E60 Akku asiaa.

[Jarppa63]

Sen akkukotelon avaamiseen menee noin 8 sekuntia.

Joo totta ja kun ton toisen katiskan (e93) akkukotelon avaaminen on vähän vaikeampaa, niin siksi kyselin:

http://www.diymobileaudio.com/forum/build-logs-project-install-gallery/97245-2008-bmw-e93-335i-convertible.html

"It took me about 20 minutes to get to the battery, and all the panels you see in the trunk are necessary to remove in order to get to it"
Jarppa

[Kissvesala]

Sen akkukotelon avaamiseen menee noin 8 sekuntia.

Ootko kellottanu siitä ku Kontti vielä kiinni vai jo valmiiksi aukastuna ja onko kotelo nipsuilla kiinni? hehe. Sori ot mut ei se tosiaan ole mikään jäätävä homma!

[Jesper]

Kellotin silleen että toinen käsi oli vaimon kontissa ja toisella tein hommia auton kanssa.

[JKK]

Mitäs mieltä olette, kun mulla olisi varastossa yksi käyttämätön 105Ah Varta Silver Premium-akku. Eli kyseessä on tavallinen lyijy-akku, mutta sieltä parhaasta päästä. Ja nykyinen alkuperäinen AGM-akku alkaa olla selvästi tiensä päässä. Eli ostaisiko uuden AGM:n vai hyödyntäisikö tuon ylimääräisenä lojuvan käyttämättömän lyijyakun? Autossa on aika paljon kaikennäköistä sähkövempelettä+webasto. Eli onko AGM aivan välttämätön vaatimus näissä peleissä?

[Nettipepe]

Mitäs mieltä olette, kun mulla olisi varastossa yksi käyttämätön 105Ah Varta Silver Premium-akku. Eli kyseessä on tavallinen lyijy-akku, mutta sieltä parhaasta päästä. Ja nykyinen alkuperäinen AGM-akku alkaa olla selvästi tiensä päässä. Eli ostaisiko uuden AGM:n vai hyödyntäisikö tuon ylimääräisenä lojuvan käyttämättömän lyijyakun? Autossa on aika paljon kaikennäköistä sähkövempelettä+webasto. Eli onko AGM aivan välttämätön vaatimus näissä peleissä?

Webasto käyttöön agm parempi ja mitenkä ne nämä jarruenergian talteenottojutut?
Miten lyijyakku suhtautuu tuohon?

[bittivirhe]

Webasto käyttöön agm parempi ja mitenkä ne nämä jarruenergian talteenottojutut?
Miten lyijyakku suhtautuu tuohon?

Lyijyakkujahan ne on kaikki. LiFePO4 voisi olla hyvä.

[Nettipepe]

Lyijyakkujahan ne on kaikki. LiFePO4 voisi olla hyvä.

Oikein. lyijyakkuja kyllä molemmat, mutta agm ilmeisesti parempi syklisessä käytössä ja syväpurkauksessa...
juurikin jarruenergian talteenottoa ajattelin AGM vs "perinteinen"

[JKK]

Oikein. lyijyakkuja kyllä molemmat, mutta agm ilmeisesti parempi syklisessä käytössä ja syväpurkauksessa...
juurikin jarruenergian talteenottoa ajattelin AGM vs "perinteinen"

Eli varmaan tuo SilverDynamic jotenkin hommansa hoitaa. Luvataanhan esitteessäkin, että ylittää ensiasennusvaatimukset.

btw... Milläs tavalla tuollainen E60 ottaa jarruenergiaa talteen? :think

[Laku]

Eli varmaan tuo SilverDynamic jotenkin hommansa hoitaa. Luvataanhan esitteessäkin, että ylittää ensiasennusvaatimukset.

btw... Milläs tavalla tuollainen E60 ottaa jarruenergiaa talteen? :think

Silver Dynamicista en tiedä, mutta käsittääkseni Varta toimittaa ensiasennusakut.

[Nettipepe]

No tarkemmin ajatellen, laturiahan nämä buimurit käyttää energian talteenotossakin.
"pikkuveljessä" ensiasennusakku on kyllä exide, en tiedä onko 500-sarjassa.
Laatuakkuna ne vartaakin ilmeisesti pitävät.

[JJtalo]

Itseasiassa saattaa hyvinki kestää. Webastokäytöllä normi akku kestää n. 2v ja agm jopa 5v

Mutta jos ei ole webastoa niin mikä akku sitten on paras ?
Webastohan tyhjentää akkua roimasti ja kun tuo toistuu talvella muutaman kerran päivässä, se tappaa perinteisen lyijyakun, joka ei kestä purkuja niin paljoa mitä agm. Ilman webastoa pitäisi tavallisen lyijyakun kestää "lähes" yhtä kauan kuin agm.
Omassani on alkuperäinen lyijyakku, nyt 8,5v ikää ja vielä toimii, tuskin alkuperänen agm kestää yli 17v ?

[-rik]

Omassa kesti normiakku n.4 vuotta ilman webastoa, 90ah tais olla. Nyt on vartan 100ah koodattuna 110, ja hyvin toimii toistaiseksi. Kolmas akku siis menossa ja autolla tulee maaliskuussa 10 vuotta ikää.

E: tämä viimeinen vaihdettiin siis talvea vasten, varmasti olisi vielä mennyt pitkäänkin kesäkeleillä, mutta en viitsinyt ottaa riskiä kun pakkaset lähestyivät. Saman tempun on varmaa tehnyt edellinen omistaja kun auto on uitettu Suomeen Saksasta.

[JKK]

Nyt on vartan 100ah koodattuna 110, ja hyvin toimii toistaiseksi.

Milläs te ihmiset muuten koodaatte noita akkuja esim.110Ah:ksi? DIS ja Autocom tukee vain AGM 90Ah akkujen koodausta.

[jake2710]

KLASSE_BATTERIE

46ah
55ah
70ah
80ah
90ah
110ah

40ah_agm
60ah_agm
70ah_agm
80ah_agm
90ah_agm

Milläs te ihmiset muuten koodaatte noita akkuja esim.110Ah:ksi? DIS ja Autocom tukee vain AGM 90Ah akkujen koodausta.

Tossahan ne vaihtoehdot on... esim. NCS:llä koodaus ja DIS:llä ilmoitetaan vaihto.

[Timelord]

Webastokäytöllä normi akku kestää n. 2v ja agm jopa 5v

Meillä -08 Passatissa edelleen alkuperäinen, normiakku rokkaa täysillä ja joka talvi on Webaa tullut surutta käytettyä. Toki ajetut matkat on weba- käytön jälkeen pääsääntöisesti olleet minimissään ~30km. Mikähän tässä akussa on "vikana"?

Ettei ihan OT:tä ole niin sigun menopeliin Loimaan Autosähkössä Bosch S4010 80ah maksoi 130e ja koodaus kaupan päälle. Ei mielestäni ihan paha hinta.:think