneekö DPF nyt tukossa vai kenties joku muu mikä ahdistaa?

[Bertram]

Lieneekö DPF nyt tukossa vai kenties joku muu mikä ahdistaa?

Pieni nypytys DPF-polton aikana voi olla jossain rajoissa "ominaisuus". Oletko havainnut että nypytys olisi mitenkään sidoksissa siihen?

Varmuudeksi kannattaa tietysti lukea koodit. Muuten esim tukkoinen MAP voisi aiheuttaa tuota. Ainakin sen voi helposti tarkistaa (tai vaihtaa) ja poistaa epäiltyjen listalta.

[Rami1981]

Pieni nypytys DPF-polton aikana voi olla jossain rajoissa "ominaisuus". Oletko havainnut että nypytys olisi mitenkään sidoksissa siihen?

Varmuudeksi kannattaa tietysti lukea koodit. Muuten esim tukkoinen MAP voisi aiheuttaa tuota. Ainakin sen voi helposti tarkistaa (tai vaihtaa) ja poistaa epäiltyjen listalta.

Saattaa se olla, tuntuu että usein tulee käryt nenään kun parkkiin pääsee, ja jos tiputtaa vaikka 3:lle niin ei enään tunnu. Pitää varmaan myös ajaa yksi motarilenkki jotta sykli ehtii käymään, lähiaikoina vaan lyhyttä ajoa. Pitää koittaa saada myös koodit luettua.

[MikkoJII]

Hud lasi varmaan puoltaa lasivakuutusta mutta tavalliset lasit ei jollet vaihdata kerran vuodessa lasia. Nykyisin lasivakuutus maksaa 80-120€/vuosi vakuutusyhtiöstä riippuen. Kyllä, kohta joku sanoo että se kuuluu ”loistokaskoon” jne. Mutta ilmaisia lounaita ei ole, se hinta on uitettu kyllä sinne ”loistokaskoon”.

Omaan E60 lasivakuutus 111,93€/v ja omavastuu 200€ lasin vaihdossa. Uusi lasi maksoi 340€ asennettuna (perus, sadetunnistin).

Kallista on vakuuttaa bulkkilaseja.

Olinkin tätä juuri tulossa kysymään, että onko järkeä ottaa edes lasivakuutusta sadetunnistimelliseen lasiin. OP-Pohjola antaa 91,38€/v lasivakuutukselle hinnaksi ja omavastuu 200€.

Jos ajatellaan tätä tarkemmin niin, että lasin vaihto osuu kahden tai kolmen vuoden päähän ja hinta pysyy samana:

2v x 91,38€+200€ = 382,76€
3v x 91,38€+200€ = 474,14€

Kalliiksi tulee vuosien saatossa tuo vakuutus. Eniten hyötyä kai tuosta on jos pitää vuoden ja joutuu lasin vaihtoon. Samaan lopputulemaan päädyn siis itsekin, että ei ole järkeä ottaa perus sadetunnistimelliseen lasiin.

[buubaa]

Lci xenon umpioilla, onko kukaan kokeillut laittaa xenoneita enkeleihin? Ledejä nyt paria mallia kokeiltu ja ulomman rinkulan palamista päivällä edes huomaa.

[BMW525Xda]

Lci xenon umpioilla, onko kukaan kokeillut laittaa xenoneita enkeleihin? Ledejä nyt paria mallia kokeiltu ja ulomman rinkulan palamista päivällä edes huomaa.

Väitän että foorumilla on topicci jossa laitettiin 25W tai 35W xenonit rinkuloihin. Lämpenemisongelma niissä tais olla. Entäs LED tekniikka, niitä löytyy jo halvalla usealta valmisajalta :think

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/17355-uusi?tuote=AEUPG1&gclid=EAIaIQobChMIj5qT0q2k7AIVcSB7Ch3GHQ7IEAQYASABEgLOHvD_BwE

[Laku]

Olinkin tätä juuri tulossa kysymään, että onko järkeä ottaa edes lasivakuutusta sadetunnistimelliseen lasiin. OP-Pohjola antaa 91,38€/v lasivakuutukselle hinnaksi ja omavastuu 200€.

Jos ajatellaan tätä tarkemmin niin, että lasin vaihto osuu kahden tai kolmen vuoden päähän ja hinta pysyy samana:

2v x 91,38€+200€ = 382,76€
3v x 91,38€+200€ = 474,14€

Kalliiksi tulee vuosien saatossa tuo vakuutus. Eniten hyötyä kai tuosta on jos pitää vuoden ja joutuu lasin vaihtoon. Samaan lopputulemaan päädyn siis itsekin, että ei ole järkeä ottaa perus sadetunnistimelliseen lasiin.

Tässä nyt on sama case kuin kaikissa vapaaehtoisissa vakuutuksissa. Rohkeimmat elävät ilman kotivakuutustakin.