F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia II

[JiiVee92]

Onkos näissä äffäläisissä vitosissa kuinka paljon ollut ibs vikoja?

Äiskällä on -11 vuotinen F11 520d missä tilanne on se, että webasto (jälkiasennus) sammuu alijännitteeseen jo muutaman minuutin jälkeen, mutta auto ei anna mitään akkuherjoja, ja se ibs on nyt epäilyksen alla.

[pyroz]

Onkos näissä äffäläisissä vitosissa kuinka paljon ollut ibs vikoja?

Äiskällä on -11 vuotinen F11 520d missä tilanne on se, että webasto (jälkiasennus) sammuu alijännitteeseen jo muutaman minuutin jälkeen, mutta auto ei anna mitään akkuherjoja, ja se ibs on nyt epäilyksen alla.

Onko asennettu juuri hiljattain ja ei ole toiminut ollenkaan? IBS:n yksi tehtävistähän on nimenomaan katkoa virrat ylimääräisiltä laitteilta jos sen mielestä johonkin hukataan akusta virtaa vaikkei pitäisi. Onko siis kytketty niin että IBS ei pääse Webastolta virtaa katkomaan?

[JiiVee92]

On asennettu melkein heti kun auto tuli, eli noin kolme vuotta sitten, ja jo viime talvi vaati aika paljon ctekkiä, eikä akkuherjoista tietoakaan, vaikka muutaman kerran weba sammui alijännitteeseen. Aikaisempina talvina tuli "charge battery" hyvissä ajoin ennen weban alijännitekatkaisua. Ja aikaisemmat talvet meni vähemmällä ctekin käytöllä. Ja on siis jälkimarkkinalaite, eikä täten missään yhteydessä auton järjestelmiin.

[atcc]

On asennettu melkein heti kun auto tuli, eli noin kolme vuotta sitten, ja jo viime talvi vaati aika paljon ctekkiä, eikä akkuherjoista tietoakaan, vaikka muutaman kerran weba sammui alijännitteeseen. Aikaisempina talvina tuli "charge battery" hyvissä ajoin ennen weban alijännitekatkaisua. Ja aikaisemmat talvet meni vähemmällä ctekin käytöllä. Ja on siis jälkimarkkinalaite, eikä täten missään yhteydessä auton järjestelmiin.

Kannattaa tarkistella webaston virrasyötön liitokset (sulakkeet ynnä muut liitokset). Jos siellä on hapettumaa tai muuta korroosiota niin jännite webastolla on pienempi kuin akussa ja silloin viheltää pelin poikki aika herkästi. Jos mahdollista niin kannattaa mitata jännite webastolta kun sen laittaa päälle niin näkee tippuuko se miten alas.

Ja ei kai se IBS ymmärrä sammuttaa jälkiasennus webastoa jos se on kytketty suoraan akkuun

[JiiVee92]

Vanhemmat webastoja työkseen laittaa (ja korjaa ebereitä ) niin nuo perus jutut on hallussa kyllä, ja virta otettu konehuoneen apuvirtapisteistä, ja siellä ei ainakaan ole hapettumasta tietoakaan. Kesällä kun ei webastoa tarvi, niin ihmettelyt jäi sitten, ja nyt kun olisi se vuoden aika käsillä taas niin...
(älkääkä kysykö, että miksi eivät tutki viikonloppuisin kun olisi aikaa, näin arkisin pukkaa töitä.) jännite tippuu sinne jännitekatkaisurajan tuntumaan ja hetken päästä alle thermo testillä katsottuna. Sitä en muista, että onko mitattu apuvirtapisteistä jännitettä ja verrattu webaston automatiikan mittaamaan jännitteeseen, vissiin on kun ibsiä epäilevät.

Mutta rivien välistä luettuna näissä ei ilmeisesti ole pahemmin ollut ibs vikoja.

EDIT: Ja äiskän kanssa juttelin, niin tämän syksyn aikana radio on kerran seonnut unohtaen kanavat, jotka kuitenkin palasivat seuraavalla startilla, ja ihka on kerran seonnut ja puhaltanut pelkkää kylmää, ja ihan miten sattuu.

[atcc]

Softan päivitys

Minkä kokoista laturia/virtalähdettä pitää käyttää jos päivittää F11 kaikki softat. Tästä löytyy aika ristiriitaista tietoa haarukalla 30A-80A. 40A laturi löytyy vielä ihan helposti kohtuuhinnalla mutta esim. 75A alkaa olla jo kiven alla, jos ei halua tonnia maksaa.

Onko jollain ihan käytännön dataa paljonko vie virtaa kyseisessä operaatiossa?
Varmaan pienemmällä laturilla pärjää jos päivittelee muutaman ecun kerrallaan :think

[alspe]

Sigun autoon tuli tänään kerran LIM-valo mittaristoon ja meni tehottomaksi. LIM-valon palaessakin antoi hanaa kun kerran koitin polkea ja valo poistui heti kun sammutin ja käynnistin uudestaan. Vikakoodit luettu viikko sitten eikä mitään ihmeellistä ollut.
Voiko tämä johtua esimerkiksi D-suodattimesta joka on ollut 100tkm ajossa huoltokirjan mukaan?

[böntti]

Sigun autoon tuli tänään kerran LIM-valo mittaristoon ja meni tehottomaksi. LIM-valon palaessakin antoi hanaa kun kerran koitin polkea ja valo poistui heti kun sammutin ja käynnistin uudestaan. Vikakoodit luettu viikko sitten eikä mitään ihmeellistä ollut.
Voiko tämä johtua esimerkiksi D-suodattimesta joka on ollut 100tkm ajossa huoltokirjan mukaan?

LIM, eli limit. Aktivoidaan ratin napista, lisää tietoa löytyy käyttöohjeesta. Saattaahan se tehottomalta tuntua kun nopeudenrajoitin on päällä.

[alspe]

LIM, eli limit. Aktivoidaan ratin napista, lisää tietoa löytyy käyttöohjeesta. Saattaahan se tehottomalta tuntua kun nopeudenrajoitin on päällä.

No niin niin, näytti olevan ratissa samannäköinen nappula. Mutta mistäs auto sen itsellään rykäisi päälle? Mittaristossa luki vain LIM, ei ollenkaan LIMIT ja nopeuslukemaa kuten limitteriä napista käyttäen.

[makkis]

Minkä kokoista laturia/virtalähdettä pitää käyttää jos päivittää F11 kaikki softat. Tästä löytyy aika ristiriitaista tietoa haarukalla 30A-80A. 40A laturi löytyy vielä ihan helposti kohtuuhinnalla mutta esim. 75A alkaa olla jo kiven alla, jos ei halua tonnia maksaa.

Onko jollain ihan käytännön dataa paljonko vie virtaa kyseisessä operaatiossa?
Varmaan pienemmällä laturilla pärjää jos päivittelee muutaman ecun kerrallaan :think

Itse käytän 50A virtalähdettä, vielä on hyvin riittänyt.
Bmw:n virallinen virtalähde tais olla 70-80A

Jos akku on kunnossa ja etukäteen virroissa niin uskoisin jopa 40A riittävän.

[pyroz]

Eikös noita voi myös kytkeä toisen kaveriksi flässäilyhommissa? Esim. 40-50A virtalähde ja sen lisäksi tallista löytyvä Ctekin isompi malli (joka osaa olla myös virtalähde) kaveriksi.

[atcc]

Itse mietin myös sellaista vaihtoehtoa, että laittaa rinnalle toisen 105Ah akun. Siitä varmasti riittää virtaa isompiin virtapiikkeihin, ja 40A virtalähde työntää lisää kun kulutus on pienempää.

[HTK12]

Jos jarruenergian talteenotto on autossa käytössä, niin kannattaa odottaa, että se alun piikki tasaantuu.

[atcc]

Jos jarruenergian talteenotto on autossa käytössä, niin kannattaa odottaa, että se alun piikki tasaantuu.

Jarruenergian talteenotto on koodattu pois, joten akku pitäisi olla aina täynnä. Mitä tarkoitat tuolla alun piikillä?

[HTK12]

Jarruenergian talteenotto on koodattu pois, joten akku pitäisi olla aina täynnä. Mitä tarkoitat tuolla alun piikillä?

Jos akku on ladattu 80% (koska jarruenergian talteenotto), niin auto imaisee aluksi ihan reilusti virtaa.