8HP öljynvaihdosta

[Spetke]

Jos alkaa öljyjä kerran vaihtamaan niin eikö se ole sama vaihtaa se suodatin samalla? Vaihdetaanhan moottoriöljyjen vaihdon yhteydessä myös suodatin. Miksi tässä kannattaisi jättää vaihtamatta?

Tottakai suodatin pohja tulee vaihtaa.
Kaikki jotka jotain muuta väittävät niin heillä on jotenkin oma lehmä ojassa johonkin suuntaan.
Esim yleiskorjaamo ei voi pitää joka automalliin osia hyllyssä, ei uskalleta kajota siihen, saadaan helpommalla rahaa kassaan pelkästään sillä, että kytketään kone kiini ja annetana sen tehdä työ jne.
Kyllähän noita syitä keksitään miksi se suodatin jätetään vaihtamatta. Tuollaisen suodattimen pesut on ihan bullshittiä. Jokainen toki tehköön niin kuin parhaaksi näkee ja haluaa

[atcc]

Minulla suodatin jäi vaihtamatta öljynvaihdon yhteydessä kun Laakkonen olisi ollut vailla 350€ lisää kyseisestä operaatiosta. Saman suodattimen kun saa 80€ motonetistä, niin päätin vaihtaa sen itse heti öljynvaihdon jälkeen.

Ja kun itse vaihdoin näki millaisessa kunnossa suodatin oli öljynvaihdon jälkeen. Eipä näyttänyt siltä että haluasin jättää vaihtamatta.

[MajorDrake]

Miltei sama asia on jos jättää autosta öljynsuodattimen vaihtamatta...

[henoja]

Mekan holkki

Onko tarvetta vaihtaa mekan läpivientiholkki/tiiviste (mikä nyt virallinen nimi onkaan) 8HP45 laatikossa? ZF öljypohja (asennussarja) ostettu Motonetista, hintaa oli 79€. Mannolia 20L tonkka meni tilaukseen, karvan alle satasen rahteineen Saksasta. Kun kerta lupaa että täyttää 8HP "kriteerit" ja vaihtovälin pitää nyt ja jatkossa max 120tkm niin mennään tuolla, n. 104tkm nyt ajettu.

Jos kannattaa vaihtaa niin mikä varaosanumero? RealOEM varmasti löytyy jos tietäisi millä eng. kielisellä termillä etsii.

[fraatti]

Onko tarvetta vaihtaa mekan läpivientiholkki/tiiviste (mikä nyt virallinen nimi onkaan) 8HP45 laatikossa? ZF öljypohja (asennussarja) ostettu Motonetista, hintaa oli 79€. Mannolia 20L tonkka meni tilaukseen, karvan alle satasen rahteineen Saksasta. Kun kerta lupaa että täyttää 8HP "kriteerit" ja vaihtovälin pitää nyt ja jatkossa max 120tkm niin mennään tuolla, n. 104tkm nyt ajettu.

Jos kannattaa vaihtaa niin mikä varaosanumero? RealOEM varmasti löytyy jos tietäisi millä eng. kielisellä termillä etsii.

Taitaa olla enemmänkin noiden vanhojen 6hp askien ongelma.

[zener]

Taitaa olla enemmänkin noiden vanhojen 6hp askien ongelma.

Sen verta halpa on ja hyvinki samalta näyttää, kuin 6hp:ssa, niin enpä jättäs vaihtamatta.

[pyyn0]

Onko tarvetta vaihtaa mekan läpivientiholkki/tiiviste (mikä nyt virallinen nimi onkaan) 8HP45 laatikossa? ZF öljypohja (asennussarja) ostettu Motonetista, hintaa oli 79€. Mannolia 20L tonkka meni tilaukseen, karvan alle satasen rahteineen Saksasta. Kun kerta lupaa että täyttää 8HP "kriteerit" ja vaihtovälin pitää nyt ja jatkossa max 120tkm niin mennään tuolla, n. 104tkm nyt ajettu.

Jos kannattaa vaihtaa niin mikä varaosanumero? RealOEM varmasti löytyy jos tietäisi millä eng. kielisellä termillä etsii.

Bemari tuntee sen holkin tollasena nippeli settinä 24147588896 (ZF 0501220929)

8hpssa tuo holkki ei taida olla yhtä ongelmallinen kuten 6hpn kanssa, Eikä se taida kovin monessa 8hpssa vuotaakkaan. 8hpssa joutuu vaan ottaa sen öljysäiliön irti että ton holkin saa vaihdettua, en tiedä sit maksaako vaivaa?
Siinä vielä ohje jos ei sattunu jo olemaan.

[fraatti]

Sen verta halpa on ja hyvinki samalta näyttää, kuin 6hp:ssa, niin enpä jättäs vaihtamatta.

En ole kuullut että näitä olisi vuotanut, toki kaikki on mahdollista... Itsellä oli moinen varuilta kun pariin autoon vaihdeltiin ölpöt mutta eipä tuo ollut kummassakaan vuotanut.
Joskus ehjää ei kuitenkaan kannata korjata... :think

[kallek77]

Kun oma velikin on merkkarilla hommissa ni tiettyjen ongelmien ja vikojen kanssa tuntuvat olevan kovin hukassa, eivät ole ikinä kuulleetkaan.

Btcf:llä sitten kyseistä vikaa löytyy joka kolmannelta:think

Nyt tuli työn puolesta vastaan hajonnut laatikko, 430tkm ja ei öljynvaihtoa koskaan.

[Matts]

Saisiko tässä kysyä paljonko on 6hp muovisen öljypohjan pulttien kiristysmomentti?

[Markkanenn]

Saisiko tässä kysyä paljonko on 6hp muovisen öljypohjan pulttien kiristysmomentti?

10nm. Kiristettävä myös oikeassa järjestyksessä. Tyhjennysproppu momentti 8nm ja täyttöproppu 35nm.

[Matts]

Kiitos, tyhjennysproppu on paikoillaan uudessa pohjassa. Kiristysjärjestys on tiedossa. Löytyy tuohon sopivan pieni momenttiavainkin.

[Simo77]

Nyt olen toden teolla alkanut miettiä laatikon öljynvaihtoa vaikka olin sen jo sulkenut mielestäni että en sitä meinaa tehdä. Pari kertaa laakkoselta kysynyt ja ovat olleet sitä mieltä että ei kannata ja myös Rahumets tätä mieltä. Nyt olen autoa käyttänyt bemarihuolto espoossa missä saatiin jakolaatikko pelastettua öljyjenvaihdoilla ja muutenkin tyytyväinen palveluun.

Sinne nyt taas autoa viemässä öljynvaihtoon niin viime kerralla kysyin mielipidettä sieltä ja sanoi että ehdottomasti kannattaa vaihtaa, ikiöljyjä ei olekaan olemassa, laskennallinen ikä se 200tkm mikä sillä ajetaan ja minkä varmaan kestää. Itsellä 2011 530 F11XD, 229tkm tulee just mittariin. Ei minkään näköistä ongelmaa lootassa, sanottiin että niinkauan kun ei ongelmaa niin öljynvaihto kannatta tehdä jos oireita ilmenee niin sitten saattaa olla möyhästä. Riskipeliä tuleeko ongelmia, sanovat että ei yhteenkään autoon ole tullut ongelmia. 550€ maksaa laatikon öljynvaihto, koneeseen 130€, kyllä tämän maksan mielellään jos siitä hyötyä on, auto on tarkoitus kyllä pitää vielä vuosia.. Täällä lähes kaikki liputtaa vaihtamisen puolesta mutta tiedä sitten..

[JaniLap]

Täällä lähes kaikki liputtaa vaihtamisen puolesta mutta tiedä sitten..

Mielipiteitä on erilaisia tälläkin foorumilla ja asiaan vaikuttaa osaltaan aikooko autoa pitää itsellään pidempään vai vaihtaa pian taas seuraavaan. Moni ymmärrettävästi haluaa säästää huoltokustannuksissa.

Käytetty likainen öljy ei ole kaikilta ominaisuuksiltaan tuoreen öljyn veroista, mutta mitkä ominaisuudet ovat olennaisia, riippuu myös käyttöolosuhteista. Olemassa olevia vikoja öljynvaihto (ja samalla myös sen suodattimen vaihto) ei juurikaan kykene korjaamaan, mutta laatikon suunniteltua toimintaa se osaltaan edistää ja ylläpitää. Öljynvaihdolla ei voida estää mekaanisten osien käytöstä aiheutuvaa kulumista, mutta hidastaa voidaan, kun likaisen öljyn liikkuvien osien pintoja hiovaa vaikutusta voidaan vähentää ja öljyn ominaisuudet vastaavat enemmän sitä, joille mm. laatikon öljykierrosta huolehtivat komponentit on suunniteltu.

[-TPI-]

Onko kokemusta Fuchs merkkisistä öljyistä 8hp laatikossa? KL-varaosatkin myy merkkiä. Tai yleensäkin muissakin ZF:n laatikoissa? Mersuissa ainakin hyväksi todettua.