E60/61 530d Webasto moottorin esilämmitys

[böntti]

Ei se ime kennon paluuputkesta jos webaston pumppu ei ole päällä vaan vesi virtaa vaihtoventtiililtä (suuremmasta paineesta) suoraan kennon paluuletkuun ja siitä eteenpäin, eikö? Sitten taas jos kennon menopuolella on lisävesipumppu päällä, tulee hullunkierto eli osittain sama vesi kiertää ympyrää, lämpöä ei tällöin tule kunnolla moottorilta.

Näin siis silloin kun webasto ei ole päällä tuottamassa lämpöä kiertoon.

[JAK85]

Ei se ime kennon paluuputkesta jos webaston pumppu ei ole päällä vaan vesi virtaa vaihtoventtiililtä (suuremmasta paineesta) suoraan kennon paluuletkuun ja siitä eteenpäin, eikö? Sitten taas jos kennon menopuolella on lisävesipumppu päällä, tulee hullunkierto eli osittain sama vesi kiertää ympyrää, lämpöä ei tällöin tule kunnolla moottorilta.

Näin siis silloin kun webasto ei ole päällä tuottamassa lämpöä kiertoon.

Kokeilin pihdittää kerran tuon t haaran enkä havainnut eroa suuntaan taikka toiseen. Luulisin että webaston kautta on kevein kierto myös silloin kun weba ei itse kierrätä, suorin linja venttiilillä vs että tekee mutkan, tämä loisi mahdollisesti pienen alipaineen t-haaralta eikä päinvastoin. Takaisku pitäis laittaa tuohon t haaraan niin vois olla varma että kiertää kaikki kennolle..
En allekirjoita enkä myöskään myönnä, vaatisi tarkempia tutkimuksia, mutta hyvä pointti tuo webaston pumpun kierron sammuminen

[Heguli 31]

tämä loisi mahdollisesti pienen alipaineen t-haaralta eikä päinvastoin.

Selitäppä maallikolle miten paineistetussa (vesi)tilassa (siis auton käydessä) voi jossain päin järjestelmää olla samalla alipainetta.

[JAK85]

Selitäppä maallikolle miten paineistetussa (vesi)tilassa (siis auton käydessä) voi jossain päin järjestelmää olla samalla alipainetta.

Termi ei ollu oikea, mutta eiköhän siellä kierrossa ole aina jostakipäin virtaus ja jonnekkinpäin ja se virtaus luo imua jos on y tai t-haaraa matkalla

[böntti]

Kyllä siellä on meno- ja tulopuolen välillä paine-ero mikä aiheuttaa virtauksen korkeammasta paineesta matalampaan.

[JAK85]

Kyllä siellä on meno- ja tulopuolen välillä paine-ero mikä aiheuttaa virtauksen korkeammasta paineesta matalampaan.

No näin minäkin ajattelin, mutta en alkanu huuteleen
Letku yleensä hieman jopa kädellä tuntien pullistuu pumpun jälkeen

[WSE1]

Ei se ime kennon paluuputkesta jos webaston pumppu ei ole päällä vaan vesi virtaa vaihtoventtiililtä (suuremmasta paineesta) suoraan kennon paluuletkuun ja siitä eteenpäin, eikö? Sitten taas jos kennon menopuolella on lisävesipumppu päällä, tulee hullunkierto eli osittain sama vesi kiertää ympyrää, lämpöä ei tällöin tule kunnolla moottorilta.

Näin siis silloin kun webasto ei ole päällä tuottamassa lämpöä kiertoon.

Orkkiswebassa default asetuksena pumppu on aina päällä kun moottori käy riippumatta siitä onko itse webasto "päällä" (webastohan on lisälämmittimenä aina päällä kun lämpötila on alle +7C(?) pumppu siis käy riippumatta siitä tekeekö weba lämmitystyötä vaiko ei. + kelillä kun itse weballe ei tule käynnistystä ei kyllä sisälämmön kanssakaan ole ongelmia...). Tietysti jos lisälämmityksen tai pumpun on koodannut pois toiminnasta näin ei ole, mutta käytännössä kukaan ei ole koodannut tuolla tavalla.

[JAK85]

Orkkiswebassa default asetuksena pumppu on aina päällä kun moottori käy riippumatta siitä onko itse webasto "päällä" (webastohan on lisälämmittimenä aina päällä kun lämpötila on alle +7C(?) pumppu siis käy riippumatta siitä tekeekö weba lämmitystyötä vaiko ei. + kelillä kun itse weballe ei tule käynnistystä ei kyllä sisälämmön kanssakaan ole ongelmia...). Tietysti jos lisälämmityksen tai pumpun on koodannut pois toiminnasta näin ei ole, mutta käytännössä kukaan ei ole koodannut tuolla tavalla.

Tämä selittää sen miksi en ole havainnut ongelmia lämmön riittävyyden kanssa silloinkaan kun webasto ei ole varsinaisesti päällä

[timppa811]

Ongelmana -05 535d johon venttiilimodi tehty. EGR termostaatti poistettu ja tukittu, päätermostaatti juuri vaihdettu alkuperäiseen, vaihdelaatikon lämmönvaihdin vaihdettu.
Muutaman päivän lämmöt nousi sinne 80asteeseen, mutta tänäkin aamun(-10astetta) lämmöt oli noin 61 astetta +15km ajon jälkeen munuaiset tukittuna. Webasto kävi kokomatkan.

Voisiko tuo venttiilimodi vaikuttaa moottorin lämpenemiseen? Entä jos tekisin tuon rinnalle vielä vastusmodauksen? Mielestäni moottori ei lämpene juuri ollenkaan nyt.

[JAK85]

Oisko kuiten huonoa tuuria termostaatin kanssa ennemminkin. Nouseeko pidemmälle ajolla lämmöt?
Mulla ei nousseet edes jarrua vasten kuormittamalla lämmöt paskalla termarilla.. Ei hirveästi vaikuta enää modata yhdellä tapaa modattua.

[timppa811]

Lämmöt kuitenkin nousee noi 2km ajon jälkeen jo 50asteeseen. Vielä 60astetta tulee suht nopeaa, mutta siihen tyssää.
Ei nouse pidemmälläkään ajolla kun tuonne 65asteen korville. Kun polkaisee kunnolla menee 70asteeseen.

Tänä aamuna(-8astetta) oli 25min webasto päällä, sisällä varmaankin +15astetta, moottorin lämmöt katsoin käynnistyksen jälkeen niin nopeasti kuin kerkesin(1min?) ja näytti +4astetta, eli ei tuo juurikaan moottoria lämmitä, jos ollenkaan..

Oisko kuiten huonoa tuuria termostaatin kanssa ennemminkin. Nouseeko pidemmälle ajolla lämmöt?
Mulla ei nousseet edes jarrua vasten kuormittamalla lämmöt paskalla termarilla.. Ei hirveästi vaikuta enää modata yhdellä tapaa modattua.

[JAK85]

Lämmöt kuitenkin nousee noi 2km ajon jälkeen jo 50asteeseen. Vielä 60astetta tulee suht nopeaa, mutta siihen tyssää.
Ei nouse pidemmälläkään ajolla kun tuonne 65asteen korville. Kun polkaisee kunnolla menee 70asteeseen.

Tänä aamuna(-8astetta) oli 25min webasto päällä, sisällä varmaankin +15astetta, moottorin lämmöt katsoin käynnistyksen jälkeen niin nopeasti kuin kerkesin(1min?) ja näytti +4astetta, eli ei tuo juurikaan moottoria lämmitä, jos ollenkaan..

Epäonnistunut modaus? Mulla kyllä lämpenee ja on tiivisteet poistamalla tehty. Ajaessa kyllä lämmöt nousee kuiten 80 helposti vaikka weba ei edes toimis.
Kokeile litistää vaihtimen nesteletku. Jompikumpi termari todennäköisesti hajonnut kun kerran ensin on noussut lämmöt ja nyt ei

[pyroz]

Kyseessä '04 530iA orkkis webastolla. iDrivesta ajastus toimii. Webasto lähtee päälle nätisti. ISTA:lla SHZH purkilta seuratessa näkyy, että liekki on ok, kiertovesipumppu pumppaa ja veden lämpö webaston luona nousee. Nousee itseasiassa niin nopeasti, että 80c tulee vastaan silmän räpäyksessä ja poltto sammuu käsittääkseni tuon 80c ollessa ylärajana.

Äkkiseltään mieleen tulisi, että vesi ei nyt kierrä kunnolla tai ollenkaan. Webalta diagnoosia lukiessa ISTA puhuu muistaakseni "circulation pump" pumpusta. DME:ltä lukiessa taas puhutaan "Auxiliary water pump" termillä. Onko niin että autossa on kaksi kiertovesipumppua, joista toinen on "Webaston oma"? Ilmanputsarikotelon alla on ainakin yksi, joka tuntuisi hurisevan ilman webaston käyttöäkin kun vaan kabiinissa laittaa puhallusta päälle. Voiko silti olla rikki, vaikka käsikopelolla selkeästi tuntuu pumppaavan? EDIT: vikakoodeja ei ole vesipumpu(i)lta.

Ps. Mistä tiedän onko autossa IHKA basis vai IHKA high?

[MajorDrake]

Vain yksi vesipumppu löytyy ja se on webaston ohjaama.

Ihka high=2 alue lämmönsäädöt.

[pheno]

Kyseessä '04 530iA orkkis webastolla. iDrivesta ajastus toimii. Webasto lähtee päälle nätisti. ISTA:lla SHZH purkilta seuratessa näkyy, että liekki on ok, kiertovesipumppu pumppaa ja veden lämpö webaston luona nousee. Nousee itseasiassa niin nopeasti, että 80c tulee vastaan silmän räpäyksessä ja poltto sammuu käsittääkseni tuon 80c ollessa ylärajana.

Äkkiseltään mieleen tulisi, että vesi ei nyt kierrä kunnolla tai ollenkaan. Webalta diagnoosia lukiessa ISTA puhuu muistaakseni "circulation pump" pumpusta. DME:ltä lukiessa taas puhutaan "Auxiliary water pump" termillä. Onko niin että autossa on kaksi kiertovesipumppua, joista toinen on "Webaston oma"? Ilmanputsarikotelon alla on ainakin yksi, joka tuntuisi hurisevan ilman webaston käyttöäkin kun vaan kabiinissa laittaa puhallusta päälle. Voiko silti olla rikki, vaikka käsikopelolla selkeästi tuntuu pumppaavan? EDIT: vikakoodeja ei ole vesipumpu(i)lta.

Ps. Mistä tiedän onko autossa IHKA basis vai IHKA high?

Mulla oli samanlainen probleema alkuvuonna ja syynä oli että webaston kiertovesipumppu rikki. Taisin kuviakin laittaa tänne johonkin threadiin. Kolmen kerran jälkeen weba menee lukkoon, eikä käynnisty enää. ISTA/Tool32:lla saa nollattua lukituksen.