E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[sirkus]

mistä miten vaihdetaan parkkipoltin? enkä perkele ota umpiota irti saa olla jos se pitää käyttää pois

Kannattaa sitten muistaa, että jos rikkinäinen polttimo on oikkarissa niin tarpeeksi monen käynnistyksen jälkee valomoduli lakkaa antamasta sinne sähköä lopullisesti ja saa laittaa uuden modulin jos haluu lampun taas palamaan.

[Mlatvala]

Kannattaa sitten muistaa, että jos rikkinäinen polttimo on oikkarissa niin tarpeeksi monen käynnistyksen jälkee valomoduli lakkaa antamasta sinne sähköä lopullisesti ja saa laittaa uuden modulin jos haluu lampun taas palamaan.

Ja taas menee se mun jo sanoma 400 euroa! ja sitten parkitkin syttyy!

[jartsa02]

Kannattaa sitten muistaa, että jos rikkinäinen polttimo on oikkarissa niin tarpeeksi monen käynnistyksen jälkee valomoduli lakkaa antamasta sinne sähköä lopullisesti ja saa laittaa uuden modulin jos haluu lampun taas palamaan.

Tuo valomodulin oikosulku-lukko on kyllä avattavissa oikeilla ohjelmilla vaikka merkkihuoltojen ohjeet sanookin että moduuli ois vaihdettava.

[Raine]

Tuo valomodulin oikosulku-lukko on kyllä avattavissa oikeilla ohjelmilla vaikka merkkihuoltojen ohjeet sanookin että moduuli ois vaihdettava.

Minulla on hyllyssä yksi tuollainen valomoduli, millä ei syty oikeanpuolen etuparkit, liekkö juuri kyse tuosta oikosulku-lukosta? Vika korjautui vaihtamalla valomoduli ja ihan käytetyllä valomodulilla korjautui.

[JKK]

Tuo valomodulin oikosulku-lukko on kyllä avattavissa oikeilla ohjelmilla vaikka merkkihuoltojen ohjeet sanookin että moduuli ois vaihdettava.

Olikohan tuollainen lukko mun entisessä E46:ssa, kun antoi jatkuvan 4 voltin jännitteen takasumuvalolle? Paloi himmeänä koko ajan riippumatta sumarin kytkimen asennosta. Vetokoukun johtosarjan takasumarille tuli täysi jännite, joka toimi muutenkin oikein. Piti vetää sieltä sitten piuha auton omalle sumuvalolle, jotta sai toimimaan.

[jartsa02]

Minulla on hyllyssä yksi tuollainen valomoduli, millä ei syty oikeanpuolen etuparkit, liekkö juuri kyse tuosta oikosulku-lukosta? Vika korjautui vaihtamalla valomoduli ja ihan käytetyllä valomodulilla korjautui.

Saattaa olla, sen näkis vikakoodeista tsekkaamalla.

Olikohan tuollainen lukko mun entisessä E46:ssa, kun antoi jatkuvan 4 voltin jännitteen takasumuvalolle? Paloi himmeänä koko ajan riippumatta sumarin kytkimen asennosta. Vetokoukun johtosarjan takasumarille tuli täysi jännite, joka toimi muutenkin oikein. Piti vetää sieltä sitten piuha auton omalle sumuvalolle, jotta sai toimimaan.

e46:n valoboksissa ei tuollaista oikari-lukko-ominaisuutta taida olla, tuossa on tod.näk. ollut jotain muuta vikaa.

[teme[[]

Mistä e60 konehuoneesta saa virtaa 50w xenonsarjan relejohtosarjalle, ettei tarvi akulle asti johtoa vetää. Onko siinä se pistoke, kun ei ole auto nyt tässä niin en voi itse katsoa.

[Raine]

Mistä e60 konehuoneesta saa virtaa 50w xenonsarjan relejohtosarjalle, ettei tarvi akulle asti johtoa vetää. Onko siinä se pistoke, kun ei ole auto nyt tässä niin en voi itse katsoa.

Vasemman iskaritornin kyljessä on se apuvirtapiste, että siitä voi ottaa kunhan laittaa sulakkeen väliin.

[teme[[]

Vasemman iskaritornin kyljessä on se apuvirtapiste, että siitä voi ottaa kunhan laittaa sulakkeen väliin.

Ok, Kiitos!

[Mlatvala]

Dpf poltto

Onko se kun se tapahtuu, niin sinistä savua takalasi täynnä noin 15 sekunnin ajan ja sitten loppuu? lämmöt nousee tyyliin 90:stä 97:ään ?

[Mik@]

Dpf poltto

Onko se kun se tapahtuu, niin sinistä savua takalasi täynnä noin 15 sekunnin ajan ja sitten loppuu? lämmöt nousee tyyliin 90:stä 97:ään ?

Kyllä se polttaa jonkin aikaa n.10min?? Pakoäänistä huomaa, paljon matalemmat ja jonkin verran kovemmat kuin normaalisti. Auto tuntuu myös jonkin verran laiskemmalta ja ei vastaa kaasuun niin hyvin. Lämmöt sadan asteen tuntumassa. En ole kyllä omasta huomannu että sinistä tulisi missään vaiheessa.

[Mlatvala]

Kyllä se polttaa jonkin aikaa n.10min?? Pakoäänistä huomaa, paljon matalemmat ja jonkin verran kovemmat kuin normaalisti. Auto tuntuu myös jonkin verran laiskemmalta ja ei vastaa kaasuun niin hyvin. Lämmöt sadan asteen tuntumassa. En ole kyllä omasta huomannu että sinistä tulisi missään vaiheessa.

Jotain tällaista kaasun vastaavuutta oli kyllä huomattavissa myös, tuo savu sain säikäytti että mikä meni rikki, mut kyllä se toimi sen aikana ja sen jälkeen, joten tokkopa tuo vaarallista..

[Mlatvala]

Kyllä se polttaa jonkin aikaa n.10min?? Pakoäänistä huomaa, paljon matalemmat ja jonkin verran kovemmat kuin normaalisti. Auto tuntuu myös jonkin verran laiskemmalta ja ei vastaa kaasuun niin hyvin. Lämmöt sadan asteen tuntumassa. En ole kyllä omasta huomannu että sinistä tulisi missään vaiheessa.

selviskö se sun vaihelaatikko ongelma muuten?

[Mik@]

selviskö se sun vaihelaatikko ongelma muuten?

Joo selvis vaihdoin koko askin Olis varmaan tullu (ehkä) kuntoon pelkän momentinmuuntimen vaihdolla.. Nimim. NCmotorsport:lla sattui olemaan toimiva loota niin ostin sen ja vaihdettiin se. Nyt toimii hyvin eikä pidä ylimääräistä meteliä ja toisekseen entinen loota jäi varalle.

[Mik@]

Jotain tällaista kaasun vastaavuutta oli kyllä huomattavissa myös, tuo savu sain säikäytti että mikä meni rikki, mut kyllä se toimi sen aikana ja sen jälkeen, joten tokkopa tuo vaarallista..

Ja tarkemmin ajateltuna on tainu mullakin joskus tulla käryä/savua auton alta polton aikana pysähdyksissä ollessa. Palaisko paskat pois myös putken päältä tms? :think Pitäis ottaa koko pönttö pois ja ohjelmoida lisää voimaa jossain vaiheessa.