E61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko

[JP-76]

Automaattihan tämä. Onko se normaalia että lämmöt putoaa rajusti kun kuormittaa moottoria? Luulis toimivan juuri päinvastoin...

Juuri oikein se toimii noin päin. Jäähdytystehoa lisätään kuormituksen lisääntyessä.

Toi veden lämpötila kun ei ole sama asia kuin öljyn lämpötila (lue: moottorin lämpötila), öljyn lämpötila kyllä nousee kuormitettaessa.

[Clavurion]

Miten lämpötila laskee moottoria kuormittaessa, jos kaikki termarit toimii, eli tuossa tilanteessa on kiinni? Kyllä siellä joku termareista falskaa.

[Fabsu]

Kyllä minulla ainakin tiputtaa lämpöjä jos heitän vaikka satasen vauhdissa kolmosen pesään ja lämän pohjaan. Tasasessa ajossa siis se n. 93 astetta. Termarit vaihdettu reilu vuosi sitten ja aina on toiminut noin.

[MajorDrake]

Miten lämpötila laskee moottoria kuormittaessa, jos kaikki termarit toimii, eli tuossa tilanteessa on kiinni? Kyllä siellä joku termareista falskaa.

Vesipumppu painaa päätermarin auki jos kierroksia on riittävästi,
ja kaikki M57 koneet toimii noin.

[Clavurion]

Vesipumppu painaa päätermarin auki jos kierroksia on riittävästi,
ja kaikki M57 koneet toimii noin.

Saattaapi olla näin. Live-datalla tullut varmaan ihmeteltyä liikaa viallisilla termareilla varustettuja.

[bavaristi]

Mitenkäs jos raakasti tulppais ton lämmönvaihtimelle menevän letkun näin talveksi? Ei kait siitä luulis vahinkoa syntyvän?? Kylmänä käy täälläkin tuon takia.

[Jolli]

Mitenkäs jos raakasti tulppais ton lämmönvaihtimelle menevän letkun näin talveksi? Ei kait siitä luulis vahinkoa syntyvän?? Kylmänä käy täälläkin tuon takia.

Mitenkäs jos raakasti vaihtais sen?

[bavaristi]

Mitenkäs jos raakasti vaihtais sen?

Kysyin onko siitä haittaa jos tulppaa sen. Tuo ei mielestäni vastannut siihen kysymykseen

[jaki]

Kysyin onko siitä haittaa jos tulppaa sen. Tuo ei mielestäni vastannut siihen kysymykseen

Jos nyt et vaan lähtisi ihan omin älyin jäähdytysjärjestelmää virittelemään.
Kohta saadaan lukea, kuinka paska kone on M57D30...kun sitä ja tätä

[Mlatvala]

Kysyin onko siitä haittaa jos tulppaa sen. Tuo ei mielestäni vastannut siihen kysymykseen

Vastaus kysymykseesi on että keittää kahdenkytä kilometrin aikana ja sit pääset pahvia uusaamaan.

[bavaristi]

Vastaus kysymykseesi on että keittää kahdenkytä kilometrin aikana ja sit pääset pahvia uusaamaan.

Kiitos kyllä se ajatuksena onkin vaihtaa mutta ei nyt heti onnistu ja siksi kysyinkin mitä käy jos virittelis väliaikaiseksi patentiksi.

[Jolli]

Kiitos kyllä se ajatuksena onkin vaihtaa mutta ei nyt heti onnistu ja siksi kysyinkin mitä käy jos virittelis väliaikaiseksi patentiksi.

Näiden käyttäjät pitäisi hirttää munista. Ei ole yksi tai kaksi kertaa kun on erikoisia vikoja korjatessa löydetty "väliaikaisia patentteja".

[MajorDrake]

Mitenkäs jos raakasti tulppais ton lämmönvaihtimelle menevän letkun näin talveksi? Ei kait siitä luulis vahinkoa syntyvän?? Kylmänä käy täälläkin tuon takia.

Kummalle lämmönvaihtimelle menevän?

EGR:n vaihdin rupeaa keittämään vettä,
mutta ei se kantta hajoita.
Lämmönvaihtimen voi hajoittaa.
Ja tietysti nestettä hukkuu.

Jos taas laatikon lämmönvaihtimen tukkii,
voisi se talviaikaan pelatakkin OK,
mutta vaarana on öljyn laadun huonominen liian kuumana käymisen takia,
ja tuostakin pahimmillaan tulee kalliit seuraukset.

[bavaristi]

Kummalle lämmönvaihtimelle menevän?

EGR:n vaihdin rupeaa keittämään vettä,
mutta ei se kantta hajoita.
Lämmönvaihtimen voi hajoittaa.
Ja tietysti nestettä hukkuu.

Jos taas laatikon lämmönvaihtimen tukkii,
voisi se talviaikaan pelatakkin OK,
mutta vaarana on öljyn laadun huonominen liian kuumana käymisen takia,
ja tuostakin pahimmillaan tulee kalliit seuraukset.

Nii eli laatikon lämmönvaihdin kyseessä. Ei luulis nyt pakkasilla kyllä liikaa lämpeevän laatikon öljyt..?

[MajorDrake]

Nii eli laatikon lämmönvaihdin kyseessä. Ei luulis nyt pakkasilla kyllä liikaa lämpeevän laatikon öljyt..?

Niin no. En kommentoi tuohon.

Itse olen joskus miettinyt että pitäisikö kierto muuttaa siten että
moottorilta tuleva vesi, joka nyt päätyy päätermarin taakse ja johon tuo lämmönvaihtimelta tuleva vesi päätyy,
pitäisi muuttaa siten että vedet kiertää
moottori -> lämmönvaihdin -> päätermarin taakse. Lämmönvaihtimen termarien "sulut" ottais pois...

Eli ei otettaisi lämmönvaihtimelle "raakaa" vettä vaan jo valmiiksi lämmintä.

Tällöin mottori lämmittää kylmänä laatikkoa ja toisinpäin.

Olisiko sitten jäähdytysteho kesällä riittävä esim. vaunua vedettäessä,
ja onhan tuo lämmönvaihtimen letku ohuempi kun putki joka menee moottorin kylestä termarikoteloon...