E61 takaluukun johtosarjat

[Versuli]

Takaluukun ikkuna aukeilee sillointällöin itsestään ja takalasin lämmitin ei toimi. Varmaan tuolta johtosarjasta löytyy vika? Mistä kannattaa ensin katsoa?

Mulla takalasinlämppäri ei toiminu kun takaapäin katsottuna vasemman puolen kourussa ( en nyt äkkiseltään muista mikä se niistä oli) oli maajohto poikki. Aluksi purin tuon ja ihmettelin kun ei näkyny missään jälkiä mutta kun nykäisi ruskeaa maajohtoa niin sieltähän se toinen irtanainen pää tuli esiin.

Tuo takalasin aukeilu johtuu varmaan siitä mikrokytkimestä, mulla ei ainakaan kärsi painepesurilla pestä sen kohdalta muuten aukeilee itsekseen

[ptikkala]

jos nappi on kunnossa niin on vika tuossa oikeanpuolella olevassa sisemmässä kourussa, maanantaina viimeksi noilla oireilla olevan auton korjailin.

[GT-555]

jos nappi on kunnossa niin on vika tuossa oikeanpuolella olevassa sisemmässä kourussa, maanantaina viimeksi noilla oireilla olevan auton korjailin.

Pitänee katsoa. Välillä napista aukeaa "ikkuna" ja välillä ei. Viime viikolla tuo takalasi aukeili vähän väliä mutta nyt se on taas pysynyt kiinni.

[ptikkala]

tuo nappi on suht. halpa korjaus ja uusintaan se menee kuitenkin jossainvaiheessa . Siimalla sain nätisti omastani aikoinaan tuon napin irti lasista.

[Ha2]

Nyt on alkuperäiset korjaussarjat käsissä ja huomenna tarkoitus aloittaa hommat. Mulla on jotkut liitinhässäkätkin mukana erillisinä setteinä. Niissä on uutta teippiä, jotkut liitinrungot, irtopinnejä ja uudet johtokourut mukana. Pitääkö kattoverhoilu ottaa pois, jos haluan mahd hyvin tehdä? Mitään ohjeita ei noiden settien mukana saanut. Jos tarvii irrottaa verhoilu, niin onko siihen vinkkejä?

[Madfexx]

Nyt on alkuperäiset korjaussarjat käsissä ja huomenna tarkoitus aloittaa hommat. Mulla on jotkut liitinhässäkätkin mukana erillisinä setteinä. Niissä on uutta teippiä, jotkut liitinrungot, irtopinnejä ja uudet johtokourut mukana. Pitääkö kattoverhoilu ottaa pois, jos haluan mahd hyvin tehdä? Mitään ohjeita ei noiden settien mukana saanut. Jos tarvii irrottaa verhoilu, niin onko siihen vinkkejä?

Jos viitsit, niin voisit napata vähän kuvia tuosta korjaustoimenpiteestä, vaikka niitä nyt ulkomaisilta saiteilta jonkin verran löytyykin.

Käsittääkseni ne johtoliitokset on tarkoitus tehdä sinne auton sisäkattoon verhoilun taakse, josta ne korjausjohtosarjat sitten jatkuvat yhtenäisenä loppuun asti. Kattokaiuttimet poistamalla pitäisi liitostyöt onnistua.

Varaosaluettelo sanoo takaluukun korjausjohtosarjojen kanssa seuraavaa:
"Please note:
Repair instructions for right-side
Wiring harness (REP-61 12 164) and
Repair instructions for left-side
Wiring harness (REP-61 12 162)"
Ilmeisesti siis BMW:n kautta on jonkinmoiset ohjeet saatavissa?

[Ha2]

Mulla on niin syvällä sor
mi suussa noiden liittimien rakentamisien kanssa, että se sormi näkyy jo perseestä. Otan kyllä mielellään kuvia, mutta sähköhommat on aina ollu jotenki pelottavia. Huomenna ajttelin purkaa sisäkaton pois ja yrittää päätellä mitä ja mihin mun pitäis noiden liitinrakennussarjojen kans tehdä. Pistän kohta pari huonoa kuvaa noista liitinseteistä tähän.

http://harriha.1g.fi/kuvat/BMW+E61+525d+LCI/20150618_211750.jpg

http://harriha.1g.fi/kuvat/BMW+E61+525d+LCI/20150618_212045.jpg

[TommiT]

Ei siitä sisäkaton purkamisesta ole mitään hyötyä kuin että helvetillinen lisähomma. Ne johdot saa vedettyä hyvin näkyviin ja liitettyä kattokaiuttimien kautta.

[Masse80]

Laitetaampa parit vinkit vielä liittyen näihin piuhoihin. Kun alat vaihtamaan, vaihda samalta puolen molemmat kourut kerralla. Johtojen kuntoa ei voi arvioida katkaisematta johtoja, koska yleensä murtunut kohta on katon sisällä teipin sisällä paikassa, johon sormi ja silmä ei yllä. Omat johdot näytti hyvältä kourujen kohdalta. Kun katkaisin johdot ja poistin teipit, oli katon sisältä 2 johtoa kokonaan poikki ja loput murtuneet samasta kohdasta.

Johdot siis poikki takaluukun kaiuttimen alla olevan kumisen läpiviennin takaa. Toinen liitos tulee antenninvahvistimenkotelon sisälle ja toinen peräkontin kumisenläpiviennin taakse. Kun otat läpivientiä esille peräkontinlasin stopparista otetaan vain kumipehmyke irti, pultti jää paikoilleen ja muovisuojan saa irti sitä irroittamatta.Jatkotjohdot saa olla vähintään 30cm liian pitkät. Liian kanssa pärjää aina. Leikkaat lopuksi sopivaksi.

Kourujen muovipinnit lähtee työntämällä keskellä oleva tappi koko muovipinnin läpi. Itse hajotin kaksi, kun en jaksanut lukea tätä foorumia riittävän pitkälle ja aikaa tuhraantui noituessa.

Alkuperäisissä on johtoa kolmea kokoa. Itse juotin johdot jokapaikkaan. Osaan laitoin silikoonijohtoa, osaan en. Tärkeintä lienee, ettei johdot jää liian kireälle kriittisissä kohdissa.

Varaa hommaan aikaa. Minulla meni ensimmäisessä kourussa 8h, seuraavassa enää 4h. Homma ei ole lopulta vaikea, kun hoksaa, miten mikäkin kohta menee. Siihen kannattaa katsoa youtubesta http://youtu.be/mJdNVAlU-EA.

[Ha2]

Joo se ois homma tehty juhannusviikonloppuna. 14 tuntia meni yhteensä. Ostin siis ne alkuperäiset johtosarjat (valmiit teipatut niput, kaikki liittimet jne.). Jouduin siis purkamaan takaluukusta kaikki sisustukset ja muovit pois ja tietenkin takakaiuttimet ja niiden alla olevat kehikot.

Kun oli saanut vanhat johtosarjat kiskottua pois, niin että ne roikkuivat kaiuttimen reiästä, käärin teipit auki. Yhteensä koko autossa 4 ehjää johtoa, 10 kokonaan poikki ja loput enemmän tai vähemmän menossa poikki.

Pujottelin uudet johtoniput paikalleen ja kasasin liittimet. Korjausnipuissa on siis liittimet auton päässä ja aiemmin mainitsemieni lisäsetit sisältivät irtopinnejä ja vastakappaleet nuille korjausnippujen auton pään liittimille. Laitoin puristamalla johtojen päihin oikeat pinnit ja kasasin liitinrunkoihin. Väriä väriin ja sitten liitin paikalleen. Vasemmalla puolella purin uutta johtonippua sen verran, että sain lasiluukun kourussa menevät antennikaapelin, jonku paksun johdon ja pissapojan letkun käytettyä vanhoista. Ne olivatkin hyvässä kunnossa ja sille antennijohdolle ei tule liitintä uudessa sarjassa. Se on se joku FAKRA-juttu. En siis käyttänyt kolvia koko remontissa ollenkaan.

Oikealla puolella korin puolen johtonipussa oli vähän outoutta. Luukun sisään jäi joku liitin roikkumaan, koska sille ei ollut paikkaa. Sille menevät johdot puuttuivat myös auton puolelta tulevista vanhoista johdoista. Varmaan joku varuste, jota tä autossa ei ole. Lisäksi auton puolelta tuli 3 ruskeaa maajohtoa, mutta uuden sarjan liittimessä oli vain 2. Arvalla jätin yhden maajohdon irti, mutta nyt kaikki toiminnot toimii ja ei ole vikailmoituksia. Asensin haitarikumit ja johtoniput niin, että luukut ylhäällä haitarikumit on pikkusen kasassa kuten alkuperäisessä asennuksessakin. Lisäksi muotoilin kourujen päitä pyöreämmiksi siitä kohtaa, mistä ne johdot yleensä katkeaa.

Outoa ajella, kun joka liikkeellelähfön jälkeen ei kuulu bling, sisävaloja ei tarvitse koko ajan sammutella, kontin saa auki mikrokytkimestä, ei tarvi mennä ovesta avaimella sisään jne. En edes onnistunut särkemään mitään muoviosia tms. koko remontissa.

Ainoa asia, mikä vähän arveluttaa, on se yks irrallinen maajohto... Miten sen pystys selvittään, mikä se on?

[205/65-15H]

Meillä toimii vielä kaikki muu paitsi takalasinlämmitin. Onko valistuneita näkemyksiä kumpi vaihtoehto näyttää pitkäikäisemmältä, kokonaan uusi johtosarja vai osittaiskorjaus vanhaan johtosarjaan? Molemmilla metodeilla taitaa olla omat kannattajansa...:think

[Madfexx]

Faija varaili tuossa autoonsa kontin johtosarjojen (molemmilta puolilta) korjausajan Porista Bemareihin erikoistuneesta M-Motors-nimisestä yrityksestä ja hinta-arvio oli erittäin kohtuullinen 250 euroa. Eipä tuohon hintaan enää tehnyt mieli alkaa itse niitä korjailemaan. Kyselimme hieman korjaustavasta ja kaveri kertoi, että väliin laitetaan pätkä silikonikuorista johtoa ja liitokset tinalla varustetulla liimakutistesukalla. Kuulostaa siis ihan hyvältä - raportoin miten meni, kunhan homma on saatu parin viikon päästä hoidettua.

[Laku]

Kerro myös, pitikö hinta-arvio.

[Madfexx]

Kerro myös, pitikö hinta-arvio.

Hinta on edelleen enemmän kuin kohdallaan, vaikka se menisi sen 15 % tuosta arviosta yli Ymmärsin että on tehnyt näitä korjauksia ennenkin, joten eipä tässä hommassa oikein kovin suuria yllätyksiä voi tulla.

[heifetz]

Tyhmä kysymys, mutta miten kesällä voi testata toimiiko takalasinlämmitin? Lämpeneekö niin paljon että sen tuntee kun koskee kädellä?