8HP öljynvaihdosta

[atcc]

Eikö olisi kätevämpää ostaa jo 20l pöntöissä? Vai onko tämän öljyn kohdalla jokin erikoisuus että litran pullot maksaa vähemmän kuin isossa astiassa ostettuna?

Onko muuten vaiheistossa miten iso öljyn kierto kun auto käynnissä? Että kerkeääkö sinne pumpata helposti uutta öljyä sisään kun vanhaa tulee ulos.

[markok]

Onko muuten vaiheistossa miten iso öljyn kierto kun auto käynnissä? Että kerkeääkö sinne pumpata helposti uutta öljyä sisään kun vanhaa tulee ulos.

Kyllä sieltä aika vauhdilla öljyä ulos tulee. Tehokkaalla porakonepumpulla on hyvä työntää uutta öljyä sisään.

[JaniLap]

Eikö olisi kätevämpää ostaa jo 20l pöntöissä?

Oivallinen ehdotus. Ilmeisesti kuluttajien pyynnöstä tuotetta on kuitenkin kätevämpi nauttia litran erissä ja perhepakkauksia on tarjolla vain isommille asiakkaille. Kyse on siis saatavuudesta.

Onko muuten vaiheistossa miten iso öljyn kierto kun auto käynnissä?

Maksimivirtaus taitaa olla 15 litraa minuutissa, mutta huoltotilanteessa toki vähemmän, kuten edellä mainittu.

[alspe]

Varmistellaan vielä kerran, eli 2010 F10 520d:n 8-pykäläiseen vaihdelaatikkoon sopii tällainen suodatinpohja ja tämä Mannol AG60 öljy?

Mulla tosiaan nämä kamat sisällä ja n. 35tkm jälkeen ihan hyvältä vaikuttaa. Vaihdot ovat pehmeät, mutta täsmälliset ja napakammat sportilla. Ei luista tms.
Onko tuossa öljyssä oikeat speksit vai onko Oel-guenstigin sivujen hyväksynnät muuttuneet?

[JaniLap]

Onko tuossa öljyssä oikeat speksit vai onko Oel-guenstigin sivujen hyväksynnät muuttuneet?

Kyllä tuo valitsemasi AG60 on edelleen tuotteen valmistajan eli Mannolin mukaan vaatimukset täyttävä 8HP -laatikkoon. Näinhän monet vaihteistoöljyjen valmistajat tekevät, eli ilmoittavat itse tuoteselosteessaan, että öljy sopii siihen ja tähän vaihteistoon.

Tähän liittyen onkin paikallaan selventää, että 8HP -laatikon valmistaja ZF ei ole myöntänyt omaa hyväksyntäänsä muiden tuotteiden kuin myymänsä Lifeguard Fluid 8 käytölle. Aiemmille vaihteistoversioille kuten 5HP -laatikon öljyille ZF on myöntänyt hyväksyntöjä. Nämä öljyt on listattu ZF:n dokumentissa TE ML-11.

Mutta ylipäätään esim. tuohon 8HP -laatikkoon ei ole olemassa vain yhtä ainoaa sopivaa öljyä, vaan monet vaihteistoöljyjen valmistajat ovat speksanneet omat tuotteensa lähelle ZF:n omaa Lifeguard Fluid -öljyä (joka on Shellin valmistamaa). Ja ne toimivat oikein hyvin, kuten tässäkin ketjussa on tuotu esille. Samalla esim. 8HP -speksattu öljy sopii vaikkapa 6HP -laatikkoon ja myös muiden vaihteistovalmistajien laatikoihin. Tästä voi päätellä, että automaattivaihteistoöljyn vaatimukset ovat varsin samanlaiset eri vaihteistovalmistajien välillä. Eroja tietenkin on ja öljyn sopivuus sopivuus tulee aina varmistaa öljyn valmistajan tuoteselosteesta.

[JPa_]

Autoon on ~150tkm kohdalla vaihdettu vaihteistoöljyt huuhtelemalla (paikasta ja öljystä ei tarkemmin tietoa) ja nyt 240tkm ajettuna olisi tarkoitus vaihtaa uudestaan. Hankittuna on jo huoltopaketti (suodatin + 8L ZF lifeguard 8 öljyä).

Kannattaako alkaa perinteisellä tavalla (vaikka kahteen kertaan) itse vaihtamaan vai suosiolla lisää öljyä tilaamaan (paljonko?) ja käyttää jossain huuhdeltavana?

Ja missähän tuo huuhtelu kannattaisi PKS teetättää omilla tarvikkeilla?

[JaniLap]

Autoon on ~150tkm kohdalla vaihdettu vaihteistoöljyt huuhtelemalla (paikasta ja öljystä ei tarkemmin tietoa) ja nyt 240tkm ajettuna olisi tarkoitus vaihtaa uudestaan.

Kannattaako alkaa perinteisellä tavalla (vaikka kahteen kertaan) itse vaihtamaan vai suosiolla lisää öljyä tilaamaan (paljonko?) ja käyttää jossain huuhdeltavana?

Termi "kannattaako" voidaan määritellä monella tapaa, mutta jos vaihteistoöljyn ja suodattimen vaihtoja tehdään säännöllisesti (esim. 100-150tkm) välein, niin vaihtomenetelmän valinta on lähinnä makuasia. Molemmilla tavoilla öljystä saadaan vaihtumaan suurin osa, ja samalla kun öljypohja suodattimineen uusitaan, niin laatikossa kiertävä öljykin pysyy riittävän puhtaana laatikon toimintakykyä ajatellen.

Laatikkoöljynvaihtoon ei liity menetelmällistä mystiikkaa eikä tarkkoja kilometrirajoja, milloin öljynvaihtoa saa tai ei saa tehdä. Legendaarisia väitteitä on mm. ettei öljynvaihtoa "saisi" enää tehdä, jos laatikolla on ajettu jo n. 150tkm, vaan pitäisi jatkaa samoilla öljyillä loppuun asti.

[exhaust]

Onko Ravenol todettu toimivaksi (valmistajan mukaan menisi 8HP)?
Näyttäisi löytyvän myös isommassa tölkissä.

https://www.ravenol-shop.de/getriebeoel/automatik/ravenol-atf-8hp

[fraatti]

Onko Ravenol todettu toimivaksi?
Näyttäisi löytyvän myös isommassa tölkissä.

https://www.ravenol-shop.de/getriebe...avenol-atf-8hp

Mulla ja tutulla pyörii tuollaiset askissa ja toistaiseksi mennään ilman ongelmia.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4093085#post4093085

[exhaust]

Mulla ja tutulla pyörii tuollaiset askissa ja toistaiseksi mennään ilman ongelmia.
https://www.btcf.fi/forum/showthread...85#post4093085

Kiitos.
Asiaa sivuten, löytyykö samalta valmistajalta sopiva peräöljy 530d 2wd?

[fraatti]

Kiitos.
Asiaa sivuten, löytyykö samalta valmistajalta sopiva peräöljy 530d 2wd?

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4093093#post4093093

Valmistajan sivuilla taisi olla myös joku valintakone.

[fraatti]

Katsoin ihan mielenkiinnosta laatikon adaptaatiot ennen öljynvaihtoa ja nyt myös sen jälkeen. Näyttäisi että niissä ei ole tapahtunut juurikaan mitään muutosta. Uusi öljy siis toiminee ilmeisesti jotakuinkin samalla tavalla kuin vanha? :think Pystyykö arvoista päättelemään mitään?

Eräässä dokkarissa oli maininta näistä arvoista näin

The adaptation memory cells appear on the wiTECH for every clutch. Each clutch will include:
• Fast Filling Counter = the number of filling time events that has taken place
• Filling Time = +/- number of ms (milli seconds) from zero (standard set value).
• Filling Counter = the number of filling pressure events that has taken place
• Filling Pressure = +/- mb (millibar) from zero (standard set value)
If the adaptation memory cell “counter” is zero (0), than the adaptation memory cell has not been updated. The, Filling counter ideally should be at least 12 (6 on 8HP70/90) and Fast Filling counter at least 4 (2 on 8HP70/90) to improve shift quality and with each subsequent count, shift quality will improve even more.
Lisää kuinka ja koska adaptaatiot tapahtuvat: http://www.wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_2101214.pdf

Katsoin huvikseen nyt uudestaan adaptaatiot kun autolla on ajettu enemmän öljynvaihdon jälkeen että ovatko ne muuttuneet suuntaan tai toiseen. Näyttäisi että ne elävät omaa elämäänsä tuolla ja muutokset tapahtuvat todella hitaasti. Punaisella tuoreimmat.
Itse aski toimii moitteetta.

[Markkanenn]

Entinen omistaja vaihdattanut bg koneella ja öljyillä lootaan öljyt mutta ilmeisesti ei öljypohjaa. Ilmeisesti tuota bg öljyä ei myydä ulos niin mikä öljy mahtaisi olla suht samanlaista kuin tuo bg? Ajattelin jos ite turais uuden öljypohjan ja lisäis sitte sen verran uutta öljyä mitä sieltä nyt propun kautta ja öljypohjan irroituksessa tulee. (Ilmeisesti 3,5-4litraa?)
Vai suosiolla vaan vie pajalle missä vaihtavat öljypohjan ja koneella laittavat uudet öljyt?

Laakkosen kuitissa muuten lukee että bg öljyt vaihdettava 60tkm välein.

[atcc]

Entinen omistaja vaihdattanut bg koneella ja öljyillä lootaan öljyt mutta ilmeisesti ei öljypohjaa. Ilmeisesti tuota bg öljyä ei myydä ulos niin mikä öljy mahtaisi olla suht samanlaista kuin tuo bg? Ajattelin jos ite turais uuden öljypohjan ja lisäis sitte sen verran uutta öljyä mitä sieltä nyt propun kautta ja öljypohjan irroituksessa tulee. (Ilmeisesti 3,5-4litraa?)
Vai suosiolla vaan vie pajalle missä vaihtavat öljypohjan ja koneella laittavat uudet öljyt?

Laakkosen kuitissa muuten lukee että bg öljyt vaihdettava 60tkm välein.

Ainakin täällä päin Öljypiste myy BG öljyä ulos.

Minä laskin öljyt puhtaaseen astiaan talteen ja laitoin samat takaisin öljypohjan vaihdon jälkeen. Hyvin toimi sekin menetelmä, kunhan vain huolehtii että ei mene roskaa öljyyn operaation aikana.

Eikä ne BG:n öljytkään ole mitään iki öljyjä. Muistelen että BG:n öljyn vaihtosuositus on 50tkm - 120tkm riippuen millaista ajoa ja millaisissa olosuhteissa.

[luikas]

Jos alkaa öljyjä kerran vaihtamaan niin eikö se ole sama vaihtaa se suodatin samalla? Vaihdetaanhan moottoriöljyjen vaihdon yhteydessä myös suodatin. Miksi tässä kannattaisi jättää vaihtamatta?