E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[attebotte]

Olis tällänen pieni tyhmä kysymys

Onko e61:ssä erillaiset lamput takasumareissa kuin peruutus valoissa? Kun ainakin ulkoapäin näyttivät samanlaisilta lasikantaisilta, mutta onko watti määrässä yms eroja?

Autohan on e61 530da -05

[MajorDrake]

Veikkaus: tuulilasinpesunestesäiliön huohotinletku?

[jermu]

Olisko jollakin ideaa mikä vois olla vikana kun äänimerkki ei toimi? Mittasin jännitteet torveista ja niihin ei kyllä tullut virtaa. Joten onkohan se ratissa vika kun sulakkeetkin on ehjät.
Lisäksi ratin sähköinen etäisyys säätö ei toimi joten liittyisköhän sekin tuohon jotenki...

[cchaou]

Autona 2007 e60 kahden litran dieselillä. Ei facelift.
Kysymyksiä kaksi: ajeltu nyt 115tkm, ja tonnin päästä auton mukaan pitäisi viedä huoltoon vechile checkiin- mitään tietoa mitä tuolla tehdään, mitä maksaa ja missä kannattaa käyttää?
Toinen kysymys liittyy alatukivarsiin edessä. Autot paremmin tunteva tuttu vihjaisi että kolinoista päätellen kannattaa varautua vaihtamaan katsastusta ennen. Millaisia pajoja pääkaupunkiseudulta tai läheltä löytyy jotka tekevät vaihdon muualta ostetuilla osilla? Katsoin että satasella/ puoli saisi motonetistä haettua varret.

Kiitoksia jo etukäteen!

[MajorDrake]

Autona 2007 e60 kahden litran dieselillä. Ei facelift.
Kysymyksiä kaksi: ajeltu nyt 115tkm, ja tonnin päästä auton mukaan pitäisi viedä huoltoon vechile checkiin- mitään tietoa mitä tuolla tehdään, mitä maksaa ja missä kannattaa käyttää?
Toinen kysymys liittyy alatukivarsiin edessä. Autot paremmin tunteva tuttu vihjaisi että kolinoista päätellen kannattaa varautua vaihtamaan katsastusta ennen. Millaisia pajoja pääkaupunkiseudulta tai läheltä löytyy jotka tekevät vaihdon muualta ostetuilla osilla? Katsoin että satasella/ puoli saisi motonetistä haettua varret.

Kiitoksia jo etukäteen!

Vechile check sisältää normaaleja tarkastuksia,
ovien öljyämisiä jne.

Itse en veisi erikseen tuota tuon takia huoltoon vaan odottelisin seuraavaa öljynvaihtohuoltoa....

Ei pitäisi tukivarsion olla noilla kilometreillä vaihtokunnossa.
eikä tukivarret kyllä yleensä kolise (on jo todella huonossa kunnossa jos kolisee), koiranluut kolisevat.

[Niko Engman]

520I E60 '04 hanskalokerosta löytynyt liitäntä

Morjensta,

Olisi taas aika aktivoitua vuosien jälkeen tännekkin, hankittuani jälleen bemarin. Tuossa uutukaista autoani ja lähinnä sen bluetooth liitettävyyttä tutkiessani löysin hanskalokerosta "ylimääräisen" johto liitännän, jossa suojana vain muovi"kuori". Kysymys kuuluukin mitä käyttöä kyseiselle johdolle on? Löytyi siis otsikossa näkyvän auton hanskalokerosta, aivan vasemmanpuoleisen saranan vierestä. :think

[syncro^^]

Morjensta,

Olisi taas aika aktivoitua vuosien jälkeen tännekkin, hankittuani jälleen bemarin. Tuossa uutukaista autoani ja lähinnä sen bluetooth liitettävyyttä tutkiessani löysin hanskalokerosta "ylimääräisen" johto liitännän, jossa suojana vain muovi"kuori". Kysymys kuuluukin mitä käyttöä kyseiselle johdolle on? Löytyi siis otsikossa näkyvän auton hanskalokerosta, aivan vasemmanpuoleisen saranan vierestä. :think

lisävarusteinen taskulamppu

[enins]

E60 etuparkkitutkan vika

Sain vihdoin syksyllä toimintansa lopettaneen parkkitutkan kuntoon. Oikeanpuoleisesta etuanturista heitti herjaa ja syksyllä tilasin jo uuden anturinkin; vaan eipä vika anturinvaihdolla korjaantunut.
Viaksi paljastui katkennut johto. Kyseinen johto oli katkennut noin 35 cm päästä johtosarjan liitoksesta. Outoa oli, että se oli kuin ajan kuluessa hinkkaantunut poikki ja samalla tietysti hapettunut. Oudoksi asian tekee se, että johtosarjan päällä oleva kangaserkkari oli aivan ehjä.

Outo on myös kyseisen aparaatin ohjelmiston suunnitelleen inssin logiikka; kun 1 anturi 8:sta menee epäkuntoon, menee koko järjestelmä toimimattomaksi. Lienee after sales-hommat syynä tälläiseen toimintaan?

[attebotte]

Sain vihdoin syksyllä toimintansa lopettaneen parkkitutkan kuntoon. Oikeanpuoleisesta etuanturista heitti herjaa ja syksyllä tilasin jo uuden anturinkin; vaan eipä vika anturinvaihdolla korjaantunut.
Viaksi paljastui katkennut johto. Kyseinen johto oli katkennut noin 35 cm päästä johtosarjan liitoksesta. Outoa oli, että se oli kuin ajan kuluessa hinkkaantunut poikki ja samalla tietysti hapettunut. Oudoksi asian tekee se, että johtosarjan päällä oleva kangaserkkari oli aivan ehjä.

Outo on myös kyseisen aparaatin ohjelmiston suunnitelleen inssin logiikka; kun 1 anturi 8:sta menee epäkuntoon, menee koko järjestelmä toimimattomaksi. Lienee after sales-hommat syynä tälläiseen toimintaan?

Itselläkin yksi etupään antureista pimeänä, muuten kyllä toimii normaalisti eikä edes herjaa mitään?! Eli ilmeisesti ei ainakaan johto ole poikki, mutta tuli mieleen että onko mahdollista että anturiin olis päässet likaa yms jollain ei pääse värähtelemmän? Vai miten toi parkkitutka toimii noissa?

[jaki]

Sain vihdoin syksyllä toimintansa lopettaneen parkkitutkan kuntoon. Oikeanpuoleisesta etuanturista heitti herjaa ja syksyllä tilasin jo uuden anturinkin; vaan eipä vika anturinvaihdolla korjaantunut.
Viaksi paljastui katkennut johto. Kyseinen johto oli katkennut noin 35 cm päästä johtosarjan liitoksesta. Outoa oli, että se oli kuin ajan kuluessa hinkkaantunut poikki ja samalla tietysti hapettunut. Oudoksi asian tekee se, että johtosarjan päällä oleva kangaserkkari oli aivan ehjä.

Mikä anturi?
Itsellä nimittäin oli ihan samanlainen ongelma. Helkutti ensin tutkaa odotettiin kuukausi Saksasta (oikealla värillä maalattuna..) (jona aikana peruutin tolppaan ) ja lopulta se vika oli johto. Itsellä oli myös edestä, kaikkein oikeanpuoleisin tutka.

[MajorDrake]

Outo on myös kyseisen aparaatin ohjelmiston suunnitelleen inssin logiikka; kun 1 anturi 8:sta menee epäkuntoon, menee koko järjestelmä toimimattomaksi. Lienee after sales-hommat syynä tälläiseen toimintaan?

Ei ole, koko tutka menee pois käytöstä jos järjestelmä havaitsee siinä vikaa...

[enins]

Ei ole, koko tutka menee pois käytöstä jos järjestelmä havaitsee siinä vikaa...

Tässähän se ohjelmiston outous juuri onkin; jos 1 anturi antaa selvän vian, niin miksi lopettaa koko järjestelmän toiminta? Riittäisi, jos ohjelma plokkaisi viallisen anturin pois toiminnasta (vaikka hälyttämään punaista ulkokehää). Tai jos tuossa olisi BMW:n ohjelmoijille liian kova pala purtavaksi, niin sitten plokkaisi viallisen etu/takapään pois.

Uskon edelleen ohjelman toiminnan takana olevan after sales-toiminnasta tuleva business (koska Nokia vei tuohon aikaan kaikki oudoilla toiminta-ajatuksella varustetut ohjelmoijat Symbiaania kehittämään).

[repsa]

taitaa vähän riippua kuinka se anturi hajoaa.

kaikilla antureilla yhteinen jännitteensyöttö ohjaimelta > jos yksi anturi menee oikosulkuun niin kaikkihan siinä lopettaa toimintansa.

jos yksi yksittäinen anturi hajoaa niin kyllä noi yleensä toimii juuri tuollain että ilmoittaa sen kokoajan "punaiseksi" mikä on rikki.

[Vesper]

taitaa vähän riippua kuinka se anturi hajoaa.

kaikilla antureilla yhteinen jännitteensyöttö ohjaimelta > jos yksi anturi menee oikosulkuun niin kaikkihan siinä lopettaa toimintansa.

jos yksi yksittäinen anturi hajoaa niin kyllä noi yleensä toimii juuri tuollain että ilmoittaa sen kokoajan "punaiseksi" mikä on rikki.

Omasta E60:tä oli yhden tutkan johto irti, jonka seurauksen takapuskurin kaikki anturit olivat pois käytöstä. I-Drive imoitti, etteivät tutkat toimi. Ei näkynyt mitään punaista eikä muutakaan väriä....Autona siis LCI vm. 2008.

[MajorDrake]

On sellainenkin tullut vastaan että tutkat "toimii" auton näkökulmasta mutta eivät reagoi esteisiin...