F10\F11 tehonlisäykset

[makkis]

Samaa meinasin kirjoittaa, ei ole tiedossa yhtään tapausta että kone olisi läppien takia hajonnut, taidettiin sekoittaa vanhempaan malliin...

Jep, vanhempaan malliin sekoitin.
Kuitenkin loppujen lopuksi turhia vikaantuvia osia. IMO

[MajorDrake]

Ainakaan N57 läpät ei mahdu menemään edes imukanavaan asti. Koneen hajoamisen pelkoa tuohon liittyen ei taida olla....
Läppä on "pallon" muotoinen. Ja muovia, läppät ja akseli.

Samaa meinasin kirjoittaa, ei ole tiedossa yhtään tapausta että kone olisi läppien takia hajonnut, taidettiin sekoittaa vanhempaan malliin...

[takur]

Ainakaan N57 läpät ei mahdu menemään edes imukanavaan asti. Koneen hajoamisen pelkoa tuohon liittyen ei taida olla....
Läppä on "pallon" muotoinen. Ja muovia, läppät ja akseli.

[makkis]

Niin tuollainenkin vaihtoehto oli, mutta jos ne saa kuosiin putsaamalla niin kannattaako poistaa, eikai niitäkään huvikseen ole tuonne suunniteltu.

Vaikuttaakohan karstoittunut imusarja suorituskykyyn?

Hajoamisen pelko on suurin syy poistoon, sillä hajotessaan/irrotessaan hajoittaa moottorin.
Erittäin pieni vaikutus automaatissa, ei se suuri ole manuaalissakaan ja sit jos vielä on softattu niin aina vähemmän eroa.

Eli onhan kaikki tarkoituksella sinne tehty, egr, dpf, läpät, mutta silti niitä paljon otetaan pois.

On se tehdas tarkoituksella ne alkuperäiset tehot/softankin sinne tehnyt ja laittanut, silti sinäkin olet mennyt sen sieltä muutattamaan

[MajorDrake]

Vaikuttaakohan karstoittunut imusarja suorituskykyyn?

Vaikuttaa. Kyllä se imusarjan virtauspinta-ala pienenee pahimmillaan liki puoleen jos on oikein karstottunut siitä egr-venttiilin jälkeen...

[laur77]

Tai sitten yksinkertaisesti poisto, samalla/pienemmällä vaivalla.

Niin tuollainenkin vaihtoehto oli, mutta jos ne saa kuosiin putsaamalla niin kannattaako poistaa, eikai niitäkään huvikseen ole tuonne suunniteltu.

Vaikuttaakohan karstoittunut imusarja suorituskykyyn?

[makkis]

Imusarjan läppien putsausta, hyvä tietää. Kiitokset vinkeistä!

Tai sitten yksinkertaisesti poisto, samalla/pienemmällä vaivalla.

[laur77]

Imusarjan läppien putsausta, hyvä tietää. Kiitokset vinkeistä!

[Kissvesala]

Ajelin vikakoodit, ei uutuuksia mutta swirl flap mietityttää.

Oliko kellään ideaa mikä tämä Carlylla saatu vikakoodi "279100 - Swirl flap swirl flap is offset learn mechanically defective " mahtaa olla?

Muistaakseni oli jo viimeksi huollossa (vehicle check) muttei puututtu siihen, ilmeisesti ei siis kovinkaan huolestuttava. Googlekaan oikein tiedä tuosta mitään.

Liittyykö jotenkin alhaisten kierrosten pakokaasukiertoon tehostamaan alavääntöä tai EGRään?

Tuskin sentään suorituskykyä haittaava?

Olis muikeaa testata jonkun muun vastaavaa 535D jossa softaus. Että onko persrullilta eroa :think

Jep.
Ei muutaku imusarjaa käteen. Ne läpät ja tietysti imusarja karstottuu ihan stnasti näissä. Ja ennemmin tai myöhemmin se läppien akseli napsahtaa poikki.

[takur]

Tuon swir läppien koodin sain omasta N57 525D:stä pois putsaamalla nuo imusarjan läpät. Läpät ei päässeet kunnolla kiinni asti ja takertelivat karstaan. Koodit oli jo 80tkm ajetussa autossa.

Ajelin vikakoodit, ei uutuuksia mutta swirl flap mietityttää.

Oliko kellään ideaa mikä tämä Carlylla saatu vikakoodi "279100 - Swirl flap swirl flap is offset learn mechanically defective " mahtaa olla?

[laur77]

Mun autoa voi testata jos vaan matka ei este..ja huomaa eron persdynölläkin

Matkaa hiukan on, itse siis hki asustelen, mutta sun laitoksessa on ainakin bitit ja palikat kohdillaan

Siis itsellänikin on softattu kyllä, mallia AJ-Tech, mutta ihan mielenkiinnosta että onko autojen välillä eroja. Tuskin mutta ikinä tiedä. Softaaja kellokoskella kyllä sanoi että toimii eikä mitään pitäis olla vialla. Tuo yks vikakoodi vaan ihmetyttää.
Oli tosin jo ennen softaa.

[veku]

Olis muikeaa testata jonkun muun vastaavaa 535D jossa softaus. Että onko persrullilta eroa :think

Mun autoa voi testata jos vaan matka ei este..ja huomaa eron persdynölläkin

[laur77]

Ajelin vikakoodit, ei uutuuksia mutta swirl flap mietityttää.

Oliko kellään ideaa mikä tämä Carlylla saatu vikakoodi "279100 - Swirl flap swirl flap is offset learn mechanically defective " mahtaa olla?

Muistaakseni oli jo viimeksi huollossa (vehicle check) muttei puututtu siihen, ilmeisesti ei siis kovinkaan huolestuttava. Googlekaan oikein tiedä tuosta mitään.

Liittyykö jotenkin alhaisten kierrosten pakokaasukiertoon tehostamaan alavääntöä tai EGRään?

Tuskin sentään suorituskykyä haittaava?

Olis muikeaa testata jonkun muun vastaavaa 535D jossa softaus. Että onko persrullilta eroa :think

[laur77]

Mites tuon 535D laatikon specsaus väännöille olikaan?

Täällä ainakin siitä ruuvattu irti ilomielin 750Nm - 800Nm.

Tuskin oli ihan noille lukemille tarkoitettu mutta sanottiin kyllä ettei vielä riko paikkoja. AJtech softa, kuten varmaan moni muukin, ymmärtääkseni tuottaa vääntöä laatikon kierroksiin nähden niin ei tule kaikkea ulos kerralla.

Korjailkaa jos muistan väärin

[Driver22]

Niin, siksi koetinkin kysyä millaisia toteutuksia ja kokemuksia on ei ole tarkoitus tahalleen hajottaa paikkoja.