E60/E61 Automaattilaatikon öljyt (ZF 6HP26) IHMEELLISTÄ!!

[Arppa]

Metodi on sinänsä aika lähellä oikeaa, oleellista on kuitenkin öljyn oikea lämpötila tuota tehtäessä, se ei saa nousta liian korkeaksi. Aloittaessa lämpötilan pitäisi olla 30-35 asteen välissä. Lopullista tarkistusta tehtäessä lämpötilan pitäisi olla 40 astetta. Yli 50 asteen ei saa lämpö nousta tai laatikkoon jää liian vähän öljyä.

Aloittaessa se varmaan oli lähempänä tuota 30 astetta kun auto kerkesi olla toista tuntia pukilla kun rauhassa kaverin kanssa kahviteltiin. Kädellä kun öljypohjaa tunnusteli niin lämmin se oli, ei kuuma. Joka tapauksessa laatikko toimii huomattavasti jouheammin kun ennen

Vaihtoon öljyt menee kokonaan jossain vaihteessa kokonaan, sen verran mustaa kuraa ne oli

[pyyn0]

Täällä vuotaa laatikko sähköpistokkeen läpiviennistä.

Onko kukaan vaihtanut tuota sähköliitännän tiivisteitä laatikon ollessa paikallaan, vai pitääkö pudottaa loota alas?

[vekkuli]

Täällä vuotaa laatikko sähköpistokkeen läpiviennistä.

Onko kukaan vaihtanut tuota sähköliitännän tiivisteitä laatikon ollessa paikallaan, vai pitääkö pudottaa loota alas?

Pystyy vaihtamaan paikallaan ollessa, öljypohjan vain puotat pois laatikosta.

[Arnolds]

Täällä vuotaa laatikko sähköpistokkeen läpiviennistä.

Onko kukaan vaihtanut tuota sähköliitännän tiivisteitä laatikon ollessa paikallaan, vai pitääkö pudottaa loota alas?

Pystyy vaihtamaan paikallaan ollessa, öljypohjan vain puotat pois laatikosta.

Eli vaihdat samalla öljyt+muut.

[pyyn0]

Pystyy vaihtamaan paikallaan ollessa, öljypohjan vain puotat pois laatikosta.

Kiitos.

[ojakola]

Täällä alkoi 525d LCI:n 6HP laatikko temppuilemaan. Motarilla vakkari päällä 80-100 lasissa (5 tai 6 silmässä), alkaa tuntua hienoista nykimistä välillä. Jos tästä laitat lämän tiskiin vaikka ohittaaksesi ja kickdown vaihtaa pienemmälle, heittää auto iDriven ruutuun transmission faultit ja veto loppuu siihen. Auto pientareelle, pieni jäähdyttely, uudelleen käynnistys ja taas mennään.

Ongelmat tuntuvat liittyvän myös lämpötilaan; helteellä vika ilmaantuu herkemmin.

Tarkkoja vikakoodeja en muista ulkoa, mutta korjaamolla sanottiin että sieltä löytyi 4. ja 5. vaihteen vaihtotapahtumaan liittyviä koodeja.

Öljyt vaihdettu huuhtelemalla oikeaoppisesti, ei vaikutusta ongelmaan.

Ongelmakuvaus ja tarjouspyyntö Recrolle, ja sieltä meinattiin että laatikkoon pitäisi tehdä samantien täysi korjaus.

Ovatko foorumin asiantuntijat samaa mieltä? Mikä laatikossa voisi olla vikana? Kannattaako livedata esim. noiden lämpöjen suhteen tsekata?

[Hemi]

Täällä alkoi 525d LCI:n 6HP laatikko temppuilemaan. Motarilla vakkari päällä 80-100 lasissa (5 tai 6 silmässä), alkaa tuntua hienoista nykimistä välillä. Jos tästä laitat lämän tiskiin vaikka ohittaaksesi ja kickdown vaihtaa pienemmälle, heittää auto iDriven ruutuun transmission faultit ja veto loppuu siihen. Auto pientareelle, pieni jäähdyttely, uudelleen käynnistys ja taas mennään.

Ongelmat tuntuvat liittyvän myös lämpötilaan; helteellä vika ilmaantuu herkemmin.

Tarkkoja vikakoodeja en muista ulkoa, mutta korjaamolla sanottiin että sieltä löytyi 4. ja 5. vaihteen vaihtotapahtumaan liittyviä koodeja.

Öljyt vaihdettu huuhtelemalla oikeaoppisesti, ei vaikutusta ongelmaan.

Ongelmakuvaus ja tarjouspyyntö Recrolle, ja sieltä meinattiin että laatikkoon pitäisi tehdä samantien täysi korjaus.

Ovatko foorumin asiantuntijat samaa mieltä? Mikä laatikossa voisi olla vikana? Kannattaako livedata esim. noiden lämpöjen suhteen tsekata?

Koska öljyt vaihdettu ennen tätä viimeisintä?
Veikkaisin kuitenkin solenoidivikaa mikäli öljyn määrä ja laatu on varmasti oikea ja on ollut sitä aina?

[ojakola]

Koska öljyt vaihdettu ennen tätä viimeisintä?
Veikkaisin kuitenkin solenoidivikaa mikäli öljyn määrä ja laatu on varmasti oikea ja on ollut sitä aina?

Tietääkseni vaihdatin öljyt laatikkoon ensimmäisen kerran auton historiassa. Autolla ajettu 199 tkm, unohtui mainita aikaisemmin.

[Telehell]

Siis onko öljyt vaihdettu ennen tätä tapahtumaa vai sen jälkeen. Ja jos ennen niin paljonko on kilometrejä kertynyt uusille öljyille?

[jamo1]

Mulla oli ongelmana että laatikko lähti luistamaan 5 ja 6 vaihteilla kumilla öljyillä, alle 2000rpm ja täysvääntö, muuten laatikko toimi moitteetta. Epäilivät Recrolla että helat kuluneet että paineet ei riitä e-kytkimellä. Laatikkoon tuli täys remppa, toimii loistavasti. Recrolla kertoivat että suurin syy miksi laatikko hajosi johtui jäähdytinnesteestä öljyn seassa. Uusiks meni myös laatikon lämmönvaihdin. Auto 535d lci, eli 6hp28 laatikko.

Pisteet recrolle pätevästä toiminnasta! Vaihdoin ite öljyt joku 10tkm ennen recron rempaa enkä tunnistanut että jäähdytinnestettä seassa, eikä nestettä hävinnyt että olisi huomannut. Vaikea kuulemma silmällä huomata ja pieni määrä riittää ongelmiin. Kuka tietää miten itse pystyy tarkastamaan onko öljynseassa vettä?

[ojakola]

Siis onko öljyt vaihdettu ennen tätä tapahtumaa vai sen jälkeen. Ja jos ennen niin paljonko on kilometrejä kertynyt uusille öljyille?

Autolla on nyt ajettu 199 tkm, öljyt vaihdatin ensimmäisen kerran auton historiassa 195 tkm kohdalla, koska noita kuvaamiani oireita alkoi ilmetä. Tosiaan, öljynvaihto ei vaikuta ratkaisseen asiaa tässä tapauksessa.

Eli kannattaako tässä nyt niellä tuo Recron (tai Siekkisen) täyskorjaus laatikolle?

[ojakola]

Mulla oli ongelmana että laatikko lähti luistamaan 5 ja 6 vaihteilla kumilla öljyillä, alle 2000rpm ja täysvääntö, muuten laatikko toimi moitteetta. Epäilivät Recrolla että helat kuluneet että paineet ei riitä e-kytkimellä. Laatikkoon tuli täys remppa, toimii loistavasti. Recrolla kertoivat että suurin syy miksi laatikko hajosi johtui jäähdytinnesteestä öljyn seassa. Uusiks meni myös laatikon lämmönvaihdin. Auto 535d lci, eli 6hp28 laatikko.

Pisteet recrolle pätevästä toiminnasta! Vaihdoin ite öljyt joku 10tkm ennen recron rempaa enkä tunnistanut että jäähdytinnestettä seassa, eikä nestettä hävinnyt että olisi huomannut. Vaikea kuulemma silmällä huomata ja pieni määrä riittää ongelmiin. Kuka tietää miten itse pystyy tarkastamaan onko öljynseassa vettä?

Jotain tuontapaista minullakin on meneillään autossa. Ongelmat ilmenee yleensä laatikko kuumana ja se alkaa juuri 5. tai 6. vaihteella käyttäytymään oudosti.

[Ccccc]

Laitetaan nyt tähän topicciin tää kyssäri kun tää näyttää olevan sopivasti elossa. Potilas on pre lci 530ia. Ajettu 160tkm (täysin varma). Tää on alkanut täryyttää matalilla kiekoilla kun ihan normaalisti kiihdyttää (tai rivakamminkin). Mun mielestä tekee tätä ainoastaan 2 ja/tai 3 vaihteella. Täryyttää ehkä välillä 1300-2000 Isommalla tiellä siis ei oo mitään ongelmia, että tää tapahtuu vain kaupungissa. Vieläpä ehkä mitä enemmän porukkaa kyydissä sen enemmän tärrää. Muuten laatikko toimii mielestäni moitteettomasti. Oon ymmärtänyt että bensa steppi ei niin vaan hajoa varsinkaan näillä kilsoilla, mutta mitä sanoo viisammat? Momentinmuunnin? Tärinä on vielä niin pientä että ei sitä esim muija huomaa mut jotain probleemaa siinä nyt on. Tässä vaiheessa en ala monen tonnin remppaan kun tuon kanssa pystyy elää mut sittenkun pahenee niin laitettavahan se on.

[Driver22]

Laitetaan nyt tähän topicciin tää kyssäri kun tää näyttää olevan sopivasti elossa. Potilas on pre lci 530ia. Ajettu 160tkm (täysin varma). Tää on alkanut täryyttää matalilla kiekoilla kun ihan normaalisti kiihdyttää (tai rivakamminkin). Mun mielestä tekee tätä ainoastaan 2 ja/tai 3 vaihteella. Täryyttää ehkä välillä 1300-2000 Isommalla tiellä siis ei oo mitään ongelmia, että tää tapahtuu vain kaupungissa. Vieläpä ehkä mitä enemmän porukkaa kyydissä sen enemmän tärrää. Muuten laatikko toimii mielestäni moitteettomasti. Oon ymmärtänyt että bensa steppi ei niin vaan hajoa varsinkaan näillä kilsoilla, mutta mitä sanoo viisammat? Momentinmuunnin? Tärinä on vielä niin pientä että ei sitä esim muija huomaa mut jotain probleemaa siinä nyt on. Tässä vaiheessa en ala monen tonnin remppaan kun tuon kanssa pystyy elää mut sittenkun pahenee niin laitettavahan se on.

Tämän linkkasin pari sivua sitten, kannattaa ehkä kokeilla...

Kaverilla oli e60 530d ongelma turbiinin jyristäminen sekä laatikon nykiminen ja kierrosten humpaaminen. Uskomatonta kyllä niin öljynvaihto ja tämä niin ongelmat katosi :think

[Ccccc]

Tämän linkkasin pari sivua sitten, kannattaa ehkä kokeilla...

Joo tiedossa on että öljynvaihdolla ja noilla lisäaineilla saattaa saada lisää peliaikaa. Mutta vikaahan nuo ei sieltä korjaa. Tarkotus ois kumminki pitää autoa pitempään ja öljynvaihto teetettynä on halvimmillaankin noin 400-450€ joka olis jo aika kova "käsiraha" oikeessa remontissa..