Originally posted by Matson^
View Post
No juu ei varmasti jääkkään mutta tuo nyt oli vain lähinnä esimerkkinä, että jos tulisi tiukka paikka niin hätääntynnyksissään ei välttämättä tajuaisi kuin survoa pedaalia lattiaan, niin on mielestäni ihan hyvä että silloin otetaan ns. kaikki irti.
Itse tulee yleensä pökättyä loota sportille ohitettaessa, ei sillä että aina pitäisi nilkkasuorana ohittaa, mutta olen itselleni uskotellut että laatikko kestäisi pitempään tuon (vielä) vakiokoneenkin kanssa kun ei väännöllä survota vauhtia katiskaan. Ja samalla välttyy siltä ettei loota oppisi d-asennossa turhan "sporttiseksi".
Pienempäähän se kyllä tarjoilee aika herkästi jo muutenkin maantiellä, muutta nämä nyt on tälläisiä mun omia säätöjä joilla uskottelen saavani ikuisen ZF:n
Itse vikaan vielä sen verran että oma bemmi kävi softapäivityksessä pari viikkoa sitten (lähinnä i-driven uskomattoman jäätämisen ja mp3 toiston uupumisen vuoksi) ja samalla varmasti Thupun tekemä EGR-rukkaus palauitui ennalleen¿
Tuntuu ainakin että laatikko vaihtaa sivistyneemmin, mutta tuohon kierrosten humppaamiseen sillä ei ollut mitään muuta kuin ehkä negatiivista vaikutusta. Edelleen kierrokset humppaa pienissä nopeuksissa ja lähinnä kylmänä, ei kuitenkaan nyi. Reilun viikon päästä menee auto 4-pyöräsuuntaukseen merkkiliikkeeseen ja samalla nollataan tuo kulkusuunta anturi niin katsotaan vaikuttiko mitään ja jos ei niin sitten heitetään EGR-korjausarvo takaisin tai vaikka sinne 85.
Vakkarilla auton käytös on tosi siistiä, kiihdyttää rauhasti sinne mihin on pyydetty, pienentää yhden pykälän kiihdytettäessä ~90->110, mäet mennään kohtuu sivistyneesti.
Itse tulee yleensä pökättyä loota sportille ohitettaessa, ei sillä että aina pitäisi nilkkasuorana ohittaa, mutta olen itselleni uskotellut että laatikko kestäisi pitempään tuon (vielä) vakiokoneenkin kanssa kun ei väännöllä survota vauhtia katiskaan. Ja samalla välttyy siltä ettei loota oppisi d-asennossa turhan "sporttiseksi".
Pienempäähän se kyllä tarjoilee aika herkästi jo muutenkin maantiellä, muutta nämä nyt on tälläisiä mun omia säätöjä joilla uskottelen saavani ikuisen ZF:n
Itse vikaan vielä sen verran että oma bemmi kävi softapäivityksessä pari viikkoa sitten (lähinnä i-driven uskomattoman jäätämisen ja mp3 toiston uupumisen vuoksi) ja samalla varmasti Thupun tekemä EGR-rukkaus palauitui ennalleen¿
Tuntuu ainakin että laatikko vaihtaa sivistyneemmin, mutta tuohon kierrosten humppaamiseen sillä ei ollut mitään muuta kuin ehkä negatiivista vaikutusta. Edelleen kierrokset humppaa pienissä nopeuksissa ja lähinnä kylmänä, ei kuitenkaan nyi. Reilun viikon päästä menee auto 4-pyöräsuuntaukseen merkkiliikkeeseen ja samalla nollataan tuo kulkusuunta anturi niin katsotaan vaikuttiko mitään ja jos ei niin sitten heitetään EGR-korjausarvo takaisin tai vaikka sinne 85.
Vakkarilla auton käytös on tosi siistiä, kiihdyttää rauhasti sinne mihin on pyydetty, pienentää yhden pykälän kiihdytettäessä ~90->110, mäet mennään kohtuu sivistyneesti.
Mitä maksoi MP3 retrofitin koodaus? Sulla varmaan softattiin samalla autosta CCC, vai oliko jo softan taso riittävä MP3 optiolle?
Miten I-Drive "jääti" ?
Tero
en ollut kokeillut mp3-levyjä ennen sitä.
Comment