E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[K70]

Mielipiteenä sanoisin että en laittais mitään automaattia tohon. Talvella kun on sopivat olosuhteet ja pääsee jäätymään, niin rutisevat paskamaisesti. Kerran viime talvena toinen peili antoi periksi ja liikkui vapaasti kiihdyttäessä ja jarruttaessa. Sulaessaan alkoi taas toimia normaalisti mutta vähän jo pelästyin että nyt meni jotain rikki..
Itselläni toimivat oven napista tai avaimesta jos painaa lukitusnappia pidempään. Avaimesta käytettäessä ja ovet avatessa kääntyy sitten joka kerta ulos itsekseen, ja näin sain sen toisen melkein rikki. Myöhemmin mietin että jos käyttäis tota oven napista, niin saa ite päättä millon kääntää ne ulos, arvelen että peilien lämmitystoiminta riittää ne sulattamaan jos malttaa hetken odottaa.

Voipa olla näinkin...
tuo voisi olla paras ratkaisu, että pitkällä painalluksella kääntyisivät.
Mulla auto on valtaosin tallissa, mutta tietty riittää yksikin pakkasvääntö rikkomaan jotain.

[Tommix]

Täällä on joissain topiceissa ollut juttua siitä, että peilit kääntyisi kylkiä vasten ovet kaukosäätimellä lukitessa.

Omassa kääntyy vain oven napista painamalla.
Osaako joku sanoa saako ohjelmoitua niin, että kääntyisivät aina automaattisesti ovet lukittaessa?

Jos saa, niin osaisiko saman tien kertoa, mitä ohjelmoidaan, että homma etenee?
Asiaa Rahun kanssa pikaisesti katsottiin, kun auton takapään korkeutta säädeltiin, mutta ei löytynyt ratkaisua siltä istumalta.

Olisi todella hyödyllinen optio.

...ja auto on starttinapillinen versio, jos sillä on merkitystä.

Eikö tuo optio koodata car&key memor:sta?

[puerco]

Paljonkos on tuossa e61 530d vakio ahtopaine ? Tai sitten verrokkina esim sillä karalan valmis softalla ?

[k0rppi]

milläköhän noita huoltokohteita saa nollailtua? esmes raitisilmasutarit on vaihdettu, mutta jollain pitäis nollailla. vai tarviaako nuo kaikki käydä kaapelin perässä käskemässä uusille lukemille?
autona e61 -06

[caltsu]

milläköhän noita huoltokohteita saa nollailtua? esmes raitisilmasutarit on vaihdettu, mutta jollain pitäis nollailla. vai tarviaako nuo kaikki käydä kaapelin perässä käskemässä uusille lukemille?
autona e61 -06

Trippimittarilla.
Virrat 2-asentoon mutta ei autoa käyntiin ja pidä trippiä pohjassa kunnes pääset huoltovalikkoon. Sieltä valitse oikea kohta painelemalla trippiä, nollaus hoituu pitämällä trippiä pohjassa oikeassa kohtaa jolloin kysyy että nollataanko tjsp.

Siittä ohjetta.

[k0rppi]

Siittä ohjetta.

isoin ongelma tulee, kun ei ole virtalukkoa mistä käännellä. keyless go ja nappistartti

[mikkod]

isoin ongelma tulee, kun ei ole virtalukkoa mistä käännellä. keyless go ja nappistartti

Sama juttu...painat vaan virrat päälle

[MajorDrake]

Sama juttu...painat vaan virrat päälle

Ts. jos automaatti, et pidä jalkaa jarrulla, tai painat napista vain vähän, siinä on 2 pykälää...

[k0rppi]

saakohan tuohon -06 tourinkiin jollain helpolla/halvalla tavalla pitkillekkin xenonit?

tällä hetkellä siinä on kyseiset tuikut, mutta on niin säälittävästi valovoimaa, ettei kehtaa pimeellä oikein edes ajaa.

522 XENON LIGHT
524 ADAPTIVE HEADLIGHTS

tietysti vanhan auton kiinasarjasta vois saaha patentoitua valot, mutta josko tuohon ois suoraan orginaaleja laitettavissa.

[joko]

Eiköhän e60 xenonit ole aina malli bi, eli kyllä siellä pitkissä on myös xenonit ja kääntyvien valojen yhteydessä myös ns. apuvalot jotka tais olla h7?
Eli samalla xenon polttimella tulee sekä lyhkäiset että pitkät valot.

[VESiX]

Pre-LCI:ssä on Xenonit ovat Bi-Xenonit ja lisänä on H7 kaukovalot. LCI:stä (2007->) on jätetty nuo halogeenit pois, mikä on tosi huono homma.

Kyllä orginaali Xenoneilla ja H7:lla näkee kauas, jos polttimot ovat kunnosssa. Xenoneilla ei kannata odottaa lampun hajoamista, vaan vaihtaa ajoissa. Suomessa kun ajovalot ovat aina päällä niin jo 50.000 km ajetut on ihan eri tasolla kuin uudet. Itse vaihdoin 100.000 km kohdalla ja ero oli tosi merkittävä.

Jos ois nuuka niin vaihtais kesäksi vanhat Xenonit takaisin....Ehjäthän nekin ovat

[MajorDrake]

Kannattaa nyt ihan ensimmäiseksi suunnata ne xenonit...
Ja tarkistaa että etu- ja taka-akseleilla olevat korkeudensäätöanturien vipuvarret on ehjät...

[k0rppi]

pitänee siis marssia polttimokauboille.

[TJJ]

Osaisiko joku joka on vaihtanut E60:n penkit tai muuten testannut eri malleja vastata:

Eli kyse on siitä miten paljon penkin istuinosaa voi kallistaa. Kokeilin istua E60:ssä jossa oli puolimekaaniset sport-penkit ja siinä penkin istuinosaa pystyi kallistamaan taaksepäin todella reilusti eli kerrankin sain penkistä reisitukea. Istuinosan sai jo niin vinoon, ettei jalat enää ylettänyt polkimille vaikka penkki muuten oli säädetty alas. Kyse ei siis ole siitä reisituen jatkeesta vaan itse istuinosan kallistumasta.

Kysymys onkin: säätyykö täyssähköisen sport-penkin istuinosakin yhtä paljon/yhtä jyrkkään kulmaan? Entä comfort-penkin? Jotenkin vaan muistelen, että taannoin en saanut comfortteja noin paljon säädettyä, mutta oliko vika säätäjässä...

[MajorDrake]

Jotenkin vaan muistelen, että taannoin en saanut comfortteja noin paljon säädettyä, mutta oliko vika säätäjässä...

Pitääpä kokeilla conforteilla. Monenko asteen kulmaan sen penkin sait?

Ja onko pakko istua V-asennossa?