F10\F11 tehonlisäykset

[laur77]

Racedieselin autossa juuri ne modit mitä kirjotin aiemmin.
Oma auto meni 365 tehoilla 13.3 vartin, muistaakseni nykytehoilla 382\820 aika jotain 13.1 nurkilla..

Joo ja laatikko kestää vaikka mun ainoat revittelyt on 70tkm aikana max 5 nopea nykäisyä paikaltaan..muuten normaali ajoa

Pitääkin kurkata mitä edellisen korimallin M3 / M5 painelee varttimailin, nämä "matalat kolmettoista" ei taida olla yhtään hullumpia.

Jos noita laatikoita olis vääntö alkanut rikottamaan ajan mittaan niin eiköhän niistä olis kuulunut jotakin kautta. Tosin tässäkin ketjussa tais olla maininta ettei välystä sais olla yhtään, muutoin rikkoo paikkoja.

Automaattilaatikkoon ei ole ollut tapana tehdä mitään muutoksia? Eikö niitä "purkkeja" tms. saa päivitettyä jos osaisi vaihtaa fiksummin uusilla lukemilla?

[AiM]

M550D F10 480hp/950nm

[AiM]

M550D F10 480hp/950nm, part 2

[TuomasTee]

M550D F10 480hp/950nm

Kenen tekemä ohjelma?

[AiM]

M550D 480hp/950nm, part 3

[AiM]

M550D 480hp/950nm part 4

[AiM]

Kenen tekemä ohjelma?

Käsittääkseni ohjelma on Tuikun etäohjelma joka asennettu Tampereella. Ei siis tehty muuta kuin softattu eli dpf paikallaan ja kuten mittauksista näkee, niin nopeudenrajoitinkin jätetty paikalleen. Omistaja ei taida vaikuttaa foorumilla enkä tiedä autosta sen enempää, minä vain mittasin tuon.

[böntti]

Joo Tuikun tekemä softa ja vmax on koskematta.

[veku]

Hyvin kelaa vartin

[MajorDrake]

Aika kauas jää lastutettunakin tehtaan lupaamista 0-100...

[AiM]

Aika kauas jää lastutettunakin tehtaan lupaamista 0-100...

Tuossa joku mittaus vakiosta 0-100kmh.

http://www.germancarforum.com/threads/autobild-bmw-m550d-x-drive-vs-bmw-m5.44590/

En ehkä niin tuijottaisi tuota 0-100kmh aikaa, koska siihen vaikuttaa renkaat/alusta/kuski jonkun verran, vaan esimerkiksi mailin loppunopeutta tai 100-200kmh väliä jotka kertovat puhtaasti voimasta tai sen lisäyksestä.

Lähtökohtaisestihan tuo M550D taitaa olla aika kaukana tehtaan ilmoittamasta 381hp vakiotehosta.

http://www.bmw-post.com/2012/10/16/bmw-m550d-tri-turbo-diesel-on-dyno/

[laur77]

Aika kauas jää lastutettunakin tehtaan lupaamista 0-100...

Tätä ihmettelin itekkin, ymmärtääkseni BMW ei näillä yleensä pelleile vaan pitäis mennä (ainakin) mitä luvataan.

[tuikku]

.
Joo, Aim on tehnyt vertailevaa tutkimusta - ja hyvin onkin.
Samalla tavalla mitattuna samalla paikalla antaa hyvin vertailukelpoista dataa.

Varmaan hyvin tiedättekin, että esim varttimailiajan ja auton painon suhteesta voi päätellä, tai oikeammin arvioida tai haarukoida tehoa.
Eikä ne laskurit tehokkaammilla autoilla ihan metsään menekkään.
esimerkkinä vaikkapa :
tuollainen

Racedieselillä on vertailukelpoinen auto, olkoonkin että 550d painaa hukan enemmän, johtuen pikkuisen erilaisesta tekiikasta - mutta ei nyt välitetä siitä, menään näillä.
Auton paino 2240 ja aika 13,08 antaa tehoksi 436, eroa mitattuun jää kokonaista 11 hv.
Kun ajaksi vaan vaihtaa 12.84, niin laskuri antaa tehoksi 461, ja tähän kun lisätään "offsetti" 11 niin ollaan 472,ssa.
Mikä on tarkalleen siinä haarukassa, mitä olen itsekkin mittaillut.

550d,n ahtoilman jäähdytysjärjestelmän ominaisuuksiin kuuluu, että paria (täys) kiihdytystä enempää ei kerrallaan, vaan jäähdyttelyajoa väliin.
Muutenhan auton suorituskyky "vakioksi" dieseliksi on mykistävä.
Piiitkästä pitkästä aikaa sellainen auto, joka herättää voimakkaita omistushaluja, mutta taitaa olla vielä liian kallis Kari särjettäväksi.

Kun oikeastii lähestytään viittäsataa, niin polttoainejärjestelmässä alkaa ensimmäiset merkit pumppujen tuottojen rajallisuudesta ilmaantua ..

[AiM]

.
Joo, Aim on tehnyt vertailevaa tutkimusta - ja hyvin onkin.
Samalla tavalla mitattuna samalla paikalla antaa hyvin vertailukelpoista dataa.

Tuosta vähän lisää vertailupohjaa;

535D E61 405hp/810nm
100-160 6.90s
160-200 7.96s
100-200 14.86s

535D E60 454hp/850nm
100-160 4.99s
160-200 4.99s
100-200 9.98

M5 SMG E60 507hp/520nm
100-160 5.50s
160-200 5.42s
100-200 10.92s

M3 DCT E92 420hp/400nm
100-160 5.92s
160-200 6.76s
100-200 12.68s

335D E90 410hp/870nm
100-160 5.72s
160-200 6.21s
100-200 11.93s

335D E91 504hp/873nm
100-160 4.83
160-200 5.22s
100-200 10.05s

M550D F10 480hp/950nm
100-160 5.98s
160-200 6.10s
100-200 12.08s

Tuollainen Audi S4 B8 3.0TFSI APR Stage 2 pitäisi joku kerta tässä mitata jossa voimaa pitäisi olla APR:n mukaan 455hp/536nm. Uskoisin suorituskyvyn S4:lla olevan suht liki M550D luokkaa.

[veku]

Tuo sun 535d on kyllä kova menemään