F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[ekaBMW]

Tänään todettua…
Kaukosäätimellä webasto päälle. Hetken ajan kuluttua menin ulko-ovelle kuuntelemaan. Ei kuulu tohinaa pihalta. (Syynä tod näk sekoileva comfort access kahva,).
Menin autoon, virrat päälle (increased battery decharge = kahva?) ja iDrivestä webasto päälle. Käsittääkseni lähti päälle kun lämppärin merkkivalot muuttui ja jotain tohinaakin olin kuulevinani.
Laitoin auton käyntiin. iDrivesta valikko meni harmaaksi ja ruksi pois. Oletan että webasto sammui.
Aloin lastaamaan autoa ja nafta haiskahti eli jossain välissä yritti webastoa päälle.

Että mitenköhän lie tuon ajonaikaisen toiminnan kanssa? Tai ainakin jos on vain pari astetta pakkasta ja auto ei liiku.

Samalla huomasin että journal computer nollautuu vasta kun auto lähtee liikkeelle, eikä siis jo starttauksen yhteydessä. Moottorin lämmittely paikoillaan menee siis edellisen ajon ”piikkiin” (joka tässä tapauksessa oli jotain 3 päivää aikaisemmin)

[joko]

Onko kukaan löytänyt erikseen sähköisen vetokoukun johtosarjaa kokonaisuudessaan, jossa olisi moduulit ja nappi.

Löytyisi yksinäinen koukku, muttei siihen loppuosia. Onko mahdoton savotta ja tuleeko uuden hintaiseksi.

Itse löysin osanumerolla saksan ebaysta johtosarjan ja boxin molemmat uusia ja jäi murto-osaan listahinnoista. Olisko koko koukulle kaikkinensa jäänyt hintaa noin 500 kun osti ratasvikaisen koukun, sinne metalli rattaat, sit ebaysta uudet piuhat ja boxit. Johtosarjan mukana tulee valmiiksi leikattu phjamuovi koukkua varten joten siksi m ja vakio korisarjalliseen on omat sarjat. Eli ei kannata välittää jos on väärä paketti erona on vain tuo pohkamuovi minkä saa erikseen muutamalla kympillä tai sit puukottaa vanhaan reiän

[NRou]

f11 530d xdrive -12

Otsikon kulkineessa ongelmia avaimien kanssa. Keskuslukituksen avaus -ja kiinnilaitto välillä todella vaivalloista. Patterit vaihdettu molemmista avaimista. Kuitenkin vain takalasin lähellä toimii moitteetoomasti.

Herjaa remote control - no engine start, mutta ilman pylvääseen vientiä kuitenkin lähtee aina käyntiin ja sammuu.



Mitään vikakoodiakaan ei tästä ole ja ilman comfort accessia.

[HTK12]

Otsikon kulkineessa ongelmia avaimien kanssa. Keskuslukituksen avaus -ja kiinnilaitto välillä todella vaivalloista. Patterit vaihdettu molemmista avaimista. Kuitenkin vain takalasin lähellä toimii moitteetoomasti.

Herjaa remote control - no engine start, mutta ilman pylvääseen vientiä kuitenkin lähtee aina käyntiin ja sammuu.



Mitään vikakoodiakaan ei tästä ole ja ilman comfort accessia.

Sammuttamiseen ei avainta tarvita, avaimen voi viskata vaikka jokeen ja sammuu kyllä normaalisti ilman avainta napista. Aloittaisin ISTA:lla lukemalla koodit ja sitten testaamalla antennit (vai oliko ne koodit jo ISTA:lla katsottu?). Kaukosäätimen huono toiminta johtunee siitä takaluukun antennista kun molempien avaimien patteri on vaihdettu.

[Lenkka]

Itse löysin osanumerolla saksan ebaysta johtosarjan ja boxin molemmat uusia ja jäi murto-osaan listahinnoista. Olisko koko koukulle kaikkinensa jäänyt hintaa noin 500 kun osti ratasvikaisen koukun, sinne metalli rattaat, sit ebaysta uudet piuhat ja boxit. Johtosarjan mukana tulee valmiiksi leikattu phjamuovi koukkua varten joten siksi m ja vakio korisarjalliseen on omat sarjat. Eli ei kannata välittää jos on väärä paketti erona on vain tuo pohkamuovi minkä saa erikseen muutamalla kympillä tai sit puukottaa vanhaan reiän

Onko sinulla tallessa nuita osanumeroita mitä kaikkea tarvitsee, niin ei tarvitse itse rueta kasaamaan?

[MajorDrake]

Aloittaisin ISTA:lla lukemalla koodit ja sitten testaamalla antennit (vai oliko ne koodit jo ISTA:lla katsottu?). Kaukosäätimen huono toiminta johtunee siitä takaluukun antennista kun molempien avaimien patteri on vaihdettu.

Minulla oli yhdestä F11:sta apukuskin jalkatilasta hapettunut liittimestä antenninvahvistimelle menevä pinni poikki ja kaukosäätö ei toiminut. Oireet oli samat eli herjaili avaimen tunnistamisesta...

[VilleP]

F11 faceliftissä näköjään edc iskarin rinnalla ilmapussi joka on eri numerolla vs tavan iskari. Kaikki tarvike pussit korvaa molemmat nuo orkkis pussit. Mikähän lie ero näillä? Meneekö pahasti metsään Jos vaihtaa toisen tarvike malliin?

Edit: Dunlopilta löytyy edukkaasti edc alustalle:

https://www.miessler-automotive.com/BMW-F11-Touring-Dunlop-Air-spring-air-suspension-EDC-rear-37106784381

[Urpo_rotta]

F11 faceliftissä näköjään edc iskarin rinnalla ilmapussi joka on eri numerolla vs tavan iskari. Kaikki tarvike pussit korvaa molemmat nuo orkkis pussit. Mikähän lie ero näillä? Meneekö pahasti metsään Jos vaihtaa toisen tarvike malliin?

Edit: Dunlopilta löytyy edukkaasti edc alustalle:
https://www.miessler-automotive.com/...ar-37106784381

Vaihda molemmat, ne hajoo aika tarkkaan samoilla metreillä

[VilleP]

Ehkä hajoaa, ehkä ei. Edellisessä eka vaihdettiin 90tkm kohdilla, toinen kesti 166tkm.

[joko]

Onko sinulla tallessa nuita osanumeroita mitä kaikkea tarvitsee, niin ei tarvitse itse rueta kasaamaan?

Realoem kannattaa katsoa oman auton alustanunerolla pitäis löytyä oikeat. Ei ole itellä ylhäällä enää omat kun taitaa olla kohta 2 vuotta kun tuon laitoin. Boxia sieltä löytyy kokoajan johtosarja on se mitä joutuu kyttäämään. Se. Mahtaa maksaa noin 400 marmorilla ja alle puoleen tuosta sain uuden ebay löytönä

[Urpo_rotta]

Ehkä hajoaa, ehkä ei. Edellisessä eka vaihdettiin 90tkm kohdilla, toinen kesti 166tkm.

Useimmiten kun olen vaihtanut (kymmeniä autoja) on molemmat olleet puhki, tarkistan saippuavedellä.

Olen joskus vain toisenkin vaihtanut kun ollut vielä toinen ehjänä tai uusittu hiljattain.

[VilleP]

Rupesin tässä arpomaan vielä kumpi pussi autooni kuuluu. Autossa on adaptive drive. Varaosaluettelo sanoi että edc varusteen omaavalle autolle on oma pussi. Minullahan tuota edc varustetta ei suoranaisesti ole, vaikka iskarit onkin samat.

http://bmwfans.info/parts-catalog/F11N/Europe/530dX-N57N/jan2016/browse/rear_axle/levell_device_air_spring_and_ctrl_unit/

[MajorDrake]

Rupesin tässä arpomaan vielä kumpi pussi autooni kuuluu. Autossa on adaptive drive. Varaosaluettelo sanoi että edc varusteen omaavalle autolle on oma pussi. Minullahan tuota edc varustetta ei suoranaisesti ole, vaikka iskarit onkin samat.

http://bmwfans.info/parts-catalog/F1...and_ctrl_unit/

EDC=DDC=Sähkösäätöiset iskarit.

Adaptive drive on sitten oma lukunsa, mutta ei se pusseihin vaikuta mitenkään,
em. lisäksi vaikuttaa onko sporttialusta tai 4-pyöräohjaus,
mutta silti tarvikepussit käy ristiin, 4 pyörä ohjauksella oleviin tulee sellainen tukirengas pussin päälle, se käy myös tarvikepusseihin alkuperäisistä...

Tietysti jos vaihtaa vain yhden pussin niin voi pussin joustavuus olla tarvikepussilla eri...

[Pulliaine_]

Osaiskohan joku sanoa minkä letkun laitan lyttyyn laatikon lämmönvaihtimesta että näkisin eikö lämpeä sen takia? N47 -11

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FW11-EUR-04-2011-F10-BMW-520d&diagId=17_0936

[tuoasm]

Eli auto rupesi pukkaamaan drivetrain erroria satunnaisesti kiihdytyksissä ja menee limp modeen, vika häviää viimeistään noin 10sek kuluessa. EGR ohjelmoitu pois ja peltilätkä ennen imusarjaa paikallaan. Ahtoputket silmämääräsesti ok mutta aika märät.

ista näytti tämmöistä:

S 0398 Power management, battery condition: Battery faulty or worn out
260100 Exhaust-gas temp. sensor after EGR cooler, signal: open circuit or short circuit to plus
27F100 Charge-air hose monitoring: charge-air hose fallen off
8026F0 GWS: no current coding data stored