F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[VilleP]

Ok. Oisko tuo aukeava korkki sitten kaarrevalollisissa versioissa. Omassani ainakin oli.

[Juize]

Adaptiivisissa valoissa on tuo avattava luukku. Siitä saa vaihdettua sen risteysvalon virkaa ajavan H7 polttimon.

[McBeast]

Vähän nihkeästi löytyi omaan silmään keskustelua aiheesta, mutta vakionopeudensäädin täytyisi saada päivitettyä aktiiviseksi. Tuntuu tuo perinteinen jo hieman kivikautiselta, kun tottunut monissa autoissa automaattisesti säätyvään.

Minkälainen projekti ja onko edes järkevästi mahdollista? Auto tullut 07/2011 ulos, 6WA mittaristolla, jos sillä on väliä.

Thanks

[VilleP]

Onhan se mahdollista, mutta hintaa tulee jos ei käytettynä osia jostain haali. Pelkkä etu tutka maksaa uutena sen pari tonttua ja ohjain boksi toiset pari.

[Tehari]

Vähän nihkeästi löytyi omaan silmään keskustelua aiheesta, mutta vakionopeudensäädin täytyisi saada päivitettyä aktiiviseksi. Tuntuu tuo perinteinen jo hieman kivikautiselta, kun tottunut monissa autoissa automaattisesti säätyvään.

Thanks

Itellä ollut parissa edellisessä. Nyt ei. Ja tykkään kyllä tosta perinteisestä. Adaptiivinen on sen verran tökkivää ajamista, ainakin VAG-konsernin autoissa että ei ole mua varten.

Jotenki ihme ettei adaptiivisessa saa sitä tutkaa pois ja pääsis käyttää normaalia vakkaria, joka esim. toimii paljon paremmin motarilla.

[alpine3]

Vähän nihkeästi löytyi omaan silmään keskustelua aiheesta, mutta vakionopeudensäädin täytyisi saada päivitettyä aktiiviseksi. Tuntuu tuo perinteinen jo hieman kivikautiselta, kun tottunut monissa autoissa automaattisesti säätyvään.

Minkälainen projekti ja onko edes järkevästi mahdollista? Auto tullut 07/2011 ulos, 6WA mittaristolla, jos sillä on väliä.

Thanks

Vähän aikaa sitten katsoin ja hintaa tulee edelleen käytetyillä osilla toteutettuna toista tonnia. Vaatii mm. etututkan ja uudet dcs ja icm modulit.

Jotenki ihme ettei adaptiivisessa saa sitä tutkaa pois ja pääsis käyttää normaalia vakkaria, joka esim. toimii paljon paremmin motarilla.

ACC:n päällä ollessa kokeile painaa pitkään etäisyyden lisäysnappia.

[VilleP]

VAG konsernin autoissa sitä ei saa pois päältä. Jos on adaptiivinen niin sitten se on. Ja paskalla kelillä ei ole vakkaria ollenkaan. BMW:ssä tuon tosiaan onneksi saa pois halutessaan.

[Laku]

VAG konsernin autoissa sitä ei saa pois päältä. Jos on adaptiivinen niin sitten se on. Ja paskalla kelillä ei ole vakkaria ollenkaan. BMW:ssä tuon tosiaan onneksi saa pois halutessaan.

Tuohan on Bemarilla, että paskalla kelillä adaptiivinen on aina poissa pelistä, samoin törmäystunniste tai mikä lie. Juuri silloin niitä tarvitsisi. Onneksi tavallinen vakkari sentään toimii.

[VilleP]

Tuohan on Bemarilla, että paskalla kelillä adaptiivinen on aina poissa pelistä, samoin törmäystunniste tai mikä lie. Juuri silloin niitä tarvitsisi. Onneksi tavallinen vakkari sentään toimii.

Niin kyllä. On joka merkillä sama, ei se tutka näe mitään jos loskan peitossa. Vaggilaisissa sitä ei vaan voi käyttää perinteisenä kuten bemarilla voi.

[TheRipper]

Nyt tulee mahdollisesti tyhmä kysymys mutta mitenkäs minä saan tuon Sport-alusta-asetuksen oletuksellisesti päälle? Nyt joutuu joka käynnistyksen jälkeen laittamaan uudestaan päälle..

[VilleP]

Et mitenkään. Ellei koodaamalla onnistu jotenkin.

[TheRipper]

Oookkei...himputti.
Ajattelin että sen jotenkin olisi voinut tallentaa sinne profiiliin ja en vain ollut keksinyt miten.

Varsin typerä juttu kyllä.

[VilleP]

Joo sinänsä outoa että ei muista asetusta, koska jos econ jätät päälle niin se on kyllä seuraavalla startilla aktiivinen.

[ekaBMW]

Minusta E60 aktiivitutkassa oli vähemmän ongelmia.
Onkohan F sarjalaisista jätetty lämmitys/sulatus pois?
Mutta suurin syy taitaa olla tutkan ympäristön muotoilu. Alhaalla keskellä puskuria syvennykseen asennettuna kerää kaiken paskan tutkan päälle. Ei tarvitse montaa lumihiutaletta niin lakkaa toimimasta.

[VilleP]

Kyllä siinä lämmitys on, mutta vaatii myös kafas kameran kuvan. Eli tarpeeksi kun pyryttää niin kamerakaan ei näe.