E60/E61 Automaattilaatikon öljyt (ZF 6HP26) IHMEELLISTÄ!!

[Heguli 31]

Oma E61 525iA kävi Siekkisellä laatikon huollossa noin vuosi ja 20tkm sitten.
Todella ystävällinen ja asiantunteva palvelu, suosittelen.

Samaa mieltä.Pari kertaa olen puhelin konsultaatiota tarvinnut ja aina on kiireisellä miehellä ollut aikaa antaa asiallista infoa/neuvoa.

[supa---]

Missä päin tämä Siekkisen automaattilaatikon huolto sijaitsee?

Omassa autossa on tietojeni mukaan alkuperäiset öljyt. Autona 530DA ja 210tkm mittarissa. Vuosimalli 2005. Laatikko toimii hyvin, mutta jossakin vaiheessa varmasti tulee eteen huollon paikka niin on hyvä tietää suositellut paikat..

[vekkuli]

Missä päin tämä Siekkisen automaattilaatikon huolto sijaitsee?

Omassa autossa on tietojeni mukaan alkuperäiset öljyt. Autona 530DA ja 210tkm mittarissa. Vuosimalli 2005. Laatikko toimii hyvin, mutta jossakin vaiheessa varmasti tulee eteen huollon paikka niin on hyvä tietää suositellut paikat..

Maaningalla, siilinjärven kupeessa.

[krimmu]

Terve,

Alkaa olla omassa pre-LCI 2006 530dA:ssa vaihteistoremppa lähellä, nyt ajettu 185 tkm. Sen verran huonossa jamassa on, että joutuu DS ja M-vaihteella ajelemaan.

Onko kukaan viime aikoina käynyt Recrolla tekemässä vaihteiston korjausta? Kysyin heidän asiakaspalvelusta tarjousta, tänänä vastasivat että 2800 maksaa "total rebuild", jos itse vie auton sinne. Muistelen, että joku olis puhunut vähän halvemmasta summasta vai ovatkohan hinnat vaan nousseet....

No joka tapauksessa, onko asiantuntijoilla mielipidettä, kannattaako tuolla 2800 € tarjouksella nyt ajella Latviaan saakka korjaamaan lootaa, vai olisko jotain parempia ideoita?

[bmw528]

Uskaltaakohan tänne kommentoida?

Otin 403 tkm ajetun 532dTA LCI:n N47 koneella ja automaatilla
vaidossa vuosi sitten, laatikko luisti ja heitti vaihteita pois päältä.
Laatikkoon oli vian ilmetessä (muutama tkm aiemmin) tehty öjynvaihto
mutta sillä ei ollut merkittävää vaikutusta. Aiemmin vaihtoja ei ollut tehty,
muistaakseni auto oli ollut ko. omistajalla jostain 150 tkm alkaen.
Kuski oli sieltä rahallisemmasta päästä ja ajettu enimmäkseen maantieajoa.

Laatikon korjaus maksoi recrolla n. 2400€ kaikkineen pihasta haettuna.
Takuuta 2 vuotta / 100 tkm.

Ko.2400€:lla olisi öljyt vaihtuneet lootaan n. 4-5 kertaa jos huuhtelemalla
liikkeessä olisi tehty. Tosin 530/535d:n laatikkoremppa taitaa maksaa jonkun satasen enemmän...

Kysymys kuuluu: jos autolla ajetaan esim. 600 tkm,
onko halvempaa teettää yhden kerran kalliimpi remontti
vaiko vaihdella niitä öljyjä esim. 150, 250, 350, 450 ja 550 tkm kohdalla?
Ja kestääkö se remppaamaton laatikko tuonne 600 tkm asti
vaikka öljyjä sinne em. tahtia vaihdellaankin?
Entäs jos "pitääkin" ajaa 800 tkm?

Minulta monesti kysytään mielipidettä asiasta,
olen siihen sanonut että jos on ajettu yli 200 tkm originaali öljyillä,
en menisi niitä enää vaihtamaan. Lopenlopen auton elinkaaren aikana kustannuksissa ei tule kuitenkaan olemaan isoa eroa. Sillä on teitysti
merkitystä kuka sattuu auton silloin omistamaan kun iso remppa osuu kohtalle
Ja sanon että jos haluaa mielenrauhaa
ja itestä tuntuu siltä että haluaa laatikkoon öljyt vaihtaa,
kukin voi tehdä miten haluaa. Jos öljyt on vaihdettu ajallaan,
se on pieni myyntivaltti mutta ei minulta ole sen takia jäänyt yhtään autoa
myymättä, ehkä 1/10 kysyy asiaa...

No ei oo syntinen hinta rempalle ja takuut niskaan..kyllä kantsii miettiä käyttääkö öljynvaihtojen rahan suoraa "uuteen laatikkoon" jos nyt edes tarvii koskaan laatikkoa rempatakkaan..

[Heguli 31]

Alkaa olla omassa pre-LCI 2006 530dA:ssa vaihteistoremppa lähellä, nyt ajettu 185 tkm. Sen verran huonossa jamassa on, että joutuu DS ja M-vaihteella ajelemaan.

Ei kyllä noilla kilsoilla pitäisi laatikon porsia.Onko kyseessä tuotiauto (kilometritakuu)?Millä lailla tuo D-asento sitten oireilee?

[krimmu]

On oikeat kilsat, auto on ollut mulla 107tkm saakka eli viime vuoden keväästä. Heti ensi töikseni kävin pohjanmaalla laittamassa ohjelman (300/700) ja sen jälkeen laatikkoöljyjen vaihto, kun huomattiin että läpiviennistä on vähän öljyjä tullut ulos. Oireet alkoivat ehkä jossain 140-150 tkm kohdalla sillä tavoin, että n. 110 km/h D-vaihde kutonen silmässä kun ajaa cruisella tai tasakaasulla, alkoi RPM mittari "pomppia". Ei mitään valtavaa pomppimista, mutta sen verran että huomasin.

Siitä se on sitten pikkuhiljaa mennyt huonompaan suuntaan ja nykyään on melkeimpä ihan sama kuinka kovaa ajaa tasakaasulla D-vaihteella, niin mittari pomppii lähes aina, varsinkin jos ajaa loivaa ylämäkeä. DS-vaihteella toimii "ihan ok", välillä humppaa jonkun verran.

Käytännössä aina, jos RPM on alle 2000 niin nykimistä esiintyy (tasakaasu). D-vaihteella jos lähtee vaikka paikaltaan kaasu pohjassa, niin aika hurjalta tuntuu kun vaihtaa vähän miten sattuu ja voimakkaasti kiihdyttäessä tuntuu ikävää ja kovaa "tutinaa", koko auto vatkaa tietyllä kierrosalueella, jolloin tekee mieli vain päästää kaasu ylös mahdollisimman nopeasti. En ole pitkään aikaan viittinyt edes kokeilla ja kiusata laatikkoa... Aluksi mietin, että voisiko tuo johtua kardaanin laakereista tms, mutta kyllä se taitaa valitettavasti vaihteistossa vika olla.

Auto muuten on sen verran kiva ja hyväkuntoinen, että tekis mieli korjata tuo vaihteisto ja ajella kosla loppuun.

[paste]

Mulla oli samat oireet 535d:ssä. Kilsoja keväällä 298tkm ja jatkuvaa humppausta oli ollut jo noin 30 tkm. Autogear Jokioisilla teki mekatronikan remontin hintaan 1200€. Auto oli ihan ok hetken, mutta sitten alkoi samanlainen tutina ja rauhallisissa lähdöissä ravisti lujaa. Nyt 10tkm enemmän ja just hain auton turbiinin vaihdosta samasta paikasta. Auto on nyt upea ajaa. Hintaa turbiinin vaihdolle tuli 1550€. Halvemmalla olisi päässyt kun olisi teettänyt keväällä koko homman. Autossa AJ:n ohjelma 390/773. Uskallan kyllä suositella Autogearia.

[krimmu]

Mulla oli samat oireet 535d:ssä. Kilsoja keväällä 298tkm ja jatkuvaa humppausta oli ollut jo noin 30 tkm. Autogear Jokioisilla teki mekatronikan remontin hintaan 1200€. Auto oli ihan ok hetken, mutta sitten alkoi samanlainen tutina ja rauhallisissa lähdöissä ravisti lujaa. Nyt 10tkm enemmän ja just hain auton turbiinin vaihdosta samasta paikasta. Auto on nyt upea ajaa. Hintaa turbiinin vaihdolle tuli 1550€. Halvemmalla olisi päässyt kun olisi teettänyt keväällä koko homman. Autossa AJ:n ohjelma 390/773. Uskallan kyllä suositella Autogearia.

Luultavasti mulla on täysin sama vika kuin sun autossasi oli. Kiitokset vinkistä, täytyypä ottaa yhteyttä Autogeariin!

Ainoa mikä jännittää, on se että kuinka laatikko kestää rempan jälkeen, pitäisikö vaihtaa miedompi ohjelma... Nyt muuten tuntuu todella nuhaiselta, vaikka kai sen tolla 300/700 AJ-techin softalla pitäis hyvin liikkua. Ei taida voimasta kovin paljoa välittyä renkaille saakka kun välissä on erittäin huonosti toimiva vaihteisto.

[Hjördis]

Terve,

Alkaa olla omassa pre-LCI 2006 530dA:ssa vaihteistoremppa lähellä, nyt ajettu 185 tkm. Sen verran huonossa jamassa on, että joutuu DS ja M-vaihteella ajelemaan.

Onko kukaan viime aikoina käynyt Recrolla tekemässä vaihteiston korjausta? Kysyin heidän asiakaspalvelusta tarjousta, tänänä vastasivat että 2800 maksaa "total rebuild", jos itse vie auton sinne. Muistelen, että joku olis puhunut vähän halvemmasta summasta vai ovatkohan hinnat vaan nousseet....

No joka tapauksessa, onko asiantuntijoilla mielipidettä, kannattaako tuolla 2800 € tarjouksella nyt ajella Latviaan saakka korjaamaan lootaa, vai olisko jotain parempia ideoita?

Tietääkseni "total rebuild" sisältää turbiinin ja mekatroniikan korjauksen/uusiminen lisäksi itse vaihdelaatikon (vaihdepakat jne..) korjauksen/uusimisen. Näin laaja korjausta harvoin tarvitaan jos laatikko on alle 250tkm ajettu ja ainoa ongelma on tutut tyyppiviat esim. humppaaminen. Mekatroniikan ja turbiinin korjaus/uusiminen maksoi Recrolla 1.5 vuotta sitten vähän alle puolet "total rebuild":ista eli tasan 1000€. Nykyään sitten luultavasti 1300€ luokkaa.

[Heguli 31]

On oikeat kilsat, auto on ollut mulla 107tkm saakka eli viime vuoden keväästä. Heti ensi töikseni kävin pohjanmaalla laittamassa ohjelman (300/700).

Ok.Tämä jo muuttaakin asian ihan toiseksi.Jos joku laittaa ohjelman,niin kyllä niitä lisätehoja sitten yleensä myös käytetään.

[Ile R]

Tekeekö Recro vaihelaatikon vahvistusta? Olisi se jumppa edessä ja jos olisi tietoa että sinne vai siekkiselle niin sitä otetaan mielellään vastaan. 535d pre lci kyseessä

[buksin-1]

Tekeekö Recro vaihelaatikon vahvistusta? Olisi se jumppa edessä ja jos olisi tietoa että sinne vai siekkiselle niin sitä otetaan mielellään vastaan. 535d pre lci kyseessä

Ei tee.

[heifetz]

Tänään alkoi laatikon humppaaminen. Ajoin vakkarilla 95km/h ja 1300 - 1700 välillä neula seilasi. Auto myös hieman nyki, ihan kuin vedot vähän hukassa. Humppaaminen ja nykiminen loppui kun vaihteli ylös alas manuaalilla pari kertaa, mutta vähän ajan päästä palasi. Käynnistäessä joka 3s kerta myös kuulu klonks ja auto ravistaa. Muuten laatikko pelaa hyvin. Auttaisikö öljyjen vahto vai tarkoittaako jo että pitää osia vaihtaa (turbiini)? Entä minne kannattaisi etelä-suomessa / pk seudulla auto viedä korjauksiin? Autogear jokioisissa? Matka recrolle oli mielessä kun kotipihaan pääsin, mutta se on sitten vihoviimeinen oljenkorsi..

EDIT: jatketaan keskustelua täällä http://www.btcf.fi/forum/showthread....10#post3637210

[nachi]

Olisin ostamassa tuttavalta noin 200tkm ajettua E65 LCI 730d,:tä jossa on kuulemma alkanut nyt ilmenemään kylmänä parin ensimmäisen vaihteen "potkaisua", liittyyköhän tämäkin mekatroniikkaan?

Lämpimänä ja isommilla vaihteilla ei ongelmaa, ei myöskään tätä kuuluisaa humppaamista. Öljyt vaihdettu säännöllisesti.