F10\F11 tehonlisäykset

[makkis]

VAG puolella ovat menestyksekkäästi puhdistaneet jumittelvat VNT siivet Mr. Mucsle:lla.

Itse olen testaillut noita uunin puhdistus aineita (mr. muscle ja jotain erinäisiä merkkejä) niin en ole kyllä saanut mainittavaa hyötyä, monella olen nähnyt kansia mitkä on muka saatu ko. aineilla kuin uusiksi, mutta omat kokemukset on huonoja.

Vähän aikaa sitten purkasin 300C Chryslerin 3.0crd:n (MB:n OM642) imusarjat irti läppien poistoa varten, viikon oli löpö astiassa sitten perään mr. muscelit ja loppujen lopuksi oli paras kun raaputti ruuvimeisselillä ja bräkleeniä perään.

Ilmeisesti jotain teen väärin

[repsa]

VAG puolella ovat menestyksekkäästi puhdistaneet jumittelvat VNT siivet Mr. Mucsle:lla.

juu se toimii.

[akzuh]

Ainakaan N57 läpät ei mahdu menemään edes imukanavaan asti. Koneen hajoamisen pelkoa tuohon liittyen ei taida olla....
Läppä on "pallon" muotoinen. Ja muovia, läppät ja akseli.

Juuri näin. Akselin poikki meneminen tiedämmä suht yleistä, omastakin meni akseli poikki.

[HTK12]

onko joku erityinen merkki uunin puhdistusaineelle, jota voisit suositella?

VAG puolella ovat menestyksekkäästi puhdistaneet jumittelvat VNT siivet Mr. Mucsle:lla.

[poke]

Taitaa suurin osa liisteriongelmasta olla peräisin kyllä huohotuksesta ja sen mukana tulevasta polttoainejäämästä/öljy/vesi sekoituksesta. Sieltäpäin sitä massavirtaa riittää. Jos turbo/sen akseli työntäisi sen määrän öljyä pihalle mikä vaaditaan tuohon kuraantumiseen niin olisi kyllä syytä miettiä remontinkorjausta ropelille.

Helpolla tavalla pääsee kun laittaa uuninpuhdistusvaahtoa imusarjan täyteen. Ko. tuote on suunniteltu palaneiden hiilijäänteiden irroitukseen ja kyllä sen jotenkin huomaa.

Kokeiltua käytännössä : purkki imusarjaan ja antaa olla tulpattuna yön yli. Pesu perään eri puolilta sarjaa painepesurilla ja kuumalla >50C vedellä. Tulee puhdasta ilman mekaanista piikkaamista tai talttaamista.

onko joku erityinen merkki uunin puhdistusaineelle, jota voisit suositella?

[repsa]

En tiedä onko merkkikohtaisia eroja mutta puhdas kuiva noki ei pitäis olla ongelma, yleensä syytetään EGR:ää vaikka syypää usein hieman väljähtänyt turbo joka sotkee mukaan öljyä ja tekee noesta liisteriä. Kuulemma.

Taitaa suurin osa liisteriongelmasta olla peräisin kyllä huohotuksesta ja sen mukana tulevasta polttoainejäämästä/öljy/vesi sekoituksesta. Sieltäpäin sitä massavirtaa riittää. Jos turbo/sen akseli työntäisi sen määrän öljyä pihalle mikä vaaditaan tuohon kuraantumiseen niin olisi kyllä syytä miettiä remontinkorjausta ropelille.

Helpolla tavalla pääsee kun laittaa uuninpuhdistusvaahtoa imusarjan täyteen. Ko. tuote on suunniteltu palaneiden hiilijäänteiden irroitukseen ja kyllä sen jotenkin huomaa.

Kokeiltua käytännössä : purkki imusarjaan ja antaa olla tulpattuna yön yli. Pesu perään eri puolilta sarjaa painepesurilla ja kuumalla >50C vedellä. Tulee puhdasta ilman mekaanista piikkaamista tai talttaamista.

[Heksunaattori]

Millä väki on noita imusarjoja pessy. Vuorokaudeksi löpöön uimaan ja sit jollain liuottimella vai miten saisi puhdasta jälkeä?

Viimetalvena tein itse ko. projektin, laitoin löpöön uimaan ja sen jälkeen tuttu soodapuhalsi paskat irti. Tämän jälkeen vielä huuhdoin breikkarilla sarjan.

[takur]

Liuotinta suihkepullolla ja pientä pulloharjaa perään. Lopuksi painepesurilla pesu ja ilmalla kuivaus. Läpissä oli eniten paskaa, muualla vain ohut kuiva karsta. Läpistä lähti hyvin ilman mitään liuottamista.

Millä väki on noita imusarjoja pessy. Vuorokaudeksi löpöön uimaan ja sit jollain liuottimella vai miten saisi puhdasta jälkeä?

[pyyn0]

Millä väki on noita imusarjoja pessy. Vuorokaudeksi löpöön uimaan ja sit jollain liuottimella vai miten saisi puhdasta jälkeä?

[laur77]

Olisin kyllä hivenen huolissani jos joku aine sieltä imusarjasta ne karstat sais häviämään, nimittäin sen jälkeen katti ja DPF voisivat olla vaihdon tarpeessa...
Sieltä tulee useampi desi sitä mömmöä ja jos se kovin nopeasti lähtisi liikenteeseen niin tuskin ne mömmöt palaisi kokonaan pois ja viimeistään dpf:ään ne pysähtyy...

Ei varmasti imusarjaa putsaa mutta jos tuon tököttimen vaikutus yltää yhtään tuonne tienoille niin riittäisi jos venttiilit pääsis liikkumaan normaalisti, tai edes auttaisi asiaa.

Ihan kokeilumielessä, ei tuosta haittaa ainakaa ole ja hyvä vaan jos putsaa suuttimet yms. jos kerran eteenkin softatuissa karstaa tulee lisää.

[MajorDrake]

Olisin kyllä hivenen huolissani jos joku aine sieltä imusarjasta ne karstat sais häviämään, nimittäin sen jälkeen katti ja DPF voisivat olla vaihdon tarpeessa...
Sieltä tulee useampi desi sitä mömmöä ja jos se kovin nopeasti lähtisi liikenteeseen niin tuskin ne mömmöt palaisi kokonaan pois ja viimeistään dpf:ään ne pysähtyy...

[laur77]

Älä nyt kuitenkaan hirveen pettynyt ole jos sillä tv shop tms. aineella ole mitään vaikutusta imusarjan ja swir läppien paskasuuteen.....

Juuri näin. Skeptisyyttä mukaan näihin. Tosiaan noihin imusarjoihin ei varmaan pure, mutta muutoinkin paikallaan jos kerran karstaa puskee muutenkin. Hyviä kokemuksia pojilla näistä muutoin. Kokeillaan tätäkin ennen manuaalista putsausta.

En tiedä onko merkkikohtaisia eroja mutta puhdas kuiva noki ei pitäis olla ongelma, yleensä syytetään EGR:ää vaikka syypää usein hieman väljähtänyt turbo joka sotkee mukaan öljyä ja tekee noesta liisteriä. Kuulemma.

Jos tuo soosi jotain edes putsaa niin välittömästi testiin, mulla ainakin täysin puhtaat pakoputken sisustat muuttui pikimustiksi softauksen jälkeen niin miltähän muut osat näyttää

[takur]

Älä nyt kuitenkaan hirveen pettynyt ole jos sillä tv shop tms. aineella ole mitään vaikutusta imusarjan ja swir läppien paskasuuteen.....

[laur77]

Kaverilla onnistuu kuulema imusarjojen putsaus, mutta suositteli ensin BG nimistä ainetta jota laitetaan tankkiin. Ammatti ihmisille tarkoitettu, ei myydä kaupoissa. Sisältää jotain typen muotoa joka hajoittaa karstaa. Ellei ihan imusarjaan asti ylety vaikuttamaan (putsaa normisti jopa pakosarjaa...) niin ainakin suutinkärjet putsaa tehokkaasti.

Tästä hänellä useita hyviä kokemuksia sekä bensa että diesel autoissa, kun ei paljoa maksa eikä ainakaan haittaa tee niin kannattaa ilman muuta kokeilla. Jos satuiskin auttamaan swirl flap hommeleihinkin.

Siis katsastusmies kyseessä joka kova autoharrastelija, harmi kyllä hurahtanut enempi mersuihin ettei tunne niin hyvin bemareita.

Hurjat luennot tuli samalla EGRstä jne.

Jos tuo litku toimii (nostaa alkuunsa dieselin seta-arvoja niin voi tuntua hetken liiankin hyvältä) kun tankillisen ajellut niin kerron kyllä kokemukset. Savukampelan pyrstöä pitää toki viedä tuliaisiksi.

Teille varmaan tuttuja juttuja mutta itelle uusia, näitä kaiken maailman "motor uppeja" varmaan ollut iät ajat mutta tämä nyt tällä hetkellä karstojen siivoamiseen pätevää.

[laur77]

Eli putsaukseen nyt ainakin kannattaa laittaa imusarjat, pitääpä udella hoviasentajalta kiinnostaako mokoma homma vai pitääkö kysellä Schmiedmannilta tarjousta. Purkamaan joutuu eli tunteja palaa työhön varmaan vähintään pari kolme.

Elikkäs jopa mahdollisesti pientä suorituskyvyn nousua voisi olla tiedossa, mutta pelkoa rikkoontumisesta ei.

Kiitokset asian valaisusta